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标题: 202路长远看有没有改造成BRT的可能性 [打印本页]

作者: 从小就黑 时间: 2007-12-17 17:39
标题: 202路长远看有没有改造成BRT的可能性
注：不是重新修建，而是改造202路，改变运营方式。站台售票

关于202路改造成BRT的可行性分析：

有利：
1. 除解放广场至兴工街路段外，其他路段享有专有路权
2. 除黄河路和五一路交叉路口外，现行运营方式对其他路口均享有信号优先权或立体交叉。
3. 每个车站设置一到两名监票员，人员配备与现行运营方式相当，四门同时上下，乘降速度加快，车辆在站台停留时间将降低。
4. 除科技谷外均有现成独立站台，加上票房和栏杆即可。
5. 08年底202车辆将增配置35-40台，对于兴工--高新一线的乘客的分流作用将大大增强。
6. 将与兴工--张前路的BRT连成线，远期可与201路等形成BRT网。

不利：
1. 科技谷车站目前没有独立站台，且设置站台的成本比较大。
2. 西安路路段路面复杂，车辆拥堵，对线路正常运营影响较大。

[ 本帖最后由从小就黑于 2007-12-18 12:14 编辑 ]

作者: 小夜曲 时间: 2007-12-17 18:37
把二百和移动营业厅对面一片都拆了西安路会宽很多,再把长兴街和西安路的道口禁址左转,这样西安路还是有条件整BRT的

作者: unsonique 时间: 2007-12-17 18:50
终点缩到解放广场还勉强可以增加可能性（也仅仅是勉强！）不是还说锦辉到解放这段也要改造成商业区么？
黄浦路那个样还能上哪拓？

作者: 小夜曲 时间: 2007-12-17 19:11

原帖由 unsonique 于 2007-12-17 18:50 发表
终点缩到解放广场还勉强可以增加可能性（也仅仅是勉强！）不是还说锦辉到解放这段也要改造成商业区么？
黄浦路那个样还能上哪拓？

西安路别再弄商业区了,够乱了,建个大停车场吧

黄浦路没人说拓啊,滨海路能修好就行了

作者: swot 时间: 2007-12-17 19:34
西安路改造已经完成了2期工程，其北段的3期工程也即将开始，但从目前的情况看，新建筑大批量的建设起来了，但是真正的价值提升幅度不大，商业价值还是较低层次，改造过程中，交通痼疾解决不了，长远看，未来西安路作为商业步行+轨道交通+少量城市公交才能根本解决，但西安路不让走社会车辆基本就是不可能的

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-17 20:19
听说过这个说法，好像还是官方的。至于能否实现何时实现就不管了

西安路48中西面（原沙河口公安局）已经被亿达买去了，规划好像真是商业楼的。移动周边已经形成了电子通讯一条街了。
二百确实是最大的瓶颈，但拆迁的难度很大了，大商不会轻易放弃这么黄金的地段的

作者: 小夜曲 时间: 2007-12-17 22:45
把消防局搬走，二百搬到消防局那块，门前东长兴街和西长兴街对齐，禁左转，电车线杆回路中央，电车道也是公交转用道，路面沥青完整重铺，现在路面都不平，当年也真够省的

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-17 23:04

原帖由 小夜曲 于 2007-12-17 22:45 发表
把消防局搬走，二百搬到消防局那块，门前东长兴街和西长兴街对齐，禁左转，电车线杆回路中央，电车道也是公交转用道，路面沥青完整重铺，现在路面都不平，当年也真够省的

搬消防局比搬二百还难。对于一个商场来说，停业一段时间是很危险的

作者: unsonique 时间: 2007-12-17 23:39
至少解放广场以北路段修建BRT的可能性为零！

作者: ywk 时间: 2007-12-18 00:03
难道把202的轨道都拆除了？可能性大吗？

作者: 小夜曲 时间: 2007-12-18 11:55

原帖由 ywk 于 2007-12-18 00:03 发表
难道把202的轨道都拆除了？可能性大吗？

电车版BRT了

作者: 公汽联营公司 时间: 2007-12-18 17:45

原帖由 小夜曲 于 2007-12-18 11:55 发表

电车版BRT了

"电车版BRT"与轨道交通的作用相同(BRT就是轨道交通的翻版)

