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标题: 五洲龙：以新产品的研发推动企业跨越式发展 [打印本页]

作者: 空港快线 时间: 2007-8-25 14:47
标题: 五洲龙：以新产品的研发推动企业跨越式发展
深圳市五洲龙汽车有限公司从一个经营汽配贸易的公司到进入客车制造行业；从生产普通客车到研发混合动力新型环保客车以及 CNG 和 LPG 清洁燃料环保客车；从拥有多项发明专利到无数大奖；从高新技术项目认定到列入国家 “ 863 ”计划；从产品出口获“绿卡”到发展成为目前中国最大的环保客车生产基地，每一步无不是以新产品的研发推动企业跨越式发展。在科技环保、节能降耗、自主创新的道路上已经实现了质的飞跃，其动力源于该民营企业对社会的高度责任感，源于广阔的市场前景；其硕果源于政府大力的支持，源于该公司坚忍不拔的努力。
　　五洲龙混合动力客车的研发可谓经历了一个曲折而漫长、艰辛又喜悦的历程，历时六年，样车先后经过了 100 余次改进，投资近亿元，技术成熟，安全可靠，居于国内领先水平，曾多次荣获大奖，在国内第一个实现混合动力客车商业化营运、第一个实现混合动力客车出口，第一个进入美国市场。

　　深圳市五洲龙汽车有限公司自 2000 年 12 月投产，一期斥资 5000 多万，正式成立电动车研发中心，并与国内、外专业研究机构联合研制、开发混合动力客车。聘请了包括博士后学历在内的近四十名工程专业技术人员，形成了具备底盘开发、机械系统、电机电器、控制单元设计能力的 40 多人的研发队伍，目前在册的混合动力汽车研发人员中具有本科以上学历的 23 人，具有中级及以上技术职称的 28 人。

　　在五洲龙人的努力下， 2002 年 9 月，两款五洲龙油电混合动力电动客车（城市客车样车和旅游客车样车）正式下线，同年 10 月初，五洲龙混合动力客车开始进行长达二万公里的路试，途经汕头、深圳、广州、湛江、海南等地，并在海南环岛各种路况下路试，设计要求满足路试情况。

　　2002 年 10 月 8 日，五洲龙公司混合电动旅游客车和混合电动城市客车通过了国家海南汽车试验研究所测试，各项技术参数、动力性、经济性、安全环保性等多个项目均顺利通过测试。 2002 年 11 月 4 日，又通过了国家电动汽车试验示范区管理中心的专项检测。 2003 年 1 月和 2004 年 7 月 14 日，五洲龙公司两款混合电动车再次通过由广东省经贸委组织和广东省科学技术厅的技术鉴定，鉴定会专家组对五洲龙混合动力电动车给予高度评价。

　　五洲龙公司在电动车项目研发中获得了许多专利，申请了“一种混合动力电动车”、“电动车用电控离合器”、“电动车用变频空调装置” 实用新型及外观专利等七项专利。 2006 年 5 月 12 日又成功申请受理了“一种并联混合动力电动车”、“混合动力电动车驱动系统试验台架机械”、“自动变速混合动力电动车”、“混合动力电动车电机冷却装置” 等 5 项实用新型及发明专利。 2006 年 9 月五洲龙混合动力 FDG6111HEVG 和 FDG6112HEVG 正式列入国家公告。如今，又成功研发了中国第一台气电混合动力客车的先河。

　　2005 年 11 月 13 日，五洲龙混合动力客车商业化营运项目通过了国家 863 计划项目专家组的考察和答辩，正式列入国家“十五” 863 计划。 2006 年 12 月 6 日再次被批准列入“十一五”国家 863 计划，国家的支持更促进了五洲龙混合动力客车的发展。 2007 年 4 月，公司承担的 “十五” 863 计划顺利通过科技部专家组验收。在各类大赛，五洲龙混合动客车获奖如数， 2005 年 7 月 26 日在北京的第二届全国客车大赛上荣获“中国最佳环保型客车奖” 。 2006 年 12 月 30 日又获中国汽车自主创新成果大奖。 2007 年 3 月，在上海举办的亚洲客车博览会上荣获 2007 年度“ BAAV 中国最佳环保巴士”大奖。

2005 年 11 月 19 日，五洲龙混合动力客车商业化营运成功启动，总共 25 辆，首批 7 辆并联型混合动力客车示范线路正式在深圳华程汽车公交运输公司投放运营，这也是全国最大的商业化混合动力客车示范线路。 2005 年 12 月混合动力出口澳门，在澳门吴福集团巴士公司投放第二条示范运营线。

　　2006 年 3 月，五洲龙汽车有限公司与美国一家上市公司签订五洲龙汽车出口合同， 2006 年 4 月 15 日，“五洲龙混合电动车出口美国交接仪式”成功举行，第一批混合动力出口美国，这标志着在国内混合动力客车深圳市五洲龙汽车有限公司第一个跃出国门，驶向欧洲，进入美国市场。由于该车经济效益较好、性能可靠， 2007 年 2 月 23 日，第二批 10 辆五洲龙混合动力电动车再次进入美国市场。

　　2007 年 1 月，在参加“粤港重点突破项目”的竞标活动中，五洲龙混合动力客车以绝对优势竞争中标，这为五洲龙混合动力客车向香港市场的进军开辟了新的道路。在短短的几年中，五洲龙人以超人的胆识、智慧和努力以及对社会的责任感，推动了汽车行业的革新，为人类环保事业做了许多实实在在的工作。

作者: 卡卡1886 时间: 2007-8-25 15:34
深圳公交车很少用五洲龙

作者: 空港快线 时间: 2007-8-26 01:20
我只知道327

作者: reyes 时间: 2007-8-26 14:55
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作者: 卡卡1886 时间: 2007-8-27 11:52
201和234曾经试用过

作者: 2a_dl13 时间: 2007-8-29 00:56

原帖由 卡卡1886 于 2007-8-27 11:52 发表
201和234曾经过

234那台已沒有试用？

作者: 卡卡1886 时间: 2007-8-29 23:37

原帖由 2a_dl13 于 2007-8-29 00:56 发表

234那台已沒有试用？

应该是性能不好，性价比不高就不要了...

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