南京公交新闻的转发专帖 - 公交迷网 - 巴士之家

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路灯下，4名男子鬼鬼祟祟数钱，正巧被便衣民警发现，一查，4人竟正在分赃。日前，地铁元通站派出所便衣反扒队多方出击，一天就抓获了6名窃贼。

　　前天上午10点多钟，地铁元通站派出所便衣反扒队员在站区巡逻时，发现两名男子神色慌张，有扒窃的嫌疑，当场从两人身上搜出刚刚扒窃到手的一部诺基亚手机，价值1400元。经查，两人交待了扒窃一名学生手机的事实。

　　当晚7点多钟，元通站派出所便衣反扒队队员途经鼓楼区公交16路鼓楼站站台旁时，发现4名男子正鬼鬼祟祟躲在一处昏暗的路灯下数钱，遂上前盘查，当场从一名男子身上搜出刚扒窃到手的三星手机一部，价值2000多元。

　　据4人交待，该手机是他们刚才在站台附近从一名路人上衣口袋扒窃来的。经过进一步调查，警方又发现4人在近几日扒窃的物品共有6部手机、3部小灵通、1部数码相机，还有多个女士钱包和数张银行卡。

　　地铁警方提醒市民，发生扒窃案件后，应及时报警，以方便警方在第一时间寻找扒手。[/font

作者: nj2010 时间: 2007-11-21 10:44
标题: 买了辆奔驰还用假车牌真车主称没在南京违过章
一个从扬州打来的报警电话，引起南京交管部门的重视，顺藤摸瓜，终于将这辆在南京一汽车修理厂进行修理的套牌车揪了出来。

　　据交警三大队的大队长蔡淑勇介绍，前天下午1点左右，南京市交管局指挥中心接到一个报警电话，“电话是从扬州打来，口气相当焦急”。电话的那头是一位扬州市民，他表示自己一位南京的朋友在南京宁溧路上一家修理厂路过时，发现里面停了一辆车号为粤BAC212的奔驰，车牌和自己的车牌一模一样，“这位扬州市民本就对车辆在南京产生的曝光有所怀疑，因为几乎从来不出扬州市，他估计这辆在修理厂内的奔驰就是辆套牌车”。

　　这通异地电话，引起南京交管部门的重视，三大队交警在副大队长郭智和带领下，直扑宁溧路这家汽车修理厂，发现并控制涉嫌套牌的奔驰车。通过初步的网上核实和对发动机号的比对，这辆挂着粤BAC212号的奔驰S400轿车确属套牌车辆。

　　该修理厂的维修人员表示，这辆车是本月15日晚送过来的，“应该是2000年的车子，夜里出了交通事故，车头受损送来维修的”。通过查找该违法车辆遗留的资料，警方发现套牌车驾驶员姓姚，行驶证系伪造，为了躲避检查，甚至还伪造了一套完整的手续，包括车辆购置完税证明和养路费单据。大队随即对该套牌车暂扣，并将按照相关程序进行进一步处理。当天下午，真车主也专程开着奔驰从扬州赶来南京，向警方表示感谢。

作者: nj2010 时间: 2007-11-21 10:47
标题: 小汽车尾气须一年一测新法检测最高65元/次
省物价局、省环保厅、省公安厅日前就机动车尾气检测收费等有关问题发出通知，通知中规定非营运的在用轻型汽车即普通的小汽车每年必须检测一次尾气，已经推广采用稳态工况法的地区如南京、无锡、常州、苏州四市市区及江阴市每次检测收费不得超过65元，执行其他方法的地方仍按汽柴油车每次分别不低于8元、12元的标准收费。

　　分步推行新检测方法

　　记者了解到，根据省政府要求我省正分步推广使用稳态工况法检测汽车尾气，除已经开始执行的上述几个地方外，徐州市、南通市、扬州市、镇江市、泰州市及南京市、无锡市、常州市、苏州市所辖县（市）将从今年12月31日起执行新检测方法，其它地方则从2008年7月1日起执行。据介绍，这种新的检测方法主要是针对在用轻型汽油车的，而中型、重型汽油车和所有柴油车的尾气检测暂不采用工况法检测。通知要求，采用稳态工况法对轻型汽油车尾气进行检测的收费标准，将由各市物价局在不超过65元/车次的规定范围内确定。

　　出租车测尾气收费减半

　　据了解，原省定的机动车年检收费中涉及相关尾气检测项目标准将停止执行，并将从总费用中相应扣减旧的机动车尾检测费，按新标准执行。出租车进行稳态工况法检测尾气的，收费按照当地规定标准减半收取。仍采用老方法检测的，应该仍执行原收费标准即汽油车8元/车次、柴油车12元/车次。严禁未提供检测服务的部门、单位，收取检测费。

　　普通小车一年检一次

　　通知同时还要求，检测机构要严格执行《道路交通安全法实施条例》有关机动车安全性能检验周期和检验合格期限内不重复检验的规定。对营运载客的轻型汽车5年以内，每年检验1次尾气。超过5年的，每6个月检验1次。非营运的在用轻型汽车每年检验1次。按规定需要检测尾气的机动车，由车主自愿选择检测机构；对在规定检验周期内经稳态工况法检测尾气合格的机动车，任何检测单位不得再强制重复检测并收费。任何单位不得强制要求符合上述条件的新机动车车主，到指定的检测机构接受尾气检测和支付相关费用。

　　链接：稳态工况法

　　稳态工况法是在全球范围内最早得到应用的工况检测法。北京市从2001年开始逐步推行这种检测方法，它是让汽车在挂挡状态、车轮转动时对排放的污染物进行的检测，能够对机动车排放的3种污染物HC、CO和NOx进行全面检测，检测数据也更精确。原来使用的双怠速法是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。这种方法虽然能够对电喷车进行污染物排放检测，却只能检测出HC和CO的浓度，不能对NOx的排放进行检测。

作者: nj2010 时间: 2007-11-21 11:50
标题: 家门口几十米小路坑洼难走老太太两年没敢出门
明明就住在繁华热闹的大街旁边，可是，想走过家门口那几十米的小巷去街上转转，很难。家住下关区热河南路55号的于老太太，看到楼下那条坑坑洼洼的小路就心烦。

　　快报“征集背街小巷”的热线一开通，就接到了很多读者的热线电话，纷纷反映家门口的路难走。昨天，记者来到了热河南路55号以及57号一带的街巷，这里的破路害苦了附近居民。

　　老太太两年没敢出门

　　读者反映的是两条相通的街巷，一条是55号与57号之间的小巷，巷子并不深，走个百来米就到了尽头，那里竖着南京客车改装分厂的牌子。不足4米宽的巷子两边，挤满了摊铺，油腻腻的污水、垃圾随处可见。破烂的水泥路面，早就磨得露出一块块石子。从居民楼旁转个弯过去，是另一条更窄的小巷，只有两三米宽，路面坑坑洼洼，走在上面深一脚浅一脚，还要不时跨过污水沟，一不留神可能就踩一脚臭泥。

　　“像我这样腿脚不好的人，这个路怎么走？”于老太太住在这里好多年了，这两年她几乎成天待在家里，连楼也不下。几十米外就是热河南路，有时候她想到大马路上去转转，可那段几十米长的小巷实在太难走了。

　　说到门口的路，居民王女士更是一肚子火。“这一带住着好多老人，经常有人因此摔伤。”2004年元宵节那天，王女士的母亲张秀英出门转转，刚走了没几步，就被一块石头绊倒了。“大腿骨都摔裂了，花了一万六，住了很长时间才出院。”在王女士家门口，记者看到一辆轮椅。王女士说，几个月前，还在同样的地方，82岁的母亲又摔伤了一次，至今还在家休养。行动不方便的老人现在只好坐轮椅，其实轮椅也只能在家里转转，巷子又是坑又是坡，哪上得去。为此王女士跑到街道、区有关部门反映道路问题，可一直没有答复。

　　一下雨粪水进家门

　　路不好，环境也乱。王女士说，她父母在这里住了近20年，以前路还算平整，后来没人管了，旁边有人搭起门面房开店，路边也搞起了农贸市场，越来越乱。王女士指着门口的空地说，这里原来是老人们聚在一起聊天的地方，现在成了垃圾堆。记者看到，空地上什么垃圾都有，菜皮、塑料袋……甚至粪便。

