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标题: 做过BRT的朋友，来说说感受 [打印本页]

作者: DD6129S28 时间: 2008-1-15 10:08
标题: 做过BRT的朋友，来说说感受
今天早上我做了BRT。总体感觉不错，车速快，行使稳。
可能是因为线路长，车格非常小，后面的车箱内都很空
再回来的路上看到了不太和谐的一幕
一辆BRT——18米及，在春柳站和刘家桥站之间的出市区方向的道路上
不知是什么原因坏在了路中间。
第一天上线，就出现了这样的情况，恐怕司机也很郁闷

作者: swot 时间: 2008-1-15 11:09
毕竟是个机器，这几天在线上估计跑的累了，加上气温和人为操作等因素，偶有故障也是可以理解的

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2008-1-15 17:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: DD6129S28 时间: 2008-1-15 18:53
我还没来得及看自编号,车速太快就一闪而过了,但是司机的确是个小伙儿

作者: mickeymousechen 时间: 2008-1-15 21:59
如果在沙河口往兴工街开的路段，车坏了怎么办... 后面的车.....

作者: 136333 时间: 2008-1-15 22:09
我今天下班在前革坐了个小车啊就一个字“舒服”啊（多了）

和我现在在的车没有发比啊同样是黄海啊怎么差距就那么大呢
看看人的仪表台啊全是液晶的在看看人的变数箱啊全是无级变速的
就是百公里60啊还是-25的没有人能烧的起啊
我今天第二圈看前革的车都排到前革南站了太多了要是在前革上班的要走半站啊

作者: unsonique 时间: 2008-1-15 22:23

原帖由 136333 发表
我今天下班在前革坐了个小车啊就一个字“舒服”啊（多了）
和我现在在的车没有发比啊同样是黄海啊怎么差距就那么大呢
看看人的仪表台啊全是液晶的在看看人的变数箱啊全是无级变速的

黄海属于上的了厅堂下的了厨房的全能选手，你要好车他们就能造，前提是你的钱够多，就是这样

作者: 黄海汽车 时间: 2008-1-16 08:54

原帖由 unsonique 于 2008-1-15 22:23 发表
黄海属于上的了厅堂下的了厨房的全能选手，你要好车他们就能造，前提是你的钱够多，就是这样

在黄海,BRT车完全是一个单独的生产线,完全是德国人亲自把关,德国人工作上的严谨是中国人比不了的,你说能造不出好车吗

作者: ywk 时间: 2008-1-16 20:25
BRT怎么还没装电视？是要等试运营完毕吗？感谢。

作者: qqgod 时间: 2008-1-16 22:02
BRT印象

18米不如12米舒服
空调车温度很不错
德国车细节做的很好真的很好
有一个女司机真烂
速度很快
试运营时候速度慢有一个重要原因是车太多了三连发18米进不了站台另外为什么车型不穿插开而是长车一片短车一片
站台工作人员不错好几个站都等待一步路就能赶上的乘客后才放车离开哪怕后面还有一个车停着貌似刘家桥也不周水前有一个GG还扶着一个老太太送上车赞一个
兴工街调度员（我认为是调度员）在高峰时很勤劳
大部分BRT司机心情都不错乘客心情也不错
车的仪表盘看起来很先进（我只仔细看了12米的没看到18的估计差不多）

[ 本帖最后由 qqgod 于 2008-1-16 22:10 编辑 ]

作者: unsonique 时间: 2008-1-16 22:14

原帖由 qqgod 发表
车的仪表盘看起来很先进（我只仔细看了12米的没看到18的估计差不多）

我发过照片

作者: qqgod 时间: 2008-1-16 22:38

原帖由 unsonique 于 2008-1-16 22:14 发表
我发过照片

呵呵我只看到你发的非运行状态的表盘了运行中的每看到可能是我没仔细找～～

作者: 蔷薇 时间: 2008-1-17 14:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: unsonique 时间: 2008-1-17 14:28

原帖由蔷薇发表
一边是拥挤不堪的马路，一边是空空如也的公交快速路

快速公交专用道不空的话，快速公交还怎么快得起来？

作者: mlm1984 时间: 2008-1-17 15:04
恩上午溜达了一圈，507马兰广场-716前革-BRT沙河口-10路理工

感觉BRT还是比较舒适，可能是这几天试运营的原因，上路的BRT比较多，所以车上的人不太多。

可能是进口车的缘故，感觉无论单机还是铰链BRT的内部空间明显不足，影响了运载能力

华北路的BRT车道经常被其他车占用

我坐的那趟车没有报站，是所有的车都没报站么？

作者: 小猫 时间: 2008-1-17 15:12

作者: unsonique 时间: 2008-1-17 15:21

原帖由 mlm1984 发表
我坐的那趟车没有报站，是所有的车都没报站么？

BRT应该是自动报站！

作者: ywk 时间: 2008-1-17 16:46

原帖由 mlm1984 于 2008-1-17 15:04 发表
恩上午溜达了一圈，507马兰广场-716前革-BRT沙河口-10路理工

感觉BRT还是比较舒适，可能是这几天试运营的原因，上路的BRT比较多，所以车上的人不太多。

可能是进口车的缘故，感觉无论单机还是铰链BRT的内部空间 ...

