公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于为巴士之声节目投稿加分的通知 [打印本页]

作者: 同利巴士 时间: 2007-10-29 21:30
标题: 关于为巴士之声节目投稿加分的通知
   即日起，我们8684巴士之声节目组决定，对每期为我们积极投稿且采用的网友实行加分。根据分数高低我们在每年站庆会给您一份礼物。
   具体要求为，
   1、必须将稿件投入我们巴士之声征稿箱(本帖)内。采用跟帖形式.别的版块没有加分。
   2、稿件形式可以转载，也可以原创，原创奖励分数高些。
   3、加分内容不限。
   4、分数的范围为10分---50分。
   欢迎大家积极投稿。
注意：大家投稿最好投近期的。要不没有加分的。因为节目要考虑时效性的。1号的节目投稿文章、新闻最好是上月15号---28号的。15号的节目投稿文章、新闻最好是当月1号---13号的。备注：每月投稿分为两个阶段：1-13日；15-28日；逾期帖子删除或转入相应的版块。

[ 本帖最后由 zsb0606 于 2007-11-8 20:27 编辑 ]

作者: 南老夫子 时间: 2007-10-29 21:37
在此帖下跟帖投稿就好了

作者: cdk6110 时间: 2007-10-30 20:40
转:成都晚报

作者: 金陵人 时间: 2007-10-31 12:39
标题: 上海调整公交票制结构乘坐公共交通"越远越合算"
昨天起，上海市民在全市5条轨道交通线和市区409条公交线路之间换乘，将享受每次1元的优惠。这是上海前不久出台的公交票制结构调整方案之一，其原则是不断扩大公交换乘优惠的范围和幅度。

　　据介绍，上海实现轨道交通与地面公交之间的换乘优惠，同时将地面公交之间的换乘优惠由内环线以内逐步扩大到全市范围，换乘优惠幅度也将由原来的每次0.5元扩大至1元。此外，乘客持同一张交通卡在享受轨道交通与空调公交车换乘优惠每次一元的基础上，原来轨道交通的优惠仍然享受（即同一张交通卡一个自然月内在轨道交通消费满70元后可享受九折优惠），也就是优惠可以叠加。

　　据了解，本次调整方案的实施将使得市民的出行成本显著降低。例如，一位市民在90分钟内持同一张交通卡换乘一次（空调车换乘空调车），与没有实施换乘优惠相比，出行成本降低25%；与此前已实施的换乘优惠相比，出行成本也将再次降低12.5%。

　　同时，上海将统一城乡票价结构，再降出行支出，让市民普遍受惠。2008年1月起统一城乡公交线路票价结构，即不分市区、郊区，常规专线，按空调和普通两种车型形成单一和多级两种票价结构。放宽基准乘距，支付同等车费乘坐更长距离。比如现在多级票价2元乘坐8-10公里，乘坐13公里要支出4元，新票价结构下支付2元就可乘坐13公里，同等支出乘距更长。新票价结构费率实行递远递减，长距离乘客受益明显。比如现行25公里长的线路，全程最高票价7元，实行新票价结构后最高票价只要4元，支出下降40%，如果叠加换乘优惠，支出还可减少。

作者: unsonique 时间: 2007-11-2 09:57
标题: 大连开通542路
根据大连市城市公交专项规划，经过长期筹备，由新星绿城至和平广场、途径西部大通道的542路于11月1日开通。
这条线路全长12.3公里，走向为新星公园经辛吉街、张前路、辛塔街、新昌街、南林路、西部大通道、中山路至和平广场，全线设新星公园、辛吉街、张前路、新昌街、南林路、华林集团、南松路、红凌路、马栏西街、兰玉南街、福意园、家居市场、沿河街、马栏河桥、和平广场等15个站点，配备23台申龙SLK6891UF5G型客车运营。新星公园始车5：50，末车19：30；和平广场始车6：30，末车20：10。票价2元、IC卡票价二元，高龄老人乘车优待证无效，学生卡刷卡2元。新车车型美观，车内设计人性化，配备全车暖风系统、下车呼叫按钮、后门监控、移动电视等。该线路填补了去年年底开通的西部大通道没有公交车的空白，便利了新星绿城居民的出行，加强了市区周边新建住宅与市中心的联系。随着大连西拓北进战略的推进，现有的线网将进行优化，提高公交线网的覆盖面和通达率，方便居民尤其是城市边远区域和新城区居民的出行。

作者: iantop 时间: 2007-11-3 00:24
标题: 本人原创散文
了不却的黄海情

以前对黄海客车并不钟情，但是现在却别有另一番滋味。

在我的家乡唐山，完全可以说是一个黄海车“泛滥”的城市，举首四望，满城尽是大黄海，不仅有外形各异的黄海公交车，而且还有各个企事业单位购买的团体客车、通勤客车、旅游大巴。我小时候，就是坐着父亲单位的黄海通勤车长大的。

2001年前后，当时的老黄海大举进入唐山公交车市场，7年来，唐山公交总公司累计购买黄海公交车619部，占到了现在公交车保有量的一半。每次出门，必选有黄海车的线路。方方正正的外形，宽敞的内部空间，坐在舒服的座椅上，透过窗明几净的玻璃欣赏车外的街景，都给人以陶醉的感觉。那时候，因为新房子的装修，我和父母每天都在新房子与老房子之间奔波，而一路上的交通工具，就是黄海的DD6101HSA。

2004年秋天，我离开唐山，来到千里之外的武汉继续求学。站在这个陌生城市的土地上，望着大街上川流不息的公交车，却没有往日熟悉的黄海车，我有些茫然了。于是，半年后，在一个武汉车迷经常出没的论坛上，我取了一个很特殊的ID——“爱坐黄海”，我希望，能在武汉也坐上黄海公交车。

去年和今年，家乡斥资近两个亿，购买了398辆黄海的MAN脸公交车，小到9米，中等的10米、11米，大到12米、13.7米，单机的各种长度级别几乎都买到了。这更令我心潮澎湃，虽然远离家乡，但是我依然时时刻刻关注着家乡公交的发展，而且今年，我也找到了8684论坛，找到了一个可以和众多车迷谈论唐山，河北，乃至全国公交的发展和未来。

与此同时，我也在武汉车迷中小有名气，大家都认识了那个天天向大家宣传和介绍黄海公交车的车迷，同时亲切的称我为“黄海兄弟”。

今年9月的一天，当一位武汉车迷突然告诉我，武汉通恒巴士公司要购买黄海公交车了，而且很可能要投入到途径我学校门口的806路上运营时，我呆住了，我三年来的愿望真的要实现了吗？在我欣喜若狂之后就陷入了漫长又痛苦的等待中，每天上QQ的第一件事就是问大家黄海车来了没有，期间，还被一个车迷骗说黄海到了，于是兴冲冲的坐车去了20公里外的常码头车场，结果一无所获。

