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标题: 建议610路线延长! [打印本页]

作者: tiantian2711 时间: 2008-2-28 22:33
标题: 建议610路线延长!
６１０作为太原市由北向南行驶重要交通，随着高新区经济的迅猛发展，南中环的单位与居民日益增多，现在上班回家都及不方便，从高新区下车到南中环体育路口要走２０分钟，公交公司应该延长到国际大都会，光理工天成的人一站８０７就满了也应适当的加车

作者: Heathlov 时间: 2008-2-29 07:44
那个地方没法调头啊

作者: 同利巴士 时间: 2008-2-29 09:25
改制后据说市区线路要缩线并降低票价为一元，所以估计不会延长的!

作者: tiantian2711 时间: 2008-2-29 22:08
那以前807为什么在国际大都会就可以调头啊!那让人家走合适吗?公交本就是为方便市民的交通工具,你们可以看看每天高新区终点站下车的人都要走多久???不行就延长到北张,南中环只有807一条线路显然不合适,我从大南门到南中环体育路口你们说我怎么走???以后缩短线路难不成让我坐4路到体育管再到车吗?现在大南门说是交通最方便的地方,可是我并没觉的,现在从大南门到并州路至山大的车都没有,还不如远的地方方便呢?还有到新建路的车也几乎没有,有也只是去晋祠的高价车,要不也弄个从坞城路-并州路-广场-迎泽大街-新建路-平阳路-南中环的环型线路

作者: tiantian2711 时间: 2008-2-29 22:12
市区线路为什么要缩短?可以像现在有1元也有1.5元,也有2.5的,要是缩短了,市民去一个地方都要来回到几次车,又浪费时间又费钱,本一趟车办的事,现在更是不划算

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-1 00:32
你想享受门到门的服务,那就坐出租车吧.不管政府投入多少,公交线路有多么密集,想一出门就有车或车站,想去任何一个地方都能有直达车,这是不可能实现的!

作者: li1xin1 时间: 2008-3-1 09:40
不期望出门有车坐，但是希望能够步行10分钟之内，倒车不要超过2趟。
太原不算大吧？
我的建议就是让丽华苑里住的人不要开车，改乘公交车。

作者: Heathlov 时间: 2008-3-1 09:45
国家应该继续提高私家车的税率。。

公交车无论如何不可能满足所有人的

作者: 同利巴士 时间: 2008-3-1 10:36
我说的改制后缩线降价只是市里的想法，不降价对短途乘客来说可是不划算的。再说太原公交委托同济大学给太原做的已有线路规划中，人家同济大学要把现有55%的线路要重新调整。而且改制后要新开国有线路。这些要是实现后肯定比现在强点。

作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-3-1 10:55
不可能想坐什么车就把什么车开到家门口这是公交车而不是出租车
单位上下班是有时间的没人的时候车辆空跑公里算谁的？？

作者: li1xin1 时间: 2008-3-1 10:56
太原公交线路需要合理的优化呢~
嘻嘻

作者: 紫丫头 时间: 2008-3-1 21:46
我还想去哪儿都有公交车呢，可能？

作者: tiantian2711 时间: 2008-3-2 22:24
看你说的什么话,根本不为市民着想,你当我从坐车没走?还是下车没走?你只从公交公司的角度考虑问题,因为南中环现在人不是很多,你们的利润小罢了,要是有迎泽大街这么繁华你们还不开通个十来条线路，正如人家那位说的对，下车走不过１０分钟，换车不要超出２站地，站的角度不同说话也不同，公交就这服务要不人们都骂了，以前也不坐，这回领教了，以后不坐了！

作者: tiantian2711 时间: 2008-3-2 22:28
还缩短线路为短途乘客着想？？那就换成以前的做一站收一站的钱，这样大家心里都平衡！

作者: li1xin1 时间: 2008-3-3 13:06
12公里之内是不是应该1圆啊。
我感觉在太原市区，乘客一般都坐不够12公里，正真能坐够又有多少呢？
支持有人售票。这样大家都公平。坐的多的多掏钱，做的少的少掏钱。
不行的话分段计费，比如618，由十六中开始至长风停车场按1.5圆，之后全部1圆。
返程时候，从青年路口开始也全部1圆。
别让乘客去考虑长风停车场，公交车晚上回场空使的问题。那不是乘客要考虑的问题，乘客按照你们定好的公里数坐车。
乘客关心的是我坐公交车是不是舒适，是不是方便快捷。我们纳税，我们花钱坐车。
至少要让乘客感觉我们的纳税和我们的高价车票物超所值。
高票价，低档次，现在线路服务又不能够满足需求。
太原公交票价是高票价。为什么不能体现高票价的服务？
既然没有那个能力提供服务就别收那么高的票价。
我的建议就是执行有人售票