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-18 18:31

原帖由 小夜曲 于 2007-12-18 11:55 发表

电车版BRT了

202本来容量就很大吗，完全符合BRT的条件

作者: mickeymousechen 时间: 2007-12-19 13:59
202开快了就脱轨..................所以还是算了

作者: iwangxu 时间: 2007-12-23 15:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-23 16:09

原帖由 iwangxu 于 2007-12-23 15:47 发表
作为大连的形象线路之一，改成BRT的可能性根本没有，202改造已经花了很多钱了，拆了再建的可能性根本没有

没说要拆啊，202现在已经具备BRT的大部分特征了，还有专用的高架路。只要简单的在个别路段加上隔离栏杆和信号灯，202可以很容易的改造成标准BRT。（BRT规定只能用汽车了吗？）

作者: 小夜曲 时间: 2007-12-24 13:46
LZ的意义就那么难理解么?BRT非得是汽车啊

作者: 多多De帝国 时间: 2007-12-26 10:46
LZ本身设置这个题目就是错误的。BRT 是以改良的公共汽车、运用轨道运输的经营方式提供大众捷运服务。
所以只有是汽车才能称之为BRT，有轨电车根部不是！！！

作者: 小夜曲 时间: 2007-12-26 13:07
知道怎么回事得了,较这真有什么意思

作者: 大连公交行家 时间: 2007-12-30 10:20
别争了,已经定了将来要改造成BRT形式,封闭运行

作者: 我不是郭靖 时间: 2007-12-30 11:08

原帖由 大连公交行家 于 2007-12-30 10:20 发表
别争了,已经定了将来要改造成BRT形式,封闭运行

嗯~我就说集团有这个计划的嘛。

西安路怎么封闭？

作者: 畅想 时间: 2008-1-4 00:57
每到双休日，兴工街到解放广场就严重塞车。尤其是中午以后。

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-1-4 12:52

原帖由畅想于 2008-1-4 00:57 发表
每到双休日，兴工街到解放广场就严重塞车。尤其是中午以后。

嗯，我深有体会啊。以前周六下午，从解放广场到兴工街，走路要比坐412快。

作者: Thompson 时间: 2008-1-4 17:58
我从来都没见过202有空的时候

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-1-4 18:26

原帖由 Thompson 于 2008-1-4 17:58 发表
我从来都没见过202有空的时候

我比你惨~好像自从202改造后就没(((((((坐)))))))过！！每次乘202人都是满满的，根本就没看见过空座，终点站排队人又那么多，蓝的等。不夸张，不过我确实没没做过几次202，可能还不到10次吧，主要是一般不走那边

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-1-9 12:45

原帖由 我不是郭靖 于 2007-12-30 11:08 发表

嗯~我就说集团有这个计划的嘛。

西安路怎么封闭？

只有相关规划，没有具体方案

作者: ywk 时间: 2008-1-14 20:28
楼主的意思实际是探求202有无可能改造成城市轻轨。

作者: orlick_102 时间: 2008-1-18 00:25
202这样有轨的，改了也叫LRT，不叫BRT.

作者: dl0411 时间: 2008-2-10 12:25
改不改都那样
改了也不会改变高峰时间嗷嗷挤的局面

作者: mmkb86 时间: 2008-2-11 15:12
堵车时２０２在西安路根本跑不起来，
大连啊，快轨不快，轻轨不轻。。

作者: qqgod 时间: 2008-2-14 11:56

原帖由 mickeymousechen 于 2007-12-19 13:59 发表
202开快了就脱轨..................所以还是算了

按照某些人的看法，BRT不能开快了，要限速地。。。限他20公里好了。。。

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