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标题: 我设计的一条新线路（重汽技术中心－侯家） [打印本页]

作者: xdhchch 时间: 2008-1-29 16:54
标题: 我设计的一条新线路（重汽技术中心－侯家）
重汽技术中心－英雄山路－二环南路－白土岗－涝坡－郭家窝坡－侯家

在此线路上，目前有私人中巴运营：旅游汽车站－侯家，一天三班，旅游汽车站发车时间：8：00，13：30，16：30
该私人中巴线路全程票价5元。
据本人实地目测及与乘客闲聊，发现该线路经常人满为患。所以，开通此线路非常有必要。

[ 本帖最后由 xdhchch 于 2008-1-29 16:56 编辑 ]

作者: bimuyu17 时间: 2008-1-29 17:39
不错的线路！早上坐车经常看见楼上说的车，好像是一个黄色的小中巴！顶一下！

作者: 玉符 时间: 2008-1-29 17:41
好象是个亚星小巴.

作者: xdhchch 时间: 2008-1-29 17:50
我也不知小巴中巴应该如何界定，但客流是相当的好

作者: lier 时间: 2008-1-29 18:21
支持一票

作者: 玉符 时间: 2008-1-29 18:39
就准313路发表一下自己的观点,仅供参考:

1    应该是农村--市区的时刻方式最佳,即农村早发早收,市区晚发晚收,车辆以农村为主站.
2    班次还是定点为好.
3    如果是流水发车可以考虑放涝坡东的区间车,因为那一片属于后面村庄聚集区的入口,还是青铜山顶那几个自然村的交叉路口,将这些零散村的居民聚集到大的行政村驻地坐车也是优化运力的举措.
4 建议在兴隆三村和村南口站之间增加小岭路口站点.

作者: 笛韵 时间: 2008-1-29 19:15
我以前也设计过这条线路,线路差不多,怎么没反映.........

[ 本帖最后由笛韵于 2008-1-29 19:16 编辑 ]

作者: xdhchch 时间: 2008-1-29 19:15

原帖由玉符于 2008-1-29 18:39 发表
就准313路发表一下自己的观点,仅供参考:
1    应该是农村--市区的时刻方式最佳,即农村早发早收,市区晚发晚收,车辆以农村为主站.
2    班次还是定点为好.
3    如果是流水发车可以考虑放涝坡东的区间车,因 ...

已按专家意见进行修改。谢谢支持。
对于主站的设置，我个人认为主站在侯家需要另建设主站，从成本考虑，觉得还是在重汽较好管理。。。
同时增加矿村支线。矿村也是南部一个大村，人口在2500人以上。

作者: xdhchch 时间: 2008-1-29 19:16

原帖由笛韵于 2008-1-29 19:15 发表
我以前也设计过这条线路,线路一样,怎么没反映.........

呵呵，所见略同。。。

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-29 19:18
这个线路应该是新国线的，如果公交再开一条，又要引起争端了

作者: xdhchch 时间: 2008-1-29 19:21
似乎这条线路很不正规的说，车上好像没有新国线的标识。在旅游汽车站，这条线路没有班次号。。。

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-29 19:23
看门徽，从去年下半年开始，以新国线的名义在西部开了好多这样的郊区线路

作者: xdhchch 时间: 2008-1-29 19:24
难道第二个历城公交又出现了？

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-29 19:34
这个新国道比历城还麻烦，它似乎是可以跨区经营的，好多线路是跨槐荫、天桥、市中、长清、平阴的，济阳、商河不知道有没有，谁让公交有那么多盲区呢

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-29 20:02

原帖由 木马巴士 于 2008-1-29 19:34 发表
这个新国道比历城还麻烦，它似乎是可以跨区经营的，好多线路是跨槐荫、天桥、市中、长清、平阴的，济阳、商河不知道有没有，谁让公交有那么多盲区呢

新国线有到济阳的车，问过了

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-29 21:02
对了，济阳快客好像就写着新国道

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-29 21:14

原帖由 木马巴士 于 2008-1-29 21:02 发表
对了，济阳快客好像就写着新国道

唉，可贵了 9元呢，期待28现身

作者: 笛韵 时间: 2008-1-30 07:49
新国道线路是哪个公司经营的?

