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标题: 重庆研制磁力驱动地铁，轻轨将实现无人驾驶 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2007-9-22 13:53
标题: 重庆研制磁力驱动地铁，轻轨将实现无人驾驶
重庆市的轻轨、地铁将全面实现无人驾驶。昨日，市轨道交通总公司透露，目前重庆市正在加紧研制适合重庆地形的地铁，新型地铁将以磁力为动力，时速达到120公里/小时，比目前轻轨的时速提高了近一倍。

   轻轨车厢将增至6～8节

   目前已经运行的2号线，每列车共4节车厢，在上、下班高峰期，乘客几乎已经挤满了整个车厢。“已经动工的1号线、3号线以及以后的轨道交通车辆，至少是6节车厢，并将逐步增加到8节。”市轨道交通总公司沈晓阳总经理称。

　　感应门不会夹伤乘客

   “现在的2号线，将来的1号线、3号线等都将实现无人驾驶。”沈晓阳表示。“像开关门、刹车等程序都将输入到计算机当中，届时只需两路口的中央控制室发出指令，轻轨、地铁都将自动行驶指令。”

   开关门时，会不会把乘客夹伤？“轻轨、地铁设计的都有两道门，都有感应系统，一旦乘客停留在两道门之间，就会自动报警，门就不会关。”沈经理表示，虽然是无人驾驶，但车辆上仍会配备工作人员。

   新型地铁靠磁力驱动

   “一般的轨道交通的坡度在3%左右（即一百米长的距离，高差为3米），投入运行的轻轨则达到了6%，但仍然不适应重庆的地形。主要是坡度大了，钢轮易打滑。”

   沈晓阳称，新型地铁有点像上海的磁悬浮，“也是靠磁力推动，但我们的新型地铁并不是悬浮的，而是靠钢轮承重，正因为如此，新型地铁不仅时速可达到120公里/小时，噪音基本上跟汽车行驶的噪音差不多，而爬坡的坡度也将达到8%。”

   轻轨地铁将在重庆组装

   沈晓阳透露，我市机电控投、开投公司和长春客车厂合作，在鱼嘴建设我市首个车辆生产基地，“预计年底能建好，基地建好后，以后轻轨、地铁车辆都将在重庆组装。”

   “到2020年，地铁和其他交通换乘不超200米，乘客的平均等车时间仅1分钟，换乘时间不超3分钟。”沈晓阳说，市民出行将更便捷。

   轻轨将实现无人驾驶，手机刷卡也可进站乘车

   今后轻轨将实现无人驾驶，并可使用手机刷卡乘车。市轨道交通总公司总经理沈晓阳昨天透露，我市轨道交通将采用更多新技术，让市民出行更便捷。

   沈晓阳介绍，在建的3号线和1号线，将比2号线更先进，全车的运行操作将由中央电脑控制室统一调度，列车进站停车，开关门全由计算机自动完成，无需人工操作，其技术达到国际领先水平。

   据悉，轨道全自动运行后，大坪的中央控制室将于1、3号线建成通车时，迁往新的交通控制枢纽两路口，全面调度轨道交通1号、2号、3号、6号线。此外，届时虽然没有了列车司机，但3号线和1号线上仍将配备乘务人员，进行安全监督和服务。

   沈晓阳称，市轨道交通总公司已和通讯公司合作，开发可用于乘坐轨道交通的手机卡，目前该卡正在临江门、大溪沟等车站试点，今后市民乘轻轨时，只要在手机中存入足够现金，出入站时只需将手机往进出站刷卡机上一晃就可以轻松通关。

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