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标题: 胡序建：公交优先是改善城市交通的重要出路 [打印本页]

作者: nj2010 时间: 2007-8-24 11:50
标题: 胡序建：公交优先是改善城市交通的重要出路
未来３年，南京将建设公交专用道１５条。其中，今年计划在中央北路、建宁路、江东路等路段建设５条公交专用道。昨天，市人大常委会主任胡序建在督办关于改善城市交通问题代表建议办理情况时指出，单纯依靠道路建设扩容和交通管理，很难从根本上解决城市交通供求矛盾，只有优先发展公共交通才是解决城市交通的重要出路。

　　在今年初的人代会上，市人大代表杨涛提交的《关于贯彻落实〈南京交通发展白皮书〉，加强近期城市交通改善的几点建议》的建议，被市人大常委会列为重点督办件。昨天上午，胡序建率部分市人大代表就建议的办理情况进行督办。胡序建一行实地察看了城东干道公交专用道、快速内环北线二期工程施工现场。我市首条双向公交专用道———城东干道公交专用道今年５月１日启用后，公交车速从每小时１２公里提高到了１５公里。胡序建高兴地说，公交专用道提高了公交车的运行速度，方便了市民出行。

　　为了实施公交优先战略，近日，我市正式对外公布了历时３年编制完成的《南京交通发展白皮书》，南京未来交通适应的发展模式是“轨道和公交优先下的均衡发展”，城市居民５分钟即可到达公交、地铁车站。从今年起，我市每年增加１亿元补贴，用于公交车辆的更新和新增，加快城市公共交通基础设施建设。

　　在听取了市政府有关部门的相关工作情况汇报后，胡序建强调，要统一思想，进一步提高对优先发展城市公共交通重要性的认识；突出重点、扎实推进、把公交优先各项工作落到实处；加强制度建设，促进城市公共交通健康有序发展。他说，要按照城市公共交通规划要求，将公共交通场站和配套设施纳入旧城改造和新城建设计划；积极扶持城乡之间公共交通发展，引导城市公交向农村延伸；继续保持公共交通低票价的优势，最大限度地吸引市民首选公共交通为主要出行方式；建立规范的公共交通成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，合理界定公共交通运营企业的政策性亏损，并给予财政补贴。

　　市人大常委会副主任刘国华参加督办，副市长陆冰陪同。

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