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标题: 您认为济南下一条BRT应在哪建 [打印本页]

作者: 我爱泉城公交 时间: 2007-8-21 09:32
标题: 您认为济南下一条BRT应在哪建
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[ 本帖最后由木马巴士于 2007-11-6 19:46 编辑 ]

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-21 09:39
抛开实际情况南辛庄街--经七路--泺源大街--和平路最应该建BRT 可是实际情况行吗？

作者: 玉符 时间: 2007-8-21 09:39
再加上工业北路把，北园大街的BRT只修到电建路，但将来延长也未尝不可~~

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-21 10:02
第一条应该是Ｋ３０１，虽然车上贴着那张纸，但根本不是，其次是经七路一线，太需要了

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-21 10:04

原帖由 木马巴士 于 2007-8-21 10:02 发表
经七路一线，太需要了

确实沿线客流很大可实际情况看泺源大街经七路南辛庄街和平路哪个也没有条件修啊这四条路连个公交车道都没有

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-8-21 10:05 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-21 10:06
除非破釜沉舟大干一场，就像北园大街那样全部高架

作者: 我爱公交 时间: 2007-8-21 15:01
经七路拆迁量比较大，周围又都是高楼、小区，不大好办

作者: 临海听风 时间: 2007-8-21 16:00

原帖由 木马巴士 于 2007-8-21 10:06 发表
除非破釜沉舟大干一场，就像北园大街那样全部高架

木马的魄力太大了！

作者: 无轨电车 时间: 2007-8-21 20:13

原帖由 我爱公交 于 2007-8-21 15:01 发表
经七路拆迁量比较大，周围又都是高楼、小区，不大好办

谁说要拆迁了?直接起二层啊!

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-21 20:14
和平路和南辛庄街建高架路难度实在是……

作者: 玉符 时间: 2007-8-22 15:20
辛庄高架桥又复活了？

作者: xzwi53 时间: 2007-8-22 15:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 无轨电车 时间: 2007-8-22 21:52

原帖由玉符于 2007-8-22 15:20 发表
辛庄高架桥又复活了？

2楼的方案和辛庄高架不是一个方向

作者: tianyu9999 时间: 2007-8-22 21:52
还是102一线最需要，全线高架占用两个车道再用两个车道走BRT，把现有快车道与自行车到的隔离带拆除，自行车道分为两部分，靠中间的一部分与原来的快车道最外车道、隔离带组成双向六车道，自行车道靠外部分与现在的人行道建成慢性一体化

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-22 22:08
BRT是个新生事物，首条BRT必须一次成功，给市民和建设者一个鼓舞，为了成功就必须选择市中心客流巨大、形象影响力更大的区域建设BRT，如果一开始就失败，不要说自己会没信心，舆论的压力和有意破坏的人散布不力宣传就会让BRT永远废止

作者: 我爱公交 时间: 2007-8-23 00:14
对，第一次必须做好，要不就是劳民伤财

作者: 我爱公交 时间: 2007-8-23 00:15
和平路上建高架拆迁量太大了

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-23 19:30
和平路不管建不建高架，只要想拓宽就得大拆特拆，当初修泺源大街的时候就没想到会给和平路带来这么大的压力，这个压力已经持续了16年，应该在20年的时候解决了

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-23 19:38
大经七路（南辛庄街--和平路）理论上最需要BRT 很简单分析下在经十路上有K301 K56 117横跨经十路外加像2 115等线路分流
然而大经七路除了102就是96（还走得不全） 19 49虽然分流但它们本身还没到和平路或者还没到经七路就已经满了

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-23 19:59
经十路有公交专用道，比经七路强多了

作者: tianyu9999 时间: 2007-8-23 21:33
经七路的确需要。。和平路更需要，其实和平路把两旁的门头房拆了就行，居民楼基本都比较靠里

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-23 21:51
和平路越往东越窄，楼房离马路越近，现在的和平路东头道路就是把原来两座楼中间的院子铲平通开的

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-24 11:00

原帖由 木马巴士 于 2007-8-23 21:51 发表
和平路越往东越窄，楼房离马路越近，现在的和平路东头道路就是把原来两座楼中间的院子铲平通开的

的确看看甸新东路东的那段和平路连个人行道都没有很说明问题了

作者: 天涯行客 时间: 2007-8-27 10:32
可以把K56或117路改为BRT线路.

作者: 木马巴士 时间: 2007-8-27 10:44
经十路弄不好也会就地改造，在路中央建BRT车道

作者: kljb20002000 时间: 2007-8-27 12:43

原帖由 天涯行客 于 2007-8-27 10:32 发表
可以把K56或117路改为BRT线路.

K56和117都有一段不走经十路

作者: ph11043404 时间: 2007-10-31 19:25
经十路在路中央建BRT最实际，利用现有的过街天桥开个口，连接到路面中间就是车站，施工量很小，客流也应该很不错

作者: 木马巴士 时间: 2007-10-31 21:04

原帖由 ph11043404 于 2007-10-31 19:25 发表
经十路在路中央建BRT最实际，利用现有的过街天桥开个口，连接到路面中间就是车站，施工量很小，客流也应该很不错

是个办法

作者: 济南公交 时间: 2007-10-31 22:02
经十路上的过街天桥太少了

作者: 无轨电车 时间: 2007-10-31 22:34

原帖由 济南公交 于 2007-10-31 22:02 发表
经十路上的过街天桥太少了

但单算数量的话放在济南就已经不算少了

作者: ning 时间: 2007-11-1 09:58
经十路从明水开始到长清，全程高架快速路，市区部分全立交。全程快速公交
经七路全程高架，全立交。全程快速公交
二环路全程高架（南边可能难度大），全立交。
历山路、韦十二路全高架。
所有路口、车站用人行天桥、地下通道相联。
怎么着也构建一个可以继续扩展的全互通快速路网
下面全是快速公交，娃哈哈

作者: 木马巴士 时间: 2007-11-1 12:30
又是个“申”字型啊

作者: 笛韵 时间: 2007-11-1 17:46
在历山路与经十路口再修个立交桥,把段店,八一,玉涵,一直到燕山立交桥全连起来就行了.........

作者: orlick_102 时间: 2008-9-4 09:50
这个投票很有意思，”多选，最多可选一项“，不还是单选吗？

作者: 木马巴士 时间: 2008-11-4 16:10
拜托，别掘坟啊

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