原帖由 么用 发表 呵呵~~这事DD也知道?
原帖由 D調dê行驶 于 2008-5-4 16:31 发表 人家远大姚兴不双加新车了吗?
原帖由 我不是郭靖 于 2008-5-4 15:12 发表 BRT的開通就不指望盈利,虧損也是必然的,按正理就應由政府買單,就無所謂交运还是集团了
原帖由 ywk 于 2008-5-4 18:18 发表 单纯从车辆来说,姚兴好象比405(+)更有资格进BRT道,呵呵。(不过不很了解ZK的玉柴与CA的大柴的具体性能对比 )
原帖由 我不是郭靖 于 2008-5-4 23:45 发表 BRT一元的定價就注定虧損。漲價的可能性不大,所以只能長期靠政府的補助。就像北京公交大幅降價,就是政府行為,大連雖然不能像北京那樣全面補助,但个別主要工程還是必要的