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标题: 《钢铁巨龙》图册——蒸汽时代（工建型蒸汽机车 11/ 28 88#更新） [打印本页]

作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-22 15:01
标题: 《钢铁巨龙》图册——蒸汽时代（工建型蒸汽机车 11/ 28 88#更新）
前言

提起英国第一次工业革命，很多人都会想起蒸汽机，提到蒸汽机人们都会记起瓦特这位英国科学家。其实蒸汽机在18世纪是由一位名叫纽可门的科学家发明。到了1775年英国科学家瓦特将纽可门发明的蒸汽机进行改良。改良后使蒸汽机能够发挥更大的功能，引发后来很多重要且伟大的发明！1803年特里维西克发明了世界第一辆蒸汽机车，当时该车可载10吨货物和70名乘客。已每小时6.4——8公里的速度行驶。
   拖着长长的浓烟，冒着雪白的蒸汽，发出嗡嗡的叫声，这就蒸汽机车留给大家的印象。从世界第一辆蒸汽机车诞生至今已有204年的历史，很多人都认为蒸汽机车一早就被打入博物馆或者拆解，蒸汽时代已经结束。但到了科技不断进步的今天，蒸汽机车仍然在很多国家服役，本图册将向大家展示好多仍然现役的蒸汽机车，其中包括世界著名的美国多汽缸Big Boy蒸汽机车、英国的（如果没有记错的话，它有个中文名叫“陆上鸭嘴兽”）高速蒸汽机车等！全部都珍贵的彩色大图与大家分享，由于这些机车年代久远，关于他们的资料和数据很少，一是没有，一是很少，目前只能将已知的资料向大家介绍一下，如果资料有出入请告知，亦欢迎各位能提供可靠的资料！感谢你们的支持！
注意：部分数据资料已经修改！感谢福州1路公交！
精品推介：
编号：                                     帖子编号：
Steam 0-6-0（笑脸蒸汽机车）       8#楼
Steam 2-8-4（中型蒸汽机车）    13#楼想问一下有谁知道１３＃楼的机车是什么型号？
Baureihe 41 型蒸汽机车          15#楼
挑战者巨型蒸汽机车                18#楼
DR-44 型蒸汽机车                19#楼
Day Light(日光)重型蒸汽机车    21#楼
中国前进型重型蒸汽机车　　　　　　  26#楼
MSTS里面Flying Scotsman蒸汽机车  30#楼
德国99型蒸汽机车             35#楼]想问一下有谁知道35＃楼的机车是什么型号？/
中国建设型蒸汽机车                   39#楼
中国反帝型蒸汽机车                   42#楼
美国Big Boy巨型蒸汽机车 43#楼
Yellowstone 黄石巨型蒸汽机车 46#楼
世界上跑得最快的蒸汽机车             49#楼[
50年代的香港铁路                      51# 52楼
中国人民型蒸汽机车          57#楼
中国建设型蒸汽机车                   62#楼
波兰P147型蒸汽机车                      67#楼
C2小型蒸汽机车                      70#楼 2008-05-01更新
因电脑出现故障，未能及时更新，在此表示歉意，(2008-06-24)
中国胜利型蒸汽机车                      2008-07-11  77更新
西克型蒸汽机车                   2008-07-17 78l#楼

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-11-28 14:06 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-22 15:21
先来两张小型蒸汽机车!
编号：Steam 0-8-0T
机车型号：未知
机车编号：U4600
制造国：未知
级别：小型
用途：工厂原料运输、矿井运输、调车
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：捷克(Strizovice, Czech Republic)
状态：现役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-25 00:16 编辑 ]
作者: nj13w 时间: 2007-12-22 17:01
顶一个
作者: 菠菜芹菜 时间: 2007-12-22 17:13

作者: 福州1路公交 时间: 2007-12-22 19:30
应该是德国的
作者: 大连小生 时间: 2007-12-22 19:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-23 00:10
这车在印度尼西亚也有,不是德国,在网页上所拍摄的地点是一叫Strizovice, Czech Republic的国家!小弟对英文能力有限!

