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标题: [N333]年底运转——土木顶风看蒸汽 [打印本页]

作者: 333    时间: 2007-12-31 20:28
标题: [N333]年底运转——土木顶风看蒸汽
12月30号,约了几个人一块去了土木镇,去参观中铁18局的一台蒸汽机车——建设·5115。

早上在北京还不觉得什么,但是一到土木以后,才只要风有多大。

沿着专用线,绕过长城葡萄园,就到了中铁十八局桥梁厂。

远远地,就看见了这蒸老爷子。

[ 本帖最后由 333 于 2007-12-31 20:43 编辑 ]
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:29
进入桥梁厂大院,首先看见这么的小东西。

金鹰或者是秦岭的轨道车。这个车是双车钩的,既能拉普通的车体,也可以拉那种运石料的小车。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:29
小车边上,就是今天的主角——建设·5115
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:30
我们现在来仔细看看这老爷子吧。

首先是车头正前方。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:30
右前侧。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:30
正后方
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:31
车尾部挂着的两个复轨器之一,还有一盘铁丝。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:31
车尾的号码,建设5115。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:31
侧面的配属:中铁十八局桥梁厂。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:32
身份证:

大同厂63年11月出厂的。按理说蒸汽机车的使用寿命约为20年,这个车已经超期服役了20多年了。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:32
车头的牌子:JINGJUNANDUAN

京局南段,这个车是原来南口机务段的车,后来在南口机务段机车转型的时候,把这个车就卖给了中铁十八局。

这个牌子被一直保留到了现在。现在的南口,早已经成为怀柔北机务段的一个车间了。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:33
车头。

这个车中午在场子里面休息。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:34
活塞,机车动力的源泉。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:34
建设机车的轴式是1-4-1的,这就是中间那四个轮子。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:35
工业时代的产物,找一下感觉。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:35
回到现实中。

当天由于天冷风大,所以看机车喷射出来蒸汽就分外明显。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:36
大蒸汽和小轨道车。两个时代的产物。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:36
…………
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:36
喜欢这样的景象。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:37
再来看一眼车头的牌子,京局南段,当年跑关沟的车。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:37
头灯·编号·烟板
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:38
机车下的设备,有的我都不知道叫什么。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:38
徐徐的蒸汽,给人一种温暖的感觉。

(蒸汽本来是热的,我们还拿那蒸汽暖手呢。)
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:38
高处的蒸汽。在寒风中显得异常明显。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:39
连杆·动轮·活塞·风缸
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:39
另一侧的。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:39
机车与煤水车的连接处1。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:40
机车与煤水车的连接处2。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:40
烟板,建设型机车的特色,也表示它是大型机车。

不像上游一样,只跑小运转。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:41
复杂的机构。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:41
有轮辋的动轮,在岁月的之下,已经没了原来的颜色。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:41
锅炉,比上游型的大不少,当然消耗燃料也多。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:41
蒸汽机车的必备工具,掏炉灰的铲子。

这个估计就是就地取材,找一截钢筋就打出来了。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:42
驾驶室&煤水车
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:42
跑到一边的土山上,再看这俩家伙。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:43
最后再看一眼蒸老爷子。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:43
最后临走之前,再扫一眼那小轨道车。

看车头上,是有两个车钩的。
作者: 333    时间: 2007-12-31 20:43
离开桥梁厂,回到土木车站,找了个车去了沙城。

到沙城以后,找以前熟悉的那家饭馆,不过很遗憾,已经变成了药店了。于是随便找了个地方吃了点东西,歇了一会,就从沙城站坐K44次回到了北京。

倒霉K44次自从换了张家口的4C以后,就天天晚点,很是郁闷。我们坐的那车,到北京的时候,晚点了30分钟。

备注:不建议大家冬天去西北部的一些城市,比如说沙城、张家口什么的,风沙太大,而且冷。我们回来的时候,身上全是土味。

[完]
作者: 流亭站    时间: 2007-12-31 21:04
真是些古董
作者: nj13w    时间: 2007-12-31 21:06
不错
作者: ts周杰伦    时间: 2008-1-3 12:43
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: ts周杰伦    时间: 2008-1-3 12:45
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 333    时间: 2008-1-3 21:15
原帖由 ts周杰伦 于 2008-1-3 12:45 发表

像老式的公交车

差不多吧,黄河机器,还有档排呢。
作者: 福州1路公交    时间: 2008-1-4 15:28
原帖由 333 于 2007-12-31 20:41 发表
有轮辋的动轮,在岁月的之下,已经没了原来的颜色。

结冰了?
作者: 班车族    时间: 2008-1-6 17:25
原帖由 333 于 2008-1-3 21:15 发表

差不多吧,黄河机器,还有档排呢。

16马力!??
那边就是冷!塞北啊!

[ 本帖最后由 班车族 于 2008-1-6 17:28 编辑 ]
作者: fordbenson    时间: 2008-1-7 11:55
好残破,看样也是命不久已




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