作者: passerby 时间: 2008-3-3 16:28
有人售票是行不通的，每辆车要多配一至二人，售票员工资支出谁负担，这样的降价无异于缘木求鱼。解决问题的关键在于公交公司拥有基本必需的财政补贴，而不是分段计价。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-3 18:48
对不起,我们不代表公交公司,这里也不是公交公司企业网站.在这里你再怎么喊,公交公司也不会理睬的.谢谢.

作者: tiantian2711 时间: 2008-3-3 21:46
赞同楼上的那位，高价票低服务，我要的高新区下车不是我不想走，是我想换车都没得换，总不能换个８２５坐一站地在六味斋下车，再换个８０７一站地在南中环体育路口下车吧！是我不想走也算，是连换的车都没有，这样的服务谁能信服，而且那些说话的全是公交的人，在这里说不出个什么来，还不如百度贴吧呢，那里是大众人评论，公交哪天也要打破垄断，让你们再威风，坐多远收多远的钱，按站收票钱这是最合理不过的，国家给老百姓贴的钱，公交作为福利事业全是骗人的，都是一个字－－经济利益首当其先，根本不为市民着想，还是以前的想法，破公交现在人们是无奈坐你的，以后等你ＸＸ的时候！

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-3 22:32
如果公交是以盈利为目的的,那么如果票价再涨50%也是合理的了.每年至少再多挣3000万也是合理的了.即使有竞争,各家也都会追求利益最大化,才不管老百姓坐车方便不方便,票价能不能承受得起.而到那时候,公交车也就不再是大众化的交通工具了.

作者: li1xin1 时间: 2008-3-3 23:03
其中有个市场基本的准则，也有市场基本准则。
只有垄断才有勇气上涨50%
但是我也想知道现在的公交和垄断有什么差别？
票价是不是已经上涨了50%?
一元涨到一点五元。线路也是各种长长短短的要求。
好吧，如楼上所说看看太原公交敢不敢再上涨50%
看看太原公交靠什么服务来涨那50%？
没有办法能平静的看待太原公交的问题。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-4 13:07
我想问，如果政府投入了足够的资金，610也如楼主所愿，延长至国际大都会，没有楼主不方便的，那么楼主是不是就认为公交是非盈利的了？请不要什么时候都以我为中心思考问题，世界上不光只有你一个人！

作者: tiantian2711 时间: 2008-3-4 22:22
你可以涨50%，做顾客也会像猪肉上涨一样，可以少吃或不吃，交通工具同样也有可替代的，不是非要坐公交不可，你也可以涨成10元一张，你看有人坐吗？非典时期你们不也是天天空跑车，不要以为离了你们活不了！申明一点：我不是以我为中心，我代表的同样和我每天劳苦奔波的人，不要把别人都说的那么自私，我只是把群众的心声说出来了！

作者: 同利巴士 时间: 2008-3-5 10:39

原帖由 tiantian2711 于 2008-3-4 22:22 发表
你可以涨50%，做顾客也会像猪肉上涨一样，可以少吃或不吃，交通工具同样也有可替代的，不是非要坐公交不可，你也可以涨成10元一张，你看有人坐吗？非典时期你们不也是天天空跑车，不要以为离了你们活不了！申明一点： ...

和楼主申明下，你认为楼上若干人都是公交公司的，是错误的，我们不否认论坛里有公交司机，但你暗示的那位稀同学不是公交公司的，他是学生，我也是学生，我们只是爱好公交才和你讨论的。我们也不是为公交公司说话，我们也认为票价高，我们也想让610延到你们单位门口。但610前几年客流24000人/日，现在由于有849、865的分流，客流就算最少的15000人/日吧。借鉴公交公司客流达30%才开线，那麽610每天从高新区步行到南中环的有4500人/日吗？如果有，你可以向7249876反映提意见，这里是巴士爱好者自己创建的论坛，受理不了你的建议。对不起了。
另外选择什麽交通工具出行是你的权利，我们（包括公交公司）都无权干涉，您选择公交我们感谢您为环保做的贡献；您不选择公交，选择私家车、出租车我们也理解。但希望您说话不要那麽绝对，不给别人说话的机会。
最后说一句，您说您代表和您一样天天步行的群众，对此我跟你们说声您辛苦了。但公交公司是不是会按您的意愿将610延长，我想他们有他们的综合考虑的（我这的说并不代表我向着公交公司说话）。

