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标题: 黄岗路快速公交站台即将完工 [打印本页]

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:00
标题: 黄岗路快速公交站台即将完工
已经进入站内设施的调试
先看外观

作者: 济南公交 时间: 2008-3-8 22:02
有点脏了

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:09
车站入口

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:10
售票屋

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:13
车站内设施
摄像头6个
led显示屏两组4块
液晶电视两台

[ 本帖最后由 1986314 于 2008-3-8 22:15 编辑 ]

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:14
车站内的查询机

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:16
还未安装的电视
海信的

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:17
站内的电子站牌

作者: 1986314 时间: 2008-3-8 22:18
完
谢谢观赏

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-8 22:20

原帖由 济南公交 于 2008-3-8 22:02 发表
有点脏了

不是有点脏,是很脏

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-8 22:23
恐怖的“炸鸡”，车站外墙上还有４个摄像头呢

作者: 济南公交 时间: 2008-3-8 22:29
闸机有用吗

作者: tianyu9999 时间: 2008-3-8 22:31
估计就是打卡的走3，投钱的走4了。。。没几个残疾人。。。

作者: 骑自行车吧 时间: 2008-3-8 22:43
那路尘土飞扬，就这样镂空吗？还不得脏死

作者: 天天得坐车 时间: 2008-3-8 23:05
我家那里里面连个样都没出来

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-3-8 23:46
个人觉得耗资过为巨大，以后跟着后面维护更要花费大量人力物力，加上车辆。不知道这么大的投入何时才能收回成本？能否赢利？

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-9 00:01
根本收不回成本

作者: zkrobert 时间: 2008-3-9 00:39

原帖由 木马巴士 于 2008-3-9 00:01 发表
根本收不回成本

不过两年,估计这BRT就迷人坐了,宁愿去倒车

作者: 唯美生存 时间: 2008-3-9 03:47
除了残疾人通道怎么只有一个通道让进？

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-9 06:38

原帖由 zkrobert 于 2008-3-9 00:39 发表

不过两年,估计这BRT就迷人坐了,宁愿去倒车

这话说的太武断了

作者: zjhxiaohui 时间: 2008-3-9 06:56
主要是济南的道路决定BRT不可能跑多快，以后随着城外BRT的修建，可能会跑得快些，加上城外公交的空缺，那些线路的BRT应该效益会好些。

作者: 笛韵 时间: 2008-3-9 07:17
昨晚坐120路回家,看到BRT"黄冈路"站里面灯火通明,有人还在里面调试呢!!!

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-10 15:45
五一之前历山路是通不了ＢＲＴ了

作者: 00714 时间: 2008-3-10 16:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-10 16:34
沿途各省直单位拒绝拆迁，跟市里顶牛

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-10 16:36

原帖由 济南公交 于 2008-3-8 22:29 发表
闸机有用吗

有没有用都立在那了，我就奇怪，进门、出门都需要刷闸机吗？

作者: iantop 时间: 2008-3-10 17:14
还没完工？
记得去年就说要开通的

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-10 17:20

原帖由 iantop 于 2008-3-10 17:14 发表
还没完工？
记得去年就说要开通的

遇到最牛钉子户了

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-13 18:23
我终于想明白了，在这个黄岗路站的西边一个路口之隔百米之内还有一座车站，那个应该就是所谓的始发站“黄岗”站了，俩站靠得太近了，真没必要

作者: 笛韵 时间: 2008-3-13 18:44

原帖由 木马巴士 于 2008-3-13 18:23 发表
我终于想明白了，在这个黄岗路站的西边一个路口之隔百米之内还有一座车站，那个应该就是所谓的始发站“黄岗”站了，俩站靠得太近了，真没必要

始发站????怎么始发??不是从停车场西南门出来吗?难道停车场北面还有门?从那大堆空旷地里开出来?

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-13 19:05
我猜是从车场出来在那个路口左拐在桥下调头然后始发，回来的时候再从桥下调头回车场

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-13 21:32

原帖由 00714 于 2008-3-10 16:18 发表
早干嘛去了一个个的
非等市长脸红了才抓紧时间赶

历山路沿线省里单位多:石化办\水利厅\省高院\监狱局\冶金司等,还有济南警备区,就象省水利厅那个人说的:我们同意拆迁,不过有三点建议……（至于建议的什么，自己想去吧）

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-13 22:53
市长这个脸红是羞还是怒呢

作者: 阳光 时间: 2008-3-14 00:40
北京的快速公交也应该采用闸机方式检票、验票。

作者: orlick_102 时间: 2008-3-14 01:53

原帖由阳光于 2008-3-14 00:40 发表
北京的快速公交也应该采用闸机方式检票、验票。

只要不能实现全自助、无人车站，那显然还是人工检票比闸机方便。

至于中国也和日本、欧洲那样搞无人值守车站，可能吗？

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-14 06:08

原帖由 木马巴士 于 2008-3-13 22:53 发表
市长这个脸红是羞还是怒呢

对普通市民是羞，对钉子户是怒

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-14 10:10

原帖由 orlick_102 于 2008-3-14 01:53 发表

只要不能实现全自助、无人车站，那显然还是人工检票比闸机方便。

至于中国也和日本、欧洲那样搞无人值守车站，可能吗？

在目前还不现实，人们的道德、秩序意识偏弱，高科技知识普及率也低，像王宝强说的他不会用感应式水龙头这种事在各个领域时时发生，如果启用闸机，得有一大半的人被卡在上面

作者: SK561 时间: 2008-3-16 23:45

原帖由 木马巴士 于 2008-3-10 16:36 发表

有没有用都立在那了，我就奇怪，进门、出门都需要刷闸机吗？

我就不明白，这个闸机怎么就这么不受欢迎？还有，这车站设计的一点现代感都没有

作者: asdwdg 时间: 2008-3-18 14:16

原帖由 SK561 于 2008-3-16 23:45 发表

我就不明白，这个闸机怎么就这么不受欢迎？还有，这车站设计的一点现代感都没有

就是嘛！我就喜欢这闸机，地铁的就是这个样子的！

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-18 14:43
公共设施不是家用电器，自己买了自己用，要考虑最广大群众的接受能力