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-23 00:19 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-23 01:30
该蒸汽机车最独特的地方就是拥有一张灿烂的笑脸!谁看见了都会很开心的。由于其独特的造型，记得在几年前更被一家动画制作公司看中，将其搬上电视银幕（后来该动画被香港亚洲电视购下，在国际台播出，收视不错。）制作成儿童教育动画，结果大受欢迎！而这个笑脸亦因为这部动画而出名！
编号：Steam 0-6-0
机车型号：未知
机车编号：1
制造国：未知
级别：小型
用途：支线客运输、调车
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：美国
状态：现役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-25 00:14 编辑 ]
作者: 东风扬子江 时间: 2007-12-23 11:05
顶一个
作者: 福州1路公交 时间: 2007-12-23 12:48

原帖由 莱恩之星巴士 于 2007-12-23 00:10 发表
这车在印度尼西亚也有,不是德国,在网页上所拍摄的地点是一叫Strizovice, Czech Republic的国家!小弟对英文能力有限!

那就是捷克咯
作者: 福州1路公交 时间: 2007-12-23 12:48
8楼的是英国的
以前我还买过这机车的玩具呢

[ 本帖最后由福州1路公交于 2007-12-23 13:14 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-23 18:11
所属铁路（国家）是指：机车是在哪个国家，哪个铁路线上服务（或曾经服务），而非指制造的国家！

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-23 18:20 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-23 23:44
编号：Steam 2-8-4
机车型号：未知
机车编号：PM1225
制造国：美国
级别：中型
轨距：1435mm（标准轨）
用途：干线客货运输
编组：客货混合编组
运力：大编组大运输
现时所属铁路（国家）：Pere Marquette （美国）
状态：现役
摄影地点：美国

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-23 23:45 编辑 ]
作者: 稀里哗啦 时间: 2007-12-23 23:50
顶~蒸汽机车~
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-24 23:37
德国Baureihe 41 重型蒸汽机车在二战时期扮演重要角色,曾经担当运送士兵、军用物资和战俘等运输任务，二战结束后，由于德国是战败国，大部分被用作战争赔偿！这型号机车被逐渐取代，目前只剩下2台！
机车型号：Baureihe 41 重型蒸汽机车
机车编号：41—360 / 41—1144
制造国：德国
级别：重型
轨距：1435mm（标准轨）
用途：干线客货运输
编组：客运或货运编组
运力：大编组大运输
现时所属铁路（国家）：德国
状态：现役
摄影地点：德国

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-29 14:33 编辑 ]
作者: mlm1984 时间: 2007-12-25 10:30
好么，这才叫火车
作者: 骗子南 时间: 2007-12-25 11:13
很不错，喜欢！
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-25 23:06
这是一个钢铁巨兽，重达600多吨，由两台蒸汽机驱动12个钢轮，总动力相当于4台中型蒸汽机车，这就是——“挑战者”巨型蒸汽机车。
挑战者是美国制造的巨型蒸汽机车，至今只剩余2台，其中一台（机车编号：UP3985）仍在服役，是世界上仅次于Big Boy的蒸汽机车,至今仍然在铁路线上跑的巨型蒸汽机车，另一台（机车编号：UP3977）已成为博物馆里的展览品。

基本情况：
机车型号：挑战者型蒸汽机车
机车编号：UP3985 / UP3977
制造国：美国
制造商：未知
级别：巨型
用途：干线客货运
轨距：1435mm（标准轨）
运力：大编组大运量
现时所属铁路（国家）：美国太平洋联盟（UP）铁路
状态：UP3985（现役） UP3977（退役）

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-30 18:29 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-28 00:00
这是来自荷兰的一位新朋友——DR-44中型蒸汽机车，关于它资料好少，目前已知的只有这些！
机车型号：DR-44 型蒸汽机车
机车编号：44-1593
制造国：未知
级别：中型
轨距：1435mm（标准轨）
用途：干线货运输
编组：货运编组
运力：大编组大运输
现时所属铁路（国家）：荷兰
摄影地点：荷兰
状态：现役
作者: 张雷 时间: 2007-12-28 13:18
大开眼界，受益匪浅
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-29 10:24
这是美国Daylight型蒸汽机车
编号：Steam 4-8-4
机车型号：Daylight型蒸汽机车
中文名：日光
机车编号：NW611 / UP 844 / SP4449
制造国：美国
级别：重型
用途：客货运输
运力：大编组大运量
轨距:1435mm标准轨
现时所属铁路（国家）：美国多条铁路
状态：UP 844（现役）
   SP 4449（现役）
   NW 611（退役）

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2007-12-30 10:42 编辑 ]
作者: 福州1路公交 时间: 2007-12-29 21:23

原帖由 莱恩之星巴士 于 2007-12-25 23:06 发表
这是一个钢铁巨兽，重达600多吨，由两台蒸汽机驱动12个钢轮，总动力相当于4台中型蒸汽机车，这就是——“Big Boy”巨型蒸汽机车。