作者: xdhchch 时间: 2008-1-30 09:03
新国线公司是一个全国性的公司，全国各地都能见到他的身影

作者: 公交车迷 时间: 2008-1-30 13:22

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-29 21:14 发表

唉，可贵了 9元呢，期待28现身

都在家乐福后面猫着呢！

作者: 公交车迷 时间: 2008-1-30 13:24

原帖由 xdhchch 于 2008-1-29 19:24 发表
难道第二个历城公交又出现了？

唉，济南公交的第二个绊脚石，而且好像比历城公交还难对付。

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-30 13:26
现在济南公交的地盘包括：历下、市中、天桥、槐荫、历城、长清，黄河北边的一部分也属天桥，只要在这个范围内应该都可以开线的，就是不知道新国线怎么想

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-30 13:29

原帖由 木马巴士 于 2008-1-30 13:26 发表
现在济南公交的地盘包括：历下、市中、天桥、槐荫、历城、长清，黄河北边的一部分也属天桥，只要在这个范围内应该都可以开线的，就是不知道新国线怎么想

新国线可是全国都有啊，是个大型公司，这个可不能和LC一样整合的……

作者: 玉符 时间: 2008-1-30 14:47
28路就算重生也还得受交通企业摆布,搞什么联合经营~~象K301和K302那样.

作者: 玉符 时间: 2008-1-30 14:49

原帖由 xdhchch 于 2008-1-29 19:21 发表
似乎这条线路很不正规的说，车上好像没有新国线的标识。在旅游汽车站，这条线路没有班次号。。。

只要按时交管理费就行~~

作者: 玉符 时间: 2008-1-30 15:28

原帖由 xdhchch 于 2008-1-29 19:15 发表

已按专家意见进行修改。谢谢支持。
对于主站的设置，我个人认为主站在侯家需要另建设主站，从成本考虑，觉得还是在重汽较好管理。。。
同时增加矿村支线。矿村也是南部一个大村，人口在2500人以上。

我看目前矿村支线就免了,但是如果矿村到黑龙峪的路好走的话可以考虑去朱风山,这可是南部地区横向交通的一条难得的捷径.

至于主副站问题,学历程线路那样就行.

票价应该不分全程区间一律2元,否则一会使运力不平衡,另外也会坏了K52路的生意~~

作者: rossostrada 时间: 2008-1-30 17:55
如果收了新国线那么济南公交就成了全国公交管理联盟了

作者: 公交车迷 时间: 2008-1-30 20:23

原帖由 rossostrada 于 2008-1-30 17:55 发表
如果收了新国线那么济南公交就成了全国公交管理联盟了

有收的可能吗？

作者: kljb20002000 时间: 2008-1-30 20:23

原帖由 公交车迷 于 2008-1-30 20:23 发表

有收的可能吗？

这绝对不可能的……

作者: 公交车迷 时间: 2008-1-30 20:24

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-30 13:29 发表

新国线可是全国都有啊，是个大型公司，这个可不能和LC一样整合的……

那就比较难对付了~~~~应该赶在新国线之前开通313路，这样新国线就没辙了。

作者: 公交车迷 时间: 2008-1-30 20:26

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-30 20:23 发表

这绝对不可能的……

就是啊！所以济南公交不可能成为全国公交管理联盟~~~~

作者: xdhchch 时间: 2008-1-30 20:27

原帖由 kljb20002000 于 2008-1-30 13:29 发表

新国线可是全国都有啊，是个大型公司，这个可不能和LC一样整合的……

既然是个正规的大公司，他们具有一定的实力，应该不介意济南公交与其竞争吧。
他们的韩家道口线路不是才1元吗，怎么侯家线路要5元钱啊。济南公交应该敢于分一杯羹。。。

作者: 公交车迷 时间: 2008-1-30 20:45
这个新国线的侯家线是什么时候开通的？这个新国线公司的地址在哪啊？

作者: 天天得坐车 时间: 2008-2-1 00:14

原帖由 公交车迷 于 2008-1-30 20:45 发表
这个新国线的侯家线是什么时候开通的？这个新国线公司的地址在哪啊？

不知道，问这个干吗

砸他去

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