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标题: 济南搞一条像北京一样的300路环线，可行吗？ [打印本页]

作者: willlou 时间: 2007-7-30 17:53
标题: 济南搞一条像北京一样的300路环线，可行吗？
现在的K54路环线，人总是那么少，可能是因为空调车的原因，还有我觉得就是线路不怎么好

我觉得济南完全可以搞一条真正的环线，像北京300路那样的。

从葛家庄始发，沿二环东路转向经十路，然后在八一立交转向大纬二路，经过大观园、天桥（火车站）、长途汽车站，等北园路修好了转向北园大街，然后在全福立交转回二环东路，这样形成一圈，大家觉得怎么样呢？

作者: xdhchch 时间: 2007-7-30 19:02
至少是比有些市民整天吵着要开的二环路环行公交强的多。但不能和BRT抢生意啊

作者: delphi5-10 时间: 2007-7-30 21:01
其实 2 路和 45 路连起来就相当于一条内环线

作者: 木马巴士 时间: 2007-7-30 21:32
２路２０多年前就搞过环线

作者: xdhchch 时间: 2007-7-30 21:52
还有著名的3路电车环线（也算是广义上的环线吧）

作者: willlou 时间: 2007-7-30 21:56
呃，你们说的是很久以前了，我的意思是按照现在的交通条件，开这样的一条线，应该会客流不错吧

作者: 济南公交 时间: 2007-7-30 21:57
只有2路和45路适合搞环行

作者: xdhchch 时间: 2007-7-30 21:58
希望把52弄成环线。
前提是怪坡改造后。

作者: 木马巴士 时间: 2007-7-30 21:58
未来的ＢＲＴ应该就是环线

作者: orlick_102 时间: 2007-7-31 07:01
城市布局了一样，北京椒摊大饼，环线效率高，济南的环线达不到这么高的效率。

作者: 胖丫头 时间: 2007-7-31 12:38
54挺好
俺经常坐着看风景

作者: 木马巴士 时间: 2007-7-31 12:58
楼上有钱！

作者: 济南公交 时间: 2007-7-31 15:25
偶54刚开通时经常这么干

作者: kljb20002000 时间: 2007-7-31 15:27
个人感觉济南不太适合开环线
实际上一条成功的环线客流还是很大的成功的例子不少

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-7-31 15:29 编辑 ]

作者: 1037jwl 时间: 2007-7-31 17:09
2路、45路联运是现在济南最可能实现的环线，大家提过好多次了，不知公交公司为么看不上这个方案。

作者: kljb20002000 时间: 2007-7-31 17:11

原帖由 1037jwl 于 2007-7-31 17:09 发表
2路、45路联运是现在济南最可能实现的环线，大家提过好多次了，不知公交公司为么看不上这个方案。

票价怎么办？估计是分段票价

作者: orlick_102 时间: 2007-7-31 20:12
环线虽然长, 但是平均乘车距离不长, 乘客周转率高

作者: tianyu9999 时间: 2007-7-31 22:00
我感觉环线车调度起来可能不是很方便，另外对于不熟悉线路的人容易坐反

作者: willlou 时间: 2007-7-31 22:57
可以搞个内外环啊，分清楚就好

比如：
济南800路内环线：大明湖东门——大明湖东门
沿途设站：大明湖东门—菜市南街—长盛小区—花园路西口—山大路北段—洪家楼西路—洪家楼—花园路—华龙路—百花公园东门—山大南路—甸柳庄—和平路东口—文化东路东口—燕山立交桥西—燕子山路南口—山大路南口—燕子山西路—科院路—山师东路—历山路南口—千佛山—舜耕路—泉城公园北门—玉函立交桥—省体育中心北—经十纬一—经七纬二—大观园—天桥南—茂新街—北坦大街—河套庄—北关—大明湖北门—大明湖东门（共36站）
800路外环线：济南东站——济南东站
沿途设站：济南东站—北关—河套庄—北坦大街—茂新街—天桥南—大观园—经七纬二—经十纬一—省体育中心北—玉函立交桥—泉城公园北门—舜耕路—千佛山—历山路南口—山师东路—科院路—燕子山西路—山大路南口—燕子山路南口—燕山立交桥西—文化东路东口—和平路东口—甸柳庄—山大南路—百花公园东门—华龙路—花园路—洪家楼—洪家楼西路—山大路北段—花园路西口—长盛小区—菜市南街—大明湖东门—济南东站（共36站）

作者: willlou 时间: 2007-7-31 22:58
另外可以在高峰时设立800路内外环快车
800快车内环线
沿途设站：大明湖东门—花园路西口—洪家楼西路—洪家楼—百花公园东门—甸柳庄—和平路东口—燕山立交桥西—山大路南口—科院路—历山路南口—舜耕路—泉城公园北门—省体育中心北—经七纬二—大观园—天桥南—北坦大街—大明湖东门（共19站）

800快车外环线
沿途设站：济南东站—河套庄—天桥南—大观园—经七纬二—省体育中心北—泉城公园北门—舜耕路—历山路南口—科院路—山大路南口—燕山立交桥西—和平路东口—甸柳庄—华龙路—洪家楼—洪家楼西路—花园路西口—大明湖东门—济南东站（共20站）

作者: 无轨电车 时间: 2007-7-31 23:00
楼上提出的800内外环不过是正反向而已啊!

