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标题: [新闻] 今日晨报关于BRT的大幅报道！ [打印本页]

作者: 海峡琳 时间: 2007-12-14 20:42
标题: [新闻] 今日晨报关于BRT的大幅报道！
BRT
一个含义是网络用语Berightthere的缩写，意思为“马上到”。另一个含义是BusRapidTransit的缩写，中文翻译为“快速公交系统”。快速公交系统是一种具有专有或部分专有路权、高效率收费系统及现代车辆，提供舒适、便捷、安全服务的先进公交车系统。具体而言，BRT是以改良的公共汽车、运用轨道运输的经营方式提供大众快速公交服务。
[票价便宜]
“B”路车全程定为一元
快速公交线路沿兴工街至张前路，共设14个站点：兴工街、沙河口火车站、车家村、春柳、刘家桥、周水前、周水子、友谊街、泡崖村（泡崖派出所）、玉湖街、工业大学、美林公园、美林园、张前路。
大连市公交集团方面介绍，目前BRT的线路路号定为“B”线路，单程票价一元。技术先进，载客容量大的专用客车是BRT系统实现“快速公交”的必要条件。此次大连市购置的车辆是丹东黄海客车厂生产的德国曼牌大型铰接BRT客车，这种客车的生产线是从德国进口的。BRT客车车长18米，具有大容量、大开门、低踏板等特点，一辆车就能载客180～200人，运力是普通公交车的两倍以上，相当于中运量轨道交通系统的一般水平。这些公交车身价不菲：18米长车180万元，12米长车115万元。
市公交集团方面表示，该车的最大时速为80公里左右，上路后设计时速为25~30公里（大连普通公交车的时速是12~13公里）。
[功能完备]
车内有婴儿车“停车场”
并排12辆公交车安静地停放在车场里“待命”。记者还未上车时，就能看到这部车的“人性化”细节——低踏板设置，老幼乘客都可一步登车。更添新意的是，车门下方设置无障碍踏板，坐轮椅的残疾人，或推婴儿车的母亲，只要按下手动按钮，司机就会启动装置，踏板将自动放下。
如果乘客觉得这个踏板的坡度有点陡怎么办？面对记者的提问，司机启动了驾驶室内的电控装置，公交车的庞大身体徐徐向车门方向倾斜，令踏板的角度越来越缓。驾驶员说，该车底部配备空气减震气囊，运行时提高舒适度，并保护底盘。调节踏板角度时，只需将气囊内的空气放出，车体就能够倾斜10厘米左右。
轮椅、婴儿车的特殊待遇还没有到此为止。车内专门设置了“停车场”——地面的起伏与特设的靠背可以令轮椅、婴儿车稳稳地倚在专区里，拄拐的乘客也能够靠在软靠背上休息。
[驾驶不易]
特招司机正接受培训
公交“巨无霸”将过去“大辫子”电车中间的“铰接”段又带回了大连。宽大而崭新的车内，银灰色的车体连接区看起来像一个精致的小广场。当然，站在这里的乘客仍需要注意扶稳。
车内全部设软座，扶手是灰色的橡胶带，柔软，结实，稳定，不易大幅摇摆。车内上方的空调为平缓的风帘式，下方有暖气，冬季依靠车内的循环水散热。
如此庞大的公交车，驾驶难度系数相当高。快速公交系统工程指挥部相关负责人哈俊峰说，目前，120名具有丰富公交车驾驶经验的特招司机正在车场内接受紧张的培训。试运行期间，他们每天至少要上路全程“跑”完一圈。
由于该公交车采用卧式发动机，使车内非常通透。驾驶员“享受”封闭的“单间”，可以通过对话器与乘车沟通，还能通过上方的后视镜观察车厢内情况。“单间”同时设置移动电话。
[站房购票]
刷卡、投币后进站台等车
像乘坐轻轨、地铁一样，乘坐快速公交线路的乘客需要在站台上购票上车。全线共设14个车站27个站台，记者在沿线看到，所有站台目前已经基本竣工。
每个站台都设一个“小房子”——站房，乘客在这里刷卡、投币，沿栏杆指示进入站台。下车则沿另一端出站。
快速公交系统的站台模式有点“专业化”——路中侧式错位模式。站台宽3.6米，最长的站台达64米，小站台长36-50米。
站台内设有售检票系统及信息显示系统。车站主体采用钢结构，顶部风雨棚采用国产高档浅蓝色阳光板。车站四周高1.2米的护需将气囊内的空气放出，车体就能够倾斜10厘米左右。
轮椅、婴儿车的特殊待遇还没有到此为止。车内专门设置了“停车场”——地面的起伏与特设的靠背可以令轮椅、婴儿车稳稳地倚在专区里，拄拐的乘客也能够靠在软靠背上休息。
[驾驶不易]
特招司机正接受培训
公交“巨无霸”将过去“大辫子”电车中间的“铰接”段又带回了大连。宽大而崭新的车内，银灰色的车体连接区看起来像一个精致的小广场。当然，站在这里的乘客仍需要注意扶稳。
车内全部设软座，扶手是灰色的橡胶带，柔软，结实，稳定，不易大幅摇摆。车内上方的空调为平缓的风帘式，下方有暖气，冬季依靠车内的循环水散热。
如此庞大的公交车，驾驶难度系数相当高。快速公交系统工程指挥部相关负责人哈俊峰说，目前，120名具有丰富公交车驾驶经验的特招司机正在车场内接受紧张的培训。试运行期间，他们每天至少要上路全程“跑”完一圈。
由于该公交车采用卧式发动机，使车内非常通透。驾驶员“享受”封闭的“单间”，可以通过对话器与乘车沟通，还能通过上方的后视镜观察车厢内情况。“单间”同时设置移动电话。
[站房购票]
刷卡、投币后进站台等车
像乘坐轻轨、地铁一样，乘坐快速公交线路的乘客需要在站台上购票上车。全线共设14个车站27个站台，记者在沿线看到，所有站台目前已经基本竣工。
每个站台都设一个“小房子”——站房，乘客在这里刷卡、投币，沿栏杆指示进入站台。下车则沿另一端出站。
快速公交系统的站台模式有点“专业化”——路中侧式错位模式。站台宽3.6米，最长的站台达64米，小站台长36-50米。
站台内设有售检票系统及信息显示系统。车站主体采用钢结构，顶部风雨棚采用国产高档浅蓝色阳光板。车站四周高1.2米的护栏均采用钢材质，保证其具有足够的抗挤压强度，所有钢构件喷涂着蓝灰色的氟碳漆。车门开口处设置1.4米宽的屏蔽门，以保护乘客安全。