挑战者是4-6-6-4
Big Boy才是4-8-8-4
作者: 福州1路公交 时间: 2007-12-29 21:24
21楼的叫“Daylight“
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-29 22:45

原帖由 福州1路公交 于 2007-12-29 21:23 发表

挑战者是4-6-6-4
Big Boy才是4-8-8-4

感谢你的提醒,部分资料已经修改!谢谢!
作者: ts周杰伦 时间: 2007-12-31 18:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-31 20:39
机车介绍：
前进型蒸汽机车
中国造 1972年生产长度：26.023米，货运机车，该车于1984年9月进馆收藏，此前曾在苏家屯机务段服役。
前进型机车是1956年由大连机车车辆工厂在建设型机车的基础上参照了前苏联的反帝型机车设计与制造的，1961年先后在大同等六个工厂生产制造了42台。1963年至1964年大同机车厂对该车的锅炉部分重新设计，进行了一系列改造，在原四个动轮的基础上增加了一个动轮，加大了牵引力。使该型号机车各项技术指标都有了提高，热工效率，牵引性能更加完善，一度成为干线的货运主力机车。该车型一共生产了3000台，到目前为止己大部分报废。

技术参数
机车型号：前进型蒸汽机车
机车编号：ＣＲ－ＱＪ６８２８／ＣＲ－ＱＪ６３８６／ＣＲ－ＱＪ６９７８／ＣＲ－ＱＪ７０３７
制造厂：大连厂、大同厂等
首台生产年份 1956
累计产量/台 4714
用途货运
状态：即将退役（部分仍在服役）
级别：重型
轴式 1-5-1
轨距/mm 1435
整备质量/t 133.8
动轴轴重/t 20.1
轮周功率/kW(马力) 2190(2980)
模数牵引力/kg 33290
机车总效率 8.42%
单位马力质量/kg 40
构造速度/km/h 80
通过最小曲线半径/m 145
机车总轴距/mm 12320
机车及煤水车总轴距/mm
四轴煤水车 22972
六轴煤水车 25890
最大高度/mm 4790
最大宽度/mm 3375
机车及煤水车总长/mm
四轴煤水车 26023
六轴煤水车 29181
动轮直径/mm 1500
从轮直径/mm 1120
导轮直径/mm 920
煤水车装煤量/t
四轴煤水车 14.5
六轴煤水车 21.5
煤水车装水量/m3
四轴煤水车 39.5
六轴煤水车 50

(2)锅炉参数
火箱型式带燃烧室的圆顶式宽火箱
过热器型式四单管双曲折式(A)型
蒸汽压力(大气压) 15
炉床面积/m2 6.8
管板间距离/mm 5350
大烟管数目X直径/mm 69X133/125
小烟管数目X直径/mm 80X51/46
总蒸发传热面积/m2 255.304
过热传热面积/m2 144.1
火箱容积/m3 13.555

(3)汽机参数
汽缸数目 2
汽缸直径/mm 650
鞲鞴行程/mm 800
汽阀直径/mm 300
最大汽阀行程/mm 212
进气余面/mm 50
排气余面/mm 0
进气导程/mm 8
最大遮断比前进72，后退70%

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-3-20 23:53 编辑 ]
作者: 福州1路公交 时间: 2007-12-31 21:40
那网站里前进还很多的，包括在美国的6988和7081
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2007-12-31 23:26

原帖由 福州1路公交 于 2007-12-29 21:23 发表

挑战者是4-6-6-4
Big Boy才是4-8-8-4

那想问一下，有谁知道１３＃楼的机车是什么型号？
作者: 福州1路公交 时间: 2007-12-31 23:39
似乎叫Berkshire，不知道有没记错
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-2 00:36
这辆蒸汽机车大家应该非常熟悉了，它就在MSTS（微软模拟火车）里面的——Flying Scotsman蒸汽机车，目前是行走英国的London and North Eastern 之间的铁路线（在MSTS里是行走Settle and Carlisle line线路）。目前已经发展成一个系列多个型号。
编号：Steam 4-6-2
机车型号：Flying Scotsman 蒸汽机车
机车编号：4472 / 6233 / 6021
制造国：英国
级别：轻型
用途：干线客运
运力：小编组
现时所属铁路（国家）：英国
状态：现役
作者: 福州1路公交 时间: 2008-1-2 00:39
游戏里就是4472#
作者: 福州1路公交 时间: 2008-1-2 00:42
↓没记错的话这应该是烧重油的，后面有节黄色（联合太平洋公司涂装）油箱

