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标题: 上海公交使用的DD6128S21 [打印本页]

作者: 申沃客车 时间: 2007-10-28 09:33
标题: 上海公交使用的DD6128S21
下图为上海松江公交使用的黄海DD6128S21（空调版）

作者: 申沃客车 时间: 2007-10-28 09:34
更大的

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-10-28 17:28
和青岛的样子一样。以前上海不是不要衔接吗？

作者: 青岛公交通 时间: 2007-10-29 00:10
黄海的这批6128就是一批垃圾
样子、动力、内饰都是相当差的
不知道别的城市的这种型号如何？

作者: 流亭站 时间: 2007-10-29 09:01
造出这么特别的外观纯属唬人的

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-10-29 12:40
我充分领略到青岛316路黄海14M车的噪音~~黄海车确实不如申沃

作者: wangzhaoxin 时间: 2007-10-29 15:05
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作者: volvo 时间: 2007-10-29 19:39
标题: 补充一些内部的图片(感谢图片原作者们)
这个链接车在上线之前也是大吹特吹,本来是用黄海用进口零件组装的MAN,因为价格太高,后来没买.

这个车现在的使用单位是上海松江公交,属于区县级别的公司,没有资格跑市区线路,这个车买来120万,由于对客流严重估计不足,一天营收只有十来元,导致现在处于停运状态,一百来万的车在睡大觉

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-10-29 20:14
感谢 VOLVO老兄讲解,真是浪费呀~ 我印象中上海不批衔接 . 但松江为什么在那浪费资金呀~~

作者: volvo 时间: 2007-10-29 20:34

原帖由 申沃b7r 于 2007-10-29 20:14 发表
感谢 VOLVO老兄讲解,真是浪费呀~ 我印象中上海不批衔接 . 但松江为什么在那浪费资金呀~~

谢谢申沃b7r

这条线路要等将来地铁开通以后才会有客流,主要用于地铁站和上海松江大学城之间的短驳.

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-10-29 21:07
哈哈原来先是储备力量呀~~

作者: 青岛公交通 时间: 2007-10-30 19:26
铰接车和单车的变速箱都不一样，估计发动机铰接车用的是马力更强的道依茨吧，仪表盘也不同

[ 本帖最后由青岛公交通于 2007-10-30 19:27 编辑 ]

作者: volvo 时间: 2007-10-30 20:09

原帖由 青岛公交通 于 2007-10-30 19:26 发表
铰接车和单车的变速箱都不一样，估计发动机铰接车用的是马力更强的道依茨吧，仪表盘也不同

铭牌上写是YC发动机，马力是246KW，（上海车友证实的，铭牌上标错了）。

感谢图片原作者：Silver_Ash.

[ 本帖最后由 volvo 于 2007-10-30 20:10 编辑 ]

作者: 青岛公交通 时间: 2007-10-30 21:12

原帖由 volvo 于 2007-10-30 20:09 发表

铭牌上写是YC发动机，马力是246KW，（上海车友证实的，铭牌上标错了）。

感谢图片原作者：Silver_Ash.

246KW
功率不小！

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2007-10-31 13:02
怎么看也比目前青岛316路好.

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