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标题: ＢＲＴ１号线难道还预留了一站？ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2008-4-8 12:41
标题: ＢＲＴ１号线难道还预留了一站？
在济泺路与长途汽车站交叉口向东还有一个预留站台，只有护栏，没有站台，难道是预留的？

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-8 13:44
的确是预留的，再就是北关北路这站建得让人摸不着头脑，北关北路路口往东有个站台，北园立交中心点以西过街地道以西还有个站台，这俩站台中间有预留通道相连，要说是一站也行，但两头都有出入口，是唯一一个这样设计的站台。

作者: guai 时间: 2008-4-8 17:28
替补站牌?

作者: lier 时间: 2008-4-8 20:24
二线站台，哈哈

作者: guai 时间: 2008-4-8 20:36
肯定有用

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-8 20:57
两条线路可以一个停一个嘛。。呵呵

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-8 21:18
那就得分Ａ、Ｂ站了，就看乘客两头跑吧

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-8 21:23
两条线路末班的时候或者平时就遇到一起放车的时候，就只能看着前面那个车在那里停，后面的等着了。所以我说，这样的BRT其实没太大意思了。BRT就该一条路上只有一条线路，增加发车密度，这样节约资源，提高效率

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-8 21:39
反正是专用道，后面的车在站外稍候应该不成问题

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-8 21:50
这样有降低效率了。目前高峰时间上下客耽误主要是因为前面有车上不去人，后面也不敢走，等到前面走了，又来人了，在上，就这么一个一个耽误的。BRT到时候规划处10条线路来，不跟现在一样了吗？！

作者: guai 时间: 2008-4-9 09:04
BRT站台啥时候能修好啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-9 23:46

原帖由 tianyu9999 于 2008-4-8 21:50 发表
这样有降低效率了。目前高峰时间上下客耽误主要是因为前面有车上不去人，后面也不敢走，等到前面走了，又来人了，在上，就这么一个一个耽误的。BRT到时候规划处10条线路来，不跟现在一样了吗？！

今天刚坐了北京的ＢＲＴ，就是一下来好几辆，全都排队进站，大家看得见后面的车，前面的上不去就主动等下一个，反正有屏蔽门，上车秩序可以保证，不会像普通公交车那样乘客不等后边的车辆对准站牌就跑出去要求上车，搞得再后面的车在站外排一大溜，而港湾里却是空的。ＢＲＴ既使排队进站也因为秩序良好、专用道通畅、上车不需一个一个刷卡交钱而并不比普通公交耽误时间。

作者: 木马巴士 时间: 2008-4-9 23:51
我还发现，北京的普通公交车也这样排队进站的，前边的车不走，后边的车打死也不开门，非等前边的开走了后边的才跟着进站对准站牌，保证了车站的秩序，缓解了由公交车引起的部分路段堵塞，这需要乘客的理解支持和养成习惯。

作者: tianyu9999 时间: 2008-4-10 21:51
是的，不过也有特例，但很少见。我上次去北京就很不习惯，改回来了。，才习惯的~~

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