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标题: 新电车，8错！ [打印本页]

作者: 血虎帘子 时间: 2007-11-30 20:16
标题: 新电车，8错！
新电车已经上路好长时间了，但由于我长时间不在济南，昨天才被我第一次坐到~说实话，感觉很好，比我在其它好多城市曾经坐过的绝大多数电车都要好！虽说黄河不是个什么响亮的牌子，济客也不是什么客车专业大厂，但这批新电车的感觉还真不错~
几年前1600刚上路试验的时候我曾经坐过，在当时可是泉城最好的电车~随着后来越来越多的6120D不断上路，1600逐渐暴露出各种问题，所以后来再上路的电车（20XX）制动方面明显改善了不少~然后是24XX系列绿座的~其实这四批电车综合情况都差不多，主要的毛病就是噪音特大（MS弹簧的声音还有不断的嗡嗡作响），起步刹车太灵敏容易摔倒，人在车上东倒西歪~
这次来的新电车上述问题都有了明显的改善~如我昨天坐的3408，噪音明显小了许多，而且没有以前几批车那样晃，起步刹车运行过程都很平稳~3403可能是路况的原因，性能表现得不如3408，但也比以前的车有了大的改善~
跟其它城市的电车相比，我个人认为最近这一批新电车的性能是最好的~比如说北京的鸟普兰120N，从外表看确实上了不止一个档次，但是实际性能的确一般（这车不是金华厂原产，为青年和北电保合产），虽然稳定性和舒适度有了提高，但动力明显不足，起步刹车也不稳~再如杭州的电福宝，则颇像汽福宝的特征，就是停车等待状态时感觉非常颠~
所以说，不要小瞧小厂商的实力，济客的城市公共汽车虽然没几个好的（个人观点），但是电车做得还是很不错的~这话反过来说就是不要盲目迷信大企业，一个道理~
支持济客的电车~

作者: 血虎帘子 时间: 2007-11-30 20:18
顺便补充个问题：3408后半部是单排座，而3403后半部是双排座，烦请明白人给解释一下原因~3Q~

作者: 流亭站 时间: 2007-11-30 20:20
发个图片上来看看

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-30 20:22

原帖由 血虎帘子 于 2007-11-30 20:18 发表
顺便补充个问题：3408后半部是单排座，而3403后半部是双排座，烦请明白人给解释一下原因~3Q~

原来出厂时都是双排座,单排的都是拆了改的.

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-30 20:24

原帖由 血虎帘子 于 2007-11-30 20:16 发表
新电车已经上路好长时间了，但由于我长时间不在济南，昨天才被我第一次坐到~说实话，感觉很好，比我在其它好多城市曾经坐过的绝大多数电车都要好！虽说黄河不是个什么响亮的牌子，济客也不是什么客车专业大厂，但这批 ...

济客虽然说在大客车生产厂里基本属于不入流级的企业,但也还是出过一些经典车型的,比如黄河大通道等,6120D的好处是简洁明快加实用,没有那些花里胡哨的东西反而更好.

作者: 血虎帘子 时间: 2007-11-30 20:27

原帖由 流亭站 于 2007-11-30 20:20 发表
发个图片上来看看

我手上其它城市公交的图居多，济南新电车的图我还真没有~不过还是眼见为实的好，什么时候来济南坐一次哈~（等青武的猪开了后骑猪来济南吧呵呵）

作者: 流亭站 时间: 2007-11-30 20:29
哪位好心的济南车迷发一张我先欣赏欣赏哈

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-30 20:29

原帖由 血虎帘子 于 2007-11-30 20:27 发表

我手上其它城市公交的图居多，济南新电车的图我还真没有~不过还是眼见为实的好，什么时候来济南坐一次哈~（等青武的猪开了后骑猪来济南吧呵呵）

青武的D基本属于谣言,不可信.

作者: 血虎帘子 时间: 2007-11-30 20:30

原帖由 无轨电车 于 2007-11-30 20:29 发表
青武的D基本属于谣言,不可信.

拜托，已经说过了青武开猪不开D~

作者: 流亭站 时间: 2007-11-30 20:32

原帖由 血虎帘子 于 2007-11-30 20:30 发表

拜托，已经说过了青武开猪不开D~

哪得来的消息？

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-30 20:33

原帖由 血虎帘子 于 2007-11-30 20:30 发表

拜托，已经说过了青武开猪不开D~

你说Z?似乎也是没有消息的

作者: 济南公交 时间: 2007-11-30 21:02
3400-3403保留了后面的双排坐，
3404-3419后面全部改为单排坐

作者: kljb20002000 时间: 2007-11-30 21:46
3404-3419最初计划给102，因102客流实在太大，所以把双排座改成了单排座，然后大部分上了102（就包括你坐的3408），也有给了101和103
拆座很普遍了，我就曾建议A-2拆掉前排座位，现在在石家庄看，拆座很普遍了，而且拆掉部分座位之后更能装了

作者: 无轨电车 时间: 2007-11-30 21:48

原帖由 kljb20002000 于 2007-11-30 21:46 发表
3404-3419最初计划给102，因102客流实在太大，所以把双排座改成了单排座，然后大部分上了102（就包括你坐的3408），也有给了101和103
拆座很普遍了，我就曾建议A-2拆掉前排座位，现在在石家庄看，拆座很普遍了，而且 ...

