公交迷网 - 巴士之家

标题: 家乐福门口的站亭 [打印本页]

作者: 1986314 时间: 2008-1-31 21:36
标题: 家乐福门口的站亭

作者: 济南公交 时间: 2008-1-31 21:38
后面改停超市班车了

作者: 天天得坐车 时间: 2008-1-31 21:39
前几天路过我也看见了

作者: 航歌 时间: 2008-1-31 21:40
很古典～～～

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-31 21:57

原帖由 济南公交 于 2008-1-31 21:38 发表
后面改停超市班车了

后面是自行车道

另外，站牌是不是镶在中间那个竖长的灯箱里啊？

最好笑的是一个广告竟然写着ＢＲＴ车站怎么着怎么着，很容易让乘客误解为这里是ＢＲＴ站台

作者: 济南公交 时间: 2008-1-31 22:03
这个当ｂｒｔ站台有点寒碜了

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-31 22:06
目测了一下，从这个站台到ＢＲＴ站台入口向２００米，同向换乘还不如交叉换乘方便

作者: 无轨电车 时间: 2008-1-31 22:09

原帖由 济南公交 于 2008-1-31 22:03 发表
这个当ｂｒｔ站台有点寒碜了

这是BRT站台吗?

作者: 济南公交 时间: 2008-1-31 22:10
不是的

作者: 航歌 时间: 2008-1-31 22:19

原帖由 无轨电车 于 2008-1-31 22:09 发表
这是BRT站台吗?

上当了

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-31 22:31
这个公交港湾是硬生生在自行车道和人行道上挖出来的，被原先马路最外侧的大树与快车道隔开，进出口目前还有大树挡着需要伐掉，似乎有关方面想保留港湾外侧的大树，整个港湾只有一个车道，如果有乘客站在车道上公交车就没法进站，如果有一辆车坏在里头，后头的都别想走了，愚蠢的设计！

作者: zkrobert 时间: 2008-1-31 22:32

果然历山路现在弄的越来越乱

作者: 木马巴士 时间: 2008-1-31 22:52
有这样的港湾倒是不错，比解放路强多了，但前提是港湾不能搞成“港渠”，公交车站不是运河，还要考虑乘客随意横穿的影响

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-2-1 00:56
这是个样品放那的，最大的缺点我认为是：玻璃太多，易碎而且年久没人擦会不成样子。

作者: 天天得坐车 时间: 2008-2-1 01:46

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-2-1 00:56 发表
这是个样品放那的，最大的缺点我认为是：玻璃太多，易碎而且年久没人擦会不成样子。

也是

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-1 09:29
对了，中间不该有那些玻璃隔断，乘客没法流动了，只能跑到车道上去或者转到站亭后边的自行车上去，又一处愚蠢设计

作者: ph11043404 时间: 2008-2-1 11:40
个人感觉那几棵树还是伐了比较好

城市绿化也不差这几颗树吧，可是有着几棵树的存在交通却受很大影响

作者: since1979 时间: 2008-2-1 11:58
呵呵，这是青岛某公司的样品，几年前黄岛基本上用的是这种，不知道现在换了没有。
我还是比较喜欢这种设计的。

青岛香港路整条公交专用道都只容一辆车通过，也没见多不方便。
或许济南的公交太容易出事了吧。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-1 12:23
香港路有多少条公交？多少客流？

作者: 国米拥趸 时间: 2008-2-1 13:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-1 16:50
请给个照片瞧瞧

作者: 00714 时间: 2008-2-1 17:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 天天得坐车 时间: 2008-2-1 17:54
呵呵

作者: 国米拥趸 时间: 2008-2-1 18:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-1 18:36

原帖由 国米拥趸 于 2008-2-1 18:23 发表

 http://qd.city8.com/香港中路

先看看这个凑合凑合吧~

那条路就是香港中路，左右移动就行。

你说的就是这个港湾吧，济南目前的港湾都是这样的，车辆可以随意进出，也可在站内超车，但家乐福门口的港湾是渠化的，就相当于下面照片里在公交车与绿色出租车之间拦起了围墙，公交车只能排队进出，而且这个车站至少能容纳３辆公交车，港渠是比较长的却很窄