　　“这些路20年前就是这个样子，一直没变过。”住在这里的姜老太太告诉记者，后来居民自己修修补补，但无济于事。更糟的是，一到下雨天，平房和一楼的住户就闹起水灾，巷子的排水系统早就不管用了，路面上的水直往家里淌。有的楼下化粪池还经常堵塞，只要一漫水，臭烘烘的脏水就往家涌。“那个味道，难闻死了，恶心得我几天都吃不下饭。”姜老太太气愤地说。

　　记者在两条巷子转了几圈，也没找到一盏路灯。张女士告诉记者，因为没有路灯，出门都要随身带手电。“天黑，路又不平。”所以他们尽量避免晚上出门，“小偷就钻这个空子，门口要是有辆新自行车什么的，准被贼惦记。我家就被偷了好几辆，现在只能骑破车，越破越好。”

　　如何改造是个难题

　　一位住在这里的铁路职工告诉记者，这里原来是南京客车厂的地，后来客车厂倒了，门口这块地也卖给了铁路部门盖了55号和57号共4幢楼，这条路也就成了三不管地带。听说市政部门正在征集明年需要改造的背街小巷名单，这里的住户都很高兴，一致认为这里实在太需要出新了，可他们也有担忧，因为这条路与热河南路农贸市场相通，已经在路边摆放了不少摊点，前几年居委会也打算出新这条路，可目的是为了增加收费的摊点，居民自然不肯答应，大家可不希望路改造好了又变成乱糟糟的路边大市场。因此这条路能否改造、怎么改造还是个问题。

　　南京市市政设施综合养护管理处负责人告诉记者，这样楼与楼之间的道路、街巷确实是街巷改造中的难点，他们正在与建委协商，力争将这类公共非市政路段通过逐年改造，逐步纳入市政管理。这位负责人表示，这些路大多没有名字，他们不但要排查摸底，还将逐条起上名字，标注在电子地图上。将来，这些无名街巷都将拥有自己的名字。

　　征集

　　帮你维修门前路

　　你家门前的小路难走吗？你是否希望它纳入明年的背街小巷整治计划？欢迎你拨打快报96060热线或与钟晓敏爱心工作室联系。

　　市政部门提醒市民，为了更加方便安排明年的改造计划，通过快报征集的重点是路面条件差的背街小巷。他举例说，主要征集泥土路、弹石路（鹅卵石等碎石铺成的路）和破损成网格状沥青路、破损严重的水泥路，小区内道路不在此次征集的范围内。街巷宽度一般在15米以下，无排水系统、无照明设施等。小巷有名字的报名字，没有名字的报上附近具体的标志物（如某某饭店门口）。市政部门原则是不重复改造，如规划中3年内要拓宽建设或拆迁的不改造，小区即将出新的不改造，规划建特色街区的缓改造。其他如排水不畅的、易积淹水的纳入排水会战中安排，只是路灯缺失的，则放进消灭无灯路的改造计划中解决。

作者: nj2010 时间: 2007-11-21 11:51
标题: 铁古庙坑洼晴天积水南卫巷被列入明年整治名单
“关注百姓门前路”栏目热线昨天继续开通，市民打来的电话也在不断增多。记者对中央门地区部分街巷进行了走访。

　　中午1点半，郭家山路旁的街头广场，在此晒太阳的陈老太太告诉记者，前两年，政府部门新建了这条宽敞平坦的郭家山路，并配了个小广场，她和附近的老年人都有了休闲的好去处。如果家门前的破损路也能够整治一下，出行方便了，他们就可以天天来这里了。

　　老人所说的破损路，就是位于小广场旁的铁古庙，这里有8栋楼房，300多户居民，还有很多外来户。走进巷子，首先是一小段颠簸的石子路，继续往里走是居民自己铺的“地毯路”（将捡来的废弃地毯铺在路面上），接着是破损的水泥路和泥巴路。

　　据了解，这个小区建于上世纪80年代，现在路面多处出现破损，整个道路坑坑洼洼，一些道路经车辆长期碾压已出现下陷。昨天是大晴天，路上还到处是积水。

　　住在15号的张先生还告诉记者，每逢暴雨这里就会淹水，化粪池井里的粪水也会往外涌，虽然街道多次来帮他们疏通地下管道，但由于管网陈旧，漫溢还是时有发生。为此，居民只好找来大石块，将一些化粪池井口盖上。但小区没有路灯，大石块又给晚间出行的居民带来隐患。

　　采访结束前，小区居民说，这两年周边环境越来越好，巷口的郭家山路即将通上公交车。相信以后他们的居住环境也会更好。

　　此外，市民反映的中央门外的胜利村、五塘村等地段问题，本报也已一一记录，并将提交给市政部门。

　　另悉，昨天本报报道了南卫巷的“花脸路”后，白下区建设局拆后建办公室与止马营街道城管科的负责人一早就来到南卫巷，在进行了实地勘查后，已决定将南卫巷列入明年的背街小巷整治名单。

作者: nj2010 时间: 2007-11-21 11:53
标题: 净水工程让水环境变样污水处理系统将覆盖江宁
黑臭的工业和生活污水经过层层净化，最终变得清澈后排向秦淮新河……这是昨天上午，记者在江宁开发区污水处理厂见到的一幕。目前江宁新市区内的东山老城、江宁开发区、科学园和滨江开发区四大板块的污水处理厂同时进行开建和扩建工程，到明年整个江宁四片区将全部纳入城市污水处理系统，“净水工程”将让水环境一年一变样。

　　记者昨日驱车到四大污水处理工程的工地现场采访时了解到，江宁科学园内，工人们正在对日处理能力达4万吨的科学园污水处理厂一期设备进行最后的调试。今年年底前，该厂将与江宁科学园内污水管网对接后试水运行，服务科学园工业区、大学城区、科学园研发区等50平方公里的31万人口。

　　在东山老城片区，今年年初，城北污水处理厂一期工程已经启动，目前正进行打桩，预计明年一期工程可以完成，日处理污水规模为4万吨。

　　在江宁开发区，污水处理厂扩建工程已经雏形初具，巨大的沉淀池每天能够处理4万吨污水。明年该厂正式投入使用后，加上原有的污水处理规模，开发区污水处理能力将达到日均8万吨。

　　在滨江开发区里，设计能力为日处理14万吨污水的处理厂排污口论证昨日通过专家评审，年内工程将开工，明年投入使用。

　　据江宁区建设局局长黄荣怀介绍，这四项工程共耗资3.26亿元人民币，到2008年所有工程投入使用后，整个江宁四片区将全部纳入城市污水处理系统，与此配套的雨污分流管道网络也正随着金箔路等道路的改造不断完成，预计实现全区日处理污水规模20万吨。黄荣怀还向记者透露，除了四大片区，江宁区9个镇街的街道污水处理工程也在加紧实施。按这样的工程进度，据测算，至2010年，江宁区每日处理污水能力将达到38万吨。江宁区以及外秦淮河的水环境都将一年一变样。

作者: nj2010 时间: 2007-11-21 11:56
标题: 三桥高速一股停靠带封闭原线路无法进205国道
随着绕城公路刘村段天保立交工程的推进，今天起至月底，三桥高速往绕城公路方向的匝道，将封闭一股紧急停靠带。原有从长江三桥匝道方向来的车辆将无法按原有线路进入205国道。考虑到机动车的出行方便，他们在长江三桥匝道路口处专门新建一条7米宽的通道与205国道相连，再进入油天线。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-21 12:00
标题: 南京对原燃油附加标准基础上加收每人公里0.005元
昨从南京市物价局获悉，自2007年11月18日零时起，南京对长途旅客客票在原燃油附加标准基础上加收每人公里0.005元。
　　我省物价、交通等部门规定，公路客运燃油附加费随成品油价格调整浮动，以2006年5月24日成品油价格为基数，成品油平均零售价格每吨上调100元，加收燃油附加费每人公里0.001元；反之则同幅下降。从2007年11月1日起，汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，据此，南京市决定对长途旅客客票在原燃油附加标准基础上加收每人公里0.005元，即50-149公里的线路，加收0.50元；150-249公里的线路，加收1元；250-349公里的线路，加收1.5元，依此类推，农工班线不加收燃油附加费。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-21 12:01
标题: 南京地铁出现李宇春公益广告玉米捐款200万
　“李宇春！”“这一整排的广告灯箱都是春春”……这几天如果你坐地铁就会发现南京火车站、鼓楼站、新街口、三山街4站出口处显眼位置都挂满了李宇春招牌式的微笑，南京人流量最大的地铁站共有20个广告灯箱同时挂出了中国红十字基金会关于李宇春玉米爱心基金的宣传海报，而除非红基会要求取消或地铁方面有紧急替换需要，这些海报将长期保留，也就是说，李宇春的公益广告将长期驻扎南京地铁。