[ 本帖最后由福州1路公交于 2008-1-2 00:45 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-2 13:22

原帖由 福州1路公交 于 2008-1-2 00:42 发表
↓没记错的话这应该是烧重油的，后面有节黄色（联合太平洋公司涂装）油箱

没错啊!SP 4449是烧重油,而且还使用自动给油装置,除了SP 4449烧重油外,还有UP 844.
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-2 13:27

原帖由 福州1路公交 于 2008-1-2 00:39 发表
游戏里就是4472#

可惜的是FLying Scotsman的动力性能（采用三动轮）不及“东方快车”的好（采用五动轮）！
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-5 14:12
这是在德国的一个小镇上拍的窄轨蒸汽机车,一眼看上去觉得很不错,很有小铁路机车的味道！
编号：Steam 2-10-2
机车型号：99型蒸汽机车
机车编号： 99-7234-0 / 99-772
制造国：德国
轨距：未知（窄轨）
级别：轻型
用途：支线客运输
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：德国
状态：现役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-1-20 00:20 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-1-5 14:14
保养还很不错呢
作者: fordbenson 时间: 2008-1-6 10:01
德国的机车怎么看上去做工都非常精细，给人一种百看不厌的感觉
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-6 11:05

原帖由 fordbenson 于 2008-1-6 10:01 发表
德国的机车怎么看上去做工都非常精细，给人一种百看不厌的感觉

当然，这传成了民族的精神，日尔曼民族一向都做事认真，严谨的作风！
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-8 17:00
车辆介绍:
建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造的解型 (代号门31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台机车，并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了16台。
   建设B型蒸汽机车是大同机车厂1985年对建设型机车作进一步改进后定型的，1986年试制出第一台，代号仍为JS，车号从8001开始。这种B型车更适于调车作业、小运转及工矿企业使用，结构更加合理，工艺也更加先进。建设B型机车的轴式、轮周功率与构造速度均与建设型相同，机车和煤水车总长 23370.5毫米，机车空重89.5吨。建设B型机车至1988年停产，共制造423台。

技术数据
制造厂                      大连厂
                           戚墅堰厂
                        二七机车厂
首台生产年份                   1957
累计产量/台                   1921
用途                干线货运、调车及小运转
级别                         大型
状态                         即将退役
轴式                         1-4-1
轨距/mm                         1435
整备质量/t                   103.321
粘着重量/t                   79.78
动轴轴重/t                      20
轮周功率/马力                   2270
模数牵引力/kg                26150.8
总效率                         8.1%
单位马力质量/kg                40.2
构造速度/km/h                   85
通过最小曲线半径/m             145
固定轴距/mm                   4419
机车总轴距/mm                10192
煤水车总轴距/mm                6800
机车及煤水车总轴距/mm          20487
最大高度/mm                   4709
最大宽度/mm                   3332
机车及煤水车总长/mm          23342.5
煤水车装煤量/t                   17
煤水车装水量/m3                   35
火箱型式             圆顶，有燃烧室
过热器型式                      A型
蒸汽压力/大气压                   15
炉床面积/m2                   5.08
火箱容积/m3                   8.71
汽缸数目                         2
汽缸直径/mm                      580
鞲鞴辅行程/mm                   710
最大遮断比          前进74%  后退70%

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-1-16 00:44 编辑 ]
作者: buleide116 时间: 2008-1-11 18:55
9楼火车脸好可爱呀，我对火车太不熟
作者: ID4 时间: 2008-1-14 10:08

原帖由 buleide116 于 2008-1-11 18:55 发表
9楼火车脸好可爱呀，我对火车太不熟

当然，我小时候买过那车的玩具
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-15 23:17
反帝型蒸汽机车
[机车介绍]:该车于1984年9月收入馆内收藏。此前,该车曾在武汉铁路局江岸机务段担当江岸一信阳的货运任务。50年代此类型机车曾是前苏联淘汰型机车，苏联语为：佛得(型)。捷尔仁斯基厂制造。1961年无偿援助我国。经由满州里入境配属给武汉江岸机务段。并进行了改造。首先，改造了轨距：由1.54米改为1.435米我国标准轨距；其次，汽门改在了左侧；第三，回动机(逆转机)改为拉动试。三年自然灾害时期，前苏联单方面撕毁援助协议，逼迫我国还债，此类型淘汰机车也被迫照价偿还。该机车的特点是五动轮、汽缸直径大、牵引力大，适合干线运行。
技术参数：
机车型号：反帝型蒸汽机车（原名：佛德型蒸汽机车）
机车编号：FD 1227 / FD 1978
制造国：苏联
制造商：捷尔仁斯基机车厂
用途：干线货运
级别：重型
轨距：1435mm / 1540mm（原车）
车长：29.07m
生产年份：1931年
状态：退役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-1-16 00:46 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-20 00:12
这是一台终极机器，他来自美国，是世界最体积最庞大牵引力最大的蒸汽机车之一 ——“Big Boy（大男孩）巨型蒸汽机车”

