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标题: 每辆车都要逗留片刻安铜线为何偏爱“雨花台” [打印本页]

作者: nj2010 时间: 2007-8-22 12:29
标题: 每辆车都要逗留片刻安铜线为何偏爱“雨花台”
市民何先生打进电话称，最近一段时间他经常从安德门乘安铜线前往金肯学院，可在乘车过程中他发现：每一辆安铜线公交车从安德门终点站发车后在行驶到雨花台站点时都会停车５－１０分钟。

　　记者调查：进站停留六七分钟

　　根据何先生反映的情况，前天下午１点５０分记者乘车赶到了雨花台站点。仅过５分钟，一辆车牌为苏Ａ３６４７７的安铜线公交车驶进了站台。车辆刚停稳，等候已久的市民就挤到门前拼命往车上挤，而到站的乘客也迅速下了车。随后，公交车驾驶员再次发动了车辆。

　　正当记者疑惑时，刚启动的安铜线在开了几米远后居然停在了站台边。原来，为了不影响其他公交车进出站台，公交车驾驶员特地将车辆往出站口开，尽可能给其他进出站公交车腾出位置。过了７分钟，该辆安铜线公交车驾驶员再次发动车辆并驶离了车站。

　　大约又过了１０分钟，另一辆车牌为苏Ａ３５４３３的安铜线公交车驶进站台。与前一辆公交车完全相同，该辆公交车在雨花台站点停留了６分钟后才驶离了站台。

　　公司解释：方便附近居民乘车

　　对此，记者采访了该条线路隶属的新城巴士公司相关负责人。

　　“安铜线公交车的确存在这种现象，但我们也是为了方便周边居民的出行。”该位负责人告诉记者，以前安铜线公交车的终点站就设在雨花台站点，后来经过调整才迁到了安德门地铁站。由于停靠雨花台站点的时间较长，周围的居民都已经习惯在此等车，迫于无奈他们才对该条线路进行了调整。

　　“以２０分钟发一班车为例。在安德门的发车间隔我们就缩短至１５分钟，然后把剩余的５分钟转让到雨花台站点处。这样，不仅每班车全程的运营时间不会延长，而且还方便了周边居民的乘车方便。”该负责人解释。

　　管理部门：属于违规将要整改

　　记者随后将这一情况向市客管处公交管理科进行了反映。为此，市客管处公交管理科相关人士表示，安铜线这种运营方式属于违规。

　　相关人士告诉记者，每辆公交车从终点站发车后，在停靠沿途站点时必须快速上下车，严格遵守即停即走的规定。安铜线行驶到雨花台站点停留六七分钟等客的现象已经违规，他们会让该条线路隶属的巴士公司进行整改。

　　如果您的出行遭遇不便或在乘车时遇到麻烦或对公交出行有独特的建议，请拨打热线电话０２５－８４６８６５００或将短信发至１３９１３０２０１６６或将邮件发至ｚｈｏｎｇｙｉ５１１＠ｓｉｎａ．ｃｏｍ，我们期待您的参与。

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