新车亮点
特殊靠背专为残疾人设计
铰接部分像个精致的小广场
无障碍踏板方便轮椅、婴儿车上下
坐椅下方的暖气冬季靠车内循环水散热
车内的吊环把手橡胶材质，柔软、结实
站台通透、明亮。
乘客通过站房投币、刷卡。

作者: unsonique 时间: 2007-12-14 20:52
今天没买报纸实在是失败！

作者: 青岛巴士 时间: 2007-12-14 21:33
BRT的车内拉环跟台北捷运的一样

作者: iwangxu 时间: 2007-12-14 21:58
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: unsonique 时间: 2007-12-14 22:03

原帖由 iwangxu 发表
B线？那会不会有A线啊？为什么以前规划的公交大动作都不是从头开始？快轨3号线，BRT B线。。。。

好像就是“B路”，不是什么“BRT B”吧？

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-14 22:11
当初规划了好几条，可能ABCD在那时就定下来了。哪条条件成熟了就先建哪条。至于为什么用字母，可能是为了避免跟轨道的几号线重复吧~不过“B路”叫起来真别扭。可能老百姓以后就叫大长车了吧（记得以前姚家的人叫姚兴线叫大黄车，呵呵）

作者: mickeymousechen 时间: 2007-12-15 00:47
以后可别有D、E、G、I、J路，大连人肯定、必定听不清的！

作者: ca6104sh2 时间: 2007-12-15 10:15
12月15日凌晨5点左右车价村天桥基本建设完毕
大连你早消息

作者: 阿麦 时间: 2007-12-15 11:08
2B线路？

作者: ca6104sh2 时间: 2007-12-15 11:18

原帖由阿麦于 2007-12-15 11:08 发表
2B线路？

好像没有2？

作者: 青岛巴士 时间: 2007-12-15 12:05
就是B路！！！

作者: 阿麦 时间: 2007-12-15 12:11
那要是整一加车应该怎么叫

张前路 B 兴工街

[ 本帖最后由阿麦于 2007-12-15 12:17 编辑 ]

作者: 小恐龙 时间: 2007-12-15 12:29
就是一个称呼,不过叫'B'路是不怎么顺口.

作者: ca6104sh2 时间: 2007-12-15 13:18

原帖由 小恐龙 于 2007-12-15 12:29 发表
就是一个称呼,不过叫'B'路是不怎么顺口.

某些人容易以为是逼路（别喷我）

作者: asimpleday 时间: 2007-12-15 14:00
公交“巨无霸”将过去“大辫子”电车中间的“铰接”段又带回了大连。
---
铰接电车不一直都有么,错误啊!

作者: asimpleday 时间: 2007-12-15 14:03

原帖由 scott_sui 于 2007-12-14 21:46 发表
这车真的好帅!!北京也有吧?比这个长?

