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标题: 天气对车辆出库率的影响真的那么大吗? [打印本页]

作者: kankan 时间: 2007-11-16 03:41
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作者: sokillwhat 时间: 2007-11-16 06:00
说的不是没有道理啊....

作者: ywk 时间: 2007-11-16 10:06
昨天早上早高峰时段612的4-2171在工业大学调度站前趴窝，估计跟柴油问题有关；而且一直趴到午后才被拉走。
当时工大始发站挤满了黑压压的人群。之后好容易来的车大都是CJ。（所以说可能是柴油标号的问题）

作者: 大连公交行家 时间: 2007-11-16 11:12
昨日凌晨气温低于零度,所以零号柴油肯定不行!

作者: 么用 时间: 2007-11-16 19:57
有用吗？‘么用’。15日的事件，作为公交的职工心里最清楚。能追究到谁的头上???哈哈~~~~~！！！！肯定不了了之。而且还会有一大堆冠冕堂皇的理由。不信？？你等着看！！！

作者: dl16888 时间: 2007-11-16 23:09
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作者: kankan 时间: 2007-11-17 00:35
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作者: kankan 时间: 2007-11-17 00:42
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作者: 大连小生 时间: 2007-11-17 07:45
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作者: 花瓣雨（男） 时间: 2007-11-17 20:53

原帖由 kankan 于 2007-11-17 00:35 发表

你说0号油不行,理论上也确是如此,但为什么有的车就能出库呢,而且启动也不是很吃力,你既然是公交行家给解释下,不要说车况不一样的话,有些新车也没出去.估计我的意思你没明白,我说的是出库率,这个出库率的多少直接 ...

因为早上能出库的车都是前一天晚上加的油，前一天晚上才换的负10号的柴油，这次原因就是因为油号的问题，没别的原因，因为如果用零号油，虽然温度刚刚到零下，可是当车跑起来，气流经过底盘的时候远远不只天气预报的那个温度，所以不仅仅是理论上，实际上也是不行的，提出这个问题的朋友应该还不太了解这个问题吧，我已经解释完了，就别在找别的问题了。

作者: kankan 时间: 2007-11-19 23:07
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作者: kankan 时间: 2007-11-19 23:09
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作者: 花瓣雨（男） 时间: 2007-11-19 23:24
本人没有受个任何表彰

作者: 花瓣雨（男） 时间: 2007-11-19 23:26
是我没看懂你的问题，还是你自己不知道你自己在说什么，你自己好好看看你自己发的帖子，除了油的问题，还能有什么问题，我是做维修的，我对我们公司的很了解，造成我们公司那天出库率低的问题，只有油的问题。

作者: kankan 时间: 2007-11-20 22:39
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作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-11-21 18:20
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作者: 么用 时间: 2007-11-22 08:57
标题: 么用
上面两位别争执了，15号出库的车辆大都是“道依兹”，德国发动机，冷却高压泵，车发动着后，柴油是自动升温的，所以能出库。其它柴油车，如果油管没有通过柴油滤清器，还可以勉强行驶。剩下的柴油车大都趴窝。这绝对是油的问题！

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