　　20个广告灯箱只收成本费

　　“慈善可以这样开始？！有没有想过，可以用支持偶像的方式，开始你的慈善行为？慈善可以如此简单？！慈善一定要去邮局邮寄，银行汇款么？一定要去慈善机构亲手捐赠么？答案是：NO……”巨大的灯箱广告上李宇春灿烂的笑容旁是这样几段话，作为玉米爱心基金代言人，李宇春与她的玉米们一年多以来已经为慈善事业做了超过百万的贡献，记者获悉，红基会此次大规模的公益广告也得到了南京地铁方面的支持，负责地铁广告的广告公司方面表示：“只要红基会方面不撤掉、地铁方面没有紧急需要，我们会一直把这个广告保留，本身我们也有一定的公益广告份额的‘义务’。这次这么多黄金地段的广告我们只象征性地收取了制作费用，因为是公益广告，而这个爱心基金的活动本身也非常有意义”。

　　玉米爱心基金已近200万

　　“不用提玉米，我们不想让人家认为我们或春春在用这个事在炒话题，多提提慈善吧，这个是红基会的广告，包括和地铁方面签合同的都是红基会，我们部分玉米只是当义工在里面帮点忙，毕竟红基会总部在北京不能过来很多人，我们只是想激发玉米乃至更多人的慈善意识，希望大家都能从小事做起，人多力量大嘛，但真的不用提玉米”，昨天记者和南京一位一直在帮忙联系此事、并在玉米的其中慈善活动中也很活跃的玉米聊起此事，她一直强调玉米和李宇春本人都希望淡化自己的参与，只希望大家多关注慈善本身。“玉米爱心基金”是去年中国红基会设立的我国第一个由歌迷捐设和命名的专项基金，除了李宇春本人先后捐赠数十万外，玉米们在1年多时间内捐款近200万，善款除了用于救助白血病孩子的“小天使基金”外，1周前“玉米爱心基金”援建的首所博爱卫生站也在四川雅安雨城区中里镇张沟村正式挂牌。这所卫生站将覆盖当地全村及方圆5公里以内的5000多村民的医疗及保健工作。

作者: 南老夫子 时间: 2007-11-21 12:08
标题: 南京公交新闻的转发专帖
南京公交新闻的转发专帖

作者: 金陵人 时间: 2007-11-21 12:18
标题: 刑警设伏三小时公交扒手全被抓
　　昨日下午4点左右，南京公交治安分局刑警大队经过半个多月的前期侦查和当日近3个小时伏击守候，在马群公交51路站台附近，将作案后正准备坐车离开的许某、高某等四名扒窃嫌疑人抓获，当场缴获涉赃手机7部，人民币10000余元和作案时使用的桑塔纳轿车一辆。据了解，最近一段时间，南京公交治安分局接到不少市民举报，反映马群公交线路上小偷十分猖狂。经过公交分局刑警大队侦查发现，一盗窃团伙经常在马群公交线路及站台上活动。几名嫌疑人为了方便犯罪，竟还租了一辆桑塔纳轿车进行违法活动，给案件破获增加了很大难度。经过刑警半个多月的侦查，摸清了嫌疑人的犯罪过程，最终将该团伙一网打尽。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-21 12:19
标题: 南京地铁2号线列车整车调试
南京地铁2号线的准备与建造工作正在火热进行中。据悉，南京浦镇车辆厂将负责该线所有的列车制造工作，该厂曾参与上海明珠线、南京地铁1号线等工程的车辆制造工作，整车国产化率达90%，所产城轨车辆达世界一流水准。

作者: nj2010 时间: 2007-11-21 13:24
标题: 二五记者，白痴新闻！

原帖由 金陵人 于 2007-11-21 12:19 发表
南京地铁2号线的准备与建造工作正在火热进行中。据悉，南京浦镇车辆厂将负责该线所有的列车制造工作，该厂曾参与上海明珠线、南京地铁1号线等工程的车辆制造工作，整车国产化率达90%，所产城轨车辆达世界一流水准。

显然是上海2号线的8节车！

作者: 金陵人 时间: 2007-11-24 11:21
标题: 市民建议公交少在大桥上停靠
上周末南京长江大桥首次体检，昨天，热心市民常先生给晨报打来热线，作为一名天天早上六点半就要起床准备“挤”大桥的车主，对大桥拥堵有一些自己的看法：“白天14条公交线路在大桥上停靠，一点小碰擦就能引起堵车，还能减少点南北堡进站公交？”
　　私家车主呼吁为大桥“减负”

　　私家车主常先生家住城南，从2000年起就在江北上班，为方便出行，2003年买了小车，随着大桥早高峰拥挤排队情况的加剧，从去年开始，每早6点半得起床“挤”大桥。对大桥堵情，他觉得像他这样的私家车主最有发言权。“每天过江公交线有近20条，其中，白天有14条线路在大桥桥面公交站台停靠。其中南北堡附近的公交站台天天有大量的客车停靠，车身大，热天冷天还容易趴窝，对大桥通行影响很大，最好能减少南北堡进站公交。”常先生说。

　　记者体验早高峰大桥拥堵

　　昨天上午7点05分，记者从大桥南路高架搭车向北驶往长江大桥南堡。正值早高峰，上桥口附近车辆排队现象严重。等待了近半小时后，记者所乘的车终于接近南堡附近，几乎与此同时，五辆公交车都向右边打方向，试图停靠港湾式站台，由南向北两股机动车道上的车流，立刻混杂起来，刚刚提高的车速，在瞬间降到了20迈不到。

　　当港湾停靠站被公交车停满后，停不下的2辆公交，就沿着两股道的外侧，顺势停靠，外侧车道几乎陷入“瘫痪”的境地。据记者现场观察，高峰时每过一刻钟不到，就有数辆公交车进站，循环性造成交通阻塞，而真正上下车的乘客，却寥寥无几，8点03分时，进站的4辆公交车，一共才上下6人。

　　在桥上上下车的人很少

　　趁着桥面红灯间隙，记者采访了几位司机，大家对公交在大桥上频繁停靠，都有点看法：“只要这里几辆公交一起进站排队，我跟在后面肯定要堵！”“如果有一点小碰擦，最倒霉就是在公交站台这边，堵的时间就没法想了！”附近执勤的九大队交警告诉记者，统计显示每天在桥上停靠的公交线路中，乘客有7成以上都是要下桥的居民，而并非到桥上观光。

　　交管部门对此表示早前协调相关部门采取了一次调整方案，将南堡两侧的公交站台站牌设置点，分别往南北两头挪：“但由于桥体限制，留下的港湾面积依然有限，高峰时，还是会造成公交车沿外侧车道滞留，一股车道堵塞，后面排队也长。”对于常先生减少公交线路缓解大桥压力的建议，他们表示会在联席会议时反馈给公交客运部门，晨报对此也将持续关注。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-24 11:25
标题: 公交撞上双桥门立交桥墩
　昨天上午8点10分，南京龙蟠南路上一辆316路公交车在避让车辆时，撞在了立交桥的桥墩上，14名乘客被送往医院治疗，3人伤势较重。

　　上午8点50分，记者来到事发现场，只见316路公交车车头还顶在双桥门立交桥的桥墩上，车头右侧受挤压，“收缩”了半米，前窗和侧窗玻璃碎裂一地。交警已经调来拖车，将公交车拽出。据说，驾驶员没有受伤，已经被交警带走调查处理，车内14名乘客被送往南京市第一医院检查。

　　9点20分，记者来到第一医院急诊中心，见到了几名伤者。颈部受挫伤的蔡师傅拉开衣服领口给记者看他的伤痕，只见脖子上有一道长约10厘米的瘀痕。和蔡师傅一样颈部受挫伤的乘客还有几名。几名伤者说，出事时，他们也没有察觉到为何会撞在桥墩上，事后驾驶员马上报警，并打了急救中心的电话。在急诊中心，记者还看到一名3岁的小孩头部在此次车祸中受伤。孩子的妈妈说，孩子是和奶奶在一起的，奶孙俩坐在后门口的位置，孩子的头顶撞在门口的铁栏上受了伤，奶奶本能地保护孙子，拼命往后仰，结果身体滑向后门的台阶，两腿受了伤。