终于，10月30日，黄海车来了。我跑到汉阳的王家畈，终于在武汉见到了黄海车——DD6118S12，但是有一点儿遗憾的是，黄海并未像先前所说的那样配属到806路，而是配属到了805路。11月1日，黄海第一天上线运营，我也乘坐了全程。当我坐在我习惯坐的位子上，看着车内熟悉的座椅和内饰，半开的隐形窗，窗外是熟悉的武汉街道，突然有一种回家的感觉，就像坐在路过家门口的18路的DD6118S19上一样。全然没有了欣喜，取而代之的是一阵淡淡的乡愁。我终于明白了，喜欢黄海车其实是一种对家乡的眷恋。

现在，我在复习考研。我要留在武汉，见证黄海车在武汉越来越多，这是一份了不却的黄海情。

ps：本文是11月1日在乘坐武汉的新黄海的路上构思的，第一次投稿，希望大家不要见笑。如果采用，建议配乐《故乡的云》或《千里之外》或张靓颖的《这该死的爱》，谢谢！

[ 本帖最后由 iantop 于 2007-11-5 12:16 编辑 ]

作者: volvo 时间: 2007-11-5 21:00
标题: 上海:张江有轨电车将于本月初正式动工
　　本报讯（吴晓青）张江有轨电车将于本月初正式动工。
　　据了解，张江有轨电车一期工程长约9公里，共设15个站点。该线路预计明年底投入运营，最高速度将达70公里/小时。与公交相比，有轨电车不排放尾气，对周边环境影响很小。
　　原上海城市规划设计院副总工程师徐道钫在《恢复使用、发展有轨电车的可行性研究》中提出，未来上海可布局14条、总长约254公里有轨电车线路。据悉，宝山区建交委也曾拟定过一份有轨电车规划，但尚未排上议事日程。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-6 12:19
标题: 常州快速公交线网规划过评审同站转乘免费
　　长达60米的候车站台设在马路中央，两分钟就有一班车，18米的超长车身……这就是有望缓解城市出行难的大容量快速公交（BRT）。本报今年6月18日A32版曾专题报道的常州组织编制的快速公交线网规划，11月2日通过专家评审。目前，常州的BRT1号线已经规模初具，刚刚加宽到40多米的通江大道上，每隔几百米，马路中央就出现一个流线型站台，侧看如同风驰电掣的子弹头。据悉，这条全新的现代化快速公交票价等同常州的空调公交，仅为一元。预计今年年底将通车。

　　五条快速通道组成常州放射状线网

　　在我国，北京、杭州已经运营BRT，比普通车提速68%。常州BRT被认为是继北京和杭州之后国内第三条快速公交，它通过一条介于地铁和城市轻轨之间的禁止其它社会车辆通行的地面专用车道，为城市“挤”出一个快速交通走廊。

　　由北京中城捷工程咨询有限公司、常州市规划设计院、常州市公共交通集团联合编制的快速公交线网将由5条“走廊”组成的方格放射式快速公交线网确定为推荐方案。该方案线网走廊总长122.7公里，换乘站11座。

　　在评审中，专家一致认为，快速公交线网规划符合常州市城市发展的实际需要，可以作为下阶段快速公交建设工作的依据。

　　快速公交线网形成后公交出行比例将增至30%

　　目前正在建设的“1号走廊”是重要的南北向干线走廊，重点沟通常州市高新组团、中央组团、湖塘组团等，北起沪宁高速铁路站、经辽河路、沿通江路穿过沪宁高速，途中经黄河路进新北停车场，南至武进长途汽车站北边，并预留继续往南至武南组团的条件。该走廊全长约25.8公里，共设站27座。2号、3号走廊是重要的东西向走廊，4号、5号走廊，是中央组团西侧和东侧的南北向骨干走廊。

　　根据交通模型和客流预测结果，未来在快速公交线网形成后，常州城市交通结构将得到很大改善，快速公交出行比例占据居民出行将近10%，公交出行比例也由此提高到30%左右，目前较低的公交出行结构可得到明显改善。

　　一号线站台设在路中央　乘客由斑马线进站

　　目前，全省首条快速公交常州BRT一号线正在建设中。记者在常州的通江大道上看到，已经建成的常州BRT站台设于马路中央，长约60米，全部采用钢结构的形式，一侧向快速公交完全敞开，便于乘客的上下车以及候车时对来车的观察。值得一提的是，常州BRT公交站台虽设在路中间，但离十字路口都不超过20米，乘客可以由斑马线进入路中站台，安全不必担心。常州市公交公司BRT办公室的有关负责人表示，今后，如果条件成熟的话，也有可能建造地下通道或者天桥。

　　快速公交票价一元　同站换乘免费

　　据了解，常州的BRT一号线，全长约23.4公里，与乘坐普通公交车相比，全程运行时间将由原来的至少2个小时，缩短到半小时以内。BRT专用车道设在路中间，与其它车道实行“虚拟隔离”，禁止社会车辆通行。另外，BRT车辆装有智能导航系统，如果恰逢路口绿灯仅剩5秒左右，红灯即将闪起之际，只要快速公交已接近十字路口，大约在50米距离时，绿灯将自动延时，确保这位巨无霸“贵宾”畅通无阻通过路口。

　　常州快速公交车票将与目前空调公交车费用持平，仅为1元钱，刷卡才六毛钱。此外，乘客如果在车站下车在同站台转车并出示车票的话，将是“一脚蹬”无须再买车票。BRT公交车采用与普通公交车门设置方式一致的车型，方便必要时普通公交使用快速公交车道，这样一来，可充分提高公交车道的利用率，同时也能帮助乘客实现快速公交与普通公交之间的无缝隙换乘。

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-7 20:33
标题: 9辆公交车亮相集体婚礼
9辆公交车亮相集体婚礼

9月29日，淄博市新风青年集体婚礼在人民公园举行。由公司统一协调，张店、客运出租、开发区分公司免费提供的9辆崭新公交车，被装饰得喜气洋洋，它们载着30对新人缓缓行进，环绕城区一圈，引得市民纷纷驻足，啧啧称赞

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-7 20:34
标题: 公交人：夏日一道不变的“绿色风景”
公交人：夏日一道不变的“绿色风景”

