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标题: 香港 (新巴) 現役車隊介紹 [打印本页]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 16:43
标题: 香港 (新巴) 現役車隊介紹
1998 年初, 新世界第一巴士服務有限公司（新巴）正式成立
同年 9 月 1 日, 新巴接管前中巴當時 88 條路線
在新巴接辦中巴路線初期
曾擁有不少前中巴的非空調雙層巴士
如車齡達 20 多年的 Leyland Fleetline 和 Leyland Victory MK II 等等
但新巴在接手後不久
便把大量這些前中巴的巴士淘汰
新巴所有現役巴士車隊均為空調巴士
其中在接管後新購入的巴士
均為適合殘疾人士乘搭的低地台巴士

截至 2007 年 5 月 12 日
新巴擁有服役中的載客巴士數目約為 690 部
當中可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士（包括單層及雙層巴士）佔整體車隊總數約 76%

現在先介紹 1 下前中巴時期購入的型號~~~
它們均是非低地台巴士 (2 踏)

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-16 19:01 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 16:51
Dennis Condor 11m
於 1990 年至 1997 年年間共購入
是前中巴購入的車隊
已有 20 多部退役, 其中已轉售英國和杜拜

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 17:19
25 部 Leyland Olympian 11m
均於 1991 年在前中巴時期購入
全部配 Alexander R 型車身
至今還未有車退役

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 17:42
Volvo 收購了 Leyland 後
1994 年至 1998 年年間
前中巴時期購入 64 部 Volvo Olympian
而新巴接管後
前中巴的其中 2 部 Volvo Olympian 11m ( 車隊編號 VA62 及 VA64 )
沒有售予新巴, 兩車後來於 2001 年轉售城巴

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-16 17:48 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 17:54
現在介紹兩款購自空運貨站車隊的型號
它們均是非低地台巴士 (2 踏)

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-16 17:56 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 17:59
Dennis Dragon 12m
共有 4 部 (車隊編號 DA93 - 96)
全部配 Duple Metsec 車身
外貌與規格與城巴那些差不多

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:01
同樣從空運貨站車隊購入的 Volvo Olympian 12m
配 Plaxton 車身, 共 2 部

(暫時未有圖)

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:04
接下來, 便是介紹新巴購入的巴士型號
它們均為適合殘疾人士乘搭的低地台巴士

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:11
Dennis Trident 12m 是新巴第 1 批購入的型號之一
於 1998 年至 2002 年年間引入
原有 273 部, 其中 9 部已轉售城巴
現於新巴服役的有 264 部

分別配上 Alexander ALX500 和 Duple Metsec 車身

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-16 18:21 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:32
Dennis Trident 11.3m 於 1999 年引入
原有 30 部, 其中 6 部已轉售港鐵 - 巴士部 (鐵巴)
現於新巴服役的有 24 部
配上 Alexander ALX500 車身

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:36
Dennis Trident 10.6m 分別於 1999 年和 2000 年引入
原有 63 部, 其中 47 部已轉售港鐵 - 巴士部 (鐵巴)
現於新巴服役的只有 16 部
配上 Alexander ALX500 和 Duple Metsec 車身
其中配上 Duple Metsec 車身的只有 1 部
車內配頂置行李架及高背座椅

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:40
Dennis Trident 10.3m 分別於 1999 年至 2002 年年間引入
共有 60 部
全配上 Duple Metsec 車身
它們只有 4.17m 高
主要被派往行走山頂路線

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:44
Dennis Dart 10.7m 於 1998 年引入
是新巴較早購入的型號
原有 42 部
部分已轉售九巴和英國
現在服役在新巴的只有 12 部
配 Plaxton Pointer 2 車身

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:46
Dennis Dart 10.1m 於 1999 年引入
原有 34 部
部分已轉售英國
現在服役在新巴的只有 24 部
配 Plaxton Pointer 2 車身

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-21 15:13 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:52
Volvo B10TL 於 1999 年至 2002 年年間引入
共有 103 部
全部配 Alexander ALX500 車身
馬力不及 Dennis Trident
只有 285 bhp
但避震方面較優勝

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:55
Neoplan N4026 於 2000 年引入
共有 30 部
表現...不佳
只因錯配 Cummins M305E 引擎
以致壞車率高

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 18:59
"新鮮滾熱辣 !!!!"
Alexander Dennis Enviro 500
於昨天才上路
將增至 18 部
組裝時已配置橙色電牌（Hanover Display）

(圖左)

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 19:00
多謝觀看

作者: volvo 时间: 2008-2-16 19:09

原帖由 tridentlam 于 2008-2-16 18:59 发表
"新鮮滾熱辣 !!!!"
Alexander Dennis Enviro 500
於昨天才上路
將增至 18 部
組裝時已配置橙色電牌（Hanover Display）

(圖左)

