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标题: 西安自行车的少与太原自行车的多 [打印本页]

作者: feng139 时间: 2008-4-18 23:14
标题: 西安自行车的少与太原自行车的多
太原日报:近日去西安参加西洽会，发现西安街头骑自行车的市民很少，上下班时骑自行车的市民也不多。人行便道上，不仅鲜见存车处，就是商店门口停放的自行车也寥寥无几。我不由得想到我们太原市，上下班时的自行车洪流已是一大景色，存车处更是遍地开花，称其为自行车之都也不谓为过。
西安自行车的少与太原自行车的多，这两种反差极大的景观，原因在哪里呢？在乘坐西安的公交车时，我找到了答案。从长安北路所住宾馆跟前乘公交车去会展中心时，我数了一下站台上的公交线路牌，就有35条线路之多，会展中心门口有21条公交线路，让我很吃惊。事后，我和宾馆的服务员聊起西安的公交车，才得知西安与太原不同的地方，那就是：线路很多；票价低廉；乘坐方便。所以自行车少。
据了解，西安现有公交线路242条，分市区、电车、环行、环保、市郊、中巴、空调及旅游线路，覆盖面广，四通八达，这还不包括正在修建的地铁；现行公交票价多为一元一票制。尤其是去年西安市政府宣布，从9月16日起，由政府补贴，现行公交票价不变，使用公交IC卡乘车，由过去的九折优惠变成现在的五折票价，全市所有中小学生，凡持学生IC卡一律享受三折优惠。该市市长是这样说的：“降低票价，就是要让乘坐公交车的人多起来。多坐公交，城市的交通压力才能减少，百姓出行才会方便，支出才会降低，公交公司才会增加收益，IC卡乘车既方便群众，又降低了公交公司的运营成本，增加的资金收入运用得当还会有增值空间。”
回过头来，再说我市的公交，线路百条出头，票价比周边省会城市贵，公交IC卡虽有优惠，但幅度不大，有些地方乘车还不方便，6字、8字打头的公交车还不对持老年证的乘客免费。在西安与太原城市居民可支配年收入都在万元出头的情况下，人们都要算计生活成本，教育、住房、看病，手中得准备好这三大支出的钱，能节省的就节省了，比如出行，公交票价贵了，乘坐又不方便，我就不坐了，买辆自行车得了。这就是许多太原人出行宁可选择自行车的原因，而西安人则因线路很多、票价低廉、乘坐方便，便选择公交车出行。
百姓出行方便与否是一个民生问题。为了百姓出行，我市有关部门采取了多种办法解决，比如提出了公交优先。然而效果怎么样，大家有目共睹。为了解决城市交通拥堵的问题，为百姓提供一个便捷顺畅的出行条件，许多城市都在公交优先方面采取了很多措施，比如加大财政补贴力度，降低公交票价，像北京、深圳等地，还有些城市，像上海、广州、无锡等都在酝酿公交降价政策。但愿有关部门能倾听百姓呼声，借鉴其他城市的经验，采取切实可行的措施，使得太原街头的自行车由多变少的那一天早日到来，百姓出行方便的那一天早日到来。

作者: li1xin1 时间: 2008-4-18 23:34
西安公交五折是一个很大的冲击
其实也不是所有的公交都五折啦~
西安对老年人也是开放部分线路免费的呢~
政府的态度很重要，希望太原政府的领导多坐公共交通。
希望下一个无车日太原公交会被重视~

作者: jafun123 时间: 2008-4-19 09:43
太原的票价确实比周边的贵

作者: passerby 时间: 2008-4-19 11:44
发达国家都在拉大公交车站距，以鼓励自行车呢，从这里就看出发展思路来了。
我的意见是公交车实行差别票价，短途高票价，长途低票价，并且禁止在5公里以内短程给予任何免费。

