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标题: 市公交总公司表示———山师东路有望通公交 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-2-26 23:42
标题: 市公交总公司表示———山师东路有望通公交
23日，山师东路正式拆迁改造。随着工程的进行，人们越来越关注山师东路的交通问题。“山师东路改造后能不能通公交车呢？”近日，这个问题屡屡被周边居民提起。今天，记者致电市公交总公司，相关人士表示，条件具备后，山师东路通公交车的可能性非常大。市民关注“能否通公交”
24日，记者来到山师东路北段。时值中午，一些老年市民手里提着蔬菜穿梭在山师东路上。记者和几位老人攀谈起来。70多岁的徐大娘住在山师东路北段商业厅宿舍，在山师东路改造前，她最关心的问题是去哪里买菜。山师东路改造次日，本报报道了山师东路将在老农贸市场原址上建一个地下农贸市场的消息，徐大娘得知该消息后非常开心。但随后问题又来了：“以前去农贸市场买菜，得走上千米的路，非常累。不知能不能通上公交车，这样去买菜就方便了。”徐大娘说，原先路上拥挤，通公交车不大现实，现在路修好了，附近老百姓们都盼着能通公交车。
60岁的马大爷也盼着这条路能通上公交车。这几天，他一直四处打听该路能不能通公交车的事，他委托记者也帮着打听一下。
站点设置基本明确

据悉，山师东路南起千佛山东路，北至和平路，全长1942米。其中，南段(省科学院至经十路)长600米，中段(经十路至文化东路)长682米，北段(文化东路至和平路)长660米。改造后，山师东路将成为历下区南北走向的一条重要支路。在这样一条居民小区遍布、商业网点密集的道路上是不是应该通公交车呢？
今天中午，记者联系上了市公交总公司，其营运市场部相关人士表示，设置新的公交站点要综合考虑多方面原因，包括道路交通建设、居民区集散情况等。根据相关规定，原则上站点之间的距离应保持在500米左右。山师东路改造完毕后，公交公司在该路设置公交站点的问题已经基本明确，但还要进一步讨论。与此同时，与山师东路情况类似的历山东路也有望设置公交站点。届时，人们的出行就更加方便了。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-27 00:08
好，好得很！购菜专线即将开通！

作者: 航歌 时间: 2008-2-27 00:16

原帖由 木马巴士 于 2008-2-27 00:08 发表
好，好得很！购菜专线即将开通！

经典，相当的经典

作者: 济南公交 时间: 2008-2-27 00:36
叫605路吧

作者: 玉符 时间: 2008-2-27 09:11
学超市班车以山师东路为中心四处开线？

作者: 小七 时间: 2008-2-27 09:56
到时候全是老头老太太，就坐一站，还大包小包的

作者: xdhchch 时间: 2008-2-27 14:23
山师东路改造完毕后，公交公司在该路设置公交站点的问题已经基本明确，但还要进一步讨论。

到底明确了没有？现在基本上还没开始改造呢

作者: 一池萍碎 时间: 2008-2-27 14:49
购衣专线，嘿嘿，衣菜一体

作者: orlick_102 时间: 2008-2-27 15:51

原帖由 xdhchch 于 2008-2-27 14:23 发表
山师东路改造完毕后，公交公司在该路设置公交站点的问题已经基本明确，但还要进一步讨论。

到底明确了没有？现在基本上还没开始改造呢

想也想的出来，无非是三站，山师东路北口（和平路）、山师东路（文化东路）、山师东路南口（经十路）

作者: 玉符 时间: 2008-2-27 15:53
山师东路（文化东路）、山师东路南口（经十路）之间还可以加师东新村站。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-27 17:33
这条路坡度比较大，靠站的时候得一直踩刹车或者干脆拉手刹

作者: 笛韵 时间: 2008-2-27 18:05

原帖由玉符于 2008-2-27 15:53 发表
山师东路（文化东路）、山师东路南口（经十路）之间还可以加师东新村站。

其实三站就行;千佛山医院南门;师东新村(文化西路与经十路之间);山师东路北段(文化西路往北200--300米左右)就行.北头与和平路很近,所以与和平路上的"山师东路"和一站就行.路北的站牌可设在山师东路的北头.

