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标题: 电车架空线上的"无电点" [打印本页]

作者: fzq 时间: 2008-2-20 17:08
标题: 电车架空线上的"无电点"
我们知道:任何电路上的电线都有两股,一股叫火线,有电流.另一股叫零线(接地线),本身不带电流,仅供电流回路.无轨电车就是一台"用电器"(和电灯,冰箱一样),一根辫子接火线、另一根辫子接零线,使电流构成回路,驱动电车行驶.但是火线和零线本身是绝对不能直接碰到的,否则就是"短路".会烧毁线路.我们看到的无轨电车架空线也是两根,其中一根火线,一根零线.互相平行.
可是在城市中,无轨电车线网总是纵横交错的,当十字形交叉或者两条线路并线,分线时,火线肯定会碰到零线.而且只能在同平面上交叉,不能"立交"跨越(否则其中一路交叉的电车要"翘辫子"无法通行的),怎么办呢?只能通过绝缘体将两者平面交叉的这"一点"隔绝掉,使其中的一条火线的某一"点"没有电(另一路不隔绝).于是其中的一路电车在经过十字形交叉线网时,驾驶室内会发出"嘟"的一声"无电警报",另外,直线与岔线交错(并入线,或者开字分出线)时,一般直线上有此"点"而岔线上没有.所以走直线的那路电车需要滑行通过,驾驶室内也会发出"嘟"的一声"无电警报",这一声"嘟"同时巧妙地帮助驾驶员判别是开字换线了还是直行通过了,一般,电车驾驶员都会放慢车速,竖起耳朵听这一声"告诉".这就是无轨电车与公共汽车不同的学问.
而有轨电车和地铁是通过轨道构成电流接地回路的,所以空中只有一根火线,没有零线!

作者: asimpleday 时间: 2008-2-20 21:57
所以说电车是技术含量高的交通工具!只有发达和有远见的国家和城市才会珍惜和发展这种交通网络

作者: Song_150R 时间: 2008-2-20 23:24
倒是某些ZF巴不得消灭
伤心17R。

作者: ich 时间: 2008-2-22 17:11
标题: 脱线铃发出"嘟"的一声"无电警报"
要是成功通过的确是"嘟"的一声
要是通过失败就是“警钟长鸣了”——直至驾驶员打开前门[去搭杆](至少在青岛是这样)
另，非常支持您这种知识普及帖！

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-2-23 14:57

原帖由 Song_150R 于 2008-2-20 23:24 发表
倒是某些ZF巴不得消灭
伤心17R。

某些人这样说：电车线网会造成视觉污染，所以要取消无轨电车线路

市区的电气化铁路不是也有视觉污染吗？怎么没人说要拆除呢？

作者: wangzhaoxin 时间: 2008-2-23 15:04
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作者: ３３３ 时间: 2008-2-24 23:56

原帖由 公汽联营公司 于 2008-2-23 14:57 发表

某些人这样说：电车线网会造成视觉污染，所以要取消无轨电车线路

市区的电气化铁路不是也有视觉污染吗？怎么没人说要拆除呢？

铁路是国家的，没城市老大说话的份。
所以只能欺负欺负电车了。

作者: ich 时间: 2008-2-26 22:44
标题: 国家有个铁道部交通部吗
建议再造个城市公交部不成弄个城市公交司也成！！
叫所有公交车（尤其是脆弱的电车）都归国家！！！

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