　　如同火球般的盛夏已离我们远去。回想这个夏天，在城市的街头巷尾，在始发站、调度室、车厢里，公交人抗高温战酷暑，坚守在各自的岗位上。他们用汗水换来车辆环境的整洁美观，用勤劳确保车辆的正常运营，成为了夏日一道不变的“绿色风景”。
　　驾驶员，保证城市“动脉”畅通
　　无人售票车驾驶员，每天5点多准时发车，每天都在35℃以上的高温下工作，特别是上午10点到下午4点，驾驶室内温度高达40℃，驾驶员备受酷暑煎熬，衣服湿了又干，干了又湿。由于长时间的烘烤，许多驾驶员身上长满了痱子，但是，他们从无怨言，坚守岗位，保证城市“动脉”的畅通。
　　乘务员，服务永无止境
　　笔者乘坐12路体验了一下，车内像火炉一样，尽管乘客不多，但是乘务员依旧顶着烈日，尽心尽职的搞好服务，“乘客们，你们好！欢迎你们乘坐12路公交车。”踏进车厢，听到亲切的服务用语时，顿时觉得车厢倍感温馨，有一种宾至如归的感觉，更犹如一股透心凉清爽全身。
　　修理工，天天洗“桑拿”
　　当车辆遇到故障时，公司的车辆修理人员总是第一时间赶到，躺在气温高达50℃以上的地面抢修，其滋味非常人能忍受，修理人员的衣服常常是“干着进去，浑身湿透了出来”，像是洗了“桑拿”，他们的兢兢业业保证了营运车辆的安全、正常运行。
　　站务员，将炎热留给自己
　　和驾驶员一样，不少的站务员经受者热浪的烘烤，在早晚高峰，为了让驾驶员多休息一会，同时又不影响车辆班次，一些站务员在车旁检票、调度，在炎炎烈日下填写路单，她们把清凉和舒适留给了乘客和驾驶员，却把困难和炎热留给了自己。
　　清洁员，朴实无华的劳动者
　　盛夏的阳光炙热烤人，路面温度时常达到50℃，每天很早，辛勤的车辆清洁员就开始车辆的清洁工作，下午1时至3时，也是每天气温最高的时候，个个满脸通红，汗水顺着额头不停的往下流，但仍然坚守岗位进行保洁工作。朴实无华的她们，尽显劳动者本色。

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-10 11:09
标题: 08年市民可在公交车上看奥运
08年市民可在公交车上看奥运
温州公交报

10月29日下午，温州数字移动电视授牌暨试播仪式在市广电中心举行。从当日起，数字移动电视在市区2路和68路的43辆公交车上试播。预计年底前，市区近1000辆公交车将陆续安装数字移动电视。2008年，市民可在乘车同时不耽误收看奥运节目。
　　试播仪式上，市委副书记赵一德、副市长陈作荣共同开启静电启动器，市委常委、宣传部长曹国旗为数字移动电视授牌。集团董事长曾士周致贺词。随着静电启动器旋转发亮，标志着我市数字移动电视正式和广大市民见面了。
　　据悉，温州数字移动电视列入市政府投资建设项目计划。该项目一期建设数字电视单频网，设两台大功率主发射机和若干补点小功率发射机，建设相应的机房和购置必要的采编播设备，总投资概算为1800万元。

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-10 20:33
标题: “公交优先”的足音越来越铿锵 (淄博)
“公交优先”的足音越来越铿锵

城市道路建设受城市的空间和建设资金等条件限制，不可能跟上车辆发展的速度，在此情况下，要从根本上解决和缓解交通拥堵这一矛盾，只有大力发展城市公共交通。国务院总理温家宝、国务院副总理曾培炎分别就优先发展城市公共交通做出重要批示。国务院办公厅也下发了《国务院办公厅转发建设部等部门优先发展城市公共交通意见的通知》，2006年12月，建设部向全国设市城市发出开展“中国城市公共交通周及无车日活动”的倡议。“公交优先”的足音越来越铿锵。
　　从宏观上看，随着城市经济的快速发展，人们生活节奏的加快，城市公共交通以便捷、安全、低耗、高效、绿色环保、线网分布广等优势，越来越受到各级政府的高级重视和老百姓的欢迎。城市公共交通优先就是普通百姓优先、多数人优先、公共利益优先。优先发展城市公共交通，受益最大的就是老百姓，公交快捷了、便宜了、准时了、舒适了，也就是老百姓出行便捷了、便宜了、舒适了。因此，城市公共交通优先就是绿色通道优先、资源节约优先。
　　从微观角度看，公交车本身以其运能大、占用道路少、污染相对小的优势，成为一些发达国家解决城市道路拥堵的有效途径之一。有关数据表明，20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积与一辆公共占用的道路面积相等，而一辆公共汽车的载客量则是自行车的100倍、小汽车的30－40倍，运送同样数量的乘客，公共汽车对于空气污染是小汽车的1/10，而交通事故则是小汽车的1/100，由此可见，优先发展城市公共交通的优势和意义。
　　“公交优先”政策已经成为国家和各级地方政府在管理和发展城市交通时恪守的重要原则。早在2000年，在实施道路畅通工程动员大会上，淄博市就把大力发展城市公共交通，实施“公交优先”作为解决城市道路拥堵的重要举措列入议事日程，把增加公交车辆列为政府为市民做的十二件好事之一。我公司作为淄博市城市公共交通的骨干企业，担负着我市近百条运营线路的客运任务，已经做好了优先发展城市公交的准备。
　　城市公共交通是城市的“窗口”和“名片”，开展城市公共交通周及无车日活动，需要全社会的共同参与、共同努力。作为淄博公交的员工，要不断学习，提升自己的素质，为社会提供最优质的服务，来实现“公交优先”。为了绿色、为了健康、为了安全，我们相信通过全体员工的努力和全社会的共同参与，淄博的天会更蓝、水会更绿、道路将会更加畅通、社会将更加和谐。

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-10 20:37
标题: 让温馨、亲情公交深入人心 (淄博)
让温馨、亲情公交深入人心

　　金秋时节，硕果累累，淄博“公交周无车日”活动，在这丰收的季节里拉开了帷幕。我们淄博作为参加此项活动的城市之一，由市政府主办，市交通局承办的公共交通周及无车日活动于9月16日正式启动。
　　周连华副市长在启动仪式上指出，优先发展公共交通，为城市居民提供经济、便捷、舒适的公交服务，对于提升城市功能，构建和谐社会有着十分重要的意义。优先发展城市公共交通是中央作出的重大决策。我市也出台了《关于优先发展城市公交的意见》，制定了一系列公交优先发展的具体措施，并不断加大财政扶持力度。市民要尽可能选择绿色出行方式，以实际行动改善城市交通状况，减少空气污染。
　　我们作为公交人，要狠抓这一契机，内强素质，外树形象，让温馨公交、亲情公交深入人心。

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-13 20:30
标题: 里程碑　新起点——贺《淄博公交》百期
里程碑　新起点——贺《淄博公交》百期

