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标题: 查到302老车SK6105HP1-3去向 [打印本页]

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-8 14:15
标题: 查到302老车SK6105HP1-3去向
查到302老车SK6105HP1-3去向了, Z896 Z897 Z898 Z899 Z900 去了301路,司机们气的都在骂破车,糟的快哗啦了,等227那几个SK还给320就没法看了.

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-8 14:16
都在队里排队检查,当年青岛第一批SK用于321路的SK经过6流浪终于回3队了.

作者: 青岛铁道小子 时间: 2008-3-8 14:16
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作者: 青岛铁道小子 时间: 2008-3-8 14:17
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-8 14:19
来了小介绍~

这批最早2000年投入321路, 期间在320跑过,318换无人售票前去跑过318,312区间开线跑过.最后这批SK去了320订下了.其中10个给了1队跑过316.期间跑过319. 316双层报废又回316,黄海来了给了302. 功不可没呀. 现在 381 227还借了10辆.

作者: 申沃客车 时间: 2008-3-8 14:21
301有了这几辆破车之后，恐怕301的那几个6106就好告别301了，给304了吧
感觉301应该统一ZA，因为路线比较长。应该和320对换一下，因为本身320就有不少这样的车

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-8 17:28

原帖由 申沃客车 于 2008-3-8 14:21 发表
301有了这几辆破车之后，恐怕301的那几个6106就好告别301了，给304了吧
感觉301应该统一ZA，因为路线比较长。应该和320对换一下，因为本身320就有不少这样的车

差不多~ 当初301那几个6106就是强要的.不过304用不上那么多车,这老SK还去了320几个,301 320给分了.6106应该不受影响.

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-8 17:28

原帖由 青岛铁道小子 于 2008-3-8 14:17 发表

第一批应该是369吧

26 321 369是同时代出厂的.2000年. 来的时间不一样.

作者: 青岛铁道小子 时间: 2008-3-8 17:31
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作者: jerryguo 时间: 2008-3-8 18:35
我的老天。302真可怕
我刚从胜利桥回来，路上每隔500米左右就是一辆302，6116大车竟然每一辆都被青岛人民挤得后门都上不去了。真不知道6105时代302是怎么撑过来的
我预测现在50部302全在线上

作者: gy0327 时间: 2008-3-8 19:06
“荣归故里”了啊！但不是“衣锦还乡”。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-8 20:06
381 227的SK回归,一个妈生的SK就全回3队了.

作者: jerryguo 时间: 2008-3-8 21:23

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 8-3-2008 20:06 发表
381 227的SK回归,一个妈生的SK就全回3队了.

227把SK退回去，再吃进379的青沃就完美了

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-8 22:03
那又不够了~ 381也用不上那么多车.也不支援227.

作者: jerryguo 时间: 2008-3-9 09:36
理想的方案是379再加15部车，完了跟227对调，就把几辆SK后置留给379当大车行了

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-9 11:02
把379新车给227.弄227几个小车给379正好合适.

作者: 申沃客车 时间: 2008-3-9 11:09

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 2008-3-8 17:28 发表

差不多~ 当初301那几个6106就是强要的.不过304用不上那么多车,这老SK还去了320几个,301 320给分了.6106应该不受影响.

如果真的到了旅游旺季301的6106恐怕就真的回304了
我感觉还是301全部用蓝色的ZA，这些SK320用。比较容易区分一些，现在301 320显得太混乱

[ 本帖最后由申沃客车于 2008-3-9 11:10 编辑 ]

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-9 11:16
320 301乱的很,很多坐301的上车找打卡机.其实301很有换车可能,当初304ZA换下后是给320的,是因为箱子问题才去的301. 一个潜在因素.

作者: jerryguo 时间: 2008-3-9 16:29
320直接统一12米大车就行了，哪呢么些折腾劲
我真不明白徐大是怎么想的

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-9 16:57
320不可能上新车. 等着2手.

作者: jerryguo 时间: 2008-3-9 19:13

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 9-3-2008 16:57 发表
320不可能上新车. 等着2手.

为啥？

作者: 青岛铁道小子 时间: 2008-3-9 19:40
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作者: jerryguo 时间: 2008-3-9 19:49
难道还需要老外把劳改线路的响亮名称传播到大洋彼岸去？？

作者: 小打小闹 时间: 2008-3-10 09:25
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-10 12:37
320确实客流大,但是一般惯例来看只接自己队的2手车.

作者: jerryguo 时间: 2008-3-12 18:52

原帖由 小打小闹 于 10-3-2008 09:25 发表
就那么样了，320很少有暴满的时候

老哥没见过台东八路的320？？
司机停车开门，从车上下来半车人，然后需要下车的走开，剩下的人连同上车的人一起上去再把车厢填满
基本上每天都是这样。不知道你的消息从哪里来的

作者: 极限元素 时间: 2008-3-12 19:14

原帖由 jerryguo 于 2008-3-12 18:52 发表

老哥没见过台东八路的320？？
司机停车开门，从车上下来半车人，然后需要下车的走开，剩下的人连同上车的人一起上去再把车厢填满
基本上每天都是这样。不知道你的消息从哪里来的

以前就坐320
在台东8路下车真是遭罪

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-12 19:42
其实不止320,307等车客流都很大.看看高峰时前后轮被压的情况就知道了.

作者: jerryguo 时间: 2008-3-13 17:42
青沃方头车为啥跑起来抬头蹲地？？

作者: 小打小闹 时间: 2008-3-13 20:57
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作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-14 20:34

原帖由 jerryguo 于 2008-3-13 17:42 发表
青沃方头车为啥跑起来抬头蹲地？？

后面发动机加上后面人多造成的．

作者: jerryguo 时间: 2008-3-21 16:43
我观察了一下，6106前后高差大概在20～30厘米左右～

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-21 21:48
要看数据资料呀

作者: jerryguo 时间: 2008-3-21 22:28

原帖由 青岛申沃SUNWIN 于 21-3-2008 21:48 发表
要看数据资料呀

我自己量的

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-3-22 11:58
厉害 ~~

作者: jerryguo 时间: 2008-3-22 14:32
浮山所站，104车尾巴加228车头

作者: gy0327 时间: 2008-3-22 21:02
厉害！

作者: jerryguo 时间: 2008-3-22 21:20

原帖由 gy0327 于 22-3-2008 21:02 发表
厉害！

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