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标题: 2008年要新开什么线路? [打印本页]

作者: gege39519 时间: 2008-2-18 17:08
标题: 2008年要新开什么线路?
大家说说

作者: 同利巴士 时间: 2008-2-18 18:40
的看今年换车情况啦。要是憋住劲给一路换通道的话估计就没有闲车开新线啦。京华蛤蟆和长江通道今年也要报啦。二十多台济客通道估计贴补39的长江通道和换给803车的线路啦。

作者: passerby 时间: 2008-2-18 22:21
就城市现状而言，线路密度已经偏大了，现在急需的是优化线路，而不是再多开新线。

作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-2-19 08:36
线路也是部分地方集中

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-19 10:29
对对对，公交线路从规划上看，绝大部分集中在兴华街、北大街、解放路一带，给这些地方造成了交通的拥堵，而拥有很强交通能力的长风街向四周的辐射却很有限，再加上开通了没有多少实际意义的851、864路，使得这里的公交线路规划极其不合理，建议取消这两条线路，用它们的车开通早已规划好的871、872路，用851的车开872，用864的车开871。另外，发现814路在和平南路一带没有乘客，不妨还缩线至太妨宿舍，或者延长至十六中。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-19 18:47

原帖由 我们的未来 于 2008-2-19 10:29 发表
对对对，公交线路从规划上看，绝大部分集中在兴华街、北大街、解放路一带，给这些地方造成了交通的拥堵，而拥有很强交通能力的长风街向四周的辐射却很有限，再加上开通了没有多少实际意义的851、864路，使得这里的公 ...

864意义很大，不是没有意义。
再一个，交通拥堵主要原因不是公交车！即使把所有公交车都取消，解放路照样堵！

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-20 09:10
864有何意义？851没有意义吧？

作者: Heathlov 时间: 2008-2-20 16:42
851每天早上非常满的

10米车也很满

不知道每天是什么人叫唤851没意义

总是主观臆断

作者: 我的心太乱 时间: 2008-2-20 17:21

原帖由 我们的未来 于 2008-2-20 09:10 发表
864有何意义？851没有意义吧？

看看864的客流,长风街沿线的居民去城北不用换乘

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-20 17:22
楼上看本人不爽啊？不行就别发类似“漪汾桥公交改线”的帖子！明明你自己知道，非得发出来吊人胃口，到头来我给你回了，你还说是我的一厢情愿，我又没说是按我设计的走，只是发表一下个人意见，你干吗较真？851基本上是串联已有线路，毫无设计的新意。

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-20 17:23
抱歉，说错了，应该是9楼，10楼的发帖太快了。

作者: 太原巴士 时间: 2008-2-20 18:42

原帖由 我们的未来 于 2008-2-20 09:10 发表
864有何意义？851没有意义吧？

求你发的帖子别都和你们家那块有关系行吗
真受不了你了。难道不经过你家的线路就没有意义吗
你不是原先在论坛整天忽悠871和872开通吗？还煞有介事的说看见站牌了，然后上传一个根本无法显示的照片
可以这么说，871和872的意义不如864大。所以，公交公司先开864和851，你那两条线路就等着吧

作者: 太原巴士 时间: 2008-2-20 18:43

原帖由 我们的未来 于 2008-2-19 10:29 发表
对对对，公交线路从规划上看，绝大部分集中在兴华街、北大街、解放路一带，给这些地方造成了交通的拥堵，而拥有很强交通能力的长风街向四周的辐射却很有限，再加上开通了没有多少实际意义的851、864路，使得这里的公 ...

这是不可能的，想也不用想

作者: passerby 时间: 2008-2-20 21:39
864是一条贯穿五一、并州路的南北干线，要不是因为车距偏长，客流显著，远非871、872能比。至于851，并不是为了长风桥一带，是因为851没有家，只能放到长风车场，851对平阳以及桃园南北路居民很有意义。

作者: passerby 时间: 2008-2-20 21:54
多说几句，路网不合理和场站有很大的关系，路网受场站制约。还有，北城线路较多是历史原因造成的，况且北城居民收入普遍偏低，公交线路较多具有很大的社会意义。
公交公司之所以让606、618、619空跑到十六中，并且开通832抢夺5路客流（票价原因），还有813延长到北营，821路19公里定价1.5元，也是从社会意义出发的。
当然有几个特例，就是835支、859、847、857和36路定价偏高，这是车况或路况因素造成的。
想想以前义井只有5路的状况，为了方便乘客，不惜每日空跑车辆而开通三条义井直通市区的线路，以义井一带的居民数量计算，要是合理优化，估计618就不需要了，让308绕一下就行了，公交公司没有这样做，恰恰是为了公益事业。
以太原公交的现状而言，在不得不计算成本的情况下，线路只能跟着人流扎堆。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-21 01:38
864的意义比618大得多.平峰时客流都比618大. 如果还有双巴线路因客流问题换单机,那么下一个就是618了.