技术参数
编号：Steam 4-8-8-4
机车型号：Big Boy巨型蒸汽机车（中文名：大男孩）
机车编号：UP 4012
制造国：美国
级别：巨型
用途：干线客货运
运力：大编组大运量
轨距：1435mm
现时所属铁路（国家）：美国太平洋联盟（UP）铁路
状态：退役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-1-31 21:01 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-1-20 00:41
显然很多游戏都出现过……
作者: 一笑就过 时间: 2008-1-20 22:33
从小就坐,太喜欢了.......
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-1-31 21:08
编号：Steam 2-8-8-4
机车型号： Yellowstone 巨型蒸汽机车
中文名:“黄石”巨型蒸汽机车
机车编号：未知
制造国：美国
级别：巨型
用途：干线客货运
运力：大编组大运量
轨距：1435mm
现时所属铁路（国家）：
状态：退役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-1-31 21:09 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-2-1 01:23
显然联合太平洋很喜欢使用大功率机车
Big Boy、Challenger、DD40AX、U50B……
还有那种燃气轮机车GE Big Blow
作者: ca6104sh2 时间: 2008-2-2 11:50
让我想起了铁胆火车侠.......
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-2-18 17:22
这是目前世界上跑得最快的蒸汽机车,最高时速超过163KM/h。目前仍然在英国服役！
编号：Steam 4-6-2
机车型号：A4 Mallard
中文别名:陆上鸭嘴兽
机车编号：4468 / 60009
制造国：英国
级别：轻型
用途：干线客运
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：英国
状态：现役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-2-26 15:36 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-2-19 01:01
这车1938年7月的试验速度是200km/h
A4 Mallard
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-2-26 14:41
这两张照片记载了香港东铁（原九广铁路）的历程。照片摄于1955年的罗湖火车站（上）和九龙火车站（下）,见证了当时香港铁路的发展！九龙火车站是香港最早最有代表性的火车站，1910年竣工，它是与九广铁路一起成长的。至今已有近97年历史了！原火车站位于香港尖沙咀海旁的海滨长廊上，后因城市建设需要而拆除，只剩下一座红色的钟楼（尖沙咀钟楼），现时，钟楼上的大钟仍然能正常工作！
编号：WD Steam 2-8-0
机车型号：未知
机车编号：MTR 24 / MTR26
制造国：英国
行走路线：九广东铁（罗湖——九龙尖沙咀）全长：46.5公里
轨距：1435mm
级别：中型
用途：干线客运输
运力：大编组大运量
现时所属铁路（国家）：香港九广铁路
状态：退役
注意：九广铁路（现称：东铁）1910年竣工并投入使用，当时是以单轨行驶（单线行走）。总长46.5公里设22个车站。原九广铁路是从罗湖——九龙尖沙咀，后因城市建设，九龙火车站被拆除，搬至红磡（罗湖——红磡）。2004年九广铁路（东铁）尖沙咀支线通车，事隔93年后，九广铁路重返尖沙咀。

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-2-26 15:23 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-2-26 14:45
标题: 九广铁路的蒸汽机车
WD 2-8-0 蒸汽机车

