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标题: 哈尔滨现在还有冠忠吗？ [打印本页]

作者: 706572 时间: 2008-3-14 19:08
标题: 哈尔滨现在还有冠忠吗？
哈尔滨现在还有冠忠吗？21、22、28是吗？

作者: ljk 时间: 2008-3-14 19:32
应该不是了，不过涂装的样式倒是很冠忠
最开始空调车好像也是冠忠经营的，车后上方有哈尔滨冠忠的的字样
也就冠忠时代，哈尔滨才有这些大柴油车

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-3-14 19:33 编辑 ]

作者: 706572 时间: 2008-3-14 19:45
谢谢斑竹

作者: nebulall 时间: 2008-3-14 20:03
哈尔滨为啥总弄一堆破车跑，真喜欢2001年来哈尔滨时的那些公交，只记得当时车侧面画的Spring Bus的图样。。。

作者: nebulall 时间: 2008-3-14 20:04
记得当时104还是铰接电车，沈阳的，真的好怀念

作者: 插曲 时间: 2008-3-14 20:41
21、22、204还是冠忠的吧

作者: 706572 时间: 2008-3-14 20:59

原帖由 nebulall 于 2008-3-14 20:03 发表
哈尔滨为啥总弄一堆破车跑，真喜欢2001年来哈尔滨时的那些公交，只记得当时车侧面画的Spring Bus的图样。。。

您说的那是51路吧

作者: 下午三点 时间: 2008-3-14 22:44
呵呵是SIPING BUS,四平客车,不是SPRING(春天)BUS哦...觉得四平很烂,发动机跟远征6105一样的.

作者: 流风 时间: 2008-3-15 00:21
28路刚开始运营的时候用的就是冠忠。全程一元。我记得那时候票价都不是很高。好像是5角1元的票价。28那时候最贵了。

那时候2线好像也是冠忠。

[ 本帖最后由流风于 2008-3-15 12:46 编辑 ]

作者: fxj002 时间: 2008-3-15 13:05
楼上正解！当时我个人的感觉也是这个样。
好象14也用那样的大柴油的贯中车跑过一段时间？？车头有个斜坡，身上是绿色涂装的。

作者: ljk 时间: 2008-3-15 18:39

原帖由 fxj002 于 2008-3-15 13:05 发表
楼上正解！当时我个人的感觉也是这个样。
好象14也用那样的大柴油的贯中车跑过一段时间？？车头有个斜坡，身上是绿色涂装的。

只是一部分加车，和28路一批的
可能是因为质量问题吧，提前退了，22路后来的黄海貌似就是用那车改装的，底盘一样，且车身没有商标

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-3-15 18:46 编辑 ]

作者: fxj002 时间: 2008-3-15 23:35
呵呵，谢谢楼上的信息。

作者: 流风 时间: 2008-3-16 02:08

原帖由 ljk 于 2008-3-15 18:39 发表

只是一部分加车，和28路一批的
可能是因为质量问题吧，提前退了，22路后来的黄海貌似就是用那车改装的，底盘一样，且车身没有商标

不是这车。28路不是这样的。2路好像也不是这种。

作者: ljk 时间: 2008-3-16 13:47

原帖由流风于 2008-3-16 02:08 发表

不是这车。28路不是这样的。2路好像也不是这种。

确实不是这种，我指的是外壳换了。原来2路，28路的外壳是龙江的，没跑几年就改装了，28路改成22路的黄海，2路的龙江则改成了其后来的DD6112H1SA非空调车。从底盘就可以看出来，当时像28路用的斯太尔前桥+黄海后桥是很少见的，后来22路那车的标准配置也应该是黄河的5吨前桥而不是这种6吨的斯太尔前桥；2路则采用的是黄河的标准前后桥。而且两批车改装前后的运行时间加起来正好都是大约8年。另外，当年2路还有5辆黄海6112加车，大修一番给了14路，14路换车又给了6路，最后报废了
我2楼那张照片就是当年的2路冠忠用的龙日柴油车，28路是这种带额头的。PS一张吧

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-3-16 13:51 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-3-16 14:03
很像，驾驶室玻璃小点了。呵呵。
以前的28路车制动踏板式椭圆形的。像小车的制动踏板。操作起来感觉不会很舒服。

作者: 706572 时间: 2008-3-16 14:54
记得1路和12路以前的黄海也是冠忠涂装

作者: 龙江客车 时间: 2008-3-20 11:50
21,22,28,204等都是安信公司的!

作者: fxj002 时间: 2008-3-20 16:40

原帖由 龙江客车 于 2008-3-20 11:50 发表
21,22,28,204等都是安信公司的!

安信公司？我只听过64的飞翼。。。。不知道还有多少公司在经营公交线路？话说回来，这么多公司都来分一杯羹，谁还都怕分少了，那司乘人员和乘客的利益恐怕就很难保障了。

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