作者: liuxiangboy 时间: 2008-4-22 13:03
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作者: passerby 时间: 2008-4-22 14:48
这怎么能是歪主意呢，这是符合基本经济规律的主意，也符合环保主义。公交票价就应该是从起价开始依次递降的。
以国外为例（为方便说明，按人民币计价举例），起价某元，每隔5公里降价一次，最终降至1元，这样就能使城区短途居民选择环保的自行车，郊区居民放弃开车改乘公交车。
结合我国的国情，经济适用房普遍在郊区，换句话说，长途公交乘客多数收入低，公交车长途低票价也是符合公益事业特点的。而我们现行的定价规则，越远的票价越高，并且单一票制，对于长途乘客和短途乘客都不公平。

作者: tongheji 时间: 2008-4-22 23:19
大部分北方城市如果不是坡路多的话，骑自行车出行的还是大多数。

作者: 巴士太原 时间: 2008-4-23 02:21

原帖由 cf1987215 于 2008-4-19 01:36 发表
太原的城市规模比不上西安，自行车作为一种环保又有利于健康的出行方式还是不错的！
还是不要用这个问题引申太原公交车的问题了!
假如，假如政府给掏钱，低票价，老人全免费，换好车等等的，没有什么办不 ...

作者: 巴士太原 时间: 2008-4-23 02:24

原帖由 cf1987215 于 2008-4-19 01:36 发表
太原的城市规模比不上西安，自行车作为一种环保又有利于健康的出行方式还是不错的！
还是不要用这个问题引申太原公交车的问题了!
假如，假如政府给掏钱，低票价，老人全免费，换好车等等的，没有什么办不 ...

完全错误,西安的建成区和太原不相上下,按照统计数据太原比西安还大一些(含太钢).市区人口西安比太原多一些,但总量出入并不大.还是政府的态度重要.要说人均收入,西安比太原低不少的.

作者: 永恒传说 时间: 2008-4-23 10:08
看看早晨7-8点左右的3路车，就知道太原公交的可怕了，人多，车少，票价还高。军区一站连过5辆3路车都是前门挤得的打不开，让等后面的车。个人觉得3路车至少加车5-8辆，要么就在剪子湾那再辟一条新线路，缓解三路的拥挤，坐3路车你会感到是一种折磨，三路客流是短区间的活流也多长区间的死流也多，导致三路负担太重。要么开辟一条杏花中学到杏花中学的环形线路，前半程到体育馆，后半程走双塔街沿建设路返回。还有864高峰时段车距偏大，最好是早晨5点50从长风发车，车距调整为5-7分，8点30后上班高峰过后恢复至12分甚至再长点15分。另外希望能开通迎新街直达市中心的线路。

[ 本帖最后由永恒传说于 2008-4-23 10:13 编辑 ]

作者: 同利巴士 时间: 2008-4-23 12:32

原帖由 永恒传说 于 2008-4-23 10:08 发表
看看早晨7-8点左右的3路车，就知道太原公交的可怕了，人多，车少，票价还高。军区一站连过5辆3路车都是前门挤得的打不开，让等后面的车。个人觉得3路车至少加车5-8辆，要么就在剪子湾那再辟一条新线路，缓解三路的拥 ...

3路票价１元不高吧．再说３路人多是因为一些去早市买菜的老人们和上班上学族抢车的后果，应该采取措施让老人买菜避开高峰时间坐车，而不是一味的要求公交加车，这样的话只会让老人们觉得反正我们在怎么抢你们也不会说啥，只会一味加车来满足我们买菜＼闲转之用．

作者: li1xin1 时间: 2008-4-23 13:07

原帖由 巴士太原 于 2008-4-23 02:24 发表

完全错误,西安的建成区和太原不相上下,按照统计数据太原比西安还大一些(含太钢).

太原的城市规模应该比西安小的多呢。
这个统计数据是怎么得出来的呢？是什么时候的呢？

作者: nebulall 时间: 2008-4-23 13:56

原帖由 li1xin1 于 2008-4-23 13:07 发表

太原的城市规模应该比西安小的多呢。
这个统计数据是怎么得出来的呢？是什么时候的呢？

呵呵，太原城市规模确实和西安差不多，这个算的是建成区面积。这两年可能比西安要小点了，但前几年时太原建成区面积在全国都能排到前面。

作者: passerby 时间: 2008-4-23 21:56
西安建成区就实质上说，还有一部分在咸阳呢，西安加咸阳也不算小了。西安不是还规划地铁通到咸阳呢么。