　　据医生说，前后来了14名乘客接受检查，伤势明显的有8名，其中3人伤势较重，一名妇女肋骨骨折，另有一妇女腰椎受损，她们需住院治疗，还有一名最后一排中间位置的男子脚踝韧带错位，需留院观察。当天上午，公交公司的相关同志已经到医院统计看望受伤的乘客，并叮嘱他们保留好医药费的票据，以便赔偿。昨天下午，记者联系了公交总公司第三客运部的陈经理。他说，事后驾驶员告诉他，当时有一辆车从公交车左边超车，驾驶员打方向避让，后来方向没有来得及回位，失控撞上桥墩，目前，驾驶员还在接受交警调查处理。对于赔偿问题，他们将等交警出具交通事故认定后，会按照《交通法》进行赔偿，总之乘客坐车子是没有错的，既然受了伤，他们将承担所有医药费、误工费及相应的营养费等。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-26 12:01
标题: 南京绘制环网交通“新蓝图”
市建委有份统计：近5年来，城内道路建设共投资约590亿元，新建、改建道路780余条。地铁一号线投运，我市成为中国第7个拥有地铁的城市；城外相继建成宁杭一期、宁淮、宁蚌、宁常等高速公路，并完成绕城公路改扩建工程，实现了高速公路“跨江成环”，预计到年底，全市公路总里程将突破9800公里，路网总量和主要技术指标基本达到全面小康指标要求。

——至“十一五”末，南京将基本形成健全完备的高速公路网、结构合理的干线公路网、规模适度的农村公路网，实现省辖市当日往返，长三角16个中心城市4小时抵达，都市圈周边主要城市1小时直通，初步建成“东引西联，南北畅通，两环联动，辐射周边”的现代化公路交通网络……在市交通局，一张四通八达、活力四射的交通蓝图让人眼前一亮。

如何使今后交通更加便捷？

市政府副秘书长、市建委主任陆平贵说：“学习贯彻十七大精神，就要联系城市发展实际，优化交通结构、完善道路功能。”

市交通局局长庞顺根说：“交通是能让百姓最直观感受到城市变化的行业，只有坚持科学发展，才能让人民群众共享交通成果带来的生活便利。”

围绕十七大指引的方向，我市交通城建部门一份道路畅通建设工程的“大菜单”制定完成。

完善功能：加快主城新区对接

“看看修建了隧道后的龙蟠路多宽阔！”公交司机李师傅边开车，边骄傲地向外地乘客炫耀说。今年5月竣工通车的龙蟠路地面加隧道一共有12车道，使市区交通面貌锦上添花。

市建委副主任邹建平说，今后在完善主城道路网系统上，将坚持主城与新市区、新城道路建设统筹并举。计划到2010年，基本完成主城内部“井字加内环”快速道路系统和“经六纬九”的主干道网络建设，支路网和节点建设有较大突破，道路网密度有较大提高。

快速交通：绕城一圈见不着红绿灯

在市建委开出的“菜单”上，2010年前完成城市快速道路系统，可让人们体验到绕城一圈见不着红绿灯的情景。

主城内将形成由城东、城西干道、纬三、纬七路组成、长24公里、围合35平方公里的“井”字形快速内环道路系统。

在城市快速路系统建设中，目前要完成快速内环北线（新模范马路）、纬七路东延、滨江大道西线北段（下关大桥到定淮门）、滨江大道西线南段（纬九路到秦淮新河）等道路建设，还将规划建设快速内环西线南延（凤台南路），启动城西干道快速化改造，加快宁镇路、纬一路快速化改造的规划建设，基本形成主城快速路系统。

随着2010年快速交通系统的建成，南京人可感受到前所未有的通畅。目前快速内环东线，从新庄立交桥开车到机场一路见不着红绿灯，到河西用时不到10分钟。快速内环北线（新模范马路）定淮门大桥拓宽建成后，内环系统框架搭就，乘车在快速路上绕城一圈，也见不着红绿灯。

跨江交通：“五桥一隧”格局初步形成

南京是濒临长江的城市。自南京5年前提出“以江为轴、跨江发展、呼应上海、辐射周边”的城市发展战略后，沿江交通基础设施加快了建设步伐。

随着长江二桥、三桥竣工通车后，如今站在江边放眼望去，结合京沪高速铁路建设，地铁同步过江的大胜关长江大桥正在紧锣密鼓建设中，长江四桥建设也将开工建设。随着纬七路过江隧道的开工，新的过江通道在给南京人到江北生活带来诸多遐想的同时，南京总体交通规划中的“五桥一隧”的跨江格局也将初步形成。

地下交通，拓展交通设施新空间

乘地铁一号线从城北迈皋桥到河西新城的奥体中心，不过半个小时，比地面公交少了近1个小时。

地面交通资源短缺地下来补，地铁的开通，在让南京人感觉快捷顺畅同时，地铁二号线的建设，3号至6号线规划的公布，将老百姓旧有的平面交通概念变成了立体交通。届时，地铁延伸至江宁、浦口、仙林，南京老城与周边新市区联系将更加紧密。按照规划，未来10年将是南京地铁建设高峰期，到2015年，贯穿江南江北，南京地铁的总长度将达到120．2公里，是目前一号线长度的5倍还多！

优化结构，城外打造便捷公路网

庞顺根告诉记者，“十一五”期间，城外将按照“一小时都市圈”、“四小时长三角城市群”建设目标，加快现代化对外交通体系建设；目前，绕越公路东南段已开工建设，长江四桥也将开工，预计到2010年，我市规划全长150公里的绕越公路将全面建成通车，形成城市二环交通，届时城外交通疏解能力将得到根本提升；按照主城内15分钟上快速内环，快速内环15分钟出城上高速，以地铁、跨江通道和快速干道、大型停车场和地下人行通道为重点，来加快主城交通网建设，未来几年，交通将变得更加便捷。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-26 12:03
标题: 火车站周边全天候抓拍交通违法
昨天本市交管部门发布本周路况通报，提醒市民火车站地区全天候监控抓拍违停、占用公交车道、逆向行驶等交通违法行为。

据悉，因内秦淮河引水工程施工需要，预计从明天起，中山东路清溪路路口东侧的围挡将进行调整。现位于中山东路道路北侧的围挡将调整至道路南侧，北侧路面供机动车双向4车道通行。非机动车行经施工路段时，须由两侧人行道通行。另外从今天起，光华路石门坎至天堂村长约2公里的路段将进行地下光缆施工。施工将占据道路南侧部分非机动车道和人行道，施工将分段在晚间进行，白天恢复交通，预计施工将持续到年底。

为了保持火车站地区秩序和文明窗口形象，交管部门将利用视频监控，全天候抓拍火车站地区的交通违法行为。涉及范围包括龙蟠路、火车站东西广场、黄家圩、环湖路等地段。警方提醒机动车驾驶人，在上述地段违法停车、违反交通标志行驶、占用公交专用车道、逆向行驶等违法行为都将被抓拍处罚。

为了提高长江大桥上桥口附近路口的道路通行能力，交警九大队对浦珠路逗号广场路口由西向东方向的导向车道进行了调整。从左向右，原导向车道依次为：直行车道、左转车道、左转车道、右转车道；现调整为：左转车道、直行车道、左转车道、直右车道。请过往驾驶员注意观察交通标志、标线，确保通行安全。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-27 11:50
标题: 市民发明“自行发光”站牌吸光10分钟能亮12小时
市民黄紫捷家住城东石门坎附近，由于工作关系，他经常是天黑才下班，每天都坐公交车回家的他发现了一个“站牌弊病”，比如冬季天黑得早，如果当地路灯又不亮，高高立在路边的公交站牌上的字迹很难看清，经常充当“指路人”的黄先生，于是想了个办法，何不发明一种站牌，可以自动在“天黑后”发光，而且又能不耗电力、无须过多投资呢？

　　通过半年多的研究，近日黄紫捷终于发明出一种可“自行发光”的公交站牌。记者昨天来到他家，亲眼目睹了这个出自普通市民之手的“节能站牌小发明”。当黄先生拿出一块写有“315W土城头路”的站牌时，由于其大小、站点字迹及颜色与普通站牌无异，记者乍一看，很难发现其“奥妙所在”，只略微感到站牌主体部位的空白处有些泛黄，随后，黄先生顺手把房间灯关掉了，并拉上窗帘，在黑暗的房间里，这块节能站牌居然成了一个小型灯板，上面不仅站名、线路一目了然，而且也不需要通过任何电力保持“能见度”。

