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标题:
杭州地铁首创同站台换乘,"麻花隧道"缩短距离
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作者:
金陵人
时间:
2007-10-23 12:25
标题:
杭州地铁首创同站台换乘,"麻花隧道"缩短距离
北京地铁设计师在完善地铁使用功能的同时,开始将大运量公交客运服务系统“以人为本”的设计理念,融入地铁换乘的设计中。记者昨天从北京城建设计研究总院获悉,他们在杭州地铁设计中,首创了“叠合结构”,实现了同站台换乘,在国内地铁设计中尚属首次。
“这种国内领先的双向同站台换乘,把换乘距离缩短到20米”,据介绍,所谓叠合结构其实就是为双向同站台换乘服务的,它把原本在同一平面平行前进的两条地铁叠加起来,上下分层变成两层面,这样就把平面宽度减少了一半。
据介绍,该设计首次采用了向杭州地铁1号线在两个区段采用了两个车站连续的同站台换乘方式,换乘客流可根据自己换乘方向的不同,选择不同的车站进行同站台换乘,即乘客下车后在站台的另一侧上车即可到达换乘目的地。
由于连续两个站台要同步反方向换乘,因此在设计中,必须采取一定的手段才能实现。经过反复论证,他们最终采用了“麻花”状的隧道,即:数次交叉换位。据介绍,因为杭州的地铁设计部分站间的距离比较大,为提速增加了可能性。根据相关专家建议,速度可增至100公里/小时。由北京地铁设计师设计的杭州地铁一期工程,全长68公里,为目前国内最长的线路。
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