公交迷网 - 巴士之家

标题: [友情提示]BRT1号线拟4月投入运营 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-2-27 23:42
标题: [友情提示]BRT1号线拟4月投入运营
一直受到各界广泛关注的BRT项目，有望在近日与市民“见面”。北园大街配套BRT设施建设中，20个BRT站台已完成主体结构，进入装饰装修收尾及设备安装调试阶段，计划4月份北园大街地面道路完成最后一层沥青面层后，BRT1号线将投入运营。
同时，在经十路BRT建设改造中，我市将按照“两横三纵”BRT网络规划，计划在经十路建设BRT。其中，经十路二环东路至二环西路段将采用公交专用道，改造现有公交站台；经十路西段、东段建设BRT专用道，新建BRT站台；该项目正在进行方案论证工作，计划上半年完成前期准备工作，下半年开工建设，年内完成主体工程施工。

作者: 天天得坐车 时间: 2008-2-27 23:45
期待了这么长时间，我家那还是“规划站”

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-27 23:49
哦，这意思是说：
一、腊山、燕山俩立交之间道路基本不动，ＢＲＴ与普通公交共用专用道和车站，ＢＲＴ还是采用“双”开门。
二、腊山以西、燕山以东建设中央专用道和车站？除非ＢＲＴ在出城之前就直接上立交桥主桥，否则过了立交桥出入口再往中央车道并线可就困难了，而且要放弃路两侧已有的物理隔离的车道，不可思议！

作者: orlick_102 时间: 2008-2-28 01:42
完全反了，市区路段，交通压力大，乘客多，应该中间岛式站台物理隔离，车下售票。

到了郊区，按现在方式走就可以。

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-28 06:25

原帖由 orlick_102 于 2008-2-28 01:42 发表
完全反了，市区路段，交通压力大，乘客多，应该中间岛式站台物理隔离，车下售票。

到了郊区，按现在方式走就可以。

那工程量太大了

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 08:38
可能指的是车不走立交桥上，从刘庄站并入普通车道，从华阳名苑再进BRT车道，不过我觉得还是利用专用道就挺好。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 09:23
我也觉得正好弄反了，现在不彻底改造，将来想改也来不及了

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 09:31
腊山--燕山之间如果搞BRT，117路就惨了～～

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 09:32
直接改Ｂ１１７路

作者: 00714 时间: 2008-2-28 09:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 09:35
如果只是改造站台那就简单了，再把现成的专用道做一下软隔离就成了

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 09:41
BRT2号线啥时候能通车呢？总觉得2号线应该比1号线客流大些。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 09:41
Ｂ２前景堪忧

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 09:49
2号线站台可是少呢，在北园大街上还是并线运行。

作者: zkrobert 时间: 2008-2-28 10:53

可怜的45路,米法会原线了............

79路为了让BRT2,估计也需要改线

作者: orlick_102 时间: 2008-2-28 11:50

原帖由 无轨电车 于 2008-2-28 06:25 发表
那工程量太大了

图工程量小，那不修BRT最小。既然修了，就得按照BRT的标准修，如果经十路全线搞在公交专用道的BRT，不是中间物理隔离，那和K56有什么区别？

BRT2这样，借用一段普通公交专用道，扩大BRT通车范围，这是可以的，但经十路全线这样绝对不行。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 11:54
力挺经十路全面改造，其实工程并不像北园、二环那样巨大，只是在现有路面中间划定专用道、修建专用站台，只在燕山立交、玉函立交、腊山立交下面并入普通车道和车站，或者直接走桥上

作者: zkrobert 时间: 2008-2-28 11:55
历山路修BRT简直太糟糕了,估计遇上堵车,步行都比坐车快

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 11:56
如果拆迁得力，交通通畅应该可以保障

作者: zkrobert 时间: 2008-2-28 11:58

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 11:54 发表
力挺经十路全面改造，其实工程并不像北园、二环那样巨大，只是在现有路面中间划定专用道、修建专用站台，只在燕山立交、玉函立交、腊山立交下面并入普通车道和车站，或者直接走桥上

我十分同意木马G的意见
北园大街上可以让BRT走桥上,同样也没必要站站停.......

桥下走45路,这样两条线虽然差不多,但可以互相支持的,

想快点呢,就坐BRT,想省钱,就坐45路,多好

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 12:24

原帖由 zkrobert 于 2008-2-28 11:58 发表

我十分同意木马G的意见
北园大街上可以让BRT走桥上,同样也没必要站站停.......

