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标题:
杭州:地铁1号线“闸弄口站”明开挖
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作者:
金陵人
时间:
2007-10-10 23:17
标题:
杭州:地铁1号线“闸弄口站”明开挖
明天,杭州地铁1号线工程“闸弄口站”主战场,将正式挪到机场路与天城路(文晖路)十字交叉口,这是继“艮山门站”后,杭城主城区主干道第二个大型地铁站开挖工程。
昨天上午召开的闸弄口地铁施工情况通报会上,记者获悉,“闸弄口站”施工时间为:10月11日起至2009年1月31日止。工程给周边道路车辆出行造成较大影响,有关部门采取应对措施。
影响
日车流量12万辆让站点地面交通吃紧?
“闸弄口站”工程位于天城路(文晖路)与机场路十字交叉路口,毗邻“艮山门站”,站体沿天城路布置呈东西走向。车站总长181.2米,标准段宽22.5米,最大开挖深度17.75米。
江干区交警大队负责人分析,由于“闸弄口站”正处于江干区与下城区交通互通核心区,现在每天车流量达12万辆,而机场路是南北向的城市干道,双向四车道,目前车流量已较大;加上天城路(文晖路)又是东西向城市干道,虽是双向六车道,同样由于车流量很大而导致交通繁忙。
此外,天城路(文晖路)及机场路公交线路密集,诸多公交车辆经过并设站停靠;车站西侧的文晖大桥是杭城重要的跨铁路桥梁,平时交通车流量也非常大。
“闸弄口站”开工后,必然会加大这一地区的交通压力,通行问题将波及江干区西部和北部交通。
持久保持“高峰”,“S”型车道好走吗?
受“闸弄口站”施工影响,届时,机场路文晖路口四个方向进出口车道将有所调整,不仅现有车道将缩减8个,且部分车道也将呈“S”型。
交警表示,一旦施工开始,闸弄口地区的区域交通可能会持久保持“高峰”状态,“平峰”现象只会出现在后半夜及凌晨。
据杭州市综合交通研究中心对地铁“闸弄口站”交通影响评估,机场路、文晖路、天城路交通饱和度均将增加,区域交通将处于超饱和状态,交通繁杂程度远高于“艮山门站”。
交警支队秩序处专家说,地铁站点施工将占用机场路、天城路道路通行资源,直接影响艮山铁路以东大系统交通,尤其是东西向跨铁路交通。
对策
“区域控货、支路单行、禁左禁右”
区域控货:天城路(秋涛北路口以西段)、文晖路(机场路口以西段)、机场路(艮西路口至秋涛北路口段)每天7时至22时禁止货运机动车辆通行。交警部门将在各个路口增设交通标志牌和提示牌,请货车司机注意查看;
支路单行:工农路(机场路口至顾家畈路口段)实行由南向北(即由机场路至顾家畈路方向)单向行驶,机场路一巷(董家桥路口至机场路口段)实行由北向南(即由董家桥路至机场路方向)单向行驶;
禁左禁右:在天成路机场路交叉口,东口禁止机动车由东向北右转,即由天城路火车东站方向驶来的机动车一律直行或左转。北口禁止机动车由北向东左转,即机场路117医院方向驶来的机动车一律直行或右转。同时,在施工区域附近的出入口,均将实行“右进右出”措施。
再开外围绕行和支路绕行“药方”
为缓解地铁施工带来的不便,交警部门再开出另一道“药方”:
外围绕行:除文晖路外,东西向跨铁路交通主要有德胜路、艮山西路和凤起东路。艮山西路作为东入城口的主干道,交通流量已逾饱和,交警提议,由江干区至下城区(或下城区至江干区)等通过**通流,要尽量避开天城路、文晖路和艮山西路,机动车可绕行德胜路和凤起东路通行。同时,德胜高架已于7日凌晨开通,司机朋友可放心行驶。
支路绕行:目前,交警部门已在协调相关部门对施工周边部分支路进行拓宽改造,以尽量缩短附近居民绕行路程。居住在三里亭地块北部、南部、东部的居民,可通过顾家畈路、池塘庙路,绕行至石桥路通行,向北可走石桥路、向西可走德胜路、向南可走秋涛北路,向东可走艮山西路。而住在西南部的居民,可走机场路一巷(单行线)出行。返回的车辆,可选择文晖路、石桥路沿线的支路通行,也可走工农路(单行线)。
建议附近单位实施错时上下班制度
昨天中午11点后的半个小时内,记者在即将建地铁站的天城路(文晖路)与机场路十字交叉路口看到,尽管东西南北向的车流量比较大,但道路比早上9点通畅了很多。
现场执勤的江干交警大队四中队队长刘祖辉说,今天这个十字路口的车流量可达12万辆。地铁站点开工后,道路交通会出现“阵痛期”,请过往车辆主动服从交警指挥管理,能避开就避开,能绕则绕,别一起往这个路口挤。中队31名民警和数十名协警已表态,在地铁站点施工期间,只要道路还没有畅通,他们就不下班。
交警部门建议,附近企事业单位能结合自身特点,实施错时上下班制度。附近居民外出时,要合理安排出门路线和频率,尽可能减少出行量。私家车和出租车司机可实时收听电台信息。
同时,有需要有关帮助或咨询的,可就近求助执勤交警,也可打杭州市交警指挥中心电话85066910,江干区交警大队分指挥室电话86412950。
作者:
杭州neoplan
时间:
2007-11-25 14:59
就是我家门口,哈哈~爽了
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