公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于618线路和票价的问题 [打印本页]

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-2 16:19
标题: 关于618线路和票价的问题
刚从北京回来，乘坐618回家时，发现了一个惊人的变化，那就是618、618支、308、848、868过南内环街时，不绕行滨河西路了，而是在晋祠路和南内环街交叉口直行通过南内环街，这样一来，既缩短了运程，又节省了时间。于是，我心中不免产生了疑问：如果我没记错，618绕行滨河西路时，线路运营单程为12.5公里，那么，不绕行滨河西路后，0.5公里绝对能省出来。这样一来，618的运营单程绝对不超过12公里，那票价为什么还是1.5元呢？强烈建议公交公司重新核定618全程里程，如果真不超过12公里，那么就应该为1元，可以减轻乘客们乘车的负担，而且自从606换了单层之后，618便成为了连接城南和市区的亮丽双层风景，它的地位是不可动摇的。

[ 本帖最后由我们的未来于 2008-2-2 16:21 编辑 ]

作者: passerby 时间: 2008-2-2 16:45
618可以降价，前提是缩线为南上庄公交停车场发车。要知道，618、606、619每天都是要空驶倒义井的，这笔钱总得有人出。一味要求降价必然导致部分线路缩线在南上庄发车。

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-2 16:51
希望能在和平南路和西峪街的交叉口修建停车场，这样既不用空跑，省下了油费，又可以降价，方便乘客出行。据我观察，北京的公交车基本都是在路口过夜的。

作者: 我的心太乱 时间: 2008-2-2 17:49
空驶的成本不应该转嫁到乘客的身上!

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-2 22:37
但是政府也不想出空驶的成本.

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-3 10:15

原帖由 我的心太乱 于 2008-2-2 17:49 发表
空驶的成本不应该转嫁到乘客的身上!

有道理，在始发站修建停车场不就行了，或者将606、618的始发站改在火车站，即“火车站606十六中”、"火车站618十六中"，619的始发站改在东客站，即"东客站619十六中",明明有办法的，非得空跑，既浪费了成本，又给乘客造成负担。

作者: 我的心太乱 时间: 2008-2-3 11:55
火车站和东客站已经达到饱和状态,放不下车了.乘客应该是公共交通的受益者,公交公司和政府应该承担起责任!

作者: 紫丫头 时间: 2008-2-3 13:22
想建车场就能建下车场？

作者: passerby 时间: 2008-2-3 14:14
如果想避免空驶，那就是开行6**路，长风停车场----十六中，票价可以优惠定为0.5元（按规则可是1元），然后606、618、619路降价为1元，缩线长风停车场发车。但这样做全价还是1.5元，还增加了换乘。
从上述论述可以看出，楼主的提法实际上违背简单的经济常识，在政府补贴不足的情况下，目前的618票价是合理的，尽管总里程在12公里附近。

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-3 16:16
楼上持此毫无意义的想法很久了，怎么能开长风停车场----十六中呢？况且606还得走和平南路，怎么缩线？

作者: 同航巴士 时间: 2008-2-3 16:26
什么东西都是涨价很容易~降价就非常困难了..

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-3 19:06
如果把618停运，那就不会有争议了。

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-4 10:51
618是不可能停运的，楼上放心吧！

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-4 10:55

原帖由 我们的未来 于 2008-2-4 10:51 发表
618是不可能停运的，楼上放心吧！

乘客和政府都不想承担，那么唯一的解决方法就是停运

作者: baobeiwen 时间: 2008-2-4 13:54
同意,在矛盾面前老百姓什么时候都是最无辜的

作者: li1xin1 时间: 2008-2-5 12:33
有个办法啊。
618延长到东客站~
变成东客站-十六中。
票价1.5圆。
这个想法虽然有些变态。。。
我还有一个想法
618支线走十六中-太纺-南内环桥西-大王村-迎泽街-火车站。
606支线走十六中-义井街-长风停车场-南内环桥西-菜园村-火车站。
这样我就可以做618去火车站了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-5 13:53
按现在的客流情况来看,东客站是不会再开线了,东客站客流远没有预期的好.

作者: kingneed 时间: 2008-2-5 18:51
我觉得不降价的理由不是很充分，定价规则是已经定好的就应该执行。如果因为空驶了几站成本提高就不降价，那么盈利高的线路是不是因为盈利高也可以超12公里也定价1元呢。

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-8 11:06
楼上说得太精僻了！完全同意！

作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-2-9 20:24
真有才

作者: 阿杰 时间: 2008-4-5 23:19

原帖由 我们的未来 于 2008-2-2 16:19 发表
刚从北京回来，乘坐618回家时，发现了一个惊人的变化，那就是618、618支、308、848、868过南内环街时，不绕行滨河西路了，而是在晋祠路和南内环街交叉口直行通过南内环街，这样一来，既缩短了运程，又节省了时间。于 ...

就是，路线缩短了，为什么不降价，其实有很多12.5公里的路线。就要加0.5元了。
既然缩短了就应该降价

作者: passerby 时间: 2008-4-6 09:52

原帖由 kingneed 于 2008-2-5 18:51 发表
我觉得不降价的理由不是很充分，定价规则是已经定好的就应该执行。如果因为空驶了几站成本提高就不降价，那么盈利高的线路是不是因为盈利高也可以超12公里也定价1元呢。

618可以降价，按定价规则执行。但其他没有执行定价规则的线路也应该一视同仁，因此，3路、12支、877上调为1.5元，606支、821、864路上调为2元，833、835、841、842路、841支、842支都上调为2.5元，甚至877可以在富士康中止环线，避免空驶（财大--长风街--小店--富士康），这样票价2元了。这可都是严格执行定价规则啊。
看看这个结果，还是维持现状是目前最好的方式。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-4-6 11:24 编辑 ]

作者: 晓轩 时间: 2008-4-6 11:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: passerby 时间: 2008-4-6 11:25
谢谢楼上，加上864了。

作者: li1xin1 时间: 2008-4-6 15:33
3路我记得以前写的是新延线路、酬宾优惠 27好像也是这么写的。
看的我郁闷了半天。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-6 16:44

原帖由 li1xin1 于 2008-4-6 15:33 发表
3路我记得以前写的是新延线路、酬宾优惠 27好像也是这么写的。
看的我郁闷了半天。

27没有写过

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)