　　“每天我只要让这个站牌吸收5至10分钟的太阳光或灯光，到了夜间无需通电它就能发出亮光并保持12小时以上呢！”发明此站牌的黄先生颇有信心地告诉记者，经过一段时间的研究，我已将一种稀土元素融入到新站牌设计中，居然在研究中发现，即使是阴天、下雨天，没有太阳，这块节能站牌都能吸收不为人肉眼所见的光能，一般天气状况下，只要10分钟左右，它内部“积聚能量”就达到饱和状态，在暗处就可以发光12小时以上呢。

　　跟眼下市区很多主干道站台上使用的“景观灯箱式”站牌相比，黄先生认为，自己研究出来的这种自行发光立杆式站牌，至少可比灯箱站牌节约高昂的制造费及每夜所耗的电费，“这种环保站牌，只要用环保材质打磨好一个统一的基本模型，然后通过喷墨打印机制作出各站点站名，就基本上可以了，制作一个这样的站牌，最多需要200多元，比现在上千元一个的灯箱式站牌省多了。”

　　记者昨天就他的新发明咨询了南京市城市客运管理处公交科相关负责人，据透露，南京市前些年就曾有交通专家就该市铁质立杆式站牌的“更型”进行过研究，也曾在研究中考虑过使用类似黄先生发明的节能可发光材质的站牌，不过，由于相关材质中，可能含有一些不利于空气质量的化学成分，因此曾被节能环保专家否决过。

　　后来又有专家认为，如果一种站牌能借助“月光”或者其他自然资源自行发光，是否能节约城市能源，但由此也可能带来公共交通安全隐患的负面影响，如月光反射的光线，除了能让乘客在站牌下看清站点字迹外，也可能反射到公交车司机的前后视镜里，造成可视性能降低，而形成安全隐患，“而且就算给乘客图个方便，此类站牌也可能只在路灯环境差的道路边使用，如果在主城区使用，也完全没必要，现在的景观式灯箱站牌，应该是结合我们南京城市道路的实际情况，既能美化环境、装点夜色，又能防盗、产生经济效益的主流发展趋势。”

　　也有相关人士表示，黄先生的发明创作动机确实可嘉，也可能有一定的实用性，不过目前具体可否在南京部分道路上使用，还有待交通、环保、城建部门专家综合论证后方能“上路”。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-27 12:08
标题: 宁合铁路今年底试运行明年重点投资轨道交通
昨日从南京市交通集团获悉，明年，南京市投入重大交通项目的资金将达100个亿。从资金分配的情况来看，以铁路为主的轨道交通将成为明年投资的重点，包括京沪高铁南京南站以及宁合、宁安等城际铁路在内的轨道交通将获得总计近70个亿的资金支持。

　　据南京交通集团相关负责人透露，明年交通投资的100亿中，除了绕越公路和长江四桥建设所需的20个亿以外，优化发展物流环境需近10个亿，剩余70亿资金基本用于轨道交通建设的投资，包括城市轨道和城际轨道两部分。城市轨道即现有的南京地铁项目，明年还将继续投入40个亿左右，而京沪高铁南京南站建设以及城际铁路建设也要投资30－40个亿。京沪高铁南京南站总投资约300个亿，包括站体本身建设和所在地周围5.63平方公里的综合开发两个部分。这笔资金，一部分由铁路部门和交通集团铁投公司合作筹集，一部分通过土地出让获得，其余站区附近设施开发则考虑吸引社会资本参与。城际铁路方面，宁合（南京－合肥）城际铁路目前已经完成轨道铺设，今年年底试运行，其余宁安（南京－安庆）、宁杭（南京－杭州）、沪宁（上海－南京）城际铁路也已开始项目规划。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-28 11:53
标题: 宁杭首趟动车组下月开行
上海铁路局昨发布消息：12月1日起，南京至杭州首次开行动车组列车，全程运行时间约4小时，比目前最快的普通列车缩短1小时30分。

增开的这对动车组列车，车次为D471/D472次，每趟列车共8节车厢，定员611人，暂不销售无座票。南京去往杭州的D471次列车12：42从南京站开出，沿途停靠无锡、苏州、昆山和上海站，16：42到达杭州站，全程运行时间4小时；杭州回南京的D472次列车8：26从杭州站开出，沿途停靠上海、苏州、无锡和镇江站，12：25到达南京站，全程运行时间3小时59分。南京至杭州往返票价一致：一等车厢187元，二等车厢156元。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-28 11:57
标题: 两地铁站下月开工
南京地铁二号线汪家村站和南延线小龙湾站，有望在12月底开工建设。昨日，记者从南京地铁建设指挥部获悉，二号线最后一个站点汪家村站，将建设6万平方米的商铺；南延线小龙湾站则将建设一座空中花园。
二号线汪家村站建设用地14.92公顷，规划总建筑面积为118280平方米（分为三期建设，本阶段建设一期工程）。站台在地面一层为侧式站台，站厅在地上二层，车站上部两层商业开发。汪家村站的枢纽及商业开发面积达到了61298平方米，设置的枢纽公交站为首末站，设置公交周转车位、公交调度及司乘休息用房。同时地下还设自行车库及小汽车库位。
南延线小龙湾站位于百家湖站和竹山路站之间，车站占地面积为22559平方米，规划总建筑面积为38272平方米。地铁车站为两层结构，采用侧式站台设计，该部分与上盖物业建筑相结合作整体设计布置。车站地上一层为站厅层，地上二层为站台层。高架车站雨棚为钢结构设置，车站入口处设置公交转乘站和出租车停靠站点。上盖物业为五层建筑，其中首层和三层设地铁车站连接口，方便地铁人流及商业人流换乘，并在结合处设置成空中花园，用来保证安静舒适的办公环境。车库位于地下一层，设停车位228个。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-28 12:12
标题: 地铁接下来先建哪条线没定二号线将"减少"五站
地铁二号线、二号线东延线、地铁一号线南延线，目前正在紧张施工中，计划2009年同期完工。那么接下来，哪条地铁线会最先动工？记者近日从相关部门获悉，虽然交通白皮书里明确标明了三号线最先建设，但事实上三号线、六号线、四号线及地铁二号线西延线哪条先建尚未最终定夺，地铁正在组织专家论证，结果大约到明年1月份才能出来。另外记者了解到，地铁一、二号线因为分别是东西、南北交通的大动脉，所以选用的都是A型车，考虑到其他线客流量关系，地铁准备采用“瘦”型的B型车。

　　哪条先建还未定

　　据介绍，目前地铁三号线、六号线、四号线以及二号线西延线工程可行性研究报告编制工作都已开始，只是地铁三号线进度更快一些，站点线路都已出来了。

　　根据规划，地铁三号线从原江浦县的林场火车站出发，经上元门过江通道越过长江到达江南地区的五塘村、南京火车站，在新庄站南折向太平北路方向，过市政府、大行宫等站后经过夫子庙直至南京南站，全线共设19个站点，线路总长30．9公里，成为连接江南江北的一条大干道。

　　由于跟纬七路过江隧道“捆绑”穿长江，二号线西延线工程也提上日程。不过，近期又有专家提出先建六号线，这是一条南京的环线（线路走向为南京火车站—建宁路—下关—江东路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站），沿途共设有28个站。

　　除了以上三条线外，地铁四号线也是一个争论的焦点，目前因为北京西路很堵，而地铁四号线的建设将会有效缓解这一局面，“四号线路径是江北新市区中心（石佛寺农场）—宁工新寓—草场门—北京西路—鼓楼—北京东路—市政府—太平门—锁金村—仙林新市区。这条线路首先可以解决河西北部地区与老城区的客运交通联系，缓解北京东路和北京西路交通压力，其次是拉动河西新城区、江北新市区和仙林新市区大开发。因此，先建这条线路有必要性和紧迫性。

　　二号线将“减少”五站

　　昨天，记者获悉，地铁六号线与地铁二号线将共线六个站，即今后地铁二号线的六个站要纳入六号线的运营中。

　　据介绍，地铁六号线与地铁二号线在集庆门会合后，地铁二号线集庆门站以西的五站将进入六号线的主线，地铁二号线将减少5站，分别是油坊桥站（原汪家村站）、雨润大街站（原中和村站）、元通站、奥体东站（原向兴路站）、兴隆大街站（原所街站）、集庆门大街站。

　　通过六号线轨道交通线路规划图可以清晰地看到，地铁六号线是一条环绕主城的轨道线，将各个主城区串连起来，沿途共设有28个地铁停靠站点。南京站、长途汽车站、明故宫、规划中的南京南站、大校场机场、所街、铁心桥、集庆门大街、下关站，将“手拉手”相连。

作者: 悠悠我心 时间: 2007-11-28 14:03
都是长篇大论嘛.....