　　不知不觉中《淄博公交》迎来了第一百期，这是一个里程碑，更是一个新起点，值得庆贺和纪念。百期的《淄博公交》记录了我们公司逐步发展壮大的过程；有坎坷，更多的是辉煌；那是我们公交人工作生活的真实缩影，也是企业精髓得到最好展现的一个重要的载体。
　　无论是编辑、作者、还是我们的员工，《淄博公交》已经成为相互联系的一条纽带，成为广大员工工作生活中不可或缺的一部分。这让编辑、作者在付出心血的同时为能得到员工的喜爱而甚感欣慰，同时一份小报又使原本默默无闻的许多人的才华得到了充分的展示。
　　一张报纸的背后凝结了众多人的心血和汗水。就如何办好公交报，公司曾多次举办各种形式的座谈会，每次的优秀通讯员采风活动，主题也大多是围绕办好公交报展开。期间，也收到了许多珍贵的建议和意见。一篇篇稿件，一期期出版，已培养了一支由各个岗位人员组成的业余通讯员队伍。他们在干好本职工作的同时，以高度的责任心，注意观察问题，捕捉新闻，善于发现平凡工作中的亮点，抓住点点滴滴做文章。无论作者、编辑，他们对每篇稿件都是经过仔细推敲斟酌，彼此之间也常对稿件有过切磋。他们任劳任怨，尽心尽力，牺牲了自己的业余时间去创作。正是他们的努力，使我们的公交报有了不竭之源，在展现编辑作者才华的同时，大力弘扬宣传了我们淄博公交。
　　置身于淄博公交这块愈来愈丰厚的沃土，淄博公交报逐渐茁壮起来。百期只是个里程碑，说明着过去。百期更应看作是一个新的起点，一个已经沉积了众多底蕴的高起点。如何利用好、发挥好《淄博公交》这个宣传载体，使《淄博公交》报继续更好地为公司的和谐健康发展做好宣传，才是今后的关键。
　　在四季轮回的交替中，公交报已经融入到我们每个员工的工作生活中。曾经的过程业已真实清晰地刻印在脑海深处，公交报的未来需要我们更多的人关注，需要我们继续为之付出更多的心血和汗水，并以此作为我们的职责。我们始终相信，几分**，就有几分感动；几份耕耘，就有几份收获。淄博公交和置身于其怀抱中的淄博公交报，明天必定会更加美好。

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-13 20:31
标题: 城市公交之歌
城市公交之歌

　　是谁叩醒了晨星，
　　是谁踏碎了黎明，
　　我们光荣的公交天使，
　　骄傲的城市客运尖兵。
　　多少次风雨与之相伴，
　　多少次日月与之同行。
　　多少个踏冰踏雪的日子，
　　多少次流火流金的征程。
　　一年三百六十五个日子，
　　天天与你相伴相拥。
　　默默的是奉献，
　　无言的是真诚，
　　如歌如诉的客运路上，
　　书写着和谐公交的辉煌与文明。
　　借一声悠悠的汽笛，
　　祝福您乘客一路平安。
　　一束灿烂的阳光，
　　照亮公交人无怨无悔辉煌的人生。

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-13 20:33
标题: 公交花盛开香飘旱码头——10路线回收恢复大公交纪实
公交花盛开香飘旱码头——10路线回收恢复大公交纪实

　　2007年10月29日，夜幕尚未褪去，10台无人售票公交大巴披红戴花，在炮竹声与掌声中，驶出周村站，踏上10路公交线。至此，继96路成功回收后的又一条租赁线路实现了集约化经营，周村区域内第一条无人售票公交线应运而生。
　　位于我市西部边缘的王村镇及沿途几十个村庄的老百姓，像过年一样，满怀喜悦，奔走相告，村主任一大早，打开了高音喇叭，一遍又一遍向村民播送着这样一条消息：10路车从今天起换上大公交了！老百姓渴望大公交、信任大公交的激动心情埋在话语里、刻在脸庞上。耳闻此情、目睹此景，令在场的公交人感到无比欣慰，我们赢得了至高无上的奖赏，那就是——金杯银杯不如百姓的口碑。
一
　　10路线是周村城区连接西部重镇王村镇的公交线路，全长24公里，沿途31个站点，途经邹平县临池镇和20多个行政村。该线路自上世纪90年代初赶上了租赁经营的头班车，10几台中巴车几经风雨，换了一茬又一茬，一晃就是十几年。
　　随着国家、省、市关于优先发展城市公交政策的出台，租赁线路回收，恢复大公交，实行集约化经营，努力为乘客营造安全、准点、舒适的乘车环境，已成为历史的必然趋势，也是我公司发展战略的必然要求。
二
　　成事在天，谋事在人。如何使十几位经营业户服从公司的发展大局，退出客运市场，顺利实现10路线由租赁经营向集约化经营的平稳过渡，是一切工作的首要任务。
　　公司总经理助理、分公司经理石长波，事无巨细，精心安排，周密部署，努力将10路回收工作做到万无一失。分管经理崔军带领营运生产口的职工，集中精力，一心一意地扑在10路回收的工作上。十几名租赁业户，购车日期参差不齐、经营合同期限长短不一，这一切都牵扯到业户的切身利益，也关系着社会的稳定大局。为了使业户配合我们的工作，公司面对业户出台了优惠的招工政策。对几台只经营了6年多的业户，做通他们提前退出客运市场的工作，其难度可想而知。营运科的负责同志肩负着分公司领导和职工的重托，多次与业户促膝交谈，苦口婆心地向他们宣传国家及公司的政策精神，面对情绪激动的业户，他们没有失望，更没有退缩，而是竭尽全力，抱定了不到长城非好汉的决心。
　　车辆更新日期在即，10月27日晚，营运科的负责同志又一次奔赴王村，走进业户家中，继续做其艰苦而又深入细致的思想工作，动之以情，晓之以理，直至深夜，几名车辆不到期的业户，终于被说服，同意与其他到期的车辆同时退出客运市场，全部在通知书上签字并按下了手印。
三
　　成败往往决定于细节之中。为了做好10路线回收准备工作，公司领导给予了大力支持和帮助。朱勇副总经理深入基层，了解情况，与分公司领导和职工共谋发展大计，努力实现顺利过渡。一切都在紧锣密鼓地进行。按照公司领导的指示，分公司向社会招聘驾驶员，经过体检、培训、实习和考试，一支具有较长驾龄、热爱公交事业的驾驶员队伍迅速组成，解决了驾驶员配备问题。十几年的租赁经历，一改无人售票，乘客的乘车习惯需要时间来改变，为解决这一问题，公司迅速派来了疏导员。为了做好前期的宣传工作，开业前一天，分公司副书记、工会主席王立仁带领管辅人员到站头将宣传材料发放到每一辆车上和过往群众的手中。
　　欲要善其事，必先利其器。10月25日，分管经理崔军带领驾驶员从客运出租分公司将10台车接回。于是，修理工、驾驶员，经过几天的努力，10台用过一年的车辆焕然一新，为10路顺利回收奠定了物质保障。其它科室，部门，各负其责，把10路回收工作放在一切工作首位，各项准备工作，紧张有序，有条不紊。公司有关处室大力支持，迅速派人对缺失的老站牌和新增站牌进行了安装和卫星定标。由于时间紧，任务重，前来安装站牌和卫星定标的实业公司、服务处和营运处的同志，一直工作到晚上7点多。为了10路线的回收，他们加班加点，付出了辛勤的劳动。
　　团结、发展、改革、创新的企业精神，在干部职工的工作热情和态度中，得到充分体现。
四
　　居安而思危。10路线的回收只是万里长征走完了第一步，该线路存在的问题还很多。比如，唯达公司还有3台租赁中巴车与我们混营，由于经营性质的不同，从营运秩序上，可能会对我们造成影响。再者，章丘至张店和章丘至周村的长途客车，从王村到周村，几乎与10路行驶路线重复。其车辆之多、密度之大，与我们将形成激烈竞争。因此，我们必须充分调动员工的积极性和责任心，努力提高服务质量，以优质的服务赢得民心，占领客运市场，实现社会效益和经济效益的双丰收。
五
　　10路车的成功回收，恢复集约化经营，是继96路成功回收两周年后的又一振奋人心的壮举。是公司发展史上的一件大事，是由租赁经营模式转向集体经营的成功典范，是深入贯彻落实朱均总经理七届职代会工作报告精神的结果，是上下团结一心、群策群力的结晶，必将对推动企业发展步伐、增强企业活力、拓展客运市场起到极其重要的作用