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-21 11:47

原帖由 太原巴士 于 2008-2-20 18:42 发表

求你发的帖子别都和你们家那块有关系行吗
真受不了你了。难道不经过你家的线路就没有意义吗
你不是原先在论坛整天忽悠871和872开通吗？还煞有介事的说看见站牌了，然后上传一个根本无法显示的照片
可以这么说， ...

行了，你别无聊了，论坛不是打口水战的地方，你这么说没有一丁丁丁丁丁丁丁丁丁意义。干吗呀？现在都和谐社会了，我什么时候说不经过我家的线路就没有意义了？完全是你的一厢情愿！

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-21 11:55

原帖由 passerby 于 2008-2-20 21:54 发表
多说几句，路网不合理和场站有很大的关系，路网受场站制约。还有，北城线路较多是历史原因造成的，况且北城居民收入普遍偏低，公交线路较多具有很大的社会意义。
公交公司之所以让606、618、619空跑到十六中，并且开 ...

咳，你是没有到过城南呀！我们这里的收入能高到哪去？城北的小东流、大东流、太钢，公交多的怕，村里也富，工厂也富，我们这儿的制药厂、化工厂~~~~咳，不说了。再说，看看城北有多少停车场？小东流，选煤厂，胜利桥东，七府坟，尖草坪，电车公司~~~~~~~还有多的，我就不说了，再看看城南，河西只有长风，好不容易的神堂沟，双巴还上不去，单巴也不过夜，究竟公交对谁的作用大，我不想多说！

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-21 13:08
太钢多少人?新城多少人?义井才几个人?

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-21 13:28
楼上没有发言权！别老提人人人，公交难道仅仅是为人集中的地方而开，人少的地方就不应该有公交？完全没有道理！如果把你放在窑儿上，看你还会说出这样的话不？

作者: passerby 时间: 2008-2-21 14:42
城南也不差，新建的车场几乎都在城南，一个小店就开通众多线路，还有高新区，也不少，将来还会有北营，只是西南现在相对弱一点，但是按规划，长风车场面积大，再加上晋源和雅阁瑞普辅助，还有中环街（也就是化肥厂），相对那里的人口，已经偏大了。
再看看606、619、618这三条线的高峰，比起城北的6、10、37、36差远了，也就是832能和这四条线比一比，但832是8米车，换成10米以后就不一定了。城北配车10台以上的线路仅有615、821这两条不够争气，但人次也没有比618差多少。
选煤厂有1.2万人，开一个866，也不过分吧（12、821因为路况，时常不经过那里）。中北大学仅学生就3.3万，就一个835支，是不是也该呼吁加线路？

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-21 14:58
楼上有道理，能具体说说晋源、化肥厂公交停车场的规划吗？大概什么时候能建好？会不会有新线开通呢？5、858绝对会过去的。

作者: 太原巴士 时间: 2008-2-21 16:20

原帖由 我们的未来 于 2008-2-21 11:47 发表

行了，你别无聊了，论坛不是打口水战的地方，你这么说没有一丁丁丁丁丁丁丁丁丁意义。干吗呀？现在都和谐社会了，我什么时候说不经过我家的线路就没有意义了？完全是你的一厢情愿！

咱俩是谁无聊？你不是说3路要延长吗？不是872的牌子挂上了吗？在哪里啊？现在又盯上了618。。。
建议你省省心，你的那些建议都没用，说多少也没用（包括618改线，3路延长，871，872的开通）。
只是希望你别以自己为中心，创建一个和谐论坛。谢谢

作者: 太原巴士 时间: 2008-2-21 16:25
最后，对我们的未来说句心里话。你想你们那里多几条线路的心情可以理解，但不能建立在谎言之上，也不能建立在别人的不方便之上（比如让864，851停运去开方便你的871，872）。和谐社会不是光你家和谐。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-21 19:56

原帖由 我们的未来 于 2008-2-21 14:58 发表
楼上有道理，能具体说说晋源、化肥厂公交停车场的规划吗？大概什么时候能建好？会不会有新线开通呢？5、858绝对会过去的。

那里还没有关于公交停车场的规划。

作者: passerby 时间: 2008-2-21 22:30
有规划的，就是三个区政府所在地（小店、晋源、柴村）都有车场的规划，西和南中环街在南堰南边化工集团那里有立交桥和车场，北中环街是利用小东流车场，北营配套火车站也有。
目前为止这些都是纸上作业，只要不实施，以我市的历史经验看，就存在变数。

作者: Heathlov 时间: 2008-2-22 09:20

原帖由 我们的未来 于 2008-2-20 17:22 发表
楼上看本人不爽啊？不行就别发类似“漪汾桥公交改线”的帖子！明明你自己知道，非得发出来吊人胃口，到头来我给你回了，你还说是我的一厢情愿，我又没说是按我设计的走，只是发表一下个人意见，你干吗较真？851基本上 ...

