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标题: 综述：全面实行公交免费负担太重 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-4-14 12:30
标题: 综述：全面实行公交免费负担太重
石排镇日前表示将投入300万元试点免费公交，免费对象为该镇4万多名本地户籍人士。4月7日本报发表了评论文章，认为此举于理不合。

　　4月11日，东莞市交通局局长韩任海接受了记者采访，他表示自己不想针对任何镇街发表言论，“因为免不免费不是我管”，不过从现实出发，他认为发展问题必须考虑节约财政资源，而且公交免费并不是当务之急，“真要有钱不如增开一些线路，多买一些公交车”。

　　“财政能力是有限的”

　　“现在我们倡导科学发展，必须考虑环境保护，所以想办法鼓励更多市民乘坐公交车出行是对的，但同时也要考虑节约资源，包括财政资源。”韩任海说。

　　韩任海表示： “财政能力是有限的，一下子全面实行公交免费，负担太重了，政府是承受不了的。就算这届政府能够勉强维持，也会给下届政府留下很重的包袱。”

　　“我们东莞现在还不是高福利社会，还处于带领市民奔小康的阶段，要办的事还很多。不能因为在某一方面的高福利影响了其他方面的发展，比如在公交上福利投入太多，就可能削弱对教育、医疗、社保、住房、就业和公共设施建设等方面的投入。”韩任海说，“为什么教育不免费，医疗不免费，就业培训不免费，公交就要免费？相比之下我觉得前面几项更应该免费，因为这些都是为了能让市民增强再创造的能力。”

　　“另外，只针对本地人免费也是有问题的，用所有纳税人的钱为少数人提供福利不合适。”

　　“政府应该有所为有所不为”

　　“我们现在对老年人实行免费，是因为他们曾经对社会作出了贡献，现在没有了赚钱的能力，政府有义务给予特殊的照顾；我们对学生实施半价优惠，同样因为他们没有赚钱能力，但半价是有道理的，因为他们的家长有经济能力也对他们负有责任。对于那些本身有经济能力的人，就不能把出行负担踢给政府，考虑降价是可以的，但政府没有义务完全帮他们付费。”

　　“公交除了政府支持外，大多是企业行为，我们要尊重市场规律，按规律办事。现在是按劳分配，不是平均分配，政府应该有所为有所不为。”

　　韩任海认为，公交问题的当务之急是方便，而不是一味追求低价和免费，现在油价高企，价格过低会打击企业积极性，长远来看不利于公交发展。“政府如果真的有钱，不如增开一些线路，多买一些公交车”。

　　新闻链接

　　交通局局长韩任海认为东莞交通主要问题是——

　　车况不好且服务差

　　“一个科长稍微不认真干活，就会影响到千万人的生活！”4月11日，东莞市交通局局长韩任海在该局学习实践活动动员大会上，要求交通系统内全部工作人员加强学习，不要把业余精力浪费在娱乐上。

　　据韩任海介绍，东莞交通行业企业仍然处于比较低端的水平，同样亟待进行产业结构调整。

　　道路不再严重拥堵

　　作为交通部门，道路规划建设是其承担着的一项主要职能，韩任海表示，目前东莞交通的主要问题不在道路上。“道路上我们以前投资数百亿元，已经建设得很好，在珠三角也能排在第一名。以前我们的道路堵车很厉害，现在最多就是红绿灯的时间可能稍微长一些，没有严重拥堵现象，偶尔出现的堵塞要么是因为修路，要么是因为过境的高速路车辆分流。”

　　韩任海说：“现在局长信箱反映最多、媒体报道最多的热点问题是公交服务太差。最大的问题是车辆和服务质量，主要就在于车况不好、不够方便、线路不合理、班次太少、服务质量很不好，我们要通过解放思想、落实科学发展观破解这些难题。”

作者: passerby 时间: 2008-4-14 17:14
呵呵，这件事是个极好的例子，可以推而广之到老年人免费上面，异曲同工，付出成本，哪怕是比较低的成本，就会使坐车的人考虑一下值不值得付费，和免费坐车时的考虑就不一样了，这也就是价格的调节作用的具体体现。
（说老年人没有经济能力不敢苟同，毕竟绝大部分是有退休金的，对他们来讲，低折扣票价比免费更加合理）

[ 本帖最后由 passerby 于 2008-4-14 17:15 编辑 ]

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