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标题: 小儿科提问啦？车迷宝宝系列！ [打印本页]

作者: leo227 时间: 2008-2-16 01:10
标题: 小儿科提问啦？车迷宝宝系列！
比如两个站台之间有 3条铁轨，

中间那条是干嘛用滴？图片是fordbenson拍摄滴，非常感谢噢！

配发图片:

[ 本帖最后由 leo227 于 2008-2-16 19:28 编辑 ]

作者: fordbenson 时间: 2008-2-16 09:36
不好意思我弱智了，少看了一个“台”字

中间一条就是“走机线”主要是机车换向之类的用途

[ 本帖最后由 fordbenson 于 2008-2-16 14:05 编辑 ]

作者: 上游 时间: 2008-2-16 09:58
专门走货列的吧。

作者: ID4 时间: 2008-2-16 10:21
可能是机走线——单机走那里去挂车底

作者: lx622 时间: 2008-2-16 13:15
像南京站一站台和二站台之间三条线，中间的那条是上行正线，五站台和六站台之间是下行正线。
南通站一站台和二站台间有四道，中间两道分别为正线和机走线~~

作者: iantop 时间: 2008-2-16 15:31
有些车站正线和侧线间是有护栏阻隔的，而机走线与侧线间一般没护栏

作者: ID4 时间: 2008-2-16 15:33
从图里看应该是机走线

作者: mvgarnett 时间: 2008-2-16 16:00
这是哪个站？站台这么低。

作者: leo227 时间: 2008-2-16 16:04
由fordbenson解答，我用的他的图片！

作者: mvgarnett 时间: 2008-2-16 16:08
你用别人图啊

作者: leo227 时间: 2008-2-16 17:14
没办法噢，引用嘛

好不容易才找到的！

作者: mvgarnett 时间: 2008-2-16 19:05

原帖由 leo227 于 2008-2-16 17:14 发表
没办法噢，引用嘛

好不容易才找到的！

应该说明感谢一下。

作者: lier 时间: 2008-2-17 00:30
一般情况下，2股、5股、8股、就是两站台间中间的股道，主要是机车换挂和非停站列车通过使用

作者: fordbenson 时间: 2008-2-17 21:09
这个是哈尔滨站，东北的大站好像只有沈阳北是高站台

作者: fzq 时间: 2008-2-18 10:37

原帖由 lier 于 2008-2-17 00:30 发表
一般情况下，2股、5股、8股、就是两站台间中间的股道，主要是机车换挂和非停站列车通过使用

是的,也许上面说得还专业了些,简单得说:如图片上,两边都有站台,如果只有两股道,那么两边站台进站列车停站时就全部被占用掉了,这时火车头要掉头折返(换挂)怎么办?没有道,火车头怎么走呢?中间这条道就是能供两边列车的火车头折返换挂时使用的"折返线",专业词就是"机走线"!从图片上看,类似上海站,这条中间的就是"机走线"无疑!
另外还有一种情况:过境站.我们知道,最贴近站台的股道一般都是停车道,用来停车(上下客,或者让行后方快车),是从主线上分支出来的,因为是经道岔分出的分支线,火车经过时速度不能很快(否则容易出轨),而进站的列车速度已经放缓,正好符合要求.而不停站的过境列车(快车),速度往往很快,也不必靠近站台,所以走主线"风驰电掣"般通过!一般复线铁路(有上下行方向的)过境站至少有四股或四股以上轨道,其中两边最靠近站台的各两条道是停车道(上下行方向各一条),而中间两条道就是主线(上下行方向各一条),供非停站列车通过!

作者: ID4 时间: 2008-2-18 10:45

原帖由 fordbenson 于 2008-2-17 21:09 发表
这个是哈尔滨站，东北的大站好像只有沈阳北是高站台

难道D25到哈站停在非高站台？

作者: leo227 时间: 2008-2-18 11:38
偶又想起一个问题噢？

如果3股道都没有列车停靠，是不是中间那股线非常不安全，假如有过境的快车“风驰电掣般”的通过，那岂不是很危险噢？

作者: fzq 时间: 2008-2-18 12:51

原帖由 leo227 于 2008-2-18 11:38 发表
偶又想起一个问题噢？

如果3股道都没有列车停靠，是不是中间那股线非常不安全，假如有过境的快车“风驰电掣般”的通过，那岂不是很危险噢？

没搞明白什么意思?中间那股线(或几股线)应该是非常安全的,因为它远离站台,危险性当然小!跟旁边有没有列车停靠有什么关系?(没有列车停靠,视野更开阔,更便于了望,危险性反而更小)
如果说有火车将通过,而有人过线有"危险",那提出这问题更是"幼稚".任何火车在线网上行驶,前方车站和道口(只要是铁路内部的工作人员,不是闲杂人等)都是"了如指掌",早有信号到达.具体到何种来车,何时何点到达,是通过还是停靠,通过时的速度,均心知肚明.站务人员更不会被车撞到!否则车站又如何给来车信号,如何接车?

作者: mvgarnett 时间: 2008-2-18 13:22

原帖由 ID4 于 2008-2-18 10:45 发表

难道D25到哈站停在非高站台？

同问。

作者: leo227 时间: 2008-2-18 13:28

走了伤心了！

作者: ID4 时间: 2008-2-18 14:05

原帖由 leo227 于 2008-2-18 11:38 发表
偶又想起一个问题噢？
如果3股道都没有列车停靠，是不是中间那股线非常不安全，假如有过境的快车“风驰电掣般”的通过，那岂不是很危险噢？

不要接近铁轨，也不要从那里到对面站台

作者: mvgarnett 时间: 2008-2-18 16:42
一次去南方刚下火车站台另一侧的火车就风驰电掣般跟过来了
Z字头的速度很快我站在站台这一侧都感觉到巨大的风
真不知道这是怎么安排的居然让过境车走这条道关键是Z字头的
这还是一个大站咳

作者: 流风 时间: 2008-2-18 16:54

原帖由 ID4 于 2008-2-18 10:45 发表

难道D25到哈站停在非高站台？

哈尔滨站没有高站台。

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