作者: 晓轩 时间: 2008-3-5 12:13
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作者: li1xin1 时间: 2008-3-5 13:23
请不要什么时候都以我为中心思考问题，世界上不光只有你一个人！

对于这句话不是很赞同。
我的想法是公交公司要最大化的去服务群众、满足群众的需要，现在群众反映出了问题，反映出了公交的不足，为什么不能耐心的去想一下呢~
为什么就是简单的一句，你太自私或者公交不是私家车之类的话，我想谁也很难接受吧。
不管这里是不是公交的官网，我想既然很多乘客能找到这里，说明这里很受乘客的关注和信任。很多时候，大家都只是在发发牢骚。有谁不知道靠一个网站去解决问题是不可能的。
同时为什么不能去冷静的分析一下，不能延长的原因呢?更能体现公交车迷的风采，又能体现出这个网站的实用性呢？
总之我希望这里人气更好~
用我的热情化解他的怒气。

作者: 晓轩 时间: 2008-3-5 16:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-3-7 10:11
如果想真正的为自己考虑  楼主还是和你自己的老板商量去吧让你们老板准备好RMB再来和公交公司商量
有RMB应该好说话弥补一些亏损  这是相互理解的
就比如说201  机场就出的过路费那些
以前610也延长到过山姆士

作者: Heathlov 时间: 2008-3-7 11:49
是啊 610以前到山姆士学府店不过后来为啥缩线了？？

作者: passerby 时间: 2008-3-7 11:54
很简单，山姆士不出钱了呗。

作者: Heathlov 时间: 2008-3-7 12:06
不出钱。。

就把车身站牌什么的都改了啊。。

花销也不小吧。。

一个广告费。。呃

作者: passerby 时间: 2008-3-7 12:09
这个肯定很好推算，公交公司是不会干赔本买卖的，因此公交公司一定是按最优解来做的。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-3-7 23:38
同意楼上。当年201延长五一商厦，五一商厦每月出7万块钱。但那时候，201多数时候一趟车只拉两三个人。

作者: 自由號♂帆船 时间: 2008-3-8 13:17
就是么
有钱才是硬道理

作者: li1xin1 时间: 2008-3-8 19:08
够强够势力。
有钱就是好啊。
我们平头百姓不敢有怨言了。
再说下去也没有用，换回来的是你拿钱啊，你有没有钱有什么资格在这说呢，我们不做赔本买卖。讲什么讲，公交不是给你家开的，做TAXI去。
中国电信牛不牛，一分为三了。
中国移动牛不牛，强制降价了。
太原公交牛不牛，.......................。

作者: bocgy 时间: 2008-3-10 00:13
呵呵，郊区的很多群众还在为能有一趟过家门的车在努力。论坛里还有过得更好的群众，人心是没尽的。

作者: passerby 时间: 2008-3-10 21:47
同感！

作者: Heathlov 时间: 2008-3-26 18:48
这叫以偏盖全吧？
944这种郊区线路本来就贵你要只坐一站么
我在26路上站着睡了一觉全程一块钱
太原的847 857不比那贵？

拿北京的郊区线路和太原的市区线路比
可笑的很

作者: passerby 时间: 2008-3-26 21:46
不错，太原的847、857还有848路都是郊区线路，但可以和北京的一些9字头相比，还是便宜的，特别是848路，要是在北京，全程票价得5元钱。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-3-26 21:49 编辑 ]

作者: Heathlov 时间: 2008-3-27 20:21
重点是太原的市区线路不应该这么贵！
有钱给老年人补贴
不如都降价

作者: passerby 时间: 2008-3-27 22:23
楼上错了，这么贵的票价实质上就是部分的为免费乘车的老年人埋单，换个角度想，如果取消老年人免费乘车，票价立刻就降下来了。

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-3-27 22:24 编辑 ]

作者: li1xin1 时间: 2008-3-28 12:58
老年人免费乘车政府没有专门的补贴啊？
天啊。

作者: Heathlov 时间: 2008-3-28 18:58
给了400万。。

不如用来买新车。。不过好象也买不了几辆。。

作者: passerby 时间: 2008-3-28 22:09
政府补贴是有的，仅仅每月10万人次，想想看，1-105路以及308路的免费人次能少于这个数吗？

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