从技术层次及载运型态而言,这种系统才是真正的运"人"捷运系统(True Personal Rapid Transit)。其主要特色为使用具2至6人容量的小型车厢,於精密电脑自动化控制系统管制下,在复杂的路网中运行,并经由岔道(Switch)转出/进主干线运载乘客。从上面的分析,可看出穿梭/环路式捷运(SLT)虽然在技术应用层面上较简单,但它可提供机场或都市特定区内的环流交通功能,也可以在各种活动中心(如购物中心、运输中心、娱乐园区等)间作串联式的连络服务,因此其运载容量不但高於群体捷运(GRT)与个人捷运(PRT)且可以"单节"或"联挂"成列车方式因应在中运量系统范围内的旅运需求,故在美国地区称为"运人系统"。
(二)美国运人系统
美国对中运量运人系统之规划应用,早期以运载机场航站大厦至登机地区或在娱乐园区内环绕载客为主。
一九六三年,西屋电气公司(Westing house Electric Corporation)在匹兹堡附近的南区公园(South Park)展示了号称世界第一个自动导轨运输系统的"Sky Bus",也奠定其在美国运人系统的开发领先地位。在往後的二十年间,西屋公司致力於机场地区中量运人系统的发展与建造,至目前为止已有七个国际机场采用该公司的系统,并分别营运中。
里尔(Lille)及其附近的Roubaix,Tourcoing两个主要都市与100 多个小镇,基於地缘与社经等相关因素,在共营共生与整体利益的经营观念下,共同组成行政区(CUDL)并由区内各市镇首长组成" 里尔都会区行政委员会"(Conseil de la Communaute Urbaine de Lille),以整体的观点共同推动区域内的各项重大公共建设。都会区内拥有约一百多万人口,最近由於该地区的快速发展,及近郊新镇Villeneuve d'Ascu於一九七O年设立一个大学研究中心,使得该地区原以电街车及公车为主的大众运输系统无法负荷日益增加的运输需求,尤其各周边城镇与中心城市Lille的连络问题,更成为该地区发展的关键所在。