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标题: BRT票价公布 [打印本页]

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-27 06:56
标题: BRT票价公布
商报消息：经物价局核定批准，BRT票价每乘次2元，不用月票，可用普通公交乘车卡。开通初期进行优惠，时间和幅度由公交公司自行公布。

作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-11-27 07:59
票价每乘次2元不是很贵

作者: 自由人3 时间: 2007-11-27 08:20
车辆的状况这么好，还是二元价格，还能两条线路之间免费换乘，应该来说不贵。

作者: 00714 时间: 2007-11-27 08:56
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作者: 木马巴士 时间: 2007-11-27 09:18
就算是2块钱，也有至少三分之二的乘客不会去选择BRT，BRT争取的就是那三分之一比较动摇的乘客了

作者: trolleybus 时间: 2007-11-27 10:20
2元还是不错的，可以接受，希望以后BRT线路多了也保持这个票价。
IC卡应该可以打折才好：P，是不是有些得寸进尺呀

作者: 泥巴 时间: 2007-11-27 10:29
以后下班回家就坐BRT了

作者: delphi5-10 时间: 2007-11-27 13:00
2元可以接受，以后可别再找理由提价了

作者: 济南公交 时间: 2007-11-27 13:52
2元是可以忍受的

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-27 15:04

原帖由 6038925 于 2007-11-27 14:44 发表
够呛。

什么够呛?

作者: 我爱公交 时间: 2007-11-27 18:36
2元还在可忍受的范围之内，3元还是没坚持到最后啊

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-11-27 18:39
2元不少人哪怕月票族也会不定时花2元

作者: 济南公交 时间: 2007-11-27 20:02
3块肯定是站不住脚的

作者: 木马巴士 时间: 2007-11-27 21:15
物价局的说法是：他们把BRT看作是豪华车，所以执行豪华车的票价，不需要进行听证，如果是这样，至少也该打9折

作者: 济南公交 时间: 2007-11-27 21:15
看能优惠到多少吧

作者: 木马巴士 时间: 2007-11-27 21:23
最好5折，那能吸引至少半数的乘客

作者: 济南公交 时间: 2007-11-27 21:24
开通第一天肯定是能吸引不少人

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-27 21:38

原帖由 木马巴士 于 2007-11-27 21:23 发表
最好5折，那能吸引至少半数的乘客

短期有可能折扣幅度较大,长期不太可能.

作者: 木马巴士 时间: 2007-11-27 21:53
必须得这样，先让市民尝到甜头

作者: 济南公交 时间: 2007-11-27 22:13
尝到甜头的人会坚决支持BRT的

作者: max007 时间: 2007-11-27 22:13
可怜可怜我们公交好吧！！！！为了买新车家里都揭不开锅了

作者: tianyu9999 时间: 2007-11-27 22:14
恐怕打折的时候效益会比提价以后还要好、、、

作者: 济南公交 时间: 2007-11-27 22:15
关键看开通一个月以后的客流量了

作者: tianyu9999 时间: 2007-11-27 22:16
如果效益好，就直接这么办算了，或者1路1.2元，2路1.6元。

作者: 航歌 时间: 2007-11-27 22:17
最多8折就不错了

作者: 济南公交 时间: 2007-11-27 22:18
差不多，折的太多，以后不好收场

作者: 航歌 时间: 2007-11-27 22:19

原帖由 max007 于 2007-11-27 22:13 发表
可怜可怜我们公交好吧！！！！为了买新车家里都揭不开锅了

建议把旧公交卖了。淘汰了

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-27 22:20

原帖由 冷风小生 于 2007-11-27 22:19 发表

建议把旧公交卖了。淘汰了

新线就没车用了

作者: liqing3399 时间: 2007-11-27 23:24
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作者: 木马巴士 时间: 2007-11-27 23:53
应该是肯定的，既然是进站台的时候买票，换乘的时候直接进入站台，除非在屏蔽门设售票台，那是不可能的

作者: liqing3399 时间: 2007-11-28 00:39
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作者: 木马巴士 时间: 2007-11-28 00:55
只会是开往黄岗方向的B1线在历山路口换乘开往燕山立交的B2线，或者车迷坐着玩

作者: orlick_102 时间: 2007-11-28 08:05

原帖由 木马巴士 于 2007-11-27 21:15 发表
物价局的说法是：他们把BRT看作是豪华车，所以执行豪华车的票价，不需要进行听证，如果是这样，至少也该打9折

错啦，折扣多少不用听证，减少折扣、恢复原价也不用听证。在标准票价基准上浮才要听证。

作者: wyzwyz2006 时间: 2007-11-28 19:03
brt必须隔离这样的话安全系数高建议吸引大公司老板乘坐最好开通贵宾专车

作者: guai 时间: 2007-11-28 19:06
一点也不贵

作者: 我爱公交 时间: 2007-11-28 19:44
一开始折扣大些，然后一点一点恢复，人们是能接受的，等BRT坐习惯了，涨的那一两毛钱就都不在乎了

作者: 济南公交 时间: 2007-11-28 20:13
没有几个人会在这两条线之间换乘

作者: 木马巴士 时间: 2007-11-28 20:18
明年二环东路一封，从黄台到燕山立交就得换了

作者: 济南公交 时间: 2007-11-28 20:19
二环路一封到是给BRT带来好日子了

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-28 21:16
二环东路改造完后也要建设BRT,出门靠121的要提前有思想准备了.

作者: 济南公交 时间: 2007-11-28 21:17
也快成BRT的牺牲品了

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-28 21:21

原帖由 济南公交 于 2007-11-28 21:17 发表
也快成BRT的牺牲品了

几乎铁定要牺牲了

作者: 济南公交 时间: 2007-11-28 21:21
可以去掉几乎了

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-29 20:37

原帖由 wyzwyz2006 于 2007-11-28 19:03 发表
建议吸引大公司老板乘坐最好开通贵宾专车

这是不可能的.

作者: 木马巴士 时间: 2007-11-29 20:40
成机场了

作者: 济南公交 时间: 2007-11-29 22:27
纯属异想天开

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