作者: 国米拥趸 时间: 2008-2-1 20:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-1 20:43
好嘛！我最担心的就是这种情况，都排成队了，开火车啊？这样平均车速连１０公里也达不到了

作者: 国米拥趸 时间: 2008-2-1 20:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-1 21:25
好，那就逼着人们都去坐ＢＲＴ

作者: ３２９联运 时间: 2008-2-1 23:14
北京站了啊~~~~候车亭一样，玻璃和北京站东的一模一样！

作者: zkrobert 时间: 2008-2-1 23:23
估计BRT开通后,又会引起一些不痛快,不是别的

第一,北园大街上没普通车,逼着坐BRT,而且是2块,肯定一些人不满

第二.历山路上赌车家常便饭,根本快不起来,怎么能叫快速公交

作者: zaqwertyu 时间: 2008-2-1 23:34

原帖由 国米拥趸 于 2008-2-1 20:50 发表
并且香港中路上公交车一般不准上主道，速度确实很慢

个人感觉青岛的公交走副道很好啊，专用、方便上下车、节省道路空间。济南如果不是自行车多也可以走副道。还有就是请问青岛的朋友：岛城的公交怎么排到800多路了啊？到底多少路啊，是根据什么标准排的啊。不知怎的，感觉青岛的公交比济南这种从1开始一个不落的排法好呢，北京的也是跳着排的

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-2 00:21
青岛的情况特殊，青岛骑自行车的人很少，几乎见不到，所以可以节省出两排车道来，而济南是非常多呀

作者: kljb20002000 时间: 2008-2-2 11:50

原帖由 zaqwertyu 于 2008-2-1 23:34 发表

个人感觉青岛的公交走副道很好啊，专用、方便上下车、节省道路空间。济南如果不是自行车多也可以走副道。还有就是请问青岛的朋友：岛城的公交怎么排到800多路了啊？到底多少路啊，是根据什么标准排的啊。不知怎 ...

青岛貌似是130-150条线路现在情况还不太清楚

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-2-2 13:15
果然是从我车上下来以后拍摄的吗？

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-2 13:17
楼上最有发言权，你对那个港渠有什么看法？

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-2-2 13:26

原帖由 木马巴士 于 2008-2-2 13:17 发表
楼上最有发言权，你对那个港渠有什么看法？

这现在一直没走里面，没感觉到那个站亭的好坏

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-2 13:58
麻烦下回路过的时候搭眼看一下，以后直接关系到你是否能顺利通过呢

作者: 国米拥趸 时间: 2008-2-2 15:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-2 16:48
题跑远了啊，再跑这么远可引起公愤了

作者: 国米拥趸 时间: 2008-2-2 16:53
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 1986314 时间: 2008-2-2 19:55

原帖由 天舞宝轮 于 2008-2-2 13:15 发表
果然是从我车上下来以后拍摄的吗？

是啊

作者: zaqwertyu 时间: 2008-2-3 10:42
多谢各位朋友的解答！！

作者: zaqwertyu 时间: 2008-2-3 12:04
还想问个问题：就是某某线路支线是什么意思？为什么要设支线而不另外新设线路啊？记得以前去北京就被太多的“支线弄的多跑了很多怨望路，没想到济南也有！！呵呵，我新来的问题比较多哈

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-3 14:45
济南的大部分支线还是正宗的“支线”，是从主线上衍生出来的，都与主线并行一段路程，至于９支是因为火车站的特殊原因不再赘述，至于８８支是因为支线班次很少而又与主线重复很多，要借用主线车辆套跑，都用８８的名字加文字支线牌，既方便营运也方便乘客识别，其实就类似于上海的文字线路

作者: zaqwertyu 时间: 2008-2-3 16:46
haha,明了，谢谢木马啊

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)