作者: 金陵人 时间: 2007-11-29 11:57
标题: 出租车司机拾金不昧，古玉完璧归赵
昨天上午，从事古玩生意的赵先生将珍藏的一尊古玉器遗忘在出租车后备箱内，但短短2个小时后，这件宝物就又回到了赵先生手中（如图，右为赵先生。通讯员钱炜摄）。

当天上午9时许，宝易得古玩店老板赵明刚打开店门，回头一看妻子手中空荡荡的，顿时白了脸：“我们家的玉佛呢？你下车难道没有拿？”妻子听到赵明的话也吓得面无血色，回身就去追赶出租车，但车影子都没有了。赵明妻子当场急得失声痛哭。

原来，当天上午他们夫妻俩从苜蓿园大街家里，随身带着多年珍藏的一尊清代古玉“五子戏佛”。上出租车时，他们将古玉摆在了车的后备箱。但下车时，两人都没想到去拿。

这时，另外一名出租车司机听说此事后，建议赵明去找交通广播电台帮忙。很快，一则寻物消息从广播里传出。11点30分，正在街头做生意的的哥朱向阳听到广播，回忆起这两人正是乘坐自己车的。他下车打开后备箱一看，果然里面有个纸盒，他立即打电话与赵明取得联系。

中午12点，赵明夫妇终于在路边等到这辆车门上写着下关个体，牌照为苏AB3661的出租车。打开出租车后备箱后，这尊“五子戏佛”完好无损地躺在盒子里。赵明激动得拿出了1000元现金，硬逼着朱向阳收下了。赵明说：“这尊古玉价值在10万元以上，朱师傅拾金不昧，这1000元感谢费他再不拿的话我心里会内疚的！”

作者: 金陵人 时间: 2007-11-29 12:07
标题: 南京汉中门车站首开自助售票机
南京汉中门长途汽车站开通自助售票机了！记者昨天从该站获悉，在该市道路客运联网售票管理服务中心的技术支持下，昨天上午，汉中门站在省内首次开通公路客运自助售票服务系统。

　　相关人士介绍称，在车站总服务台旁摆放的自动售票机，大小形同银行的ATM机，具有查询和自动售票的功能。旅客可以在此机上查询和购买到南京市中央门长途车站、东站、江北车站、马群车站等八大客运站点开行的任何班次及票务信息，当旅客选中某一站点班次车票时，只需用银联卡刷卡即可自动出票。

　　“开通自动售票机以后，在一些节假日期间，可以适当缓解客流高峰时窗口排队人工购票的压力了，也更方便旅客自行查询票务信息。”该市联网售票服务中心负责人也表示，自动售票机在汉中门长途汽车站率先使用后，将逐步向省内各客运站点推广。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-29 12:07
标题: 无障碍出租车南京推广有障碍
副驾驶座位能向右旋转甚至伸出车门，行动不便人士打车将省时省力——这样一种“无障碍”出租车将在年内现身杭州。昨天，相关人士接受采访时表示，南京市早已在考虑开辟一定数量的出租车，为残疾人士提供“绿色快速出行”服务，但一直未能有实际举动，“主要卡在车型、车辆管理、营运收费等问题上。”

　　记者了解到，杭州此次推出“无障碍出租车”，是继上海在今年推出此种服务，北京、重庆、青岛也公告了类似计划之后，又一个城市将在出租车行业推行无障碍举措。作为先行者，上海为各地无障碍出租车的正式运营提供了“模本”，到目前为止，已开始上路运营的轿车型“无障碍出租车”在全国只有90辆，都属于上海强生出租车公司。昨天该公司经理办公室金主任在接受记者采访时透露，90辆“无障碍出租车”已经运营了一个多月，虽然行动不便人士的使用率还不是很高，但从意见反馈看口碑相当好。“我们是通过竞标获得运营权，政府与公司按照1：2分摊90辆车的配备成本。管理、收费都是按照统一标准，和普通车一样。”金主任告诉记者，“驾驶无障碍车的司机不是随便确定的，在自愿的前提下，只有党员和驾驶记录好的才有资格入选。由于他们在营运过程中必须根据预约电话，随时优先满足行动不便人士的需要，收入可能会受到影响，公司会对他们进行适当的补偿。” 在强生公司看来，“这种服务的市场价值需要市场证明，但可以肯定的是，它对公司以及整个城市的形象提升会有帮助。”

　　昨天下午，记者就此事采访了南京市客运管理处一位副处长，“南京市其实早在几年前就讨论过此问题的可行性，”他表示，当时确定的“无障碍”车型是面包车，即专为行动不便人士服务，“出租车企业都并不愿意为推出这类服务去购买新车，因为对市场价值和经济效益并不乐观。”这位副处长同时告诉记者，如果让政府为残疾人士乘坐的特殊营运车辆“买单”，比如给出租车企业一定优惠政策等等，“又担心车子能否真正为特殊人士服务。”与此同时，这类营运出租车的收费也是一个问题，向残疾人士收取与其他出租车一样的营运费，似乎又不合情理，本身这类特殊人群就是弱势，收入有限，这样一来反而更缩小了这个市场，“如果不收一样的钱，让政府买单一部分，那是否有些多此一举，还不如直接由政府每月提供残疾人士一定交通费。”

作者: 金陵人 时间: 2007-11-30 12:14
标题: 农用车铁路道口撞上火车
昨天，一辆重载农用车经过宁芜铁路柿子树道口时，不幸与一列火车相撞，车子被撞出七八米远，车内一名女子受轻伤。
　　昨天上午9时许，记者赶到宁芜铁路K36 495柿子树道口，只见一辆满载车轮胎的农用车停在道口南边七八米处，卡在火车道上。目击者称，农用车上有一名女子满脸是血，已经被送往医院救治，另外两名男子也去了医院。

　　在梅山医院急诊室里，伤者王女士左手和面部布满血迹。王女士说，昨天一大早，天还黑黢黢的，她和丈夫张某乘坐张某弟弟的农用车，送废旧轮胎到收购站去卖。车子由西向东经过这个道口时，栏杆没放下来，警示灯也没亮，道口无人看守，他们也没有听到火车声，就直接过铁道了。谁料车子刚上道口，一列火车就过来了，“喀嚓”一声将农用车撞得向南掉头，农用车车头瘪了一大块，前轮子掉在一边，车头就卡在铁轨上。

　　这个铁路道口属于上海铁路局南京桥工段管辖，道口管理员当时三缄其口，没有就此事透露任何消息。桥工段的一位负责人表示，根据他调查的情况，事故是农用车强行过道口所致。该负责人称，电子记录上显示，事故发生在清晨5时45分左右，由南京开往芜湖方向的81033次货物列车接近柿子树道口，道口员接到前方铁路道口员密码后，按规定及时放下护栏。这辆农用车到达道口后，一名过路行人见铁路无车通行，擅自强行掀起护栏通过，农用车紧随其后强行穿越道口，以致其前轮侵入铁路限界。事发后，铁路部门调来一辆30吨大吊车，将农用车调离铁道。

作者: 金陵人 时间: 2007-11-30 12:25
标题: 首部地铁新媒体剧登陆南京
由黄晓明主演的中国首部地铁短剧《晴天日记》继在上海、天津、重庆地铁及互联网率先和观众见面之后，也正式开始与南京地铁同行。前晚，剧中的两位女主角廖隽嘉和黄龄亮相南京。
　　由DMG数码传媒集团筹拍的《晴天日记》是讲述一个每天在地铁里穿梭的女孩看到身边发生的很多事情，剧中，黄晓明化身从美国回来的音乐人，屡屡不得志，在地铁里做流浪歌手，最终凭着努力实现了音乐梦想。除黄晓明外，该剧的主演都是歌手，女主演是黄晓明的师妹廖隽嘉，伍思凯在剧中也客串了一个角色。

　　钢琴女生廖隽嘉与黄晓明在此之前在音乐上已有过合作，黄晓明新歌《MYGRIL》中廖隽嘉甘当绿叶，用童声为黄晓明配唱和声。廖隽嘉笑说：“黄晓明是一个非常专业的演员，他非常懂得配合镜头耍酷，因为他本身就很酷啦，我一开始还奇怪为什么一个流浪歌手会找这么帅的演员来演。”

