公交迷网 - 巴士之家

标题: 现在的调度都在做什么?客流高峰留客何时解决? [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-1-10 23:09
标题: 现在的调度都在做什么?客流高峰留客何时解决?
不知道现在的调度每天都在做什么？现在每天一到客流高峰，不管大站还是小站，都回出现留客现象：
１，今天早上０８：１２分，经五纬十二站１２０路（上行）留客９人，８：３５分的第２个车照样留客１５人
２，今天下午１６：２３分，万紫巷商场站１路（下行）进站３辆车还导致车站留客１０人
３，今天晚上２０：２７分，营市西街北口站７３路（上行）留客７人，２０：４９分的第２个车照样留客１９人

......

象这样的留客问题要是解决的话，就是高峰放大车，平峰放小车，这样基本上不会出现留客现象．

还有，在看看Ｋ５８路换车后，基本趟趟的满载率１５％左右，简直是在浪费呀，看看Ｋ５５路，Ｋ５９路这样的线路是多么需要这些牡丹客车呀！！！

作者: 1986314 时间: 2008-1-11 00:08
留客是解决不了的

作者: orlick_102 时间: 2008-1-11 00:23
1. 如果上不去成了普遍现象，那说明车少。
2. 万紫巷如果下行1路都连了3个，显然说明堵车严重，这个没好办法。
3. 73的问题，说明晚上班次安排的太少，间隔大。

作者: 济南公交 时间: 2008-1-11 00:33
高峰时段间隔在5分钟左右的想不留客是不太可能的

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-11 06:24

原帖由 济南公交 于 2008-1-11 00:33 发表
高峰时段间隔在5分钟左右的想不留客是不太可能的

特别是早高峰120两班车竟然隔了23分钟,能不留人吗?晚上的73也隔了20多分钟啊!

作者: cter 时间: 2008-1-11 09:14
1月10日下午我6点15分到站，直到6点40分我坐其他路线的车离开，
山师东路（千佛山医院）这个站点在25分钟内31路、79路均没有车！
四五十个人在雪里等车！
同时K93路来车6个，117路6个，115路5个，16路5个，K56路4个，K51了4个……

作者: orlick_102 时间: 2008-1-11 09:19
下雪属于特殊情况，本来开的就慢，堵起来没办法。

作者: 00714 时间: 2008-1-11 09:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-11 10:49
冬天客流大，运力又不足

作者: 航歌 时间: 2008-1-11 10:55
陪朋友等７３路那个感觉，绝对是爽，比吃冰激凌的爽还爽，爽歪歪

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-1-11 10:56
高峰时每条线路都如此
还有最近晚上9.10点4路泺口方向天桥南站也上不去车晚上发车间隔太大辆辆都很满

作者: 航歌 时间: 2008-1-11 11:03
还是那句话，不管哪条线路应该尽量多配属几辆１２米的车作为高峰客流应急车．
就象８４路一样，高峰客流达到极点时，１２米安凯一出车特别管用，顺便在来２个适时区间，客流应当缓解．

作者: 航歌 时间: 2008-1-11 11:05
昨天１８：１０的１３０路一样，乘客都从泺口服装城步行到动物园坐车，就是上不去呀．

１８：１０　　　１８：２７　　　１８：４８

三个点，照样１３０路留客

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-1-11 11:06

原帖由航歌于 2008-1-11 11:03 发表
还是那句话，不管哪条线路应该尽量多配属几辆１２米的车作为高峰客流应急车．
就象８４路一样，高峰客流达到极点时，１２米安凯一出车特别管用，顺便在来２个适时区间，客流应当缓解．

36路就如此

作者: 航歌 时间: 2008-1-11 11:06

原帖由 菠菜芹菜 于 2008-1-11 11:06 发表
36路就如此

３６路区间相当的多

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-11 12:24
大济客在大明湖东门不好调头，正好跑全程

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-11 12:55

原帖由航歌于 2008-1-11 10:55 发表
爽歪歪

这是个有特殊含义的词,最好少用

作者: 我爱公交 时间: 2008-1-11 13:52
42的调度也成问题，有一次十几分钟没来车，间隔算是大的了，然后先来个红长江，当然挤死，在煤矿医院终点上就没坐了，后面一分钟左右跟着个福田，人就少了不少，后面两三分钟又是个43的加班济客，连个人也没有。我真就不明白那调度在干什么，出现这么大的间隔，就算济客是临时加班，不会把福田放在前面吗？弄的长江上和地狱似的，福田吃不饱，济客没用上。这是调度的什么东西啊。最关键是福田和长江相差一分钟，等车的人看不见，死命的往长江上挤，我都服气了。早上九点多往煤矿医院方向根本就没有堵车，大间隔完全是调度问题。原来还往五院发个区间，现在连这个区间也没了

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-11 13:57
调度就是瞎子，车在外头根本没法监控

作者: 我爱公交 时间: 2008-1-11 14:02
如果间隔在10分种以上，42的长江根本吃不消，福田还勉强可以，所以坐到43的加班济客是最爽的时候

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-11 14:12

原帖由 木马巴士 于 2008-1-11 13:57 发表
调度就是瞎子，车在外头根本没法监控

应该建设智能调度系统

作者: 我爱公交 时间: 2008-1-11 14:20
这批中通不就说预留了建设数字公交的接口？

作者: zkrobert 时间: 2008-1-11 16:00

原帖由 00714 于 2008-1-11 09:25 发表
1路…………
唉！

1路的问题第一,堵车,这个我们无法解决,哎.....

是否再加上几辆车会比较好呢

作者: wangkun123 时间: 2008-1-11 20:50
高峰期120那种小车不留客才怪

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-11 21:01
还有那64，从泰安回来的时候在重汽特地注意了64 是下午6：00等的，结果直到近6：15才出来一辆消防车（拖这么长时间也该闹辆12M或者4路阳光过来呀），所有乘客使劲往里挤，不一会就满了

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-11 21:02

原帖由 wangkun123 于 2008-1-11 20:50 发表
高峰期120那种小车不留客才怪

64一换车120问题很快就能迎刃而解最起码137用不了64所有6920 得把几辆6920给120

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-11 21:05
还有17呢，

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-11 21:06

原帖由 木马巴士 于 2008-1-11 21:05 发表
还有17呢，

120调换下来的小车过来呗， 17加了车估计问题也能解决些，实在不行再用120的LCK和501的JK6803对换一下车然后给17

作者: 济南公交 时间: 2008-1-11 22:14
高峰时段运能过剩的线路几乎是没有的

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-11 23:11
108、K54

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-12 12:55

原帖由 济南公交 于 2008-1-11 22:14 发表
高峰时段运能过剩的线路几乎是没有的

501 502……

作者: 航歌 时间: 2008-1-12 19:09

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-12 12:55 发表

501 502……

这个不算！！！

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-12 19:40

原帖由航歌于 2008-1-12 19:09 发表

这个不算！！！

怎么不算了，总不能空班？501在耗费着17的运力，502更离谱了……

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)