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标题: 广州地铁将改造供电系统避免突发性故障停车 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-8-9 13:02
标题: 广州地铁将改造供电系统避免突发性故障停车
广州地铁3号线首段（广州东站--客村）、4号线大学城专线试验段（万胜围-新造）以及2号线延长段（琶洲至万胜围1站1区间），2005年12月同时开通运营。图为地铁3号线客村站。

据中国新闻网消息：广州地铁1号线8月7日中午发生故障，造成双向停车81分钟。广州地铁总公司今日回应说，此次因柔性接触网断线、线路停电导致突发性故障停车，地铁方面将加强对1号线的设备检修力度，并考虑更换“刚性网”。

　　8月7日中午12时58分，广州地铁1号线烈士陵园站一根接触网断线，导致烈士陵园站至体育西站上行方向（往广州东站方向）的线路停电，地铁1号线双向行车均受影响，中断行车。由于事发时发出强光和响声，引起车厢内乘客惊慌不安，列车随即停靠车站月台，并进行广播安抚，乘客平静提早出站，在工作人员引导下改乘接驳公车。

　　事件中，司机应急处理得当，所有列车均根据已设计好的断电应急措施操作，利用滑行惯性到站台停靠，打开车门疏散乘客，没有出现列车隧道停车、旅客被困的情况。

　　事故发生后，地铁工程人员抬着设备冲入车站进行抢修。故障发生二十分钟后，广州地铁公司启动了《广州地铁应急公交接驳预案》，安排了18辆免费巴士到场应急，各公交公司紧急投入运力，负责不同地区的公交接驳。　

　　经过紧急抢修，当天下午14时19分开始恢复行车，地铁1号线双向在事故停车约一个半小时后恢复正常。不过，事故还是造成大量地铁乘客滞留，通车后的地铁车厢内爆满，不少乘客要候车三趟后才能上车。

　　地铁方面表示，将加大对1号线设备的检修力度，尽最大努力减少同类故障的再次发生。因设备故障对乘客出行造成的不便深表歉意。

　　据了解，此次事故由1号线使用的柔性接触网引发。接触网是地铁供电系统的重要组成部分，在广州地铁2号线之前，中国的架空悬挂接触网系统只有柔性悬挂一种形式。传统的柔性接触网结构庞大而复杂，承力重，使用过程中易出现磨损、断线的危险。

　　广州地铁公司计划将把柔性接触网陆续改为刚性接触网。首段更换工作在杨箕站至体育西站总长一千四百多米的区间进行。由于更换接触网只能在收车之后进行，1号线接触网改造是个庞大的工程，改造完毕所需时间尚未确定。

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