作者: li1xin1 时间: 2008-4-23 22:57
全国直辖市和省会城市的面积排名
1 重庆市省级中央 82300
2 哈尔滨市副省级黑龙江 53775
3 长春市副省级吉林 20532
4 北京市省级中央 16800
5 杭州市副省级浙江 16596
6 大连市副省级辽宁 13237
7 沈阳市副省级辽宁 12942
8 成都市副省级四川 11939
9 青岛市副省级山东 11026
10 天津市省级中央 11000
11 西安市副省级陕西 9983
12 宁波市副省级浙江 9365
13 武汉市副省级湖北 8406
14 济南市副省级山东 8177
15 广州市副省级广东 7263
16 南京市副省级江苏 6421
17 上海市省级中央 5800
18 深圳市副省级广东 2050
19 厦门市副省级福建 1638
20 香港特区中央 1101
21 澳门特区中央 25.8
一、按管辖地域面积
1北京 1180平方公里
2广州 608平方公里
3上海 550平方公里
4深圳 516平方公里
5天津 487平方公里
6南京 447平方公里
7重庆 445平方公里
8成都 386平方公里
9杭州 275平方公里
10沈阳 271平方公里
11大连 248平方公里
12东莞 246平方公里
13哈尔滨225平方公里
14武汉 216平方公里
15西安 204平方公里
16佛山 200平方公里
17济南 200平方公里
18汕头 191平方公里
19唐山 187平方公里
20昆明 185平方公里
二、按建成区面积
1重庆： 82300.00平方公里
2哈尔滨：53775.00平方公里
3大庆： 22161.00平方公里
4长春： 20532.00平方公里
5丽水： 17300.00平方公里
6北京： 16800.00平方公里
7杭州： 16596.00平方公里
8盐城： 14983.00平方公里
9大连： 13237.00平方公里
10沈阳： 12942.00平方公里
11成都： 11939.00平方公里
12温州： 11784.00平方公里
13徐州： 11258.00平方公里
14青岛： 11026.00平方公里
15天津： 11000.00平方公里
16金华： 10918.00平方公里
17淮安： 10072.00平方公里
18西安： 9983.00平方公里
19台州： 9411.00平方公里
20宁波： 9365.00平方公里

作者: 永恒传说 时间: 2008-4-24 08:46

原帖由 同利巴士 于 2008-4-23 12:32 发表

3路票价１元不高吧．再说３路人多是因为一些去早市买菜的老人们和上班上学族抢车的后果，应该采取措施让老人买菜避开高峰时间坐车，而不是一味的要求公交加车，这样的话只会让老人们觉得反正我们在怎么抢你们也不会 ...

剪子湾那里没有菜市场吗？老人们坐车去军区，去山大二院，去体育馆，还是去雅阁瑞普广场买菜？贴主应该注重事实，事实是三路车的人或说客流确实很多，如果说老年人多的话也不能说是买菜的多，而应该是去公园溜达或闲逛的人多，再者，据我的观察，3路客流大绝不仅仅是老年人造成的，不能什么都一味的把责任推卸到老年人身上，三路车连接了肿瘤医院，山大二院，山大一院，医科大学，可想就医学院的医生和实习生就不少，再者，3路车途径五一路，迎泽大街，解放南路，双塔西街，新建南路，南内环街，全部是干线，它连接了赛格数码港，财大北校，以及雅阁瑞普的干部居民区，还有双西的公交职工客流，这么一个本身就是庞大客流的线路，人多就是多，本身就是多，怎么就全部归罪于老年人了？加车是应该的，否则上班族连车都挤不上去，让人怎么感觉到公交优先呢？要说老人多，3路我想是比不上25路，每天早晨，老人们起得比上班族还早，早早的在车站等候，说25路人多大概是因为老人多造成的还可以，但是3路绝对没有那么简单而且没有道理的理由（买菜？呵呵），公交为了25路的老年人把车距缩小到5分钟左右，而三路呢？为什么不加车呢？它可比25路有更合理的加车理由。这是我的看法。

