公交迷网 - 巴士之家

标题: [新闻] 快速公交车“好疼好委屈” [打印本页]

作者: 海峡琳 时间: 2008-2-28 15:16
标题: [新闻] 快速公交车“好疼好委屈”
新闻来源：半岛晨报电子版

　　曾经崭新的BRT快速公交专用客车，如今静静地卧在车场，它“右脸”上一处被撞的凹陷显得非常刺眼。

　　这辆新车只陪伴了司机孙健十几天的时间，他曾像对孩子一样对它，但它却在一次过路时被违章掉头的车辆撞“伤”了。

　　虽然责任基本全是对方的，但BRT客车却也“伤”得不轻。配件要专门再生产，甚至需要再造模具去生产配件。

　　在快速公交车场，这样的“受伤”客车有近10辆。

　　“伤兵”排成一排

　　大连市甘井子区友谊桥，BRT快速公交车场，一排BRT专用客车静静地停在那里。他们都是“伤兵”。

　　昨日下午，一名BRT司机默默地走到这排“伤”车前，静静地看着其中的一辆。“这是你的车？”正在对“伤”车们做记录的工作人员问这名司机。司机不作声，只点了下头，便叹声气离开了。

　　今年2月3日19时10分，华北路与香工街的交叉路口，这辆编号为3448的快速公交专用客车被一辆违章掉头的车辆撞伤。司机孙健心疼得想哭，他从此只能一边等待3448的修复，一边给其他的司机打“替班”了。

　　据了解，大连目前有快速公交专用客车64台，其中有近10辆因发生事故受损，不能上路。大连快速公交系统工程指挥部负责人说：“全部64台车都上岗的话，按照全线70分钟一个循环的规划方案，这些车刚好能达到1分钟一趟。但是现在，做不到了。”

　　“巨无霸”“疗伤”不容易

　　“巨无霸”——这个词曾被用来称呼昂贵先进的快速公交专用客车。然而，这样一个庞然大物，目前却因为“疗伤”这看似容易的小事而陷入困扰。

　　“这些车都是定制的。因为需求量小，厂家生产完这批车后就不再生产了，甚至连库存都没有。要补上这批车的零件就需要再用模具进行生产，而现在甚至要再造模具才能生产零件。”负责人说。

　　修复时间不能确定，而且费用肯定不菲，18米长快速公交专用客车的造价是180万元人民币，12米快速公交专用客车的造价是115万元人民币，算上专造模具的成本，以及其他各种成本，这笔花费不会小，有关人士分析说。

　　“即使是非责任事故，我们也承受不起了。我们把进站和进平交路口的速度要求减到20公里/小时以下。即使这样，所有驾驶员把车开到十字路口时，也无一不是提心吊胆的。因为就算速度慢下来，在快速汽车专用道栅栏外突然掉头的社会车辆也让我们的司机很难应急避让。”负责人说。

　　“我要是行人，

　　肯定不敢横穿马路”

　　在BRT开通运营的月余时间里，因社会车辆违章掉头而发生的BRT客车“受伤”事故已达到5起。因行人横穿马路而发生的事故也有一两起。也正是因为这一最根本的原因，BRT公交出现了困顿。

　　做了近10年公交车司机的孙健这样告诉记者，在他每天开着快速公交历经一个个“难过”的十字道口时，他想到最多的是：“我要是行人，肯定不会闯红灯过马路。”孙健说：第一，因为他是司机，他很体谅司机的难处，作为行人，他不会给司机添麻烦。第二，因为有切身感触，他深知行人横穿马路的危险性，所以不会去“以身试法”。

　　“不过，绝大多数行人和乘客的素质是很高的，他们对快速公交很爱护。”孙健说：“每天都能按秩序上下车，按秩序投币刷卡，按秩序进站出站的乘客，按秩序横过道口的行人，他们都是值得我尊敬的。”

[ 本帖最后由海峡琳于 2008-2-28 15:18 编辑 ]

作者: 大连小生 时间: 2008-2-28 15:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 阿麦 时间: 2008-2-28 16:11
想哭？这么肉麻？

作者: 从小就黑 时间: 2008-2-28 16:30
一次性的车呵呵以后不会再有那个城市买这两个型号的车了

作者: 从小就黑 时间: 2008-2-28 16:32
黄海甚至连杭州快速公交的招标都不去了....

就打算把这两种车做下去。。

北京的伊维柯也没说因为长江的破产造成没有备用件而停驶啊

黄海真能闹笑话

作者: 从小就黑 时间: 2008-2-28 16:33
等着看沈阳奥运的1000来个大单子黄海能给赶乘什么样子吧

作者: 大连小生 时间: 2008-2-28 16:57
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 捷通-3444 时间: 2008-2-28 17:00
做新闻的都是这样子
假戏真做，真戏假演

作者: DD6129S28 时间: 2008-2-28 18:58
把那个在道口违章掉头的司机拉出去毙了

作者: ywk 时间: 2008-2-28 20:27
BRT司机和〈半岛〉记者怎么合计的？哪里听说不生产了？
黄海巨资建的BRT专用车间就为了这点订单？

作者: cherry 时间: 2008-2-28 21:37
确实,80%原装件,车皮是整张lu板国内现在的技术要么换整张,要么干不了,因为这种板只要焊接就有接缝,影响美观.
现在行径各个路口全得让社会车辆,它们全是黑社会呀,撞吧反正有保险.

作者: haizhiyun 时间: 2008-2-28 21:43
这样下去，一年后全部的BRT岂不是都要怕窝

作者: pser 时间: 2008-2-28 22:28
让肇事车辆负责陪偿，估计他们都得“倾家荡产”

作者: 从小就黑 时间: 2008-2-29 09:28

原帖由 ywk 于 2008-2-28 20:27 发表
BRT司机和〈半岛〉记者怎么合计的？哪里听说不生产了？
黄海巨资建的BRT专用车间就为了这点订单？

黄海这BRT没有竞争力停产不稀奇

没有订单光有投资有什么用

作者: 热爱 时间: 2008-2-29 10:35
不是说好brt优先，城市公交优先嘛，现在又整这么个一出，我们的公交法不是已经公布了吗，怎么快速公交还能受到这样的气呢。快速公交因为怕刮碰而快不起来，听起来很是可笑。

作者: 热爱 时间: 2008-2-29 10:44
快速公交需要解决的问题太多了，

一是赶快架设人行天桥或者地下铁道，舒缓兴工街车站的压力，保护行人安全；增设上车秩序，构件和谐气氛。
二是加大对社会车辆的惩处，闯黄灯、红灯、调头、压道，他们太不珍惜自己的生命了。

另外，兴工街的横道内的过道大手按钮好像不好用，按了半天也没有用，这个不是和青泥洼桥的一样吗，难道是摆设？

作者: unsonique 时间: 2008-2-29 12:56
3448，小车，鉴定完毕

作者: ywk 时间: 2008-2-29 13:53

原帖由热爱于 2008-2-29 10:44 发表
快速公交需要解决的问题太多了，

一是赶快架设人行天桥或者地下铁道，舒缓兴工街车站的压力，保护行人安全；增设上车秩序，构件和谐气氛。
二是加大对社会车辆的惩处，闯黄灯、红灯、调头、压道，他们太不珍惜自 ...

ZF确实对此有责任。
华北路北段及松江路都不建天桥，省那点投资是相当错误的。
比如周水子站，那里的平均车速、横穿马路危险程度如何一般人都知道，却还省了天桥不建，简直是......

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)