作者: lier 时间: 2008-3-18 18:12
北园路的公交展台在桥下还好，历山路的无遮无掩，万一下大雨，可能会少雨。

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-18 18:24
捎雨是避免不了的，北园也一样，最麻烦的是下暴雨把北园大街淹了，还有北园大街桥下的绿化带养护要占用ＢＲＴ专用道，怎么解决这个矛盾

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-18 22:19

原帖由 木马巴士 于 2008-3-18 18:24 发表
捎雨是避免不了的，北园也一样，最麻烦的是下暴雨把北园大街淹了，还有北园大街桥下的绿化带养护要占用ＢＲＴ专用道，怎么解决这个矛盾

可以等BRT收车后进行养护

作者: zkrobert 时间: 2008-3-18 22:21
最好方式就是把BRT专用道封起来,然后修过街天桥

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-18 22:44

原帖由 无轨电车 于 2008-3-18 22:19 发表
可以等BRT收车后进行养护

那就得逼着绿化工半夜作业，种花养草浇水施肥似乎必须得在白天吧

作者: SK561 时间: 2008-3-20 00:57

原帖由 木马巴士 于 2008-3-18 14:43 发表
公共设施不是家用电器，自己买了自己用，要考虑最广大群众的接受能力

能不能接受完全在于人的观念是不是能跟随潮流．时代是在发展进步的，人的观念就得进步要不然会被时代淘汰．当然对于闸机来说还得有一个更好的使用方案．这样才能方便大家的出行提高ＢＲＴ的实际效用

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-20 06:17

原帖由 木马巴士 于 2008-3-18 22:44 发表

那就得逼着绿化工半夜作业，种花养草浇水施肥似乎必须得在白天吧

路灯一开和白天差别不大。

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-20 10:17

原帖由 SK561 于 2008-3-20 00:57 发表

能不能接受完全在于人的观念是不是能跟随潮流．时代是在发展进步的，人的观念就得进步要不然会被时代淘汰．当然对于闸机来说还得有一个更好的使用方案．这样才能方便大家的出行提高ＢＲＴ的实际效用

这东西能提高实际效用才怪，北京６０年代就有地铁了，要在今年５月底才淘汰纸质车票而全面使用闸机，想让济南人在一夜之间接受新鲜事物，市民可不全都是喜欢赶时髦的小青年

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-20 10:18

原帖由 无轨电车 于 2008-3-20 06:17 发表
路灯一开和白天差别不大。

我说的是植物在夜间作业违反了它的生长规律

作者: SK561 时间: 2008-3-20 23:02

原帖由 木马巴士 于 2008-3-20 10:17 发表

这东西能提高实际效用才怪，北京６０年代就有地铁了，要在今年５月底才淘汰纸质车票而全面使用闸机，想让济南人在一夜之间接受新鲜事物，市民可不全都是喜欢赶时髦的小青年

上海从开始建地铁就用闸机了．比北京早了十多年．我们不一定就非要效仿北京的做法

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-21 06:26

原帖由 SK561 于 2008-3-20 23:02 发表

上海从开始建地铁就用闸机了．比北京早了十多年．我们不一定就非要效仿北京的做法

大概除了北京和天津这俩大陆最早有地铁的城市,都是直接上的闸机.

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-21 10:58
济南的闸机麻烦就麻烦在没有给闸机用卡片的出售留出单独位置，闸机摆在整个车站的出入口，再往外就是马路了，不管是人工售卡还是自动售卡机，如果到与闸机平行的站房买卡，再折回来过闸机，还不如直接从站房交了钱进站，这不穷折腾吗？外地城市的地铁车站很大，都是在闸机外面有专门的售票口，而ＢＲＴ车站相对简单、空间小，不可能把售卡设施放在马路上，难道像摆小摊一样早上搬出来晚上搬回去？

作者: tianyu9999 时间: 2008-3-21 22:46
肯定不会再出现卡票了，直接刷IC卡就是了

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-21 22:53
那就没必要搞三套收费装置，现在是一个闸机、一个刷卡机外加一个投币箱，真搞不懂想干什么

作者: tianyu9999 时间: 2008-3-21 22:57
闸机给IC卡，刷一个走一个人，投币箱给投钱的，人员监督，上面的刷卡机就不知道了，要么就是员工专用

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-21 23:02
闸机能刷普通卡也应该能刷员工卡，难道真是在站房投币或刷卡买闸机卡，再去过闸机？

作者: orlick_102 时间: 2008-3-21 23:46

原帖由 SK561 于 2008-3-20 23:02 发表

上海从开始建地铁就用闸机了．比北京早了十多年．我们不一定就非要效仿北京的做法

这个说的也不对，上海地铁明珠线就用过纸票，还是分段计价的。

作者: 无轨电车 时间: 2008-3-22 06:31

原帖由 木马巴士 于 2008-3-20 10:18 发表

我说的是植物在夜间作业违反了它的生长规律

那没办法了.谁让定了5点半发头班这么早呢?要我说,中间就不该有绿化带.

作者: 木马巴士 时间: 2008-3-22 11:08
北京的ＢＲＴ中间也有花坛，他们怎么做的？

作者: tianyu9999 时间: 2008-3-22 21:41
北京的专用道宽，大部分地方可以允许一辆BRT+一辆轿车

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