作者: 金陵人 时间: 2007-12-1 13:23
标题: 公交司机的哥的姐全票支持单双号
昨天开始，就长江大桥实行单双号的计划，南京交管部门在大桥两头现场征集市民意见，截止到傍晚的调查显示，公交司机和的哥的姐们是这一计划的最热烈支持者，没有一人表示反对，今天大桥上的调查还将持续。记者同时获悉，下周起政府相关部门将对本周自各方面征集到的意见汇总，再考虑大桥是否实行单双号。
　　昨天下午1点半左右，九大队民警站到了桥北岗大桥北边上桥口附近，趁着红灯间隙，向车辆发放问卷调查。一位汉江线公交车司机表示，“那肯定同意哎，现在老是堵车，我们公交车天天堵在路上，有时候能堵到1个小时，堵半个小时是太正常了；要是单双号减少一半车子，大桥肯定不堵了，还能多跑几趟。”旁边的乘客也争先跟记者嚷嚷：“好呀，以后坐公交都快！”“赶紧实行吧，越快越好！”

　　又一个红灯间隙，记者冲过去帮交警发调查单，两辆出租车里的司机主动向记者要了单子填写，一边填一边说：“要真实行就好了，我跟你讲，以前每次接到要过大桥的乘客，要是平峰，我还开心点，要是早晚高峰，我就要疯掉了！你看吧，堵在路上的时间，还有开开停停那个油钱，肯定不划算！”

　　另一名的姐这样表示支持：“要是实行，我天天跑大桥都愿意。”

　　骑在摩托车上的周先生成为当天首个接受调查的摩托车主，红灯亮起的瞬间，他一边填问卷，一边主动跟记者“拉呱”：“要我讲啊，其实大桥真正堵的地方，就是两个上桥口，尤其是早上由南向北的那头，车辆积压，有时连我这摩托车都挤不过去。所以解决上桥口的拥堵才是关键，我看如果实行了单双号，也还只能缓解一段时间，车子太多了嘛！建议要想办法改造桥口。”

作者: 金陵人 时间: 2007-12-2 13:50
标题: 轿车失控冲上公交站台
昨天下午，一辆蓝色轿车在大明路上突然失控一头冲上路边公交站台，将在此候车的4人撞伤。伤者被随后赶到的120救护车送往医院急救，无生命危险。

记者在现场看到，这辆由南向北行驶的轿车，右半边车身已经骑在公交站台上，左前部撞上路边一根路灯杆，车头凹进去一大块，前挡风玻璃2处出现破裂。

据一名目击者说，事故发生在下午1点15分左右。当时他骑车从此路过，突然听到身后“轰隆”一声，回头一看，3名大人1名小孩已经躺在地上，其中一名中年妇女伤势较重，车内的2名男子也头部受伤。另一位目击者则告诉记者，他看到这辆轿车当时是在快车道中间的一股道上行驶，车速很快，在它左边一股车道内还有一辆汽车。左边的这辆车在公交站台前方突然变道，轿车也就急打方向，一下子向公交站台冲来。当时站台上有七八人在等候公交车，轿车冲上站台后，将2名女子和1名抱着孩子的男子撞倒。记者注意到，地面上留着2条长长的刹车痕迹。现场勘查的民警说，经过测量，刹车痕长达30米，可见当时肇事车的速度有多快。

目前，两车的驾驶员已在接受交警的调查，伤者还在医院接受治疗。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-3 12:05
标题: 两车相撞两人被卡营救一小时终脱险
　前晚10点多，在南京长江大桥北堡处，一辆面包车与一辆中巴车相撞，面包车严重变形，车上四人同时受伤，其中两人被撞瘪面包车卡住了，司机生命垂危。事故发生后，交警和消防官兵立刻展开了一场生死营救，一个多小时后，被卡的两名伤员被救出，并送往医院急救。

　　当晚10点多，一辆自南向北行驶的面包车迎头撞上了一辆中巴车，面包车前排司机和副驾驶室的人被卡在车里，司机当场昏迷。随后，交警、消防官兵及120急救人员赶到现场，合力营救被卡人员。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-4 12:17
标题: 违停挨罚告交警被驳回
　　一的姐在中央门车站因违停被监控曝光，被交管部门处以100元罚款，她认为交管部门处罚不当，因此将交管部门告上法庭，本报10月10日A33版曾予以报道（《的姐违停挨罚告交警》）。近日，南京白下法院就此案件作出判决，交管部门判罚并无不当，驳回原告起诉。

　　今年4月2日下午3点多钟，的姐钱女士驾驶出租车在中央门长途汽车站违停候客，结果被监控录像曝光，根据录像显示，钱女士共停了1分多钟。8月份，钱女士将出租车年检时，被告知必须先处理完这次违法行为才能进行年检。8月22日，南京市公安交通管理局对钱女士作出处罚决定书，针对钱女士的违法行为，根据规定对她罚款100元。钱女士不服，将交管部门告上法庭，要求撤销处罚决定书。

　　在庭审中，钱女士和交管部门的争论焦点集中在处罚的法律依据上，钱女士认为她的这种违法行为按法律规定口头警告就可以了，不用罚款，而交管部门则称，警告只适用于有民警在场的情况，对钱女士的处罚是非现场处罚，是根据监控抓拍作出的，按《道路交通安全法》有关规定，应该罚款100元。

　　白下法院审理后认为，《道路交通安全法》第93条第1款规定，对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。该条款规定警察现场执法过程中，发现违法行为如何处理的问题，本案原告显然不符合适用该条款的情形。原告认为被适用法律错误、程序不当的理由不能成立，其诉讼请求依法应予驳回。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-5 12:08
标题: 两车“拔河”扯开驾驶室救人
前晚8时40分左右，南京市长江大桥北堡处，一辆由南向北行驶的面包车，撞上了一辆由北向南的中巴车，面包车中4人不同程度受伤，其中驾驶室中的两名男子被卡在车中，伤势严重，公安、消防“拔河”营救受重伤司机。
　　记者赶到现场时，面包车已经被撞得调了个头，车头被撞得面目全非；面包车司机因伤势过重，已经昏迷，而坐在副驾驶座上的另一名男子正由一名同伴抱着，不停地呻吟，随后赶来的交警九大队民警迅速通知120救护人员，立即组织对受伤两人进行急救。

　　据中巴车司机说，当时他为了避让前面一辆大货车，方向盘往路中间猛打了一下，谁知这辆面包车突然撞上了自己的车。由于一时无法将卡在面包车内的司机救出，交警向消防求助，很快消防队员也赶了过来，并立即对被卡在车中的两人展开营救。由于面包车的车头受损非常严重，液压扩张器无法将车头撑开，面包车司机被卡得死死的，为了争取抢救时间，消防队员立即先对另外一名男子组织营救。消防队员再次尝试用液压扩张器将车头撑开，却还是不奏效。交警临时决定，立即调来两辆清障车，一前一后采取拔河的方式强行将车头拉开。在车头被拉开后，大伙立即将被卡男子抬了出来。接着大家又将面包车司机抬出来，120救护人员随即将两名伤者送往解放军长征医院南京分院抢救。

　　此时大桥已经被堵了一个多小时，随后交警对事故现场进行清扫，两个小时后大桥恢复了交通。记者昨天从医院获悉，两名伤者中一人已经脱离了生命危险，另一人还在抢救之中。目前，交警部门对事故的原因展开调查。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-8 12:29
标题: 站外带客遭查处车主张口就咬人
　　昨天上午11点多，一辆长途客车在南京长江大桥附近违章载客，结果被早已在此进行专项检查的执法人员当场看到并抓住。然而，令人意外的是，这名违章带客的车主，竟然向执法人员动粗，咬伤了执法人员的手指。

　　上午11点多，执法人员在大桥附近对违章带客的车辆进行检查，结果发现一辆牌号尾数为“335”的南京牌照客车在执法人员眼皮底下违章带客，而且带客人数还不少，于是上前将车拦下，准备依法查处这辆车的车主。但面对稽查人员，车主和执法人员耍起了滑头。据一名稽查人员介绍，车主自己下车似乎要跟他们协商处理，可刚下车，客车上的司机按照车主的嘱咐，突然一踩油门跑了。无奈之下，执法人员只好将车主带到执法车上处理，没想到，车主一边和稽查人员讲话，一边趁稽查人员不备，突然一把抢过自己的证件，跳下车准备逃跑，在逃跑过程中，还一脚将一名执法人员踹倒在地。但随后，这名车主还是被稽查队员拽住了，让人意想不到的是，眼见无法走脱，车主竟然反过头来用嘴咬稽查队员，并将一名队员的手指咬伤流血。还将自己的证件及衣服扔到大桥底下，企图把证据丢掉逃避检查和处罚。

