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标题: 铁心桥服务区成“客运站”多部门打击端掉窝点 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-8-23 16:36
标题: 铁心桥服务区成“客运站”多部门打击端掉窝点
绕城公路铁心桥服务区由于紧邻长江三桥和宁杭高速公路，被拉客“黄牛”当成拉客和拉货的中转站。前天，交通、客管处、交警等部门联合行动，把这个黄牛窝点端了。

　　一次查了１３辆车

　　前天早晨８点３０分，当侦察车来到绕城公路铁心桥服务区时，已有数十辆客货车辆停靠在场内。稽查人员发现有些客运车辆根本就不可能经过铁心桥服务区，但车上却坐满了乘客，便一举将他们端掉。

　　查处中，稽查人员发现苏Ａ３５×××为一辆旅游公司客车，车上挂着舒城到昆山的客运牌。根据《公路运输管理条例》规定，旅游客车只能从事旅游公司客运和包车的服务，长途定点线路运营明显超出了许可范围，属于非法经营。而其他几辆客车，都因涉及跨线路运营而被稽查人员扣下接受调查。

　　两个小时后，执法人员共查处客货运违章案件１３起，其中扣车的重大违章案件６起。

　　“一段时间来，我们不定期地在该地区检查，但这些‘黄牛’胆子很大，经常暴力阻止执法行动。”运管部门有关负责人介绍，“黄牛”为了即得利益，平时十多人聚集在一起，威胁服务区工作人员，而且在经过铁心桥服务区的绕城公路沿途布点，一有风吹草动就立刻通知车辆撤离。万一被稽查人员封住，这些“黄牛”甚至将稽查人员和执法车围堵起来，对执法人员进行辱骂和推搡，而违法经营车辆则乘此机会强行闯关，“事成后，‘黄牛’再向这些车主索取数百元的‘通行保证费’，行为极其恶劣。”

　　城内的客拉出来

　　“他们从各客运站拉上人，然后就带到这儿来，赚得很多。”在执法人员的询问下，一位车主说出了他们为什么每次经过南京都要在这个服务区停靠的原由。

　　该车主称，原来他的车在城区各客运站外面都要带点客，后来因为运管部门长期严厉的打击，各大客运站外的“生意”越发难做，再加上同行之间的竞争，几乎没有钱可赚。

　　不久前，他听说绕城公路铁心桥服务区里有人可以帮客车车主拉到客，于是就过去了。果然，在很短的时间里，他的站外客源多了起来，收益也越来越高。

　　据知情人介绍，绕城公里铁心桥服务区紧靠长江三桥和宁杭高速，交通便利，车流量很大，一些“黄牛”也因此看中了这个地方，做起拉客和带过关的生意。“黄牛”一般用面包车在城区各主要客运站拉客，将旅客带至服务区后，将人送上在此“休息”的客运车辆，然后再从客车司机所收的票款中抽取提成。“一般情况下他们都要抽取一半的票钱作为酬劳，每天至少接送百余人，利润很大。”因为远离城区，车主和“黄牛”被运管稽查人员抓到的几率要小得多。

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