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标题: 340来新车了，后置的DD6109S31 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2007-12-31 19:34
标题: 340来新车了，后置的DD6109S31
本帖最后由 ljk 于 2011-11-16 20:11 编辑

路过通乡商店看到的，涂装类似北京的枣泥。340真是有钱，总换新车

作者: 706572 时间: 2007-12-31 19:50
期待图片.............

作者: 下午三点 时间: 2007-12-31 20:40
不错不错啊

作者: ywk 时间: 2008-1-1 10:01
哈市终于有“正规”后置MAN脸黄海了，强烈祝贺！

作者: ljk 时间: 2008-1-1 12:27
上图了~
新车还没上牌子呢，数量不是很多，多数还是DD6103。

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-1-1 13:09 编辑 ]

作者: ljk 时间: 2008-1-1 13:18
再来。新车的发动机听起来十分清脆悦耳，风挡玻璃角上还有编号3，7，看来还会继续有新车到来

作者: 爱似流星 时间: 2008-1-1 15:43
340不是换的空调车没几年吗怎么又换新车了呢?

作者: fordbenson 时间: 2008-1-1 17:57
要是12米的就更消魂了，此车太美好了，那天应该咱们一起去体验去

作者: 水灵神 时间: 2008-1-1 18:21
340好像不是换车，是加车

作者: 水灵神 时间: 2008-1-1 23:04
标题: 转一个沈阳的DD6109S31

作者: 北冰洋 时间: 2008-1-3 00:57
是新加的车，不能全换的。

作者: 爱似流星 时间: 2008-1-3 10:59
呵呵冬天不爱挤公交等开春了我一定去体验一圈

作者: fxj002 时间: 2008-1-5 15:12
HOHO，看起来很板正的车啊而且是后置的，颜色也有别于其他线路的车辆，不错，哪天做坐次。

作者: 下午三点 时间: 2008-1-5 18:39
340价钱太贵了,全程15公里,半个小时便跑完全程,要2元钱.
谁知道340在哪分区点呢??

作者: fxj002 时间: 2008-1-7 17:29
回楼上，以前用哈5型和哈7型跑的时候是有分区的，在绢纺厂和幸福镇。后来变无人售票了，分区点就没了。上车就2元。。。。

如楼上所说，340确实路不远，但票价超贵。其实变成全程一元，坐车的人多了，未必就比这样少赚了。况且单程2元，对于郊区的百姓来讲，他们要承担着时间（绝大多数住在成高子、绢纺、2亚麻和幸福的百姓还需要再换乘的，所以在路上花的时间很多）和金钱（不倒车来回要4元，对郊区百姓来说，负担太重了）的双重开销，所以，降低票价，减少郊区百姓的负担可谓是势在必行。可以预见的是，降低票价还会刺激郊区的楼市，使更多的人入住，进而增加郊区的经济收入，从这个角度讲，降价也是必须的。

[ 本帖最后由 fxj002 于 2008-1-7 17:39 编辑 ]

作者: ca6104sh2 时间: 2008-1-7 17:43
大连也有DD6109S31啊！恭喜啊！

作者: 流风 时间: 2008-1-15 15:16
确实漂亮。后置的就是好看。

作者: fxj002 时间: 2008-1-15 18:15

原帖由流风于 2008-1-15 15:16 发表
确实漂亮。后置的就是好看。

作者: liu446289136 时间: 2008-1-18 10:14
这车怎么不给6路几辆呀

作者: buleide116 时间: 2008-1-22 20:59
恭喜啊！！哈尔滨最少数黄海后置车吧，我是唐山来参观哈尔滨公交版

，

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-23 12:18
哈市后置黄海不少，貌似12M空调黄海都是后置的

作者: 口袋里的天空 时间: 2008-1-24 21:24
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作者: xty2005 时间: 2008-1-25 00:27

原帖由 ljk 于 2008-1-1 12:27 发表
上图了~
新车还没上牌子呢，数量不是很多，多数还是DD6103。

没上牌也可以上路?

作者: fxj002 时间: 2008-1-25 21:56

原帖由 xty2005 于 2008-1-25 00:27 发表

没上牌也可以上路?

我记得以前哈尔滨用黄色的铰接车跑3、6、12、14路的时候，那些车都没牌子。
貌似哈公交有使用没有牌子的公交的习惯？
哦，另外，即使有牌子也可能是套牌（比如，大局大段拍的套牌68，很经典）。论坛里就有图。

作者: 下午三点 时间: 2008-1-25 22:31
很早很早以前的哈五型铰接我也记得是没牌上路呢.
我记得牌照实行黑A*****黄牌以后,那哈五型铰接我记得还在挂了好几年的黑龙江01 *****的红牌呢,还有的干脆连牌照都没有.

作者: ljk 时间: 2008-1-26 18:35
记得当年11路那哈五型铰接车就将老红牌子坚持到车辆报废，在众多92式黄牌车中独树一帜

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-1-26 18:37 编辑 ]

作者: 北冰洋 时间: 2008-1-27 00:43
其实340的全程是从红旗大街至向阳，红旗大街到成高子只是它的一部分，只占到了全程的三分之一。成高子没有其他的公交车，火车在成高子也不停了，所以340存在一定的垄断性。

作者: fxj002 时间: 2008-1-29 04:00

原帖由 北冰洋 于 2008-1-27 00:43 发表
其实340的全程是从红旗大街至向阳，红旗大街到成高子只是它的一部分，只占到了全程的三分之一。成高子没有其他的公交车，火车在成高子也不停了，所以340存在一定的垄断性。

太有道理了。而且好象从幸福到绢纺还可以从后面绕。但，只能走小车，大车过不去。所以，340真是哈成公路上的独苗啊。

作者: fxj002 时间: 2008-1-29 04:04

原帖由 ljk 于 2008-1-26 18:35 发表
记得当年11路那哈五型铰接车就将老红牌子坚持到车辆报废，在众多92式黄牌车中独树一帜

对。以前我几乎天天都会坐11路。喜欢哈5型铰接拉的满满的一车人然后爬哈站到博物馆的大上坡的感觉。。而且我就喜欢坐那驾驶室外面的那排倒着的长座上，闻着那股浓烈的汽油味。。。爽啊。。。

作者: fordbenson 时间: 2008-1-29 11:28

原帖由 北冰洋 于 2008-1-27 00:43 发表
其实340的全程是从红旗大街至向阳，红旗大街到成高子只是它的一部分，只占到了全程的三分之一。成高子没有其他的公交车，火车在成高子也不停了，所以340存在一定的垄断性。

不过再往向阳方向也确实没有多少人了，所以每天貌似也只有几台8米的小黄海再跑了吧！

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