作者: liuxiangboy 时间: 2008-4-24 10:06
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作者: passerby 时间: 2008-4-24 10:50
但是3路老年乘客不少也是事实，再说了，3路单公里配车比25路多，面对这种情况，为了尊老爱老，我在此郑重呼吁：年轻朋友们，改骑自行车上班吧，把有限的公交资源让给老年朋友们，毕竟年轻人身强体健啊。

作者: 永恒传说 时间: 2008-4-25 08:24

原帖由 passerby 于 2008-4-24 10:50 发表
但是3路老年乘客不少也是事实，再说了，3路单公里配车比25路多，面对这种情况，为了尊老爱老，我在此郑重呼吁：年轻朋友们，改骑自行车上班吧，把有限的公交资源让给老年朋友们，毕竟年轻人身强体健啊。

3路配车是比25路多，但是客流也比25要多得多，光看这一点，说明3路的配车跟不上客流。是应该增加配车的。再者，帖主不必这样讽刺老年人吧，如果年轻人都骑车上班，那公交车拿什么赚钱盈利，公交优先的理念跑哪里去了？

作者: bocgy 时间: 2008-4-26 22:50
我认为西安的经济实力比太原要强。政府补贴可能也更多。
从城市在国家的区域定位看，西安是西北的中心。

作者: 巴士太原 时间: 2008-4-29 06:50
2004年3月24日之前,我国36个大中城市(包括直辖市,省会城市,自治区首府和计划单列市)市区建成区面积

  城市  建成区面积(平方公里) 备注
  1 北京 439          五环以内
  2 上海 415          外环以内
  3 武汉 251    中环以内,不含长江,汉水和主要湖泊,不含经济开发区
  4 天津 242       外环以内,不含塘沽区
  5 广州 232  华南快速干道(二环)以内,含黄埔区部分面积,不含黄埔港面积
  6 南京 210          江南,不含紫金山
  7 沈阳 208          浑河北岸,外环以内
  8 哈尔滨  198          含太阳岛
  9 大连 192          含大连开发区和金州区
  10 太原 188          含太钢
  11 重庆 185          老重庆主城区建成区面积
  12 青岛 184
  13 成都 180          三环以内
  14 西安 174
  15 济南 173
  16 长春 158
  17 长沙 157          含岳麓山
  18 杭州 147       江北建城区面积,不含余杭,萧山
  19 深圳 143          特区面积
  20 乌鲁木齐 142
  21 郑州 141          外环以内
  21 昆明 141          二环以内
  23 兰州 127
  24 贵阳 126          老城区面积,不含金阳新区
  25 合肥 124          含市区水域
  26 石家庄  122
  27 福州 121
  28 南宁 103
  29 宁波 102
  30 呼和浩特 99
  31 厦门 86          含鼓浪屿
  32 南昌 80
  33 海口 71
  34 西宁 65
  35 银川 63
  36 拉萨 57

作者: 巴士太原 时间: 2008-4-29 06:52
16楼简直外行,建成区是什么意思知道?你的数据是自己杜撰的还是转帖的?按你那个对建成区的理解，中国最大的城市就在新疆了。