北京的普通线路就有很多18米的大黄海,还有京华仿黄海的18米

作者: 阿麦 时间: 2007-12-15 14:22

原帖由 ca6104sh2 于 2007-12-15 13:18 发表

某些人容易以为是逼路（别喷我）

我现在就是这样想的

作者: unsonique 时间: 2007-12-15 18:16

原帖由 ca6104sh2 发表

某些人容易以为是逼路（别喷我）

没事，你不是唯一这么想的

作者: mlm1984 时间: 2007-12-15 20:11

原帖由 scott_sui 于 2007-12-14 21:46 发表
这车真的好帅!!北京也有吧?比这个长?

基本上一样长吧，也有空调，不过车辆全是左侧开门

因为北京BRT采用的是中间单站台

作者: 有轨电车 时间: 2007-12-15 21:23
BRT 应该叫"B1"线,如果以后还继续发展应该叫"B2""B3"......

作者: alex85cn2000 时间: 2007-12-15 23:06
我想象中的B路的报站和站台广播
车厢报站:
乘客您好,欢迎乘坐B路,本线路途径华北路,友谊桥,朱琪路,终点站张前路车站,正点运行约*分钟,前方到站沙河口火车站车站,下车的乘客请往门前走,准备下车,先下后上.
车站广播:
乘客您好欢迎乘坐B路,本线路实行站台售票,乘客进站请刷卡,请投币,
下车的乘客请从出站口出站,请注意安全,如有需要帮助请与车站工作人员取得联系.
站台工作人员请注意,开往张前路方向去的班车已经从前方车站发车了,请站台工作人员做好接车准备,站台上候车的乘客请站在黄色安全线以外,以免发生危险,上车请勿吸烟,请勿乱扔杂物,谢谢合作.

作者: 小恐龙 时间: 2007-12-15 23:11
何为'特招'什么标准才能符合要求?

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-16 12:37

原帖由 alex85cn2000 于 2007-12-15 23:06 发表
我想象中的B路的报站和站台广播
车厢报站:
乘客您好,欢迎乘坐B路,本线路途径华北路,友谊桥,朱琪路,终点站张前路车站,正点运行约*分钟,前方到站沙河口火车站车站,下车的乘客请往门前走,准备下车,先下后上.
车站广播 ...

前门下车？呵呵，18米的可是四个门的

这报站像快轨似的，用的着又是接站又是黄线吗？

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-16 13:31

原帖由 有轨电车 于 2007-12-15 21:23 发表
BRT 应该叫"B1"线,如果以后还继续发展应该叫"B2""B3"......

理解错了吧~B不是代表BRT的，只是序号而已。可能下条BRT就得叫A路或者C路了

作者: ca6104sh2 时间: 2007-12-16 18:38

原帖由 有轨电车 于 2007-12-15 21:23 发表
BRT 应该叫"B1"线,如果以后还继续发展应该叫"B2""B3"......

数字放前面比较“顺口”

作者: alex85cn2000 时间: 2007-12-16 23:00

原帖由 我不是郭靖 于 2007-12-16 12:37 发表

前门下车？呵呵，18米的可是四个门的

这报站像快轨似的，用的着又是接站又是黄线吗？

是往门前走不是往前门走看好

作者: naitang_love 时间: 2007-12-17 07:55
北京最长的是25米，三节的

作者: 1470 时间: 2007-12-17 09:17
这线路名起的~

作者: 青岛巴士 时间: 2007-12-17 10:32
北京根本就没有25M的车！！宇通倒是生产了根本就没有人买

作者: ywk 时间: 2007-12-17 12:43

原帖由 naitang_love 于 2007-12-17 07:55 发表
北京最长的是25米，三节的

该型车现在根本不允许上道行驶的，即使是BRT的。
类似的还有铰接车不允许上高速公路，所以北京的很多走高速的线路都用13.7米三轴单机车（其实大连该引进这种车）。

作者: naitang_love 时间: 2007-12-17 18:37
我在网上真的看到过，都不相信我

作者: unsonique 时间: 2007-12-17 18:45
我明确告诉你，这种车根本就不允许上路！那只是试车，你明白吗？北京BRT也只是18米的！

作者: 畅想 时间: 2007-12-17 21:05

原帖由 小恐龙 于 2007-12-15 23:11 发表
何为'特招'什么标准才能符合要求?

故弄玄虚呗。先到的6名驾驶员，才是“特招”的。招3路和611路的司机，开BRT是明智的，这群人是一个师傅带出来的。只管往前冲，还记得“六一”吗。“狭路”相逢啊。

作者: naitang_love 时间: 2007-12-18 07:18

原帖由畅想于 2007-12-17 21:05 发表

故弄玄虚呗。先到的6名驾驶员，才是“特招”的。招3路和611路的司机，开BRT是明智的，这群人是一个师傅带出来的。只管往前冲，还记得“六一”吗。“狭路”相逢啊。

先到的这六名驾驶员都是三路司机并不是车场最优秀的，是在3路队长眼里最“优秀”的

作者: 黄海汽车 时间: 2007-12-18 08:47
哪回到大连一定做一把BRT

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