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标题: 信息时报说广州3000智能公交上街营运 [打印本页]

作者: wentan123 时间: 2007-8-10 09:55
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作者: wentan123 时间: 2007-8-10 09:58
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作者: 麦基佬迪 时间: 2007-8-10 10:18
依家究竟有几块电子站牌系可以正常运行架？

每两趟长线车先放一趟短线？唔系挂？

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2007-8-10 11:20
76死得喇....

2长一短..........

作者: andrew12315 时间: 2007-8-10 11:35
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作者: 1-6-1736 时间: 2007-8-10 12:43

原帖由 喜欢坐59的学生 于 2007-8-10 11:20 发表
76死得喇....

2长一短..........

“每两趟公交才能放一趟短线”，应该是一长一短！不知道会不会真的实施？35、76、203、527有难了。
如果76真的要一长一短，“卖猪仔”现象可能会很严重！我曾遇到过一次，在基立下道两辆长线车走到一起，一辆车的司机就拿出“短线赤岗”放在车头，把进大学城的乘客转给另一辆车。前面那辆车肯定开得很慢，还不如少放点长线，开快点。
76长线应该开短线快车，外语学院—大学城体育中心，走东濠涌高架、科韵路，提高速度跟1线竞争。至少从大学城广外到白云山广外，76不能吃亏。
203干脆就在新洲那边找个地方做总站，不进大学城算了，反正火车站去大学城还是33快一点，新港路有3线和76。

[ 本帖最后由 1-6-1736 于 2007-8-10 19:00 编辑 ]

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2007-8-10 12:48

原帖由 1-6-1736 于 2007-8-10 12:43 发表

“每两趟公交才能放一趟短线”，应该是一长一短！不知道会不会真的实施？76、203有难了。
如果76真的要一长一短，“卖猪仔”现象可能会很严重！我曾遇到过一次，在基立下道两辆长线车走到一起，一辆车的司机 ...

建议76问3分罗D中螳螂跑长线...

其实如果两台长线车系一起...冇理由两部车一起入城..一起浪费d汽挂..

过客....其实系节约资源ge一样方法..

作者: wentan123 时间: 2007-8-10 16:52
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作者: wentan123 时间: 2007-8-10 22:07
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作者: 7某司机6 时间: 2007-8-10 23:37
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