作者: 风雨情缘 时间: 2007-11-13 20:34
标题: 又见夕阳红——记淄博公司老年义务疏导队
又见夕阳红——记公司老年义务疏导队

　　“十·一黄金周”期间，在张店中心城区8个人流密集的公交站上，出现了一批手持小红旗身挂公交疏导员胸卡的老年人。她(他)们是由11名公司内退和退休人员组成的老年义务疏导队，她(他)们中年龄最大的70岁，最小的也有49岁了。
　　“139路公交车进站了，到义乌小商品城方向的乘客排好队准备上车了!”寻声望去，见几位老年人正在商厦公交站维持秩序。她(他)们手持小红旗带领乘客有秩序的上下车，维持站台上的秩序。“十·一”期间外地(区县)到中心城区旅游和购物的乘客特别多而且集中，有了他们帮助，许多乘客在站台上就可以咨询所到地要乘坐几路公交车；换乘站；票价是多少？对上车乘客提醒拿好行李物品；当乘客上完车并再没有赶车的乘客时，提醒驾驶员可以关门开车了；当其它机动车停在公交站上致使公交车无法进站时，立刻前去疏导。平凡的工作给乘客带来了便利和温馨；给驾驶员提供了帮助；给公交车顺利安全的进出站提供了条件。
　　疏导队发起人——淄博公交总站内退职工王春华介绍，看到这几年领导带领员工们把公交发展的又快又好非常激动,自己内退之前是站务员，想利用以前工作经验尽自己所能为公交的发展多做一些贡献。队员们每逢节假日都会到站上义务疏导，继续发挥余热。
　　义务疏导队得到了公司领导的大力支持。由于队员都已经内退或退休多年，对线路的调整优化、新开线路走向及站点情况不了解。9月30日下午，在公交总站会议室总站党支部书记何英向义务疏导队的全体人员介绍了近几年来公司发展情况，同时对调整优化线路新开线路的走向、站点、运行时间等向她(他)们作了介绍。为了使她(他)们能够顺利的开展工作，还给她(他)们制作了线路图、小红旗和胸卡。
　　整个黄金周，她(他)们忙得不亦乐乎。
倡议书
　　　　我叫王春华，今年49岁，是淄博公交总站的一名老员工。各位领导带领我们每一位员工几年来的务实拼搏奋斗的精神感动了我，我想我是一名普通退休老员工，想为公司的发展继续发挥余热。随着公交事业的不断发展和巨大的变化，我希望能有更多的退休员工加入到疏导队中来，要让每一位退休员工的心灵都得以升华，从而感受到一种发自内心的喜悦和充实。我们将以更多方式，在更广泛的领域去为我们的公交事业多做贡献，为我们共同倡导的交通安全、和谐社会搭建一个奉献爱心的平台，以爱心的方式去迎接不平凡的2008年。
退休老员工：王春华
现在没周双休日都能见到他们的身影，仔细的疏导，耐心的帮助乘客们找线路，这成了淄博的一大两点。

[ 本帖最后由风雨情缘于 2007-11-13 20:36 编辑 ]

作者: 航歌 时间: 2007-11-16 22:15
标题: 公交司机，我们的爱情是什么？
我们的相识，是在去年的初春。那个时候，寒风乍起，我的心凉凉的。

看着眼前这个成熟帅气的男人，我的心一阵莫名的悸动。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，长长的睫毛，浅浅的酒窝……就这样，我，陷进了他的世界。

开始的时候，我经常陪他跑车，那个时候才知道他的工作有多辛苦。我心疼，心疼他在开车时用的每一分力，流的每一滴汗。

我总是不忍心他中午凑和着吃点包子烧饼金德利。因为他的家不在市区。我想他应该经常吃家里的饭菜，养身也养心。我开始央求妈妈，每天多做些好吃的饭菜。然后我就满心欢喜的盛到饭盒里，每天中午12点，准时顶着火辣辣的大太阳跑到家门口的站牌处，等着到他们车队的公交车，让司机给捎到车队上。想象着他大口大口吃着，想着他每吃一口，就多爱我一分。我的笑容长在了心里，发了芽。

他对我的疼爱，也几乎成了溺爱。因为我是他的宝贝。有时我去找他，夏天那么热，他开了一天车，回到家，总会马不停蹄的先冲进厨房，炒我喜欢吃的菜，还总是说，宝贝要多吃点，吃的胖胖的；他会放下疲惫，那样兴高采烈地给我讲着一天发生在他身边、车上的事。我知道，我在分享他的喜怒哀乐，幸福的分享着。

那个时候，我们的眼中只有彼此。我想，只要你在我身边就好了，有你在，大雪纷飞我也觉得温暖；有你在，吃一串烤羊肉也是佳肴；有你在，即使同吃一碗面，也是幸福；有你在，握着你的手我就满足，别无他求。