　　因为咬伤了稽查队员的手指，车主随后被带往当地派出所进一步处理。当天下午，记者从运管处了解到，这辆违章车查明为南京长客公司的车辆，而被咬伤手指的执法人员将被颁发委屈奖。咬人的车主因违反道路运输管理条例第三十条的有关规定，将被处以1000至3000元的罚款处理。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-8 12:32
标题: 黄牛骗了“马大哈”回马鞍山坐宿迁车
　　昨天下午1点多，三名要回老家马鞍山的乘客，到南京中华门车站乘车时，被黄牛带上了一辆开往宿迁的长途客车。直到客车过了长江大桥后，这三名乘客才意识到了自己走错了方向，连忙拦住司机，双方为此发生纠纷。

　　下午1点多，两女一男三名乘客到中华门车站，准备乘坐回马鞍山的客车，有黄牛热情地迎上来，并表示可以将他们带上回马鞍山的客车，三人按照黄牛的要求交了180元钱。随后，黄牛在路边拦下了一辆客车，跟司机低语了几句，黄牛下车走了。直到客车过了南京长江大桥，三名乘客这才发觉，马鞍山应该向南走，这客车明显是向北走。三名乘客一问，这车竟然是到宿迁的，趁着司机在桥北停车载客时，三人下车拦住客车不让走，并称司机骗了他们，要司机将车费180元全额退还。而司机称，自己客车前有明显的目的地标志，三人竟然不看牌子就上了车，坚决不愿退钱。协调不成，三乘客报警求助。而面对民警，司机称，他们是黄牛拉上来的，他也不知道三人要去哪里，并且黄牛只给了司机100元。最终，在民警的调解下，司机付给三人150元钱，此事就此解决。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-11 12:15
标题: 两只篮球滚进轨道逼停地铁
昨日下午15：05，南京地铁三山街站有一姓王的乘客向上行线站台安全员反映，称看到有一个篮球掉入上行轨行区，站台安全员立即向车控室汇报。行车值班员迅速汇报情况并申请到轨行区将篮球捡起。15：06，又有一名姓张的乘客向下行站台安全员反映，刚才也看到一个篮球掉入下行轨行区，下行站台安全员见下行列车即将进站，为确保列车安全，值班员当即按下站台下行线的紧急停车按钮，工作人员多方寻找，终于将掉入下行线轨行区内的篮球捡回。该车次列车在站外停车等候二分钟。

　　经了解，两只篮球均系南京某中学学生在站台乘车时不慎掉入地铁的上行和下行轨行区内，地铁三山街站派出所民警找到该学生进行了批评教育后，将篮球还给了那位同学。在现场执班民警介绍道，这两只篮球几乎是同时分别滑落在三山街地铁站的上行线和下行线，由于及时发现并紧急采取措施，两分钟内分别取出了两只篮球，地铁随即恢复运行。据了解，篮球掉入轨道若被地铁撞上，虽不至于有严重事故，但也可能会对地铁造成损害。警方提醒，地铁内每一位乘客都必须严格遵守地铁内的相关管理规定，保管好自己的物品，防止掉入轨行区，轻则影响地铁的正常运行秩序，重则将会导致地铁运行的行车安全。对此类行为，若是有意或造成严重后果的，警方将根据《治安管理处罚法》追究其法律责任。同时，地铁的出入口也有明文规定禁止带入的物品：气球、小动物、易燃易爆、有毒、放射性物质、长度超过1.8米的棍状物体，而折叠自行车必须是折叠好的才能进站。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-12 12:02
标题: 地铁中割衣扒窃 “刀片客”旅社被捉
　　近日，两名好吃懒做的广西农民施展刀片功夫弄横财，将作案地点选在了人流量极大的南京地铁里。没想到，刚一出手，就被地铁警方人赃俱获。昨天，涉嫌盗窃的“刀片客”被地铁警方提请批捕。

　　11月6日中午12时许，地铁三山街站派出所来了一位焦急的男青年。一见民警就迫不及待地说，“我口袋被人用刀片划了。”见此，民警将这位年轻人请到一边，详细了解了情况。原来，男青年姓王，是一名外地来宁务工人员。11月5日下午，他从迈皋桥站坐上了开往奥体中心方向的地铁。王某听着音乐睡着了。当时，他身边坐着一个年轻人，两人互看一眼。地铁到三山街站后，王某醒过来，而身边的小伙子也起身下车。列车启动后，王某发现口袋被人用刀片划开了，钱不见了。

　　警方随后又接到新街口站等地点乘客报案,均称在乘坐地铁时被人用刀片割破衣服口袋窃取钱物,被窃钱物价值14000余元。经调看相关监控资料，警方将目标锁定在两名行动诡秘的男子身上。据了解，这两名男子其中一人秃顶，另一个30岁左右。他们无论是出入地铁行窃，还是到银行取款，都保持一定距离。警方通过线索对比，进一步确定他们是广西人。

　　11月8日上午,秃顶男子在消失了几天后，又出现在地铁，立即被警方抓获，并当场从其身上搜出多个刀片。经审查，该男子姓刘，广西玉林人。刘某很讲哥们义气，对另一名嫌疑人的情况拒不交待。警方再次调查发现，11月5日，刘某和另一名凌姓男子一起入住了南京一家宾馆，警方赶到发现，凌某果然在另一家旅社登记入住213房，办案民警立刻出击，将其擒获，并在其随身行李中缴获赃款2万余元，手机3部，另外还有钱包、银行卡、作案用的刀片等物。刘某二人被擒获后，警方从他们住处搜查到了刘某寄往老家的邮包，内有16部手机。经查，该团伙自11月5日中午到达南京前，先后在武汉、上海等地疯狂作案多起。

作者: 金陵人 时间: 2007-12-12 12:02
标题: 乘务员卧铺捡到20万元
　　11日上午8点多，由北京开往南京西的T65次列车停靠在南京火车西站，此趟列车的女乘务员王蓓在整理卧铺时发现了一个装有20万元现金的黑色旅行包。王蓓面对巨款没有动心，主动将包上交，铁路警方通过调查与失主取得了联系，将20万元现金返还给了失主。

　　整理卧铺发现巨款

　　上午11点钟，记者在南京西站客运段办公室见到了今年才26岁的女乘务员王蓓。王蓓告诉记者，她是T65次列车12号车厢的乘务员，这趟列车是由北京开往南京西的，发车时间是10日晚上的10点10分，到南京站的时间是11日上午8点多。乘客到了南京站后就陆续下车，王蓓随后就开始整理包厢，当她来到3号包厢时，发现12车007号下铺的枕头下有个包，拿起来感觉也蛮重的，当时包的拉链已经打开了一点，王蓓隐约地看见了包里面装的是钱。由于列车已经驶离了南京站，王蓓只好将拾到包的情况向值班的副列车长杨莉莉作了汇报。随后，T65次的列车长杨静和值班乘警谈勇迅速赶到了软卧车厢查看。当铁路乘警将包打开一看，发现包里竟然是一沓一沓的百元大钞，而且是用银行专用的封带打好的。由于数额巨大，列车长和乘警迅速将钱交到了客运段，并对乘客展开调查联系。

　　接乘警通知还不知丢钱

　　由于卧铺车厢都对每一名乘客进行实名登记，当时007号下铺登记的是位姓严的先生，南京铁路乘警立即通过严先生的身份证号码登录公安网进行查找，通过多方协力配合终于与严先生取得了联系，而此时，离严先生下火车还不到一个小时。当铁路乘警的电话打通时，对方竟然都不知道自己的钱丢失了。民警随后了解到，这20万元现金是严先生的一个朋友康先生的，康先生当时与严先生在同一个包厢，都是去北京办事返回南京的。乘警通知对方带上相关证件和证明来南京西站领取丢失的20万现金。

　　“马大哈”是个生意人

　　11日中午12点多，康先生和严先生一起来到了南京西站。记者在归还现场了解到，康先生是位生意人，他对记者说，这20万元现金是带着去北京买房子的预付款，因为房子没看中就又把钱带回来了，没想到钱就丢在了火车上。康先生还说，自己以前经常携带现金出差，但都是坐飞机，这次是头一次携带现金坐火车，没想到着急下车钱就给丢了，多亏遇到了热心的乘务员拾金不昧。通过相关手续，康先生在南京西站客运段领回了他失而复得的20万现金。

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