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标题: 海陆空零换乘铁路青岛太原路新客站未来交通主枢纽 [打印本页]

作者: 117 时间: 2008-4-14 10:01
标题: 海陆空零换乘铁路青岛太原路新客站未来交通主枢纽
2008-04-14 09:22:54　青岛财经日报

海陆空实现零换乘周边区域发展新引擎,青岛新客站方案正立面图

车站站房面积约4万平方米，建成后到2015年日发送旅客将达8万人次，将成为“一百年不落后”的大型现代化火车站；近八成市民支持新客站站房概念设计“海鸥”方案，建筑的现代流行风格将与老火车站的古典风格形成对比，相得益彰；新客站将与规划中的青荣城际轻轨、海湾大桥和地铁交汇，预计到2010年左右，太原路铁路新客站将成为本市的交通主枢纽…
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记者从市交通委获悉，铁路青岛新客站最终选址在环胶州湾高速公路四流中支路收费站东面，即李沧区太原路附近。市交通委副主任赵迎春说：“根据规划，年内做好开工前的准备工作，力争年内开工建设铁路青岛新客站。”

　　探访：满足发展需要

近日，记者来到太原路附近探访新客站的地方，在太原路和四流中支路交会处附近有一大片空地，杂草丛生。市交通委工作人员告诉记者，这里就是铁路青岛新客站的大体位置。记者在现场看到，这一大片空地目前还是一个垃圾场，垃圾场旁边的太原路81号是地铁车辆段。市交通委综合运输处处长袁海波说：“在新的地铁规划中，新客站设有换乘车站。”按照济南铁路局的建设规划，青烟威荣城际铁路也将引入新客站，而正在建设中的海湾大桥引线也从附近经过。袁海波说：“新客站将国铁、地铁、公交、长途客运等多种运输方式的无缝衔接，真正实现零换乘！”

按照既定方案，改造后的老火车站将在今年6月30日前启用，届时日发送旅客可达到4万人次，为什么还要建新客站？市交通委有关负责人介绍，青岛老火车站地处老城区密集的居民区，没有条件进行大规模扩建，不能满足青岛经济社会快速发展的需要。济南铁路局目前正在进行胶济客运专线的建设，铁路青岛新客站是胶济客专的枢纽站，主要承担青岛的常规列车和跨省际动车到发作业。

　　

　　风格：海鸥造型

“通过网络投票，近八成的市民选择海鸥造型”，赵迎春说。记者从青岛市交通委了解到，在青岛市广大市民的热情关注和参与下，备受瞩目的铁路青岛新客站站房概念设计方案投票活动圆满结束，绝大多数的市民选择了“海鸥”造型。

由于青岛新客站位于岛城北部，紧邻大海，建筑风格将体现时尚现代与方便快捷的理念，这与德式古典风格的青岛火车站明显不同。市民赵刚说：“海鸥方案大气、新颖、现代，符合青岛作为一个国际化城市的特点。”更多的市民认为，海鸥展翅造型好，采光好，“海鸥、蓝天、大海浑然一体，交相呼应，也寓意着青岛将以博大的胸襟接纳五湖四海的宾朋。”

袁海波认为，新客站与保持德式建筑风格的老火车站形成对比，一个古典，一个现代，两个火车站各具特色。袁海波说：“新客站为现代风格，根据规划，周边区域的建设将严格控制，使新客站周边建筑风格协调统一，成为特色鲜明的区域。”据最新消息，本次活动投票结果和市民意见、建议已由市交通委汇总，并上报给铁道部，以便更好地完善设计方案，建设一流的、属于青岛的“品牌”建筑。

　　

　　功能:实现零换乘

新客站与青岛火车站怎样在功能上实现互补，在春运、暑运等客流高峰时，能在多大程度上缓解岛城市民和旅客出行“一票难求”的紧张状况？

“新客站首要考虑的就是方便快捷”，赵迎春说。根据我市轨道交通总体规划，未来的地铁1号、2号和8号线，都将在太原路火车站交会。届时，旅客到达太原路火车站后，在站内再买一张地铁票，就可以直达城阳、东部等我市各个区域。而正在建设中的海湾大桥引线也从太原路火车站附近经过，旅客出站后，可经胶州湾高速公路到达我市西海岸。

根据交通规划，未来青岛还将在新客站附近增设码头，开通海上巴士，对新客站集聚的人流形成巨大的分散能力。此外，终点站在老火车站的部分动车组将经停太原路新客站，新客站和和老火车站之间的铁轨具备了城市轻轨的功能。

　　

　　运行：告别一票难求

新客站建成后，主要办理所有衔接方向的普通客运列车始发终到业务。新客站建成后，动车组仍然在青岛火车站始发终到，正在改造的青岛火车站将有空间和能力提高动车组的发车规模，青岛至北京、上海、济南的动车组有望实现“公交化”运行，每隔15至20分钟发一班车。

据青岛火车站客运主任刘青介绍，目前四方火车站和沧口火车站的固定列车运力，每日发送旅客仅为2.3万人次，即便加开所有的临客，每日运力也不超过2.8万人次。而青岛火车站6月30日前启用后，当年就可以日发送旅客4万人次，2010年前日发送旅客可达到8万人次；新客站也预计将在2010年前启用，并且当年运力至少达到4万人次，届时市区火车站日发送旅客将达到12万人次，将是目前的四方站、沧口站运力总和的5倍多。刘青说：“市民节假日出行和过年回家将基本告别购票难，‘一票难求’的现象将一去不复返。”

青岛市东北方向的外来人员比较多，每年回家他们都会碰到车票难买的现象。对此，青岛火车站有关负责人表示，由于新火车站建成后运力大增，而内陆城市又愿意开通直达海滨城市的列车，届时青岛到乌鲁木齐、哈尔滨和南京都有可能有列车直达，青岛到武汉、上海的长途列车，也有望换成带卧铺的动车组。

　　

　　效应：助力缩小南北差距

青岛市社科院研究员郭先登说：“新客站建成之后，将为李沧带来巨大的客流量，聚集相应的商业和生活配套设施，对于缩小南北差距有重要意义。”届时，北部地区的崛起，将为本市经济发展注入新的动力。另外，为改善南北交通，本市将打造两条南北专用公交通道，并争取在年底建设由308国道进入福州路或者山东路的BRT快速公交系统。

根据“拥湾发展”战略，环胶州湾沿线将构建以海岸线、河流、道路等生态廊道为骨架，以城市公共绿地为核心的生态网络。对于新客站周边的四方、李沧濒海湾城区而言，将结合传统工业企业的搬迁，着重布局商贸、旅游、总部经济、高新技术等特色板块，同时结合旧城改造、完善配套环境，切实改善居民的生活居住条件，形成环胶州湾地区重要的功能片区。

毫无疑问，海湾大桥、铁路新客站等交通大项目的规划建设，将带来明显的带动效应，积极实现周边区域的产业转型和空间重组。“巨大的客流背后，将带来无限商机，新客站将成为周边区域经济发展的强大‘引擎’”，郭先登说

作者: 国米拥趸 时间: 2008-4-14 12:33
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作者: 孤鹜 时间: 2008-4-14 18:10
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