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-2-26 14:49 编辑 ]
作者: 骗子南 时间: 2008-2-26 16:19
好家伙，很厉害，喜欢！
作者: ID4 时间: 2008-2-29 23:50
其实RP.net也有老照片的，上次那张0系就是
作者: mvgarnett 时间: 2008-3-2 12:51
还是蒸汽机看着气派啊有样啊
作者: scania2004 时间: 2008-3-9 17:49
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-3-20 23:35
由于资料不全，目前只能找到一小部分的资料，各位如有更多更准确的资料，也可以进行补充！感谢你们一直的支持！
车辆介绍：1957年，大连工厂对胜利型进行了现代化改造，命名为人民型，现用代号RM。机车全长23252毫米，构造速度每小时110公里。模数牵引力177千牛，轴式2—3—1。轨距为1435mm。1958年起由四方工厂试制生产，1966年停止生产，共制造258台。
［主要技术参数］
编号：Steam 2-3-1
机车型号：人民型蒸汽机车
机车编号：ＣＲ－ＲＭ６９７
制造国：中国
级别：轻型
用途：干线或支线客运
轨距：1435mm
最高时速：110KM/h
车辆总长：23252mm
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：中国铁路（ＣＲ）
状态：退役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-5-1 22:16 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-3-22 01:16
70年代就有老外认识中铁了
这车主动轮直径1750mm
作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-3-22 11:26
看的都流泪了  一次都没看过现实的
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-3-22 20:20
人民型蒸汽机车已经很少见了，这是我在一个外国网站里发现的。因为目前大部分已经退役。现役的大多数已退出主干线的客货运任务，现时主要用于偏远山区的客运、支线客运、企业内部调车、煤矿运输等！

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-3-22 20:22 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-3-23 00:16
不是吧，RM全部退役的
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-4-1 20:08
[车辆介绍]建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造的解型 (代号门31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台机车，并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了 16台。

主要技术参数：
制造厂                      大连厂
                           戚墅堰厂
                        二七机车厂
首台生产年份                   1957
累计产量/台                   1921
用途                干线货运、调车及小运转
轴式                         1-4-1
轨距/mm                         1435
整备质量/t                   103.321
粘着重量/t                   79.78
动轴轴重/t                      20
轮周功率/马力                   2270
模数牵引力/kg                26150.8
总效率                         8.1%
单位马力质量/kg                40.2
构造速度/km/h                   85
通过最小曲线半径/m             145
固定轴距/mm                   4419
机车总轴距/mm                10192
煤水车总轴距/mm                6800
机车及煤水车总轴距/mm          20487
最大高度/mm                   4709
最大宽度/mm                   3332
机车及煤水车总长/mm          23342.5
煤水车装煤量/t                   17
煤水车装水量/m3                   35
火箱型式             圆顶，有燃烧室
过热器型式                      A型
蒸汽压力/大气压                   15
炉床面积/m2                   5.08
火箱容积/m3                   8.71
汽缸数目                         2
汽缸直径/mm                      580
鞲鞴辅行程/mm                   710
最大遮断比          前进74%  后退70%

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-4-1 20:09 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-4-4 11:09
建设带耳朵的比较少
作者: todayhigh 时间: 2008-4-6 00:19
我同意ID4的看法，RM型产量就少，早已退完，而且好像都拆了，一个都没留，铁博里也没有。
RM轮子高是一个亮点，而且110的构造速度是国产蒸汽里面最快的一个。
作者: ID4 时间: 2008-4-6 00:20

原帖由 todayhigh 于 2008-4-6 00:19 发表
铁博里也没有。

有
RM－1001

[ 本帖最后由 ID4 于 2008-4-6 00:27 编辑 ]
作者: todayhigh 时间: 2008-4-6 02:38
标题: 什么时候来的？
没记得见过，好像当时在铁博就没见有4-6-2的机车
莫非是我看漏了，不过我应该是上过当时所有开门的机车
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-4-10 23:50
机车型号：未知
编号：P147-1
机车编号：PR-117
制造国：英国
级别：中型
用途：干线客货运
运力：大编组大运量
现时所属铁路（国家）:波兰
状态：退役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-4-11 00:00 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-4-11 22:31
主动轮好大，又多
应该是客运的
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-4-25 11:54

关于人民型蒸汽机车是否退役的更正

   本贴在2008年3月20日57#楼发表的人民型蒸汽机车状态一项中写现役，现经过查找资料证实已经全部退役，特此更正！感谢各位对本贴一直支持，以后本人将会上传更多更精彩的图片给大家！

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-4-25 12:55 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-5-1 22:12
这是最近频频出现在电视屏幕上C2蒸汽机车，据悉该蒸汽机车所行走的线路已成为旅游景点，很多游客冒名而来，尝试一下乘坐蒸汽机车游览田园景色的味道。不过这机车似乎比较残旧了，不知当局能否将其翻新一下呢？希望它能成为当地真正的旅游景点。
编号：Steam 2-8-0
机车型号：C2
机车编号：Nome
制造国：未知
轨距：<1435（窄轨）
级别：小型
用途：工厂原料运输、矿井运输、调车旅游观光
运力：小编组小运量
现时所属铁路（国家）：中国铁路  昆明（CR）
状态：现役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-5-11 23:32 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-5-2 11:01
好像是四川的啊
作者: ID4 时间: 2008-5-7 12:51