[ 本帖最后由笛韵于 2008-2-27 18:07 编辑 ]

作者: xdhchch 时间: 2008-2-27 19:00
我看这条街根本就没有必要通公交。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-27 20:13
这条路上的车站还真不能设在路口

作者: tianyu9999 时间: 2008-2-27 21:32
没那么夸张，坡能有山大路南段的大？

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-27 21:46
山大路南口在于路宽人少，而山师东路即使拓到２０米，还是保留商业，到时行人在快车道上闲逛是避免不了的，我担心的是这样

作者: xdhchch 时间: 2008-2-27 21:49
那条路本来就应该定位于商业街，现在的改造没什么意义。如果要替历山路分流，怎么着也延长到花园路

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-27 21:50
顺着那条山水沟能到花园路

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-27 22:14

原帖由 xdhchch 于 2008-2-27 21:49 发表
那条路本来就应该定位于商业街，现在的改造没什么意义。如果要替历山路分流，怎么着也延长到花园路

那拆迁量就太大了

作者: 济南公交 时间: 2008-2-27 23:25
31　79　131都有进去的希望

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-27 23:49
说不定开新线呢

作者: 济南巴士 时间: 2008-2-28 00:10
县东巷咋呼这么多年了不也没开吗
这种三级道没有开的必要

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-2-28 00:53
又是小区公交估计，不过最好别在路口设公交了，因为小区公交方便的不是过路的，而是住在寻常巷陌、城市深处的居民。

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-28 06:28

原帖由 济南巴士 于 2008-2-28 00:10 发表
县东巷咋呼这么多年了不也没开吗
这种三级道没有开的必要

开线是绝对有必要的

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 09:31
是县西巷

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 09:32
可是泉城路不许走呀，我倒是希望在县西巷建停车场停公交车。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 09:34
县西巷只能作终点调头用，除非舜井街开通

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 09:37
舜井街开通也只能是南--北单向通行，反向还得走泉城路，天地坛街，原先55路不就走那里吗？

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 09:42
只能横穿泉城路，这还不一定同意呢

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 09:48
那还是放弃泉城路吧，啥时候泉城路快车道改铺沥青，恢复交通功能在议吧。回到山师东路上来，原先我设计的那个重汽--利农线路，可能太长，缩到环山的话又不能用月票了。还有哪里适合做首站呢？

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 10:21
能开一条贯通历山路、山师东路的小区支线就不错

作者: zkrobert 时间: 2008-2-28 10:39

原帖由 xdhchch 于 2008-2-27 21:49 发表
那条路本来就应该定位于商业街，现在的改造没什么意义。如果要替历山路分流，怎么着也延长到花园路

我打听过了,这条路的改造是"形象工程"

因为8月份奥帆赛在青岛举行,所以政府认为他们也要来济南看看

据说5月份就可以完工,说实话,通公交的话我觉得79路还是可以走这里的

作者: 国米拥趸 时间: 2008-2-28 14:58
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作者: 小伙 时间: 2008-2-28 22:55
79肯定会先进去

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 22:56
５１不会吧

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-29 06:29

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 22:56 发表
５１不会吧

51进去干吗?

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-2-29 10:16
新闻上说的山师东路是4车道的，那边原来的商业这么密集，估计改造完成以后也就是第二个姚家庄式的商业街罢了

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-29 11:36

原帖由 天舞宝轮 于 2008-2-29 10:16 发表
新闻上说的山师东路是4车道的，那边原来的商业这么密集，估计改造完成以后也就是第二个姚家庄式的商业街罢了

就这么回事，到时快车道上全是人

作者: 济南阳光 时间: 2008-2-29 15:07
让131延长算了现在131线路真是短的可怜

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