桥下走45路,这样两条线虽然差不多,但可以互相支持的,

想快点呢,就坐BRT,想省钱,就坐45路,多好

是挺好，ＢＲＴ直接停运吧

作者: 玉符 时间: 2008-2-28 16:42
哈哈，上去就下不来了。

作者: 1986314 时间: 2008-2-28 17:07
3月份上设备
4月底运营

作者: since1979 时间: 2008-2-28 18:14

原帖由 木马巴士 于 2008-2-27 23:49 发表
哦，这意思是说：
一、腊山、燕山俩立交之间道路基本不动，ＢＲＴ与普通公交共用专用道和车站，ＢＲＴ还是采用“双”开门。
二、腊山以西、燕山以东建设中央专用道和车站？除非ＢＲＴ在出城之前就直接上立交桥主桥 ...

我觉得在经十东路应该走辅道，毕竟在经十东路两侧各有两车道，稍微一改即可。反而在路中央比较麻烦，因为在近郊不像市区，交叉口比较多，如果在路中央的话，势必要建地下道或者天桥，投资就上去了。

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-28 20:17

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 11:54 发表
力挺经十路全面改造，其实工程并不像北园、二环那样巨大，只是在现有路面中间划定专用道、修建专用站台，只在燕山立交、玉函立交、腊山立交下面并入普通车道和车站，或者直接走桥上

玉函\燕山等立交桥必须进行改造才能走BRT

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 20:20
为了ＢＲＴ改造立交桥几乎不可能，任何一处改动都可能触及桥体结构的稳定，估计没人敢这么干，除非像上海那样全拆，要不纬六高架桥南口早就跟经一路相连了

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-28 20:23

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 20:20 发表
为了ＢＲＴ改造立交桥几乎不可能，任何一处改动都可能触及桥体结构的稳定，估计没人敢这么干，除非像上海那样全拆，要不纬六高架桥南口早就跟经一路相连了

那在路中间跑BRT就是不太可能的,纬六路在经二路落地好象和你说的这事没有什么关系.

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 20:24
我觉得要么让ＢＲＴ甩掉桥下的站，要么路过桥的时候并入桥入普通车道，改右开门靠普通车站

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-28 20:28

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 20:24 发表
我觉得要么让ＢＲＴ甩掉桥下的站，要么路过桥的时候并入桥入普通车道，改右开门靠普通车站

让车在车流中穿来穿去吗?

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 20:32
在接近立交桥的红绿灯设置ＢＲＴ优先信号，给ＢＲＴ７秒钟时间提前右打把进入边道，然后再放行社会车辆，出立交桥的时候再用相反的方向让它优先进入中央专用道

作者: 大明壶 时间: 2008-2-28 20:45
可以断定：从长期来看，就算是普通公交线路给BRT让路，BRT 的客流量也不会太大

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 21:06
除非大降价、大优惠，或者普通线路大堵车，堵得你不得不坐ＢＲＴ

作者: 无轨电车 时间: 2008-2-28 21:10

原帖由 大明壶 于 2008-2-28 20:45 发表
可以断定：从长期来看，就算是普通公交线路给BRT让路，BRT 的客流量也不会太大

这个断定太武断了

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 21:39
逢年过节、学校放假的时候会比较挤

作者: tianyu9999 时间: 2008-2-28 21:49
如果连成网络，还是比较有前景的

作者: 小伙 时间: 2008-2-28 23:04
我就知道经十路BRT要玩有特色的!
大通道就是大通道非起个名字叫BRT,那鞋梆子抽自己脸!

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-28 23:11
济南的左右开门看来要进行到底了

作者: 航歌 时间: 2008-2-28 23:13

原帖由 木马巴士 于 2008-2-28 23:11 发表
济南的左右开门看来要进行到底了

看来是受了安凯左右开门车的启发了

作者: 小伙 时间: 2008-2-28 23:18
我们就把它当条普通线路来看,还能接受!!

作者: Patrick 时间: 2008-2-28 23:19
真希望1号线 4月14日开通啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-29 10:13

原帖由小伙于 2008-2-28 23:18 发表
我们就把它当条普通线路来看,还能接受!!

如果票价２块那就是现在的“豪华车”

作者: 玉符 时间: 2008-2-29 13:44
应该是介于普通车和空调车之间的一种形式。

作者: 木马巴士 时间: 2008-2-29 18:04
跟普通车一点也不沾边

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)