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标题: 关于兴安路北安桥口 [打印本页]

作者: 唐口新村 时间: 2008-2-15 11:07
标题: 关于兴安路北安桥口
这个站从规划上有安全隐患左拐车辆为了抢那绿灯然后迅速向右靠站很容易刮蹭我看见过几次刮蹭和险情虽然站牌很靠前但等车的人靠桥口

作者: 唐口新村 时间: 2008-2-15 11:10
顺便发张老图

作者: 柯南 时间: 2008-2-15 11:13
那有好多车, 人也特多.

作者: 靓小 时间: 2008-2-15 12:37
离南市站那么近可以把线路平分2块在这两个站分别停靠一次

作者: 小猫 时间: 2008-2-15 14:01
尤其是节假日

作者: fishwong 时间: 2008-2-15 15:36
南市站干脆撤了算了，好多车也不停，南市也拆的没有多少人了

作者: ayoumi 时间: 2008-2-15 18:00

原帖由 fishwong 于 2008-2-15 15:36 发表
南市站干脆撤了算了，好多车也不停，南市也拆的没有多少人了

客流还是主要来自金街购物的

作者: 欢乐使者 时间: 2008-2-15 19:48
现在新站牌向前挪了，快挪到移通大厦那地道口了，只不过现在人也不按站等，车也不按站停，恶性循环。福安街百货大楼站也这样。

作者: 戡乱 时间: 2008-2-15 22:37
车站离路口近的问题不好解决。在市区，路口密集的地区往往也是公交密集的地区。对乘客来讲，离路口近是最方便的。

要是在路口后，就会有楼主说的问题；
要是在路口前，一出站就要并道。津塘路二宫站大家都知道吧，高峰时段公交出站后那个不是走最右边的右转道直行啊。

多设公交专用车道是不是好些？

作者: 维尼 时间: 2008-2-16 10:09
中环的洪湖里站福安街百货大楼站这两个站车比较多、人也多，并且这两个站也在比较近的地方做了车辆的分流，设立的同站名的站点
但是客流大，等车人多，站的就会离站牌比较远并且如果多辆同时进站后进站的车也会离站牌比较远，本来在站牌附近的等车的乘客也会迎着车去车停下的地方，如果司机不开门，前面车不离站，再有进站的车就还得往后排，造成不必要的交通堵塞。
所以说，我觉的，服务行业挺不易的，表老强调素质

差不多完了。毕竟司机师傅们也是为了方便乘客，试想：如果一个乘客站在站牌那等车，来了3辆其他车进站，第四辆是要乘坐的车，这时候他上去迎车，但司机不开门，前面的车一一离站，乘客只能跟着车慢慢前行，直到站牌处司机才能按照规定开门。此时大家可以想象一下乘客心情

，呵呵，大家互相理解吧！

作者: 维尼 时间: 2008-2-16 16:42

原帖由 zhgchbzh 于 2008-2-16 16:26 发表

大多数司机还是好的，能够照顾乘客，但总有那么一小撮司机是按自己的思路走，爱带客就带，想甩客就甩，反正我觉得这种没有规矩的停车方式不妥，毕竟无规矩不成方圆，天津公交也有这种并行三辆车进站，第三辆车要 ...

难~~哦

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