竟然和城巴用一样的内饰

现在除了NLB没有E500,其他公司都有这个型号了

作者: volvo 时间: 2008-2-16 19:10
九巴又有新SCANIA ASU2投入服务哦

作者: T128 时间: 2008-2-16 19:39

原帖由 volvo 于 2008-2-16 19:09 发表

竟然和城巴用一样的内饰

现在除了NLB没有E500,其他公司都有这个型号了

新城一家亲……

作者: ID4 时间: 2008-2-16 19:57
早期金龙一款公交车就是这种前脸

对比（转帖）

[ 本帖最后由 ID4 于 2008-2-16 20:04 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-16 20:43
金龍那個是經 Alexander 授權使用的

作者: gdbjhjy 时间: 2008-2-18 11:49

版主能否介绍一下这款双层巴原来在香港的情况。。。谢谢！

作者: ID4 时间: 2008-2-18 14:07
难道广州从来都用HK二手双层车？

作者: tridentlam 时间: 2008-2-18 15:49

原帖由 gdbjhjy 于 2008-2-18 11:49 发表
版主能否介绍一下这款双层巴原来在香港的情况。。。谢谢！

詳細的內容我不能盡說
我簡單地介紹 1 下~~

1970 年代, 香港當年兩大巴士公司 (九巴和中巴) 於從英國大量引入 Daimler Fleetline (丹拿珍寶)
(Daimler 後來被 Leyland 收購了, 下面我就稱它為 Leyland Fleetline - 利蘭珍寶)
Leyland Fleetline 當時算是早期生產的後置引擎雙層巴士
香港的 Leyland Fleetline 主要配 Metal Sections 和 BACO 車身
直至 1990 年代, 由於 Leyland Fleetline 的車齢已高
它們陸續退役
但因為它們的車況和性能仍然良好
部分的在退役後運往內地 1 些城市繼續行走至 1990 年代中末期
而其中 1 些更被運往廣州穗景客車廠改造車身
將原來的車身與內部 1 併拆去
重新裝上穗景客車廠的車身
又將底盤原來的右舵 (香港的車輛是右舵) 改成左舵
就成為了你貼的那款巴士 - "巨鷹珍寶"

至今深圳蛇口區仍然有不足 10 部的巨鷹珍寶行走
即是說, 這些珍寶已行走了 30 年以上 !!!

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-18 15:50 编辑 ]

作者: tridentlam 时间: 2008-2-18 15:52

原帖由 ID4 于 2008-2-18 14:07 发表
难道广州从来都用HK二手双层车？

廣州有用過 Germany 的 2 手 MAN 雙層巴士

作者: 幼稚的阳光 时间: 2008-2-18 17:21
１７楼的车是欧四排放标准的吗？

作者: tridentlam 时间: 2008-2-18 18:35

原帖由 幼稚的阳光 于 2008-2-18 17:21 发表
１７楼的车是欧四排放标准的吗？

yes~~
也是新巴首個引入的 Euro 4 巴士型號

作者: tridentlam 时间: 2008-2-18 20:18
del...

[ 本帖最后由 tridentlam 于 2008-2-19 01:39 编辑 ]

作者: 块块52 时间: 2008-2-18 23:58
是啊香港的双巴很多啊但车都很好看啊

作者: superyhk 时间: 2008-2-20 11:37

原帖由 fs5557 于 2008-2-20 10:56 发表

欧盟4型好像要使用添加剂和油渣混合使用。不知道是不是这样的？

欧盟4型有SCR (选择性触媒减少技术，Selective Catalytic Reduction)跟EGR(废气再循环系统，Exhaust Gas Recycle？)两种
其中SCR技术需要一并使用尿素(AdBlue)才能达到欧盟4型废气排放标准
而EGR技术则需要含硫量较低的燃油才能确保排放出来的废气达到欧盟4型标准

暂时已知Volvo丶Dennis(因为用的是康明斯发动机)丶UD丶Irisbus是用SCR来达到欧盟4型标准，
而MAN和Scania则采用EGR技术达标

[ 本帖最后由 superyhk 于 2008-2-20 11:43 编辑 ]

作者: zeng1984 时间: 2008-2-22 20:57
都是香港点车比较环保!!,好象广州点LPG一点都吾环保!!

作者: 浅浅的 时间: 2008-2-24 22:20
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: tridentlam 时间: 2008-3-3 12:57
Enviro 500

作者: subo19870218 时间: 2008-3-3 13:59
香港的单层巴士貌似没有双层的好看

作者: pottizl 时间: 2008-3-20 11:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 冷默杀手 时间: 2008-3-21 09:23
新巴在HK发展的确很好

但在昆明，新车并不多

作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-3-22 11:37
做的“中国银行”的广告

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-23 16:50

原帖由 subo19870218 于 2008-3-3 13:59 发表
香港的单层巴士貌似没有双层的好看

双巴太多了，看单层车不习惯了，呵呵

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