作者: li1xin1 时间: 2008-4-29 13:19
1北京 1182.3平方公里（770）

2上海781.04平方公里（678）

3广州 670.48平方公里（538）

4东莞649.67平方公里（279）

5重庆647.78平方公里（430.68）

6深圳 551平方公里（516）

7天津 500.14平方公里（460）

8南京 484.27平方公里（243）

9成都 386.02平方公里（284）

10哈尔滨317.97平方公里（230）

11武汉316平方公里（ 218.22）

12杭州 302.39平方公里

13烟台 296.86平方公里（151.09）

14沈阳 291平方公里（238）

15大连 248平方公里

16西安 247.58平方公里

17郑州243平方公里（ 187.69）

18佛山226平方公里（ 126.34）

19合肥224.7平方公里（148.32）

20济南 217.20平方公里（185）

21长春 193平方公里

22汕头193平方公里

23昆明 190.24平方公里

24无锡 190平方公里

25唐山 187.38平方公里

26长沙 183平方公里（144.85）

27苏州 177.17平方公里

28太原 177平方公里

29乌鲁木齐 173.26平方公里（约）

30青岛 173平方公里（ 154.82）

31淄博 169.7平方公里

32福州 165.66平方公里（153.76）

33吉林 165.63平方公里

34伊春157.95平方公里

35石家庄155.1平方公里

36包头 150平方公里

37大庆 148.42平方公里

38兰州 141.06平方公里

39湛江 140.70平方公里

40鞍山 136.33平方公里

41呼和浩特 135平方公里

42南昌 134.97平方公里（85）

43洛阳 131.84平方公里

44岳阳 128平方公里（约）

45贵阳 128平方公里（约）

46南宁 125平方公里

47临沂 122.96平方公里

48抚顺 122平方公里

49齐齐哈尔 121平方公里

50潍坊 115平方公里

51宁波 114.70平方公里

52温州 114平方公里

53台州 111.8平方公里

54厦门 111.50平方公里

55本溪 106.5平方公里

56珠海 106平方公里

57邯郸 101平方公里（约）

58柳州 99平方公里（约）

59常州 92平方公里（约）

60南通 89平方公里（57.37）

61徐州 89平方公里（约）

62枣庄 87平方公里（约）

63大同 87平方公里（约）

64东营 85平方公里（约）

65芜湖 82平方公里（约）

66秦皇岛 81.39平方公里

67襄樊 80平方公里（约）

68淮安 79平方公里（约）

69镇江 79平方公里（约）

70保定 78平方公里（约）

71株洲 77平方公里（约）

72张家口 77平方公里（约）

73海口 77平方公里（63）

74江门 75平方公里（约）

75连云港 69.65平方公里

76安阳 69平方公里（约）

77南阳 67平方公里（约）

78宜昌 67平方公里（约）

79泰安 66平方公里（约）

80嘉兴 66平方公里（约）

81绍兴 65平方公里（约）

82湖州 64平方公里（约）

83湘潭 63平方公里（约）

84惠州 63平方公里（约）

85威海 62平方公里

86常德 61平方公里（约）

87马鞍山 60平方公里（约）

88舟山59.15（约）

89扬州 58平方公里（约）

90桂林 58平方公里（约）

91泉州 58平方公里（约）

92绵阳 55平方公里（约）

93十堰 53平方公里（约）

94盘锦 52平方公里（约）

95莱芜 52平方公里（约）

96日照 50平方公里（约）

97泰州 48平方公里（约）

98克拉玛依 48平方公里（约）

99荆门 47平方公里（约）

100北海34.10平方公里

作者: 巴士太原 时间: 2008-4-30 00:32
楼上的,你仔细想一想,按你的数据,就算其他城市建成区面积都有所扩大,太原即使建成区面积不扩大,但不至于缩小吧?想想这合乎逻辑吗?
另外,我大学选修的是人文地理,.1993年太原市的建成区面积是168平方公里,当时在全国主要城市中排第六.当时在中国城市年鉴摘录的笔记我还留着.15年后,太原是177,这可能吗?想想丽华苑,想想当时根本不存在的亲贤街,长风街? 不知道用妄自菲薄来形容你对不对?因为不知道你对太原到底了解多少,又有多少感情?

作者: passerby 时间: 2008-4-30 00:48
16和24楼的数据是来自百度的吧，那不是建成区面积，而是城区市辖区面积，他那个数据的太原市还是仅仅有南城、北城和河西区时候的面积呢，现在6城区了，面积大多了，但这不能代表这6城区面积就是建成区面积，西安也是一样的，长安区不能全算建成区吧。
百度的数据错误极多，仅举一例就够了，东莞的建成区面积能大过天津、南京、成都、武汉，是不是过于搞笑了。