你能不能看清楚那个帖子是谁发的再叫唤？

作者: 我们的未来 时间: 2008-2-22 09:29
抱歉，晚生看错了，望请见谅。你关于刷卡的建议还是蛮不错的，在此表示谢意。

作者: li1xin1 时间: 2008-2-22 22:53
618前生是202，后来改818换车。一直有人把它当成是以前的8路车。之后有了848，再之后多了308.让308代替618显然激起更有民愤。
606原来的406，后来改成了806用蛤蟆，客流大了之后改成长江，后来变成双巴。
至于832吗，说是和5路抢生意，还不如说和黑车抢生意。
5路在16中到下元已经没有任何竞争力了。
618在走迎泽街，606在走南内环街，619在走长风街，这些只走主干道且票价没有优势的线路是会没落的。
说十六中地区人少我可很不同意，只是十六中的人被合理的分流出去了。
6路10路走的基本是在市区，所以人很多，且票价1圆，而且是40路以内的公交车。
618是典型的高峰线路，同时真的感觉没有必要用双巴。
不是要讨论开新线路吗？
我希望能开40路以内的线路。

作者: gege39519 时间: 2008-2-23 10:24
大家说得都不错~~,支持公司多多开新线

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-23 13:37
606客流可不少,逼近21.倒是618,619很是勉强,尤其是618.

作者: passerby 时间: 2008-2-23 14:12
618其实一直不如没落前的615，615完全是被19以及805、869路平分了客流，再加上涨价以后10、105路的低票价分流，所以才成了现在这个样子。如果871和872开通，那么618就成为615第二了，并且只能比现在的615更差。
30楼实质上说出了十六中地区的运力正合适，看看长治路就明白哪里需要开线，4条线高峰时候还是挤不上去，当然这和849走滨河东路在完全浪费运力也有一定的关系。
因此我建议开通40路，高新区-高新区南口-殷家堡-平阳路-新建南路-迎泽大街-火车站，同时将21路拉直，将865改走体育西路。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-2-23 14:16 编辑 ]

作者: li1xin1 时间: 2008-2-23 14:45
618本来是少量的双巴，来自601的。后来可能615又给了些？
结果就成了双巴线路了。
618的客流主要就是十六中、义井，大王、后王，后来又有了个863分担了不少客流。
618高峰人多的可以挤死人，少的时候空空如也。
义井十六中现在的真的是状况刚刚好。
唯一希望的是832换大车，同时451现在改线在抢832的生意，402撤销掉。
451和402在下元的发车点很不合理，堵路堵的太厉害。。。。。。。。
也不知道可以和什么地方反映这个问题。
感觉下元到十六中成了一个战场了。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-23 23:18
高峰时分流21迫在眉睫啊!现在21高峰挤得太厉害,五一商厦往后的站点上车极其困难,而火车站和五一商厦的人经常连过三辆车也拉不完......

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-2-23 23:27
618原来是原601的8辆双巴+原602的6133+原606的6090+原606后调入619又转入618的6089+4个原818的单机组成.去年5月用4台单机交换回原615的6106-6109共4台双巴.现在一共15台双巴.

作者: 笨笨 时间: 2008-2-25 00:54
恕我直言，在坛子里呆这么久，的确感到“我们的未来”的脑子有点水或心理上有些小毛病，看过其贴的人都有同感。即使对你评价有失偏颇，但从你发言中透露出来的“本我主义”和“谎言连篇”这些不争的事实就足以让人厌恶了。
世界很大，常来这个坛子的人最多几十人，大家非常熟悉且诚恳，论坛也形成了它独有的风格。希望某些人脑脑还算正常的话就接受大家的对你的批评，谁也与你无怨无仇，对你的意见不会是空穴来风，望你三思后再发贴。

作者: passerby 时间: 2008-2-25 16:25
对我在33楼回复的补充：
就是开通40路以后，和825重线较大，因此将825调整为高新区--高新区西口--平阳路--王村南街--二营盘街--狄村街--建设南路--接原线，将837恢复为原来的路线，即直走长治路。825恢复原线可以缓解长治路的线路压力，这样长治路运力就不至于太紧张了。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-2-25 16:28 编辑 ]