原帖由 park100 于 2008-5-7 10:50 发表
重型列车那么不经济，为什么还在现役呢？

重型列车？？
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-5-11 23:31

原帖由 ID4 于 2008-5-2 11:01 发表
好像是四川的啊

这里是昆明的一条山区铁路!
作者: scania2004 时间: 2008-5-12 19:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-6-24 20:27
标题: 因电脑出现故障，未能及时更新，在此表示歉意，
最近因我的电脑出现故障，未能及时更新一些图片给大家，在此表示歉意，希望大家继续支持本贴，待我的机器完全康复后，会及时补回更新，将更好的图献给大家！感谢长期支持本贴的朋友！
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-7-11 13:47
“胜利”的由来：
      胜利型蒸汽机车原型车为抗日战争时期运送日军部队的铁路机车（即：后来的胜利7型），抗日战争胜利后，该机车从日军手上缴获成为战利品并命名为“胜利”型蒸汽机车。后来在原型车（胜利7型）的基础上经过优化改良设计，1956年正式投产.
      胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至 13辆，取得了很好的社会经济效益。
"胜利"(代号SL)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为2-3-1的"ㄆㄒ"型("太平洋"，PF,RM)机车的统一规范名称。区分的标志是:ST型600号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期的パシロ型机车。

机车型号                   胜利型蒸汽机车（5型 7型）
机车编号
级别                      中型
技术                      日本（胜利7型在抗日战争后“胜利”7型成为战利品）
制造国                      中国（原型车为日本）
制造厂                      四方机车制造厂
首台生产年份                1956
累计产量/台                151
用途                      干线客运
轴式                         2-3-1
轨距/mm                                     1435
整备质量/t                                  100.231
粘着重量/t                                  62.21
动轴轴重/t                                  20.6（平均）
轮周功率/马力                1475
模数牵引力/kg                            16880
总效率
单位马力质量/kg                         59.15
构造速度/km/h                            110
通过最小曲线半径/m                   145
固定轴距/mm                               3660
机车总轴距/mm                            10110
煤水车总轴距/mm                         6350
机车及煤水车总轴距/mm             19683
最大高度/mm                               4622
最大宽度/mm                               3203
机车及煤水车总长/mm                22618
煤水车装煤量/t                            14
煤水车装水量/m3                         30
火箱型式                   圆顶宽箱
过热器型式                      A型
蒸汽压力/大气压                   14
炉床面积/m2                   4.84
火箱容积/m3                   8.23
汽缸数目                         2
汽缸直径/mm                      570
鞲鞴辅行程/mm                   660
最大遮断比                      80%
状态：退役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-7-17 21:37 编辑 ]
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-7-17 21:34
关于它的资料并不多，只有这些！
机车型号：西克型蒸汽机车
机车编号：3858
制造国：波兰
生产年份：1953年
用途：调车、工矿企业材料运输
车长：9.146米
轨距：1435mm
状态：退役

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-7-18 09:46 编辑 ]
作者: yougeslover 时间: 2008-7-18 00:00
简直是回忆无限....
作者: ID4 时间: 2008-7-18 00:07
人民型其实就是模仿SL的
作者: micro.mi 时间: 2008-8-31 01:05
我很喜欢的联合太平洋的“大男孩”，这个通过铰链连接锅炉而使得巨大车头可以在有弧度的铁轨上转弯的设计真是当时工业设计的巅峰之作。
大男孩和挑战者长得很相似，看车头前突可以分辨

[ 本帖最后由 micro.mi 于 2008-8-31 01:26 编辑 ]
作者: ID4 时间: 2008-8-31 15:37
标题: 最大区别
大男孩是4－8－8－4
挑战者是4－6－6－4
作者: 东风40162 时间: 2008-9-17 13:35
头一次听说蒸汽机车烧油
作者: 东风40162 时间: 2008-9-17 13:37

原帖由 莱恩之星巴士 于 2008-3-20 23:35 发表
由于资料不全，目前只能找到一小部分的资料，各位如有更多更准确的资料，也可以进行补充！感谢你们一直的支持！
车辆介绍：1957年，大连工厂对胜利型进行了现代化改造，命名为人民型，现用代号RM。机车全长23252毫米 ...