作者: li1xin1 时间: 2008-4-30 11:21
25楼
正是我不清楚具体情况我才只是发了一些数据，而没有加如个人的评价。
不知道用妄自菲薄来形容你对不对?因为不知道你对太原到底了解多少,又有多少感情?
我从太原出生，我在太原生活了20年，喝的汾河水，吃的太原饭，要是我对太原没有感情我何苦要来这里看太原公交信息呢？对，我的常识是有限的，我对太原的了解也是有限的，但是说我这个太原人对太原没有感情，真正的伤了我。仅仅应为别人发的信息和你不一样就可以说别人不爱太原？没有对太原有多少感情吗？给我一个合理的解释，谢谢。
我不管太原的建成区有多大、在全国排多少，我只是知道太原现在经济落后，城市基础建设滞后，恨由爱生。
我现在就在长安区，长安区主要以大学城为主，是一个新开发的区。
西安的发展速度和太原的发展速度，哎

作者: 巴士太原 时间: 2008-5-1 03:32
长安区,呵呵.你不会是在太乙宫翻译学院吧.呵呵!!长安区是以前的长安县.如果没有记错是叫韦曲.他的概念相当于清徐.你说要不要算进西安的建成区里?太原经济落后,诚然.但绝对不是和陕西相对应的,因为西安的城镇人均收入比太原要低的多,而且这种差距在逐年扩大,不知你这西安的速度是指什么?负增长吗?看来还真不能用妄自菲薄来形容你

[ 本帖最后由巴士太原于 2008-5-1 03:37 编辑 ]

作者: 巴士太原 时间: 2008-5-1 03:36

原帖由 passerby 于 2008-4-30 00:48 发表
16和24楼的数据是来自百度的吧，那不是建成区面积，而是城区市辖区面积，他那个数据的太原市还是仅仅有南城、北城和河西区时候的面积呢，现在6城区了，面积大多了，但这不能代表这6城区面积就是建成区面积，西安也是 ...

东莞,呵呵.在学校里就是天真.你去过厚街镇吗?一个厚街镇就等于雁塔区加碑林区.何况东莞是组团式城市,是由多个镇(80年代的镇,现在比很多市都大)组成.你的数据不一定对,但东莞排前面不足为奇.

[ 本帖最后由巴士太原于 2008-5-1 03:38 编辑 ]

作者: li1xin1 时间: 2008-5-1 11:08

原帖由 巴士太原 于 2008-5-1 03:32 发表
长安区,呵呵.你不会是在太乙宫翻译学院吧.呵呵!!长安区是以前的长安县.如果没有记错是叫韦曲.他的概念相当于清徐.你说要不要算进西安的建成区里?太原经济落后,诚然.但绝对不是和陕西相对应的,因为西安的城镇人均收入 ...

呵呵，非常对不起，我不在你说的学校。
到2007年底长安区，预计全区实现生产总值101.9亿元，与2002年相比，年均增长16%；财政收入实现5.1亿元，年均增长30.8％；全社会固定资产投资完成117.3亿元，年均增长37.2％；社会消费品零售总额完成53.7亿元，年均增长16.5％；规模以上工业增加值完成24亿元，年均增长24.2％。三次产业占生产总值的比重分别达到14%、51％、35％，农民人均纯收入预计完成4012元，首次达到4000元以上。与2002年相比，一产下降5个百分点，二产提高2个百分点，三产提高3个百分点，产业结构更趋合理。
呵呵，坐井观天的到底是谁呢？这就是一个让你说不屑的小县城，这里有西电，西工大，西北大等重点大学构成的大学城，有国家级别的航天产业基地，住宅楼盘有富力城(670亩的土地上)融发心园、智慧城.长安现在的中心已经不在是韦区了，新区政府已经搬迁到了西北政法大学与陕西师范大学之间。
太原呢？太原的城市建设始终都是围绕迎泽街等主要干道展开，新修一条道路的艰辛想想都难过。河西能算的上是真正城区吗?那都是啥么？看看河西的环境，看看河西的发展，能说什么呢？几年来我只是说感受到河西分成了两个区，没有看到它有什么大的变化。

作者: passerby 时间: 2008-5-1 11:49
南方一些城市和北方的统计方式不一样，南方的一般计算城镇的面积，而北方是不算的，所以有些所谓的权威数据搞的不伦不类，把一些城市说的很大。
北方是按户口类别计算建成区面积的（城市建成区面积），南方是按房屋类别计算的（集镇建成区面积），国家也从没有明确过建成区面积如何计算，包不包括集镇建成区面积，所以出现这些乱象。
按照50年代的城市建成区标准（即城市建成区面积，因为到目前为止，国家层面仍然是按这个计算的，建设部是明确区分这两种建成区面积的）来定义，太原和西安目前差不多大，太原要略大一些。
长安区仅仅是靠近城区部分是建成区，其所辖面积还是大部分不能够计算的。

