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标题: BRT道路规划问题 [打印本页]

作者: 斯太尔 时间: 2007-11-22 17:12
标题: BRT道路规划问题
松江路的BRT往返道路都设在路的南侧,这样势必造成张前路转弯时与社会车辆双向交叉,合理吗?

作者: unsonique 时间: 2007-11-22 17:31
BRT松江路段有明显的偷工嫌疑

作者: 公交10001通 时间: 2007-11-22 18:13
证据？

作者: ywk 时间: 2007-11-22 18:41
下车乘客过马路问题才是最大问题之一—松江路上居然不建天桥。

作者: 阿麦 时间: 2007-11-25 14:24
LZ 到泡崖看看再发帖子好不好有的车站是在中间的

作者: ywk 时间: 2007-11-25 17:28
大概在小商品城市场那里专用道由南侧转向中间。

鄙人认为的BRT的最大隐患在无任何改造还是双向2车道的友谊桥东段——极可能是超级瓶颈。

作者: swot 时间: 2007-11-25 20:49
松江路车站路段应该修个过街的地下道或者天桥

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-11-27 19:17
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作者: 小恐龙 时间: 2007-11-27 22:37
BRT的站台也是隐患之一,估计能有不长眼的司机往上面开.

作者: mlm1984 时间: 2007-11-28 10:53
大连的快速公交铰链车是右侧开门吧

右侧开门也就是站位和普通公交一样，那怎么个BRT法

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2007-11-28 13:32 编辑 ]

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-11-28 19:05
是啊，到底是左开门还是右开门啊？如果站台是像当初效果图那样在马路中间只有一个站台，就得左开。如果是像电车那样车挺两站台之间就得又开，而且更占道！现在站台还没建好吗？我不在大连看不到，谁能去拍两张啊？先谢了

作者: unsonique 时间: 2007-11-28 20:20

原帖由 mlm1984 发表
大连的快速公交铰链车是右侧开门吧

右侧开门也就是站位和普通公交一样，那怎么个BRT法

左侧有开门（注意是“有开门”，不是“开门”）是确凿无疑的！

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2007-11-29 20:16
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