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标题: 周末再次前往长风铁路桥逗留半小时遇到5列 [打印本页]

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:13
标题: 周末再次前往长风铁路桥逗留半小时遇到5列
下行方向，某信号机绿灯

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:14
刚扭头，下行方向有车来喽~~~

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:15
西瓜……

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:15

西瓜拉着K520……

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:16
第一次甩水牌，相当失败

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:16
最后面是KD

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:17
看下时间，再过一刻多，晋龙会从同一方向来

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:18
前方区间被占用

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:18
开下小差，发条短信的功夫，好像上行来车了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:19
还看不出是什么

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:19
SS1咯~~~~

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:20
重联
很安静地驶来

[ 本帖最后由稀里哗啦于 2008-4-13 22:23 编辑 ]

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:20
太局原段

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:20

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:21
比较长

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:21
还没看到尾巴

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:22
……

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:22
快了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:23
过去了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:24
下行方向，前方区间开放

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:24
又来咯~~~

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:24
还是韶1

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:25
也是原段的

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:27

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:27
空的，估计去拉煤去了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:27

不是很长

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:28

讨厌的铁丝网！！！欺负我…………

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:29

我刚才和之后都是踩在石头上拍的…………

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:30
17：20开，晋龙快到了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:31
晋龙到了
http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=1&vid=12390796&uid=1071623355
依然是水果晋龙。。。

[ 本帖最后由稀里哗啦于 2008-4-13 22:32 编辑 ]

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:35
不知能否等到八哥……

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:35
来车了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:36
……还看不出来是啥

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:37
好像还是韶1

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:38

哦~~~~~~~~~八哥闻着芍药的香味向前“奔跑”（好像8G没有开机，只是SS1在工作）

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:39

配属太局湖段……

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:39

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:40

也拉着铲车……

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:40
感觉很空

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:40
好多是空的

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:41
走了

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-13 22:41

该回家了……
——完——

作者: baobeiwen 时间: 2008-4-13 22:56
哗啦果然是夜猫子

作者: 香水湾 时间: 2008-4-14 14:44
八哥是哪产的？
没见过

作者: iantop 时间: 2008-4-14 14:53

原帖由 稀里哗啦 于 2008-4-13 22:31 发表
晋龙到了
http://vhead.blog.sina.com.cn/pl ... &uid=1071623355
依然是水果晋龙。。。

大橘子拉……

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-14 22:38
8G，苏联产。现在除了太局外，其他局比较罕见了。

作者: T27 时间: 2008-4-15 21:52

原帖由 稀里哗啦 于 2008-4-14 22:38 发表
8G，苏联产。现在除了太局外，其他局比较罕见了。

只有太局有

作者: subo19870218 时间: 2008-4-16 10:58
感谢带来这么多好图片

作者: 香水湾 时间: 2008-4-16 12:15
晋龙那种车哈局也有

作者: T27 时间: 2008-4-16 15:31

原帖由 香水湾 于 2008-4-16 12:15 发表
晋龙那种车哈局也有

哈局那是北亚。不是同一种车

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-4-16 17:06

原帖由 T27 于 2008-4-16 15:31 发表

哈局那是北亚。不是同一种车

只是各自名字不同了，其实都是NYJ1
以下转自海子网铁路博览（资料比较旧了，路局已经有变化了）：
NYJ1型内燃动车组由四方机车车辆厂制造，为液力传动，单层客车，2动4拖编组，首列1999年2月于南昌铁路局南昌－景德镇间投入运营，称为“九江”号。第2列动车组于1999年10月在南昌－玉月山间投入运营。随后哈尔滨铁路局也定购4列，称为“北亚”号。内蒙古集通铁路有限责任公司为集宁－通辽线定购了3列，2动5拖，称为“罕露”号。北京铁路局太原分局和临汾分局也各定购了一列，2动5拖，称为“晋龙”号。广西地方铁路也定购了一列，2动5拖，称为“北海”号，用于南宁－北海间运营。包神地方铁路2000年定购一列，2动8拖，最高速度为100km/h，2001年7月交货。
　　动车组的前后两端动车结构相同，中间为拖车。车组采用微机电气重联控制和操纵。动车头部为流线型，车体为低高度鼓型断面，车门为弧形电控风动塞拉门，采用集中独立供电，全列车空调。

[ 本帖最后由稀里哗啦于 2008-4-16 17:07 编辑 ]

作者: 雪山飞狐 时间: 2008-4-18 14:44
太原铁路和公交的相似之处是，太局有8G 全国独有，太原公交有BD542也是全国独有，哈哈

作者: passerby 时间: 2008-5-3 15:24
以石太线的速度，什么机头牵引都差不多，K和T在这里和小票也没多大区别。

说个题外话，看到8G想起来了，引进8K、6K，也包括8G是很成功的，对韶山系列有很大的帮助，从掌握技术角度讲，远比目前引进CRH系列的效果好！

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-5-3 16:24 编辑 ]

作者: ID4 时间: 2008-5-3 15:56

原帖由 passerby 于 2008-5-3 15:24 发表
说个题外话，看到8G想起来了，引进8K、6K，也包括8G是很成功的，对韶山系列有很大的帮助，远比CRH系列效果好！

机车跟动车组没有可比性！

作者: passerby 时间: 2008-5-3 16:26
抱歉，漏发了一段文字，引发歧义了，是说从优先保护民族产业和支持自主技术角度讲。

作者: 601788826 时间: 2008-5-3 19:18
太局两个晋龙都是私人的

作者: zjkdwlp 时间: 2008-5-9 07:56
没见过,感谢发好图!

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