作者: 航歌 时间: 2007-7-31 23:01

原帖由 1037jwl 于 2007-7-31 17:09 发表
2路、45路联运是现在济南最可能实现的环线，大家提过好多次了，不知公交公司为么看不上这个方案。

这个问题最大的难处是营运调度！！！

作者: orlick_102 时间: 2007-7-31 23:07

原帖由 无轨电车 于 2007-7-31 23:00 发表
楼上提出的800内外环不过是正反向而已啊!

内环就是顺时针方向外环就是逆时针方向.

称内环/外环, 这是北京的叫法.

作者: willlou 时间: 2007-8-1 00:08

原帖由 orlick_102 于 2007-7-31 23:07 发表

内环就是顺时针方向外环就是逆时针方向.

称内环/外环, 这是北京的叫法.

对~因为我在北京上学，见识到了北京环线内外环的威力。。。

作者: orlick_102 时间: 2007-8-1 12:39

原帖由 willlou 于 2007-8-1 00:08 发表

对~因为我在北京上学，见识到了北京环线内外环的威力。。。

北京是大饼城市, 能实现环线的最高效率, 济南远没北京那样的条件.

作者: 1037jwl 时间: 2007-8-1 12:45
调度也不难。两种方案。

1、  把2路和45路合并成新2路终点设在匡山小区，分内外环，内环在交校路口向北沿原45的路线向解放桥运行，到解放桥后继续南行，

   沿原2路的路线回匡山小区。外环则反之。这样一圈下来和原来的里程应该是差不多的。

2、  和北京.天津一样把内外环的终点站分开，外环设在匡山小区，内环设在解放桥（内环可以从锅炉厂路口向西绕行兴济河河坝进入匡山

   小区向东回到济齐路原线）

   可以把内外环的车型或颜色岔开，便于乘客区分。至于调度问题可以借鉴K54路的经验

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-1 15:21

原帖由 orlick_102 于 2007-8-1 12:39 发表

北京是大饼城市, 能实现环线的最高效率, 济南远没北京那样的条件.

个人也感觉济南不适合开环线
像太原就不错环线不少还都挺成功像4 104 828 838 877……
这种环线线路我就很喜欢

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-8-1 18:43 编辑 ]

作者: xdhchch 时间: 2007-8-1 18:18

原帖由 1037jwl 于 2007-8-1 12:45 发表
调度也不难。两种方案。

1、把2路和45路合并成新2路终点设在匡山小区，分内外环，内环在交校路口向北沿原45的路线向解放桥运行，到解放桥后继续南行，

沿原2路的路线回匡山小区。外环则反之。 ...

解放桥就别想了。

作者: xdhchch 时间: 2007-8-1 18:20

原帖由 kljb20002000 于 2007-7-31 17:11 发表

票价怎么办？估计是分段票价

票价没有任何变动的必要，毕竟坐一整圈下来的人少之又少啊。（咱坛子里的人例外）

[ 本帖最后由 xdhchch 于 2007-8-1 18:37 编辑 ]

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-1 18:42

原帖由 xdhchch 于 2007-8-1 18:20 发表

票价没有任何变动的必要，毕竟坐一整圈下来的人少之又少啊。（咱坛子里的人例外）

线路倒是够长的！

作者: xdhchch 时间: 2007-8-1 19:06
但是运营里程没有增加啊。

作者: tianyu9999 时间: 2007-8-1 21:36
如果解放桥那里想缓解压力，就这么办最好。。但是内外环车辆完全可以在某些情况下互相加班，所以不要内外环分开颜色

作者: 无轨电车 时间: 2007-8-1 21:57

原帖由 1037jwl 于 2007-8-1 12:45 发表
调度也不难。两种方案。

1、把2路和45路合并成新2路终点设在匡山小区，分内外环，内环在交校路口向北沿原45的路线向解放桥运行，到解放桥后继续南行，

沿原2路的路线回匡山小区。外环则反之。 ...

54路的经验就不要借鉴了

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-1 22:27
５４就是拐弯太多，净走回头路

作者: 我爱泉城公交 时间: 2007-8-2 12:39
2和45连起来就是济南的一环路

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-8-2 20:03
其实83+45里程更近，但是必须掉头

作者: xdhchch 时间: 2007-8-2 20:28

原帖由 我爱泉城公交 于 2007-8-2 12:39 发表
2和45连起来就是济南的一环路

要是真说到济南的内环，我想济南一环路是沿着护城河的：黑北－黑西－趵北－明湖北路。
黄岗的地位绝对不会是一环路的。

作者: 无轨电车 时间: 2007-8-2 20:38

原帖由 xdhchch 于 2007-8-2 20:28 发表

要是真说到济南的内环，我想济南一环路是沿着护城河的：黑北－黑西－趵北－明湖北路。
黄岗的地位绝对不会是一环路的。

一环是指历山路\经十路\纬十二路\堤口路\济洛路\北园大街

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-2 21:39
实际现在堤口路已不能算一环了，应该是无影山中路

作者: xdhchch 时间: 2007-8-5 11:07
无影山中路以北还不如二环东路以东像城市呢

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-5 11:11
二环东路以东是十几年的高新区，现在又是东部新城，没法比的

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