作者: gege39519 时间: 2008-2-25 16:43
亲贤街和长风街这头的人越来越多……

作者: jafun123 时间: 2008-2-26 09:11
亲贤村附近都是断头路没法开线路的！！！

作者: 永恒传说 时间: 2008-3-30 13:43
871和872是啥线路了？具体咋走了？

作者: 永恒传说 时间: 2008-3-30 13:44
东关口到华联超市某45X路车，车距120分钟，这样的村村通还有人坐吗？嘿嘿嘿？？？

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-30 14:27
那是私人承包的线路，自负盈亏。

作者: passerby 时间: 2008-3-30 16:05

原帖由 永恒传说 于 2008-3-30 13:44 发表
东关口到华联超市某45X路车，车距120分钟，这样的村村通还有人坐吗？嘿嘿嘿？？？

当然有人坐了，那里的居民一直没有公交车，453的开通终于使居民们有公交车了，而且客流还不错。公交公司看到以后，就锦上添花，开通了833，结果两条路线的客流都不错，实现了双赢。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-30 17:02

原帖由 passerby 于 2008-3-30 16:05 发表

当然有人坐了，那里的居民一直没有公交车，453的开通终于使居民们有公交车了，而且客流还不错。公交公司看到以后，就锦上添花，开通了833，结果两条路线的客流都不错，实现了双赢。

833好像还加趟嘞~~~~~

作者: 米高扬 时间: 2008-3-30 17:04
要我说,814应该改为东客站到下元,主要是并州东街,朝阳街一带没有去下元的车.这样正好解决问题.

作者: G21108 时间: 2008-4-4 22:41
别吵了，你们在这说上半天都没用，我还看见有人说864不好，和你们说个实话吧，我觉得现在公司开线还是比较合理的。比如864就是为了解决从长风街一带纵惯南北一直到胜利街而开通的，现在看来很好。现在解放路上有610，新建路有807，桃园有801，河西有832，基本都有惯穿的线路了。这样很好，省了好多人的事情。你们怎么还说不好啊？要不是因为建设路车太多，肯定早也开惯穿的线路了，还有人说849不好，是哪个人提的说滨河路没公交的？现在有了又说不好？

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-4 22:48

原帖由 cf1987215 于 2008-3-31 18:17 发表
让611走并州路和双塔东街吧，那样就有下元去省人民医院和并州路这块的车了，况且建设路上满是去建南汽车站的车，再少个611也没什么影响吧。就是不知道双东这边的电线高低走双层车合适不合适。

建设路上满是去建南汽车站的车，但个个客流都不小。（除了801）

作者: li1xin1 时间: 2008-4-4 23:20
不知道有没有新的楼盘和小区将要建成？

作者: 晓轩 时间: 2008-4-6 11:24
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 晓轩 时间: 2008-4-6 11:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: passerby 时间: 2008-4-6 11:27

原帖由晓轩于 2008-4-6 11:24 发表
801自打换了大车后，人是越来越多了。客流蛮不错的。

801的客流中通勤乘客比例不小，因为801串起不少公交宿舍。

作者: 公交248 时间: 2008-5-24 16:08

原帖由 passerby 于 2008-3-30 16:05 发表

当然有人坐了，那里的居民一直没有公交车，453的开通终于使居民们有公交车了，而且客流还不错。公交公司看到以后，就锦上添花，开通了833，结果两条路线的客流都不错，实现了双赢。

先开通的8331

作者: FZ606 时间: 2008-5-24 23:05
希望2路换乘蛤蟆，缩短车距

作者: 601788826 时间: 2008-5-26 20:50

原帖由 稀里哗啦 于 2008-2-23 23:27 发表
618原来是原601的8辆双巴+原602的6133+原606的6090+原606后调入619又转入618的6089+4个原818的单机组成.去年5月用4台单机交换回原615的6106-6109共4台双巴.现在一共15台双巴.

纠正一下;618原来是原601的7辆双巴+原610的46133+原606的6090+原606后调入619又转入618的6089+4个原818的单机组成.去年5月用4台单机交换回原615的6106-6109共4台双巴.现在一共15台双巴.这是当时的真实情况,6133就不是602的,是610加的,当时那批车回去后,610加了6133和901(支)的某一辆,记不清是哪个车了,后来6008和6133换了一下,至于615的问题,那就又是后话了......

作者: 601788826 时间: 2008-5-26 20:53
结果那辆901(支)没跑几天就回901(支)了

作者: 601788826 时间: 2008-5-26 20:56

原帖由 FZ606 于 2008-5-24 23:05 发表
希望2路换乘蛤蟆，缩短车距

蛤蟆也不能随随便便换,你看见哪个公交没有蛤蟆之前的线路现在全用蛤蟆跑?

作者: passerby 时间: 2008-5-26 21:27

原帖由 公交248 于 2008-5-24 16:08 发表

先开通的8331

453先开通的，只不过那个时候没有453这个路号。

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