多说一句，讨论这一点其实没有意义，这是GDP作怪的产物，论城市综合实力，（用可支配财力可以做个参照）西安确实要比太原要高，但是要是按人均平分综合实力，太原要比西安高。

作者: 巴士太原 时间: 2008-5-1 18:53
太原工业经济增速夺全省中部省会城市全国第一
　　太原市工业经济在连续几年较快增长的基础上，今年继续保持快速增长，1～6月份全市规模以上工业总产值完成769.3亿元，增长59.4%，增速位居全国中心城市首位，比第二位沈阳高出18个百分点，且增速高于全国平均水平31.5个百分点。工业经济总量超越合肥、哈尔滨、西安、长沙、昆明等城市，位居全国省会城市第12位，位次前移五位，居中部省会第三位，取得改革开放以来的最好成绩。工业增加值完成235.03亿元，增长29.2%，增速居全省第一、中部省会城市第一、全国第一，高于全省平均水平8.5个百分点，发挥了省会城市经济发展“火车头”的带动作用。省委、省政府多年来要求太原市率先发展，这是太原市首次做到全省第一。(来源：山西商报；记者李俊华)
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西安800万总人口和太原300多万人口创造的GDP居然相差无几。而代表城市核心生产力的工业经济总量居然不及太原，更不用提比太原低的多的体现城市生活质量的人均收入了。

作者: 巴士太原 时间: 2008-5-1 19:02

原帖由 li1xin1 于 2008-5-1 11:08 发表

呵呵，非常对不起，我不在你说的学校。
到2007年底长安区，预计全区实现生产总值101.9亿元，与2002年相比，年均增长16%；财政收入实现5.1亿元，年均增长30.8％；全社会固定资产投资完成117.3亿元，年均增长37.2％ ...

太原只建迎泽大街？你见过南中环附近的成片高楼群吗？看到长风大街带动的学府街周围的建设吗？你能看到机场大道沿滨河东路的滨河高层带吗？现在的城南要比迎泽大街强太多了吧。守着你挚爱的大西北，你是不会看到这些的。那是不是我也该说西安就围绕一个高新区建设呢？十年时间，我看不到西安的变化，只有那个高新区。小寨，再到土门。
还有你所谓的河西，河西是不美丽，但太重，太化，晋机，汾机，大众哪一个不是应该让太原自豪的地方，用不着为他们汗颜，因为他们不在你的视线里。

作者: 巴士太原 时间: 2008-5-1 19:05
太原的公交是不发达，而且欠账太多，老百姓颇有微辞，价格还高。我很久不坐公交了，但我一直关注“太原公交”，当然我更因为这个四个字中的前两个。

作者: 巴士太原 时间: 2008-5-1 19:11
这就是一个让你说不屑的小县城，这里有西电，西工大，西北大等重点大学构成的大学城，有国家级别的航天产业基地，住宅楼盘有富力城(670亩的土地上)融发心园、智慧城.长安现在的中心已经不在是韦区了，新区政府已经搬迁到了西北政法大学与陕西师范大学之间。
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富力城？你知道陕西进驻富力地产，但不一定知道太原也有吧。看来你真的很热爱陕西这片土地，言语中都是自豪和感激，好好学习，努力让这片热土变的更美丽吧。不过说实话，很喜欢陕西人和山东人，豪爽。比湖南人强的多。

作者: li1xin1 时间: 2008-5-2 10:41
我是一个太原人，我看的太化一点点的快死掉了。
和平南路的贫困一条街，我现在都难以忘记。
山纺的痛苦回忆，真的苦不堪言。
从河西看河东真的是一篇繁华。
看看华丽的丽华苑，看看汾河带上华丽的楼盘。它是太原的一道风景。
可惜我买不起那里的房子。
从心里说，如果以后在太原和西安之间选择的话，我想我会选择西安吧。

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