那个时候，恋爱的我们，总是觉得时间太短。一日不见，如隔三秋，三日不见，诸如前世相逢。爱中的我们，总嫌爱的时候时间太快，等待有如熬煎一般。孰不知，分开后的回忆，也是熬煎，日日夜夜，分分秒秒。这样伤心的睡了，这样压抑的醒了，眼前，该变的都变了。现在，爱永远的停止了呼吸，它是在我们之间窒息而亡的。消逝的，再也不会回来。

每当有人说他配不上我的时候，我就会愤愤不平。他，没有有钱的父母，没有似锦的前程。如果我嫁给他，也许连我们自己的一个小家都没有。可是，我们不能有爱情吗？我是爱上了他，深深的爱着，一个公交司机。即使身边的父母、亲人、朋友、同事都在反对的时候。我也没有退缩。

日子总是过的这样快，才一年的光景，该变的都变了，哪些可以改变，哪些只能承受。我不知道。

可我知道，他依旧开着他的车，每天，走着同样的路，同样的街，不同的人上了车，相同的人下了车。哪里才是终点？

有些人，有些事，出现了就再也逃不掉，逃掉了就再也不会出现。幸好先离开的是你，假如是我先离开，留下你承受相同的煎熬，我不忍。

我的时间忽然多了一倍不止，残破而微小的事情让我想完了一次又一次，某条街，某家店，某一天，某场雨，某首歌，某个吻……一旦想起，痛彻心扉，果真是回忆最美最凄凉。

每当走过他行驶的街，看到他开的线路的公交车，钻心的痛就会一阵一阵袭来，我弯下身，心痛如绞。

那样的相爱，为什么还要分开。爱情和现实，谁会向谁先低头？

因为我不是高官的女儿，不是富豪的女儿，不能让你过你想过的生活吗？

还是因为你不是高官的儿子，不是富豪的儿子，不能让我过我想过的生活？

因为，我不肯做你的新娘，所以，最后你选择了背叛。

终于，你像自由的虚幻的花，在绝望的冷落中徘徊发芽，毁灭后重生，然后在千夫所指的叛逆中，你们，拥有了所谓的爱情。

因为她比我更有钱吧？！即使老点丑点也没关系吧！真心对一个人又怎样，那人仍然不会真心对待自己。即使在同一个城市，也只是空守回忆。无论对爱情还是现实，他先低了头。

让我们来学习麻木，学习不在乎，学习看着爱人离开。如果不期待开始的美好，人永远不觉得那么悲哀。

这样的痛苦，让人夜夜失眠，时时肆虐，想到你，心里一阵刺痛，想吃饭，吃不下，想睡觉，睡不着，想念你，你不在，这些让人伤神的，于是睁眼到天明。

哀莫大于心死，那些曾经的希望已经被现实的绝望碾碎成粉末。

你的背叛，像我伤口一枝有毒的玫瑰，不断的刺痛，我的回忆。原来，爱到最后，爱到害怕，爱到恐惧，爱到没有力气，爱到一无所有，但还是爱。

我总想轻轻的喊出一个名字，当四周无人的时候，我呼唤起，泪水忍不住掉下来。

作者: 航歌 时间: 2007-11-16 22:21
标题: 济南开出首条“文明让座示范线”
在全国第五个公民道德宣传日里，济南111路开出济南首条“文明让座示范线”。
　　11时左右，在张家庄这一站点上来一位白发苍苍的老人，一位中年男士马上让出了自己的座位，车上的一位实习驾驶员给这位奉献爱心的乘客送上了一份公交线路图和防盗图。通过开展您为“老幼病残”让座，送您公交乘车地图活动，以唤起更多人主动让座的意识。

作者: volvo 时间: 2007-11-23 19:59
标题: 王者归来,上海万象大宇谱写上海公交新篇章
重塑品牌，强势战领上海滩
　　上海万象汽车在铭源实业集团支持下，整合桂林大宇和万象的资源，发挥韩国大宇的品牌优势。通过引入大宇
品牌，打破了国内尤其是上海高档公交市场单一品牌一统天下的僵局，并有力促进上海公交市场进入健康有序的竞
争态势，为用户提供了更广泛的选择。上海万象大宇凭借其经典的造型、精湛的工艺、成熟的性能、卓越的性价比
在一次次的大批量公交采购项目中脱颖而出，得到了市场的广泛好评。上海巴士集团300多台、松江公交100多台已
经交付使用，以及近期400多台定单的落户，给上海万象大宇又增添了许多精彩篇章。

技术保障，领衔演绎"上海绿色公交"

　　上海万象大宇通过与韩国大宇共享技术平台的基础上，强化技术研发能力，寻求技术创新，在城市公交乘载能
力、安全问题、外型设计、环保、耐用和人性化等多方面都有了重大突破，万象城市客车正是这一系列技术创新的
结晶，整车性能完全达到上海要求的城市公交客车大型高级标准。上海对高等级公交车需求大，历来是客车企业的
必争之地。上海万象大宇为积极回应上海市政府欧Ⅲ环保政策，先后引进了10.5m、12m两款高等级城市客车，两款
车均采用采用韩国斗山大宇DL08系列柴油发动机和韩国统一重工T9、T10系列变速箱组成的全进口动力总成，达到
欧Ⅲ排放标准，并具有提升至欧Ⅳ排放标准的技术储备。通过专业检测设备检测以及在上海中心城区道路试运行，
与国内同类产品相比省油15％以上，充分体现了国家倡导节约型社会的理念。
　　同时万象大宇城市客车使用大宇低转速大扭矩公交专用发动机，在降低油耗的同时，发动机寿命增长近10万公
里。加强加宽型大梁，大承载能力车桥及悬架，全封闭环式车身结构，在确保安全的同时大大提升了人流高峰期的
乘载能力。二级低踏步入口结构上的人性化设计，方便乘客出入，缩短车辆停站时间，前后门之间无障碍乘客区，
最大限度增加了站立面积，提高实载率。空间宽敞通透，内饰可擦洗，厢内无锐角，全方位安全防护装置应用，清
晰温馨的提示指示牌，美观舒适的座椅，伸手可及的吊环扶手，充分体现了人性化的设计理念，高度契合了上海万
象大宇的品牌理念。

用户至上，为品牌形象奠定良好基础

　　韩国大宇曾在2004年下半年到2005年，通过桂林大宇供应了300多台10.5m公交车给上海巴士集团，经过近两年
时间的运营，成熟的底盘匹配技术和车身蒙皮分块工艺体现了国内客车无法比拟的优势，各项维护、保养、修理费
用也较低，极大的减轻了公交运营单位的使用成本，受到客户的高度好评。
　　据了解，在上海，12米、10.5米公交车成为了主要公交车型，上海巴士集团、大众交通等主要公交企业在近年
的车辆采购中，也多以12米、10.5米为主。在这些产品中，无论是价格还是性能，上海万象大宇客车，均具有一定
竞争力。上海万象大宇凭借其优良的产品质量、先进的技术水平和完好的服务、快速增长的市场占有率以及良好企
业形象，异军突起，重组了上海城市公交新格局。