活的人民
作者: 东风40162 时间: 2008-9-17 13:39

原帖由 莱恩之星巴士 于 2008-5-11 23:31 发表

这里是昆明的一条山区铁路!

胡说这里是四川省犍为县！
作者: 东风40162 时间: 2008-9-17 13:41

原帖由 莱恩之星巴士 于 2008-7-17 21:34 发表
关于它的资料并不多，只有这些！
机车型号：西克型蒸汽机车
机车编号：3858
制造国：波兰
生产年份：1953年
用途：调车、工矿企业材料运输
车长：9.146米
轨距：1435mm
状态：退役

XK型水柜式蒸汽机车
作者: ID4 时间: 2008-9-17 13:59

原帖由 东风40162 于 2008-9-17 13:35 发表
头一次听说蒸汽机车烧油

烧重油的
作者: 莱恩之星巴士 时间: 2008-11-28 14:03
机车型号：工建型蒸汽机车
机车编号：
生产年份：1958年
制造商：成都/太原机车工厂制造
功率：341马力
轴式：0-3-0
整备重量：54.4t
构造速度：35KM/H
模数牵引力：14735kg
最小曲线半径：50m
火箱：圆顶平低宽火箱
蒸汽压力：13个大气压

[ 本帖最后由莱恩之星巴士于 2008-11-28 20:11 编辑 ]
作者: ts周杰伦 时间: 2008-11-28 18:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 东风40162 时间: 2008-11-28 19:30

原帖由 莱恩之星巴士 于 2008-11-28 14:03 发表
机车型号：工建型蒸汽机车
机车编号：3858
制造国：捷克
生产年份：未知
用途：调车、工矿企业材料运输
轨距：1435mm
状态：退役

扯接着扯
工建型蒸汽机车
1958年制造第一台
成都/太原机车工厂制造
功率341马力
轴式0-3-0
整备重量：54.4t
构造速度：35KM/H
模数牵引力：14735kg
最小曲线半径：50m
火箱：圆顶平低宽火箱
蒸汽压力：13个大气压
作者: 广州电车 时间: 2008-11-29 10:32
标题: 回复 70# 莱恩之星巴士的帖子
这是四川乐山市楗为县大山深处的嘉阳矿区的嘉阳小火车，有一组至今还在运营的蒸汽小火车，轨距仅76CM。（黄村井--石溪，中途设9站，全程19.8KM），坐票5元，站票3元。
图1为莱子坝“C”形大拐弯。
详见《中国国家地理》2008年9月号P126页
作者: li22520 时间: 2008-11-29 20:24
感觉国外的蒸汽都蛮漂亮的

过内的蒸汽怎没介绍帅帅的上游啊
作者: ts周杰伦 时间: 2008-11-29 22:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
作者: 东风40162 时间: 2008-12-3 21:08

原帖由 莱恩之星巴士 于 2007-12-31 20:39 发表
机车介绍：
前进型蒸汽机车
中国造 1972年生产长度：26.023米，货运机车，该车于1984年9月进馆收藏，此前曾在苏家屯机务段服役。
前进型机车是1956年由大连机车车辆工厂在建设型机车的基础上参照了前苏联的反帝 ...
这个是真正的霸主！
作者: 东风40162 时间: 2008-12-13 19:44

没记得见过，好像当时在铁博就没见有4-6-2的机车
莫非是我看漏了，不过我应该是上过当时所有开门的机车
todayhigh 发表于 2008-4-6 02:38

铁博里轴式2-3-1的机车多了不止RM 有SL JF PL
作者: 东风40162 时间: 2008-12-13 19:45

这是最近频频出现在电视屏幕上C2蒸汽机车，据悉该蒸汽机车所行走的线路已成为旅游景点，很多游客冒名而来，尝试一下乘坐蒸汽机车游览田园景色的味道。不过这机车似乎比较残旧了，不知当局能否将其翻新一下呢？希望它 ...
莱恩之星巴士发表于 2008-5-1 22:12
石家庄动力机械厂1978年制造
作者: 东风40162 时间: 2008-12-13 19:49

我很喜欢的联合太平洋的“大男孩”，这个通过铰链连接锅炉而使得巨大车头可以在有弧度的铁轨上转弯的设计真是当时工业设计的巅峰之作。
大男孩和挑战者长得很相似，看车头前突可以分辨

[ 本帖最后由 micro.mi 于 2 ...
micro.mi 发表于 2008-8-31 01:05

2-4-4-2的蒸汽似乎只有美国有？

中国买来跑成昆哈哈

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