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标题: 乘着奥运的东风，集团很可能把很多线路都换成K，两块钱 [打印本页]

作者: 707所大楼 时间: 2008-2-4 13:29
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作者: 韩俊晨 时间: 2008-2-4 14:22
呵呵，估计以后都是2元钱啦~~

什么都涨，工资何时才能涨啊～～～

作者: tjxuefeng 时间: 2008-2-4 15:33
奥组委要求的。

作者: 特模８路 时间: 2008-2-4 19:56
有的市民要花50%的工资坐车

作者: 海地 时间: 2008-2-4 20:22
最好的方法就是把月票和谐了并降价

作者: martinsh14 时间: 2008-2-5 01:07
就怕月票和谐后，折扣还是现在这样。

我的月票挺好的，别和谐啦。
城市卡再打折也比月票贵。

作者: 欢乐使者 时间: 2008-2-5 09:31

原帖由 707所大楼 于 2008-2-4 13:29 发表
这种涨钱方法真不是人

楼主应当把“很可能”三个字去掉。

作者: zhaostones 时间: 2008-2-5 11:40
完全赞同。
在目前物价飞涨而工资不涨的情况下低收入人群会越来越乘坐不起“公共交通”车辆。

反正“人民公仆”们也不用坐公交。

作者: tjxuefeng 时间: 2008-2-5 18:55
很多人觉得票价贵，其实用月票的便宜得不得了。赶紧把月票和谐了，减小人群花费差距，然后这种票价，才是正道。北京公交地铁降价都是以和谐月票为前提的，用月票的乘客可是很反对北京这种做法的哦~

作者: lipton 时间: 2008-2-5 19:27
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作者: ３３３ 时间: 2008-2-8 12:23
要取消月票，必须得有比较大的折扣来弥补。
北京已经取消了月票，从这两年情况来看，也没造成什么大的不稳定因素。
所以，天津取消月票也不会有太大的波澜。但是IC卡如何打折，这个貌似是比较重要的东西。
另外，城市卡、金轮卡、地铁卡、BMT卡互不通用，这个的确是很麻烦的事情。应该在改革之前先把卡的问题给解决了。别在因为改革，在IC卡上卡住。

作者: 班车族 时间: 2008-2-8 14:52
多挣子儿才是硬道理!牢骚越多挣的越少!

作者: elysium1984活着 时间: 2008-2-9 20:13
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作者: MERCEDES 时间: 2008-2-9 21:49
想想以前坐公交车才5角钱的时候自然就会明白了。

作者: 小猫 时间: 2008-2-10 08:58
北京坐车才4角

就是人家车多么

作者: 唐口新村 时间: 2008-2-10 13:19
无论怎么快捷舒适，这个价钱也是太贵，它毕竟是公交

作者: ３３３ 时间: 2008-2-14 01:00

原帖由小猫于 2008-2-10 08:58 发表
北京坐车才4角
就是人家车多么

这种事情去和上海比，和石家庄比，千万不能和北京比。

北京是首都，这个谁都比不了。北京可以这样胡来，天津不行，政府没那么多钱补贴的。

作者: jiafei911 时间: 2008-2-14 16:30
标题: 回复 # 的帖子
那就和西安比吧

作者: 戡乱 时间: 2008-2-15 00:10
核心问题：公交到底是为谁服务的。
我觉得这里有些人一沾别人说票价问题就反讽别人挣钱少，他们完全可以天天打车上班，如果打不起就检讨一下自己是不是挣钱太少。

作者: 柯南 时间: 2008-2-15 10:38

原帖由戡乱于 2008-2-15 00:10 发表
核心问题：公交到底是为谁服务的。
我觉得这里有些人一沾别人说票价问题就反讽别人挣钱少，他们完全可以天天打车上班，如果打不起就检讨一下自己是不是挣钱太少。

现在只能期待降价和打折了, 其实客流大的线有实力全空.
只要票价降下来, 坐公交的就会很多了.

作者: 唐口新村 时间: 2008-2-17 21:13
天津公交大致经历4阶段
公交多起来
公交快起来
公交亮起来
公交K起来

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