有容乃大，继往开来

　　中国客车统计信息网专家佘振清认为，上海一带配套环境成熟，配送半径小，客车各方面的资源都有，大宇看
重的是这点，以上海为中心然后向周边城市辐射，联手万象就是这种策略的体现。有了万象，相当于在上海有了一
个客车基地，凭借着万象在上海的地域优势，在采购、销售等方面都可以获得便利，实现产地销、销地产。"桂林
大宇与万象内部肯定会有对产品划分和调整的协议，避免同业竞争，两者携手肯定比单个作战发挥的效用大，同时
新生的上海万象大宇，通过技术销售等方面的不断优化，一定回重新谱写上海公交新篇章"

[ 本帖最后由 volvo 于 2007-11-30 13:19 编辑 ]

作者: ３２９联运 时间: 2007-12-3 01:02

原帖由 冷风小生 于 2007-11-16 22:15 发表
我们的相识，是在去年的初春。那个时候，寒风乍起，我的心凉凉的。

看着眼前这个成熟帅气的男人，我的心一阵莫名的悸动。我忍不住偷偷的看他，看他深邃的眼睛，长长的睫毛，浅浅的酒窝……就这样，我，陷进了他的 ...

这段感情也许已经结了果～～～～
不得不承认，现实已经向爱情低头，这段刻骨铭心的爱情已经开始，那么这段爱情就是最幸福的、最甜蜜的！
夜深了、人静了，虽然他们仍然分隔两地，但他们永远不再会分开了！
圣诞节就要到了，想想他们的誓言“许下一生的承诺，让他们在一起永远幸福、快乐！”
现在能做的，祝福他们～～～～祝福她们～～～～

作者: 航歌 时间: 2007-12-11 22:36
标题: 公交司机突发脑溢血拼死停稳车保障乘客后去世
6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名203路公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，克服头晕、视物不清和一侧肢体瘫痪等困难，将公交车稳稳地停靠在路边，保证了车上20多名乘客的安全。

而这名年仅33岁的司机经抢救无效不幸去世。

突然发病拼尽全力停稳车辆

7时09分，哈市福通公交客运公司的司机何国强像往常一样，开着203路公交车载着乘客驶出了朝阳道口始发站。当车辆行驶到离第三站还有二百米左右的距离时，何国强突然将车停靠在路边，打开车门，转头对乘客说：“我感觉很难受，你们坐下趟车吧！”

匆忙上班的乘客并没注意到司机痛苦的表情，开始陆续下车等下一趟公交车。

203路车队司机王滨生是车队中第一个发现何国强出事的人。当天休班的他骑着摩托正好路过这里，看到自己车队的车停在路边，还打着应急灯。

王滨生上车后发现，熄火的车辆已经拉上了手刹车，而何国强双眼紧闭，手拿电话靠在椅背上已不省人事。王滨生急忙拨打了“120”，又给车队长薛守山打了电话。急救车赶到后将何国强送到了哈医大二院。经医生诊断，何国强为脑干出血。令人惋惜的是，虽然医护人员全力抢救，7日下午，33岁的何国强还是因抢救无效去世。

“何国强真是不简单，他不但嘱咐乘客坐后车，停车后还做了这么多措施，保证了全车乘客的生命安全。”王滨生由衷地感叹。王滨生说，当时车上有20多人，如果何国强在昏迷前错踩了油门，那后果不堪设想。他不但把车停好并熄火，还拉好手刹车，甚至打开应急灯，这太不容易了！当他为乘客做好这一切后，才拿起电话想自救，但已经来不及了。如果当时他先打急救电话救自己，也许还会有救。

家人同事悲痛欲绝备感惋惜

何国强的妻子高鑫说，他们有个5岁的儿子，现在还在上幼儿园，家庭一直和睦美满，谁料到会出这样的事。6日凌晨4点多，丈夫像往常一样起了床，乘坐单位的通勤车上班了。上午她就接到了车队的电话，称何国强出事了，她急忙赶到了医院，但丈夫却一直昏迷。

高鑫哽咽地说，何国强的父母都快60岁了，两位老人身体都不好。父亲患有脑血栓后遗症，母亲有严重的心脏病。丈夫出事后，对两位老人的打击非常大。高鑫说，平时丈夫特别敬业，上班时早出晚归，很少请假。公交车司机很累，但他在休班的时候，很少出去和朋友吃饭喝酒，总是力所能及地帮家里干活儿。

在203路车队调度室，记者见到一位姓崔的司机。谈起何国强，崔师傅不禁连连叹息：“他是个好司机！这么年轻就走了，真是太可惜了。”崔师傅说，何国强从203线路开始运营时就在车队当司机，5年多的时间里，他兢兢业业，表现非常好，从来不和别人争抢什么。遇到同事家里有事情需要串班时，他总是热心帮忙，从来没有怨言，所以他的人缘特别好。

司机梁可喜告诉记者，他们车队没有乘务员，司机都是一职多能，即要专心开车、监督票款，遇到孕妇和老人乘车时还要主动为他们服务。而何国强对待乘客总是很热情。

医生感叹“何师傅非常难得”

哈医大四院神经外科主任刘晓谦说，脑干出血发病速度很快，甚至一二分钟内病人就会昏迷，病人感觉也非常痛苦，何师傅能在发病时停住公共汽车非常难得。

刘主任说，脑干出血的病人在发病时通常会感觉到头很晕。脑干出血虽然不会影响视力，但会影响眼球，导致两只眼球转动不一致，看东西会模糊双影，何师傅当时可能会视物不清。更严重的是，脑干出血时，何师傅的一侧肢体很可能已经完全瘫痪了。

刘晓谦主任提醒，司机因为职业的原因，每天的精神高度紧张，肢体活动量很少，为了避免出现心脑血管方面的疾病，一定要注意养成良好的生活习惯。司机尽量不要喝酒、抽烟、喝过浓的茶水，要充分利用休息时间进行身体锻炼，调整自己的精神状态。总之，从事特殊行业更应该呵护自己的身体。

公司车队全力做好善后工作

记者在采访中了解到，何国强发病后不久，203路车队队长薛守山就赶到了医院，并通知了家属，积极配合医院抢救病人。哈市福通公交客运公司经理于洪涛也赶到医院，迅速筹备医疗费用。

于洪涛经理说，公司和车队为失去一位好司机而感到惋惜。大家自发捐款一千多元表示心意，公司已经买了丧葬用品。于经理表示，何国强在工作中突发疾病去世，公司将视为工伤，并全力做好他的善后工作。

记者手记

生活中总有许多善良让我们感动：一名普通的公交车司机在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用尽最后一丝力气将公交车稳稳地停在了路边。他以自己的行动给冰城的司机和市民上了感人的一课，让我们对这样的普通人表示敬意。

公交车是一张城市的名片，在人们的眼里，它的毛病似乎永远也挑不完：抢道、闯灯……当何国强用最后的力气把乘客送达安全地带后，这一举动给冰城的公交行业增添了浓浓的暖意，更将一份责任永远传递下去。

作者: 航歌 时间: 2007-12-17 11:48
标题: 哈尔滨公交司机何国强用生命谱写冬日赞歌
简介：【正文】　　6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，将公交车稳稳地停靠在路边，保证了车上20多名乘客的安全。而这名年仅33岁的司机经 ...