感觉一踏本身就有其问题，对实际乘坐空间是不利的。

不过今天下午的BRT是相当的挤，兴工街的站排差点到马路上了——站点设计有问题啊。

期待BRT的电视快点装好。

作者: mlm1984 时间: 2008-1-17 16:51

原帖由 ywk 于 2008-1-17 16:46 发表

感觉一踏本身就有其问题，对实际乘坐空间是不利的。

不过今天下午的BRT是相当的挤，兴工街的站排差点到马路上了——站点设计有问题啊。

期待BRT的电视快点装好。

是啊，过度追求舒适度，底盘太低，轮子发动机附近都是高出底盘的，直接导致内部空间狭小。嘿，看来还是需要有中国特色的BRT才行！

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2008-1-17 16:53 编辑 ]

作者: cherry 时间: 2008-1-17 17:18
gprs吊线了所以没有报站

作者: mickeymousechen 时间: 2008-1-17 18:37

原帖由 ywk 于 2008-1-17 16:46 发表

感觉一踏本身就有其问题，对实际乘坐空间是不利的。

不过今天下午的BRT是相当的挤，兴工街的站排差点到马路上了——站点设计有问题啊。

期待BRT的电视快点装好。

对。。。。第一天晚高峰就是排到马路中间去了

作者: cherry 时间: 2008-1-17 19:00
gps gprs都有

作者: 睡不着的海 时间: 2008-1-17 19:11
看到站台电子牌上打的BRT1路。。。。有1就有2啊。。。呵呵
期待快点把201/202改成BRT，这样大连的Y字型的快速公交系统估计还能缓解不少交通压力。

作者: unsonique 时间: 2008-1-17 20:20

原帖由 cherry 发表
gps gprs都有

GPS是全球定位系统，GPRS是手机上网！

作者: unsonique 时间: 2008-1-17 20:22

原帖由 mlm1984 发表

是啊，过度追求舒适度，底盘太低，轮子发动机附近都是高出底盘的，直接导致内部空间狭小。嘿，看来还是需要有中国特色的BRT才行！

一踏的主要服务对象是行动不方便的乘客！

作者: qqgod 时间: 2008-1-20 18:47

原帖由 unsonique 于 2008-1-17 20:20 发表
GPS是全球定位系统，GPRS是手机上网！

GPRS是一种无线网络连接方式
手机上网只是其中的一个应用

其他应用典型的就是银联的刷卡POS机有电话线的有无线的无线使用的就是GPRS连接

不信可以去和平乐购看看他的POS机上都有个手机的信号格

作者: ghostf14 时间: 2008-1-20 19:16
6127比6187乘坐舒适啊

作者: ywk 时间: 2008-1-20 22:00

原帖由 睡不着的海 于 2008-1-17 19:11 发表
看到站台电子牌上打的BRT1路。。。。有1就有2啊。。。呵呵
期待快点把201/202改成BRT，这样大连的Y字型的快速公交系统估计还能缓解不少交通压力。

鄙人早建议过把201/202改造成城市轻轨，其中解放广场——华乐广场段全部高架，建类似快轨的车站（可相对稍“简陋”一点）。投资是不小但也比地铁现实很多。

原帖由 ghostf14 于 2008-1-20 19:16 发表
6127比6187乘坐舒适啊

鄙人也是类似感觉，尤其是车后部，6127比6187噪音小很多。

作者: 畅想 时间: 2008-1-20 22:18
在寒冷的今天,坐在BRT上.格外温暖.,真是一种享受.

作者: ywk 时间: 2008-1-21 14:21
今天中午坐的3450开得十分生猛，在中长街上就敢发飚，眼看差点就要撞到对面开来的小车了；华北路周水桥—友谊桥段持续开到80迈（还好有GPS限速）。幸亏是单机，要是铰接后部得晃得不行了。

[ 本帖最后由 ywk 于 2008-1-21 15:03 编辑 ]

作者: 从小就黑 时间: 2008-1-21 14:39
小车舒适度比大车好

车内做工不值那个价还是很粗糙

作者: ywk 时间: 2008-1-21 15:01

原帖由 从小就黑 于 2008-1-21 14:39 发表
小车舒适度比大车好

车内做工不值那个价还是很粗糙

6127舒适度确实明显好于6187。铰接开快了就是很晃。铰接在车辆管理中作为挂车而不允许上高速是完全有理的，北京版块上这个还曾经成为过争论焦点。

作者: naitang_love 时间: 2008-1-21 18:53
这批车的质量真的很差，好多车都坏在库里了，18万的车也不过如此啊

作者: ywk 时间: 2008-1-21 20:21

原帖由 naitang_love 于 2008-1-21 18:53 发表
这批车的质量真的很差，好多车都坏在库里了，18万的车也不过如此啊

18万的车？！

技术越先进的东西，往往越容易出质量问题。要么说开发使用先进技术是风险很大的，经常是赔钱买卖。日本车质量问题少跟他们较少首先使用最新技术有不小关系。

作者: DD6129S28 时间: 2008-1-21 20:31
德国人的严谨技术也不过如此

几乎每天不都有车坏在路上吗

作者: dl0411 时间: 2008-1-21 22:30
才跑几天就坏?那么杭州北京的CRT跑那么长时间了怎么也得坏10多次了吧
大连的CRT并不怎么好

原帖由 swot 于 2008-1-15 11:09 发表
毕竟是个机器，这几天在线上估计跑的累了，加上气温和人为操作等因素，偶有故障也是可以理解的

作者: 从小就黑 时间: 2008-1-22 09:36
厂子和厂子不一样

毕竟青年专做豪华车的装配水平跟的上

黄海这闭门捣鼓出来的90多辆BRT 也就那么回事了

作者: unsonique 时间: 2008-1-22 09:47

原帖由 dl0411 发表
才跑几天就坏?那么杭州北京的CRT跑那么长时间了怎么也得坏10多次了吧
大连的CRT并不怎么好

CRT？看起来不象是笔误

作者: Thompson 时间: 2008-1-22 10:20
车里空气太闷,坐久了头疼.

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