拆了座更能装是显而易见的

作者: kljb20002000 时间: 2007-11-30 21:52

原帖由 无轨电车 于 2007-11-30 21:48 发表
拆了座更能装是显而易见的

曾看一辆10M前置黄海猪头侧排原厂进来是1+2的（据说），还没上线路就先拆成1+1的，而且后面的连排也全拆了（类似于79），装载性不亚于HFX6122了
现在10 16 122要是能先应急一下，拆掉前排所有座位该多好，原来也不是没有过这样的A-2

作者: Patrick 时间: 2007-11-30 22:35
我也想看看图片，不知哪位朋友有？
我怎么没发现新车呢？

作者: 济南公交 时间: 2007-11-30 22:38
这些车是上半年上路的

作者: Patrick 时间: 2007-11-30 22:45
我记得曾几何时，电车有些原涂装是纯白的，尾部侧面还有个老鹰的图案，怎么都不见踪影了呢？都换成了原涂装是下边带蓝条的。大家有印象吗？

作者: 济南公交 时间: 2007-11-30 22:50
照片

作者: 木马巴士 时间: 2007-11-30 22:52

原帖由 Patrick 于 2007-11-30 22:45 发表
我记得曾几何时，电车有些原涂装是纯白的，尾部侧面还有个老鹰的图案，怎么都不见踪影了呢？都换成了原涂装是下边带蓝条的。大家有印象吗？

那是2001年第一版的，自编号为16XX，早就涂成现在的样子了，其中最著名的是1600，它的设计与其它车都不一样，是辆试验车

作者: 济南公交 时间: 2007-11-30 22:55
现在已经没有这种涂装的车了

作者: 百川堂主 时间: 2007-11-30 23:32
为何不保留1600的前半截低地板形式？

作者: 血虎帘子 时间: 2007-11-30 23:37
比较下~

作者: guai 时间: 2007-12-1 10:24
101够老的

作者: 我爱泉城公交 时间: 2007-12-1 10:48
102客流大,所以要拆座

作者: kljb20002000 时间: 2007-12-1 12:45

原帖由 我爱泉城公交 于 2007-12-1 10:48 发表
102客流大,所以要拆座

现在102客流可不是一般的大！早上起来车车都满满的，感觉应该再加一点车

作者: guai 时间: 2007-12-1 12:45
102车也多

作者: 我爱泉城公交 时间: 2007-12-1 13:13
60辆,济南配车最多的,但还不够

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-1 15:58
102的60辆基本合适,再多平峰就会形成运力浪费了.

作者: kljb20002000 时间: 2007-12-1 20:20

原帖由 无轨电车 于 2007-12-1 15:58 发表
102的60辆基本合适,再多平峰就会形成运力浪费了.

某日晚间曾在泉城广场创造过连来四辆车都挤不上去的记录

……那时候102还是南辛庄西路--二环东路

作者: 无轨电车 时间: 2007-12-1 20:54

原帖由 kljb20002000 于 2007-12-1 20:20 发表

某日晚间曾在泉城广场创造过连来四辆车都挤不上去的记录 ……那时候102还是南辛庄西路--二环东路

我还是那句话:公交是不可能满足所有乘客的需求的.能满足大多数到绝大多数就可以了.

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-1 21:01
是呀，有些市民，特别是在济打工求学的部分人以为公交车应该像出租车一样满足他的所有需求，他们不明白城市就像一个容器，容积是有限的，如果想多往里装就得缩小里面的物体，人口超过了城市的承受能力，生活起来自然就不能顺心如意了。

作者: kljb20002000 时间: 2007-12-1 21:13

原帖由 木马巴士 于 2007-12-1 21:01 发表
是呀，有些市民，特别是在济打工求学的部分人以为公交车应该像出租车一样满足他的所有需求，他们不明白城市就像一个容器，容积是有限的，如果想多往里装就得缩小里面的物体，人口超过了城市的承受能力，生活起来自然 ...

那天就在星凯龙3477的事情那个帖子里已经把自己想说的都说出来了，乘客仅仅想挤上去！外表再好看，噪音再小再舒服有什么用，乘客说不定连这款车的型号也不知道，乘客又不是凭型号坐车！当初金马的时候都没说什么，现在倒是开始讲究起来了！至于暖气，前置车不比星*龙暖和，想豪华的坐K车坐出租甚至自己买车都没人去管，看到一些官网的网友谴责中通阳光，他们有没有想过中通阳光最起码符合他的本职：能装，而星凯龙呢？
在石家庄对这点感受实在是太深了，曾有一次早上被后边的人“推”上了34路车，当我和一个乘客聊天时，他说了一句能挤上去就很不错了，管车好不好呢？
可能我扯远了……

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2007-12-1 21:15 编辑 ]

作者: Patrick 时间: 2007-12-1 21:24
说得对，目前对普通乘客来说，高峰时能挤上去就是目的了，要是闲暇时对车提点要求，顶多就是车的样子（比如涂装和新旧）怎么样。反正在济南，因为种种原因，再好的巴士也开不快。

作者: guai 时间: 2007-12-1 21:24
星凯龙3477是118吗?

作者: 济南公交 时间: 2007-12-1 22:06
是的

作者: 木马巴士 时间: 2007-12-1 22:59
注意一下就明白了，现在意见最多、最能咋唬的都集中在十几岁、二十几岁的人群里，中小学生涉世未深不明事理，二十多岁的大学生、打工者对在城市生活必须接受的状况不理解，跟着瞎起哄，过了而立、不惑之年的人反倒是没有什么怨言，他们对城市的拥挤已经习惯了，接受了

作者: Patrick 时间: 2007-12-1 23:03
其实多一些理解就好了

作者: guai 时间: 2007-12-2 19:13
102就是好

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