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标题: [保定]老话题关于保运和保定公交合并后的线路改革 [打印本页]

作者: 5555A 时间: 2008-2-10 20:20
标题: [保定]老话题关于保运和保定公交合并后的线路改革
保运和公交不是合了吗？公交线路是否也进行一下改革？
我的设想，不是很成熟，欢迎提出意见！！
1）1-108路原有路号、走向不变。建议恢复201路夜间班车，并改为通宵运行，发车间隔：18：00－20：30间为4-8分钟/辆，20：31－次日晨6：00间为15-20分钟/辆。建议重新配车，避免与2路共用车辆，这样对司机的身体健康和车辆的安全都有好处。
2）撤回各企业租赁公交公司班车，提高运力，尤其在我们这个城市，公交线网分布还不是很均匀与完善，车辆较少，如果长时间为企业提供班车服务，会使我们本来就不富裕的车辆及运力更加紧张，大大降低出行效率，无法体现“公交优先”的原则。大企业应自备班车，减少对公交的依赖。（虽然这会使公交失去挣钱的机会，但从长远来看，是有利于公交的。）
3）301-312路属社会自办公交，应将其收编，路号不变，线路走向不变，管理机制要大胆改革，优化线路结构，减少重复线路。隶属关系全部归公交所有。
4）保运长途班车在保定地区运行的，建议赋予新路号，并保留部分长途客车线路不予变更。开通中心城市与各县（市）远郊公共汽车，并在情况允许的条件下，适当开行支线，将公交线路延伸到“盲区”之内，方便出行，获得良好经济与社会效益。个人认为：新路号应为：313-499，并可加开支线。
5）健全公交线网分布密度，充分利用空余路号，如：24路－99路等，少配小车！
6）借“中国电谷”之名，有条件的情况下，发展无轨电车，可先建试验线，待时机成熟、技术准备充分、客流培养良好，再推广实施。
7）尽快解决公交车黑烟问题，加大加快车辆更新速度和力度，提高排放标准，不符合环保要求的车辆坚决报废！健全车辆日常保养维修制度，杜绝不安全因素，及时发现安全隐患并解决，大力发展天然气、清洁燃料环保型公交车。

作者: subo19870218 时间: 2008-2-10 20:28
不太可行

作者: T27 时间: 2008-2-10 21:42
说说可以.实际做起来没那么简单的.涉及很多方面的问题.牵扯多方面利益

作者: 秋蝉 时间: 2008-2-10 22:00
一个字钱谁来出 “政府”还是“地运”
大公交系统归属“地运”还是“建委”
林林总总太复杂操作起来可是不容易啊

作者: zcong2007 时间: 2008-2-11 17:32
我今天去徐水了~看见路上徐水—保定地运班车都是换的长鹿的新车~半天才看到一辆 12路~地运的班车一辆接一辆的 ~

作者: 紫光 时间: 2008-2-14 19:30
好象不是太可行投资太大还需要领导的魄力

作者: DenisMagic 时间: 2008-2-19 20:03

看来保定的经验也不行啊

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