【正文】

　　6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，将公交车稳稳地停***在路边，保证了车上20多名乘客的安全。而这名年仅33岁的司机经抢救无效不幸去世。

　　 [中国汽车网黑龙江讯] 6日早晨，在哈尔滨市香坊区哈平路上，一名203路公交车司机在车辆行驶过程突发脑溢血。昏迷前，这名司机以惊人的毅力，克服头晕、视物不清和一侧肢体瘫痪等困难，将公交车稳稳地停***在路边，保证了车上20多名乘客的安全。而这名年仅33岁的司机经抢救无效不幸去世。

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突然发病拼尽全力停稳车辆

　　7时09分，哈市福通公交客运公司的司机何国强像往常一样，开着203路公交车载着乘客驶出了朝阳道口始发站。当车辆行驶到离第三站还有二百米左右的距离时，何国强突然将车停***在路边，打开车门，转头对乘客说：“我感觉很难受，你们坐下趟车吧！”

　　匆忙上班的乘客并没注意到司机痛苦的表情，开始陆续下车等下一趟公交车。

　　203路车队司机王滨生是车队中第一个发现何国强出事的人。当天休班的他骑着摩托正好路过这里，看到自己车队的车停在路边，还打着应急灯。

　　王滨生上车后发现，熄火的车辆已经拉上了手刹车，而何国强双眼紧闭，手拿电话***在椅背上已不省人事。王滨生急忙拨打了“120”，又给车队长薛守山打了电话。急救车赶到后将何国强送到了哈医大二院。经医生诊断，何国强为脑干出血。令人惋惜的是，虽然医护人员全力抢救，7日下午，33岁的何国强还是因抢救无效去世。

　　“何国强真是不简单，他不但嘱咐乘客坐后车，停车后还做了这么多措施，保证了全车乘客的生命安全。”王滨生由衷地感叹。王滨生说，当时车上有20多人，如果何国强在昏迷前错踩了油门，那后果不堪设想。他不但把车停好并熄火，还拉好手刹车，甚至打开应急灯，这太不容易了！当他为乘客做好这一切后，才拿起电话想自救，但已经来不及了。如果当时他先打急救电话救自己，也许还会有救。

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家人同事悲痛欲绝备感惋惜

　　何国强的妻子高鑫说，他们有个5岁的儿子，现在还在上幼儿园，家庭一直和睦美满，谁料到会出这样的事。6日凌晨4点多，丈夫像往常一样起了床，乘坐单位的通勤车上班了。上午她就接到了车队的电话，称何国强出事了，她急忙赶到了医院，但丈夫却一直昏迷。

　　高鑫哽咽地说，何国强的父母都快60岁了，两位老人身体都不好。父亲患有脑血栓后遗症，母亲有严重的心脏病。丈夫出事后，对两位老人的打击非常大。高鑫说，平时丈夫特别敬业，上班时早出晚归，很少请假。公交车司机很累，但他在休班的时候，很少出去和朋友吃饭喝酒，总是力所能及地帮家里干活儿。

　　在203路车队调度室，记者见到一位姓崔的司机。谈起何国强，崔师傅不禁连连叹息：“他是个好司机！这么年轻就走了，真是太可惜了。”崔师傅说，何国强从203线路开始运营时就在车队当司机，5年多的时间里，他兢兢业业，表现非常好，从来不和别人争抢什么。遇到同事家里有事情需要串班时，他总是热心帮忙，从来没有怨言，所以他的人缘特别好。

　　司机梁可喜告诉记者，他们车队没有乘务员，司机都是一职多能，即要专心开车、监督票款，遇到孕妇和老人乘车时还要主动为他们服务。而何国强对待乘客总是很热情。

　　医生感叹“何师傅非常难得”

　　哈医大四院神经外科主任刘晓谦说，脑干出血发病速度很快，甚至一二分钟内病人就会昏迷，病人感觉也非常痛苦，何师傅能在发病时停住公共汽车非常难得。

　　刘主任说，脑干出血的病人在发病时通常会感觉到头很晕。脑干出血虽然不会影响视力，但会影响眼球，导致两只眼球转动不一致，看东西会模糊双影，何师傅当时可能会视物不清。更严重的是，脑干出血时，何师傅的一侧肢体很可能已经完全瘫痪了。

　　刘晓谦主任提醒，司机因为职业的原因，每天的精神高度紧张，肢体活动量很少，为了避免出现心脑血管方面的疾病，一定要注意养成良好的生活习惯。司机尽量不要喝酒、抽烟、喝过浓的茶水，要充分利用休息时间进行身体锻炼，调整自己的精神状态。总之，从事特殊行业更应该呵护自己的身体。

　　公司车队全力做好善后工作

　　记者在采访中了解到，何国强发病后不久，203路车队队长薛守山就赶到了医院，并通知了家属，积极配合医院抢救病人。哈市福通公交客运公司经理于洪涛也赶到医院，迅速筹备医疗费用。

　　于洪涛经理说，公司和车队为失去一位好司机而感到惋惜。大家自发捐款一千多元表示心意，公司已经买了丧葬用品。于经理表示，何国强在工作中突发疾病去世，公司将视为工伤，并全力做好他的善后工作。

　　生活中总有许多善良让我们感动：一名普通的公交车司机在昏迷前的最后一刻，首先想到的是乘客的安危，用尽最后一丝力气将公交车稳稳地停在了路边。他以自己的行动给冰城的司机和市民上了感人的一课，让我们对这样的普通人表示敬意。

　　公交车是一张城市的名片，在人们的眼里，它的毛病似乎永远也挑不完：抢道、闯灯……当何国强用最后的力气把乘客送达安全地带后，这一举动给冰城的公交行业增添了浓浓的暖意，更将一份责任永远传递下去。

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