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标题: 【小刘采风】梅江南公交场站建设及配套线路信息 [打印本页]

作者: 欢乐使者 时间: 2005-11-19 12:58
标题: 【小刘采风】梅江南公交场站建设及配套线路信息

作者: chw83 时间: 2005-11-20 11:55
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作者: 欢乐使者 时间: 2005-11-20 23:55
12月1日左右即将到位。

作者: 海地 时间: 2005-11-21 09:33
一厂也要抢占河西市场啊

作者: 欢乐使者 时间: 2005-11-21 20:26

作者: chw83 时间: 2005-11-22 00:48
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作者: 欢乐使者 时间: 2005-11-22 16:57
根据以往经验，梅江是公交的滑铁卢啊！梅江南可就更不好说了！回来这么互相一抢，连632也完蛋了。

作者: chw83 时间: 2005-11-23 13:23
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作者: andreas 时间: 2005-11-23 15:25
why you keep secret to us?

作者: andreas 时间: 2005-11-23 15:25
why do you keep secret to us? [s:32]

作者: 海地 时间: 2005-12-5 20:35
主要是华苑月票月票有效线少，要多看看挤不挤

作者: 欢乐使者 时间: 2005-12-18 10:25
原说803路12月1日就延长的，现在也是没消息了，可能都是港濠那事闹的。

作者: 欢乐使者 时间: 2005-12-31 16:58
完了，年底也没消息了！

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:09
为什么要设定一定的威望值才能看呢。有什么意义吗？楼主能否解释？谢谢

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:25
这个威望值要20呀

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:25
我都不好意思凑了

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:25
可是就是想马上看到

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:26
我也算是老巴士迷了

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:26
小学2年级的时候就拿着2元的月票做遍天津的公交

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:27
307，308到李七庄火车站我都做过

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:27
36路我也做过

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:28
可别忘了，我当时的家在现在的东丽开发区附近

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:28
就是49路终点站

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:28
搬到中山们的时候49路才通过去

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:29
当时我也能象小刘你一样通背天津所有的公交起始站和途径路线

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:30
不过那时线路没有这么多

作者: chen 时间: 2006-1-11 22:30
但是市区所有线路我都利用寒暑假做过来了

作者: 海地 时间: 2006-1-11 22:30
呵呵看来还是有不少同学喜欢坐车满大街转悠的

作者: 欢乐使者 时间: 2006-1-14 00:59
梅江新场站修的挺好的！我特别喜欢。希望线路赶紧搬进去啊！

作者: 海地 时间: 2006-1-14 02:18

引用第28楼欢乐使者于2006-01-14 00:59发表的“”:
梅江新场站修的挺好的！我特别喜欢。希望线路赶紧搬进去啊！

梅江场站修在哪里了？我怎么找不着？

作者: 于老师 时间: 2006-1-14 08:40
906已经把外报站该为了“开往梅江公交站方向”。

作者: 欢乐使者 时间: 2006-1-14 09:44
新场站的地址在第六田园小区斜对过，九连山路与绥江道交口，你可以乘坐96路到珠江道公交站后，再乘坐开往天津站后广场方向的96路，然后在第六田园下车向前走即到，如果从绥江道下车向回走也行，这几个新修的场站我都特别喜欢。

作者: 海地 时间: 2006-1-14 10:57
这么靠南啊   还修得这么隐蔽希望可以在梅江中起到作用甚至是枢纽

作者: 酷爱公交 时间: 2006-1-14 21:09
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作者: 烟圈大使 时间: 2006-1-14 23:36
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作者: 欢乐使者 时间: 2006-2-14 14:36
我希望96路也能进梅江南公交站，现在96路只有回天津站方向才临时走梅江南里面，很不方便。

作者: 欢乐使者 时间: 2006-2-25 20:56
梅江南公交站修得太小了，不适应四条线进入。我觉得最近设计修建的几个大型场站，在注重现代化高科技的同时，为乘客也做了很多人性化的设计，但是不太符合传统公交行业的工作习惯，以致停车修车都没有地方，还是需要进一步改进。临近快速路的场站选址也无形增大了公交绕行进站的无效公里，提高了企业运营成本和压力。另外，钱不能都花在修站头上，也要考虑提高职工收入，以及更新车辆，这样才能创造更大社会效益。

作者: faye 时间: 2006-3-21 20:50
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作者: faye 时间: 2006-3-21 21:11
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作者: jeff9ac 时间: 2006-3-31 16:32
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作者: wenyuyue 时间: 2006-4-2 17:36
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作者: duke 时间: 2006-6-14 11:08
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作